飛行員遺體賠償標準如下所示：

飛行員死亡賠付標準一般在150萬元以上飛機事故死亡賠償標準 ，不包括自行購買的各種保險。飛行員因為空難死亡飛機事故死亡賠償標準 ，一般可以得到死亡一次性賠償金、慰問金、親屬善后交通食宿費、托運手提行李費以及安葬處理費。根據(jù)國家統(tǒng)計局公布的最新數(shù)據(jù)飛機事故死亡賠償標準 ，2022年度一次性工亡補助金標準調(diào)整為47412×20=948240元飛機事故死亡賠償標準 ，該標準為全國統(tǒng)一標準。由此來看，如果飛行員遇到空難而死亡，最起碼可以得到大概150萬賠償（慰問金是比較大的影響因素）。以上是最基本的賠償款，如果飛行員購買飛機事故死亡賠償標準 了個人航空意外險，那么還可以額外獲得一筆賠償，一般這筆賠償金可達幾百萬元。

飛機失事賠償金額確定︰對每名旅客飛機事故死亡賠償標準 的賠償責任限額為16600計算單位;但是旅客可以同承運人書面約定高于本項規(guī)定的賠償責任限額。計算單位飛機事故死亡賠償標準 ，是指國際貨幣基金組織規(guī)定的特別提款權﹔其人民幣數(shù)額為法院判決之日、仲裁機構裁決之日或者當事人協(xié)議之日飛機事故死亡賠償標準 ，按照特別提款權對人民幣的換算辦法計算得出的人民幣數(shù)額。

法律依據(jù)

《民用航空法》第一百二十九條

國際航空運輸承運人的賠償責任限額按照下列規(guī)定執(zhí)行:

(一〉對每名旅客的賠償責任限額為16600計算單位;但是，旅客可以同承運人書面約定高于本項規(guī)定的賠償責任限額。

第二百一十三條

本法所稱計算單位，是指國際貨幣基金組織規(guī)定的特別提款權﹔其人民幣數(shù)額為法院判決之日、仲裁機構裁決之日或者當事人協(xié)議之日，按照國家外匯主管機關規(guī)定的國際貨幣基金組織的特別提款權對人民幣的換算辦法計算得出的人民幣數(shù)額。

飛機意外墜毀之后飛機事故死亡賠償標準 ，上面飛機事故死亡賠償標準 的乘客基本上都會失去生命飛機事故死亡賠償標準 ，家屬獲得的最高賠償金為1000萬。其實不同的保險賠償?shù)念~度是不一樣的，再加上有些乘客可能購買了其他的人身意外險，就能夠獲得雙重賠償。小編也在網(wǎng)絡上看到了某航空公司的航空意外險，發(fā)現(xiàn)投保30元，在發(fā)生航空意外的時候，能夠獲得320萬的賠償，再加上2萬元的意外醫(yī)療賠償。投保66元就能獲得1,000萬的航空意外賠償和10萬的意外醫(yī)療賠償。在乘客失去生命之后，醫(yī)療賠償就不存在了，只能獲得航空意外的賠償金。有一名乘客還購買了某商業(yè)公司的壽險，最終獲得了200萬元的賠償金。不過有一些乘客沒有購買，所以這種額外的賠償就不算里面了。

很多人在出行的時候都不會購買意外險，認為自己是不會遭遇空難的，所以平常的金額就比較的少，可能只有100萬。而有一些人是非常注重人身安全的，在購票的時候勾選了航空意外險，又額外購買了其他的意外險，所以獲得的賠償就是很多的，可能達到千萬元。但再多的錢也不能讓死人復活，家屬是非常傷心的。

雖然保險能夠讓所有的家屬感受到一點點的心理安慰，但卻不能讓他們重新開心起來，畢竟這是自己的親人用命換來的賠償金。每個人在出行的時候都是非常開心的，根本沒有考慮自己的身后事，但意外的來臨是不會被通知到的，這也是很讓人傷心的。希望所有的人都可以購買一些保險，這樣也能讓孩活著的人可以生活的好一點。這并不是在道德綁架，只是在為未來做打算罷了，畢竟有些遭遇困難的人可能是家中的頂梁柱，如果僅僅只有幾十萬元的賠償，就有可能讓家人的生活比較的困苦。

賠償是一定要申請的，這是家屬們應得的，網(wǎng)友不得對他們進行指責。

最高5200萬左右

根據(jù)《民用航空法》規(guī)定,對每名旅客飛機事故死亡賠償標準 的賠償責任限額為人民幣40萬元;對每名旅客隨身攜帶物品的賠償責任限額為人民幣3000元;對旅客托運的行李和對運輸?shù)呢浳锏馁r償責任限額,為每公斤人民幣100元。”

空難指飛機等在飛行中發(fā)生故障、遭遇自然災害或其飛機事故死亡賠償標準 他意外事故所造成的災難。指由于不可抗拒的原因或人為因素造成的飛機失事飛機事故死亡賠償標準 ，并由此帶來災難性的人員傷亡和財產(chǎn)損失。