交通事故中無責也要賠償為什么無責也要賠償10% 的情況

1、當事人對交通事故損害都無責任為什么無責也要賠償10% ，交通事故屬于意外。

當事人對造成損害都沒有過錯的為什么無責也要賠償10% ，可以根據(jù)實際情況為什么無責也要賠償10% ，由當事人分擔民事責任。即對于事故的發(fā)生，當事人均不負責任，但是基于公平原則，當事人仍需分擔賠償責任。

2、機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，機動車一方無過錯的。

根據(jù)《道路交通安全法》第七十六條的規(guī)定，機動車與非機動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。但是，交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

相關(guān)案情

例如，在新手司機違反在實習期無老司機陪同不得駕車上高速規(guī)定的情形下，即使事故認定書認定為無責，因為新手司機確實違反了相關(guān)規(guī)定，其對損害發(fā)生存在過錯，因此可以減輕對方的責任，從而使得認定為無責的新手司機也需要承擔相應(yīng)賠償責任。

根據(jù)《交通事故責任強制保險條款》規(guī)定，被保險機動車在交通事故中無責任時，保險公司也要承擔賠償責任，這就是所謂為什么無責也要賠償10% 的無責賠償。在交強險的賠償范圍內(nèi)，只要是事故當事人之一，無責任方所在的保險公司也必須得按無責賠償限額給財產(chǎn)受損者或人身受傷者承擔一定的賠償責任，將風險轉(zhuǎn)移到保險公司，體現(xiàn)交強險強制保險的優(yōu)越性，實現(xiàn)對受害者的保險補償。交強險的賠償比例一般是要結(jié)合當事人在事故中需要承擔的責任確定的。機動車之間發(fā)生交通事故，造成人身傷亡和的，按下列原則對當事各方的總損失進行調(diào)解為什么無責也要賠償10% ：1、當事人負全部原因責任的，承擔100%的賠償責任;2、當事人負主要原因責任的，承擔70%的賠償責任;3、當事人負同等原因責任的，承擔50%的賠償責任;4、當事人負次要原因責任的，承擔30%的賠償責任。

法律依據(jù)：

《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償為什么無責也要賠償10% ；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔賠償責任：（一）機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。（二）機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯的，根據(jù)過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

機動車與行人、非機動車發(fā)生交通事故后為什么無責也要賠償10% ，即便機動車沒有責任，也需要承擔不超過10%的賠償責任。不是說有錯承擔賠償責任，機動車沒有過錯為何也要承擔賠償責任？難道因為行人沒有開車的富有，誰窮誰有理嗎？在為什么無責也要賠償10% 我們的現(xiàn)實生活，持有這些疑問的人很多，今天就給大家聊一下這個問題。

《道路交通安全法》中有一條爭議非常大的規(guī)定為什么無責也要賠償10% ：“機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。 交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任?！?/p>

根據(jù)這條規(guī)定，行人、非機動車與機動車發(fā)生交通事故，即便行人或者非機動車全責，機動車沒有責任，也需要承擔不超過10%的賠償責任。實踐中，法院一般會直接判決機動車承擔10%的賠償責任。

要想說清法律為何這樣設(shè)置，就會涉及到法律規(guī)則的形成、過錯歸責原則的確立、國際通行慣例的引用等等，涉及面很廣很復雜，今天我們就從樸素的公平正義觀來解釋一下這個問題。

一、步行上路是“天權(quán)”，汽車上路是“霸權(quán)”

我們從遠古走來，在路上步行是公眾的天然權(quán)利。大家都在路上步行，突然有人弄出個大鐵疙瘩，開到本已擁擠路上，不但占用多人行走的路面，還危及路人的生命安全，這肯定對于其它路人來講，是不公平的，就像汽車剛剛問世，英國就制定出為什么無責也要賠償10% 了《紅旗法案》，限制為什么無責也要賠償10% 了汽車上路霸占路權(quán)的行為。

1865年英國議會通過了一部《機動車法案》，后被人嘲笑為《紅旗法案》。其中規(guī)定：每一輛在道路上行駛的機動車，必須由3個人駕駛，其中一個必須在車前面50米以外做引導，還要用紅旗不斷搖動為機動車開道，并且速度不能超過每小時4英里(每小時6.4公里)。

在行人與汽車發(fā)生交通事故時，駕駛員與汽車可能毫發(fā)無損，但行人受到的傷害就嚴重多了， 甚至可能失去生命。所以說，汽車上路違背了大家步行的天然權(quán)利，就要承擔更多的侵權(quán)責任，使機動車駕駛員承擔更多的注意義務(wù)，以此來減少交通事故的發(fā)生。

二、不違章并不代表駕駛員絕對無過錯

發(fā)生交通事故，交警在認定雙方責任時，依據(jù)的是客觀證據(jù)，并不一定十分的準確。駕駛員未被交警認定存在事故責任，不代表其絕對無過錯。比如說，駕駛員在道路交通上正常行駛，如果發(fā)現(xiàn)行人橫過馬路，雖然是行人違章，但仍然要求緊急制動措施，防止撞上路人。如果駕駛員當時走神，未能及時發(fā)現(xiàn)路人呢？如果發(fā)現(xiàn)了，沒有及時采取緊急制動措施呢？在這種情況下，如果發(fā)生交通事故，交警是無法發(fā)現(xiàn)駕駛員當時的主觀心理狀態(tài)的，也很難認定駕駛員的責任。作為被撞的行人，更難以舉證證明當時駕駛員曾經(jīng)走神或者猶豫了下才采取措施。所以，不能以駕駛員沒有被認定交通事故責任就認為其絕對無過錯。

三、法律指引公眾向善

如果簡單認為機動車沒有被判負責，就無需做任何賠償，那么就相當于賦予了正常行駛的機動車對違章路人生殺予奪的大權(quán)，那會造成非?？膳碌暮蠊７蓱?yīng)當是引人向善，規(guī)定機動車無責的情況下，也要承擔部分賠償責任，有利于消弭這種危險傾向的發(fā)生。

四、規(guī)定機動車無責賠償10%，并不會增加機動車過高的負擔。

機動車最起碼的都要購買有交強險，而機動車一方承擔的10%賠償責任，首先是由交強險賠償，不足部分才由車主或者商業(yè)險賠償，所以說10%的賠償責任對于機動車一方并不太大的負擔。

發(fā)生保險事故后為什么無責也要賠償10% ，機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失為什么無責也要賠償10% 的為什么無責也要賠償10% ，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償。所以賠償?shù)膿p失是第三人的人身傷亡、財產(chǎn)方面的損失。“機動車一方?jīng)]有過錯的為什么無責也要賠償10% ，承擔不超過百分之十的賠償責任”應(yīng)指的是第三方發(fā)生的人身傷亡及財產(chǎn)損失的10%。在交強險的限額以外的損失應(yīng)由機動車一方承擔。

根據(jù)你為什么無責也要賠償10% 的描述：

實際上是你不需要承擔賠償責任，你需要承擔為什么無責也要賠償10% 的無過錯責任10%，實際上是由交強險代替你承擔的，交強險保額是12.2萬。10%包括，1000醫(yī)藥費，1.1萬的傷殘賠償金、誤工費等，還有200元的財產(chǎn)險。這些賠償項目都在交強險內(nèi)賠償。

所以你自己不需要承擔賠償。

希望對你有幫助。

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如果是撞人了,保險公司依然會免責賠付10%.

如果是撞車,為什么無責也要賠償10% 你無責,為什么無責也要賠償10% 你的保險公司自然不賠,把你的交強險副本復印件給一份給對方就可以.對方保險公司全部陪

如果你撞人了,對方?jīng)]保險.....然后你的車還要修理,估計90%你是不可能問對方要到錢修理的....只有自費...所以在沒有人受傷的情況下,對方若無保險,你可以認全責.....省的你花太多錢修理自己的車

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