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為什么無責(zé)也要賠償10%

在線問法 時間: 2023.03.16
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根據(jù)《道路交通安全法》第七十六條的規(guī)定,機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故,機(jī)動車一方?jīng)]有過錯的,承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任,《道路交通安全法》中有一條爭議非常大的規(guī)定為什么無責(zé)也要賠償10%:“機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故,非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯的,由機(jī)動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任,(二)機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故,非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的,由機(jī)動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任。
交通事故無責(zé)為什么還要賠償?

交通事故中無責(zé)也要賠償為什么無責(zé)也要賠償10% 的情況

1、當(dāng)事人對交通事故損害都無責(zé)任為什么無責(zé)也要賠償10% ,交通事故屬于意外。

當(dāng)事人對造成損害都沒有過錯的為什么無責(zé)也要賠償10% ,可以根據(jù)實際情況為什么無責(zé)也要賠償10% ,由當(dāng)事人分擔(dān)民事責(zé)任。即對于事故的發(fā)生,當(dāng)事人均不負(fù)責(zé)任,但是基于公平原則,當(dāng)事人仍需分擔(dān)賠償責(zé)任。

2、機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故,機(jī)動車一方無過錯的。

根據(jù)《道路交通安全法》第七十六條的規(guī)定,機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故,機(jī)動車一方?jīng)]有過錯的,承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。但是,交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動車造成的,機(jī)動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

相關(guān)案情

例如,在新手司機(jī)違反在實習(xí)期無老司機(jī)陪同不得駕車上高速規(guī)定的情形下,即使事故認(rèn)定書認(rèn)定為無責(zé),因為新手司機(jī)確實違反了相關(guān)規(guī)定,其對損害發(fā)生存在過錯,因此可以減輕對方的責(zé)任,從而使得認(rèn)定為無責(zé)的新手司機(jī)也需要承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任。

無責(zé)車輛保險賠賠償只賠償10%嗎

根據(jù)《交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條款》規(guī)定,被保險機(jī)動車在交通事故中無責(zé)任時,保險公司也要承擔(dān)賠償責(zé)任,這就是所謂為什么無責(zé)也要賠償10% 的無責(zé)賠償。在交強(qiáng)險的賠償范圍內(nèi),只要是事故當(dāng)事人之一,無責(zé)任方所在的保險公司也必須得按無責(zé)賠償限額給財產(chǎn)受損者或人身受傷者承擔(dān)一定的賠償責(zé)任,將風(fēng)險轉(zhuǎn)移到保險公司,體現(xiàn)交強(qiáng)險強(qiáng)制保險的優(yōu)越性,實現(xiàn)對受害者的保險補(bǔ)償。交強(qiáng)險的賠償比例一般是要結(jié)合當(dāng)事人在事故中需要承擔(dān)的責(zé)任確定的。機(jī)動車之間發(fā)生交通事故,造成人身傷亡和的,按下列原則對當(dāng)事各方的總損失進(jìn)行調(diào)解為什么無責(zé)也要賠償10% :1、當(dāng)事人負(fù)全部原因責(zé)任的,承擔(dān)100%的賠償責(zé)任;2、當(dāng)事人負(fù)主要原因責(zé)任的,承擔(dān)70%的賠償責(zé)任;3、當(dāng)事人負(fù)同等原因責(zé)任的,承擔(dān)50%的賠償責(zé)任;4、當(dāng)事人負(fù)次要原因責(zé)任的,承擔(dān)30%的賠償責(zé)任。

法律依據(jù):

《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的,由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償為什么無責(zé)也要賠償10% ;不足的部分,按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任:(一)機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的,由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯的,按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。(二)機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故,非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯的,由機(jī)動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯的,根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機(jī)動車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動車一方?jīng)]有過錯的,承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動車造成的,機(jī)動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

發(fā)生交通事故,行人違章全責(zé),機(jī)動車沒責(zé)任為啥還要賠10%?

機(jī)動車與行人、非機(jī)動車發(fā)生交通事故后為什么無責(zé)也要賠償10% ,即便機(jī)動車沒有責(zé)任,也需要承擔(dān)不超過10%的賠償責(zé)任。不是說有錯承擔(dān)賠償責(zé)任,機(jī)動車沒有過錯為何也要承擔(dān)賠償責(zé)任?難道因為行人沒有開車的富有,誰窮誰有理嗎?在為什么無責(zé)也要賠償10% 我們的現(xiàn)實生活,持有這些疑問的人很多,今天就給大家聊一下這個問題。

《道路交通安全法》中有一條爭議非常大的規(guī)定為什么無責(zé)也要賠償10% :“機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故,非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯的,由機(jī)動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯的,根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機(jī)動車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動車一方?jīng)]有過錯的,承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。 交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動車造成的,機(jī)動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。”

根據(jù)這條規(guī)定,行人、非機(jī)動車與機(jī)動車發(fā)生交通事故,即便行人或者非機(jī)動車全責(zé),機(jī)動車沒有責(zé)任,也需要承擔(dān)不超過10%的賠償責(zé)任。實踐中,法院一般會直接判決機(jī)動車承擔(dān)10%的賠償責(zé)任。

要想說清法律為何這樣設(shè)置,就會涉及到法律規(guī)則的形成、過錯歸責(zé)原則的確立、國際通行慣例的引用等等,涉及面很廣很復(fù)雜,今天我們就從樸素的公平正義觀來解釋一下這個問題。

一、步行上路是“天權(quán)”,汽車上路是“霸權(quán)”

我們從遠(yuǎn)古走來,在路上步行是公眾的天然權(quán)利。大家都在路上步行,突然有人弄出個大鐵疙瘩,開到本已擁擠路上,不但占用多人行走的路面,還危及路人的生命安全,這肯定對于其它路人來講,是不公平的,就像汽車剛剛問世,英國就制定出為什么無責(zé)也要賠償10% 了《紅旗法案》,限制為什么無責(zé)也要賠償10% 了汽車上路霸占路權(quán)的行為。

1865年英國議會通過了一部《機(jī)動車法案》,后被人嘲笑為《紅旗法案》。其中規(guī)定:每一輛在道路上行駛的機(jī)動車,必須由3個人駕駛,其中一個必須在車前面50米以外做引導(dǎo),還要用紅旗不斷搖動為機(jī)動車開道,并且速度不能超過每小時4英里(每小時6.4公里)。

在行人與汽車發(fā)生交通事故時,駕駛員與汽車可能毫發(fā)無損,但行人受到的傷害就嚴(yán)重多了, 甚至可能失去生命。所以說,汽車上路違背了大家步行的天然權(quán)利,就要承擔(dān)更多的侵權(quán)責(zé)任,使機(jī)動車駕駛員承擔(dān)更多的注意義務(wù),以此來減少交通事故的發(fā)生。

二、不違章并不代表駕駛員絕對無過錯

發(fā)生交通事故,交警在認(rèn)定雙方責(zé)任時,依據(jù)的是客觀證據(jù),并不一定十分的準(zhǔn)確。駕駛員未被交警認(rèn)定存在事故責(zé)任,不代表其絕對無過錯。比如說,駕駛員在道路交通上正常行駛,如果發(fā)現(xiàn)行人橫過馬路,雖然是行人違章,但仍然要求緊急制動措施,防止撞上路人。如果駕駛員當(dāng)時走神,未能及時發(fā)現(xiàn)路人呢?如果發(fā)現(xiàn)了,沒有及時采取緊急制動措施呢?在這種情況下,如果發(fā)生交通事故,交警是無法發(fā)現(xiàn)駕駛員當(dāng)時的主觀心理狀態(tài)的,也很難認(rèn)定駕駛員的責(zé)任。作為被撞的行人,更難以舉證證明當(dāng)時駕駛員曾經(jīng)走神或者猶豫了下才采取措施。所以,不能以駕駛員沒有被認(rèn)定交通事故責(zé)任就認(rèn)為其絕對無過錯。

三、法律指引公眾向善

如果簡單認(rèn)為機(jī)動車沒有被判負(fù)責(zé),就無需做任何賠償,那么就相當(dāng)于賦予了正常行駛的機(jī)動車對違章路人生殺予奪的大權(quán),那會造成非??膳碌暮蠊7蓱?yīng)當(dāng)是引人向善,規(guī)定機(jī)動車無責(zé)的情況下,也要承擔(dān)部分賠償責(zé)任,有利于消弭這種危險傾向的發(fā)生。

四、規(guī)定機(jī)動車無責(zé)賠償10%,并不會增加機(jī)動車過高的負(fù)擔(dān)。

機(jī)動車最起碼的都要購買有交強(qiáng)險,而機(jī)動車一方承擔(dān)的10%賠償責(zé)任,首先是由交強(qiáng)險賠償,不足部分才由車主或者商業(yè)險賠償,所以說10%的賠償責(zé)任對于機(jī)動車一方并不太大的負(fù)擔(dān)。

無責(zé)任交強(qiáng)險怎么賠償10%

發(fā)生保險事故后為什么無責(zé)也要賠償10% ,機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失為什么無責(zé)也要賠償10% 的為什么無責(zé)也要賠償10% ,由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。所以賠償?shù)膿p失是第三人的人身傷亡、財產(chǎn)方面的損失。“機(jī)動車一方?jīng)]有過錯的為什么無責(zé)也要賠償10% ,承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任”應(yīng)指的是第三方發(fā)生的人身傷亡及財產(chǎn)損失的10%。在交強(qiáng)險的限額以外的損失應(yīng)由機(jī)動車一方承擔(dān)。

交強(qiáng)險無責(zé)賠付10

根據(jù)你為什么無責(zé)也要賠償10% 的描述:

實際上是你不需要承擔(dān)賠償責(zé)任,你需要承擔(dān)為什么無責(zé)也要賠償10% 的無過錯責(zé)任10%,實際上是由交強(qiáng)險代替你承擔(dān)的,交強(qiáng)險保額是12.2萬。10%包括,1000醫(yī)藥費(fèi),1.1萬的傷殘賠償金、誤工費(fèi)等,還有200元的財產(chǎn)險。這些賠償項目都在交強(qiáng)險內(nèi)賠償。

所以你自己不需要承擔(dān)賠償。

希望對你有幫助。

擴(kuò)展閱讀:【保險】怎么買,哪個好,手把手教你避開保險的這些"坑"

保險公司無責(zé)賠付10%

如果是撞人了,保險公司依然會免責(zé)賠付10%.

如果是撞車,為什么無責(zé)也要賠償10% 你無責(zé),為什么無責(zé)也要賠償10% 你的保險公司自然不賠,把你的交強(qiáng)險副本復(fù)印件給一份給對方就可以.對方保險公司全部陪

如果你撞人了,對方?jīng)]保險.....然后你的車還要修理,估計90%你是不可能問對方要到錢修理的....只有自費(fèi)...所以在沒有人受傷的情況下,對方若無保險,你可以認(rèn)全責(zé).....省的你花太多錢修理自己的車

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北京交通事故律師-許瑞林

06-25 09:00

交通事故死亡案件,河北事故,我方開車追尾停著的車輛,事故責(zé)任未下,但交警意思我方全責(zé),家屬不服,直接找到我們爭取責(zé)任,三天內(nèi),我們把全責(zé)爭取到主責(zé)。成功幫助家屬爭取到了公道! 相信專業(yè)的力量,相信元甲能真正幫到您!

北京交通事故律師-許瑞林

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北京交通事故律師-許瑞林

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北京交通事故律師-許瑞林

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當(dāng)事人權(quán)益最大化:河北事故,傷者在河北生活,幫助當(dāng)事人爭取到按照北京標(biāo)準(zhǔn)賠償,并爭取到55歲母親的被扶養(yǎng)人生活費(fèi),合計獲得36萬賠償款。當(dāng)事人很認(rèn)可,送來了錦旗。

北京交通事故律師-許瑞林

09-20 09:27

為什么無責(zé)也要賠償10%

根據(jù)《道路交通安全法》第七十六條的規(guī)定,機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故,機(jī)動車一方?jīng)]有過錯的,承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任,《道路交通安全法》中有一條爭議非常大的規(guī)定為什么無責(zé)也要賠償10%:“機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、?...
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