公民的生命健康權(quán)受法律保護(hù)交通事故不考慮損傷參與度 ，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員應(yīng)嚴(yán)格遵守交通安全法律法規(guī)，安全駕駛，預(yù)防和減少事故發(fā)生。若因交通事故的發(fā)生誘發(fā)當(dāng)事人自身疾病而導(dǎo)致其死亡時(shí)，侵權(quán)人理應(yīng)賠償其損失，但具體數(shù)額應(yīng)當(dāng)根據(jù)損失的性質(zhì)予以確定。根據(jù)鑒定結(jié)論，雖然交通事故對(duì)當(dāng)事人死亡的參與度所占比例較小，但在交通事故發(fā)生前，當(dāng)事人并未因自身有疾病而影響正常生活和出行，也不需要住院治療，而交通事故的發(fā)生是導(dǎo)致其住院的直接原因，所以因交通事故住院而直接支出的醫(yī)療費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、鑒定費(fèi)應(yīng)由侵權(quán)方全部承擔(dān)，而不應(yīng)考慮事故損傷參與度。而對(duì)于死亡賠償金和精神損害撫慰金等非直接性財(cái)產(chǎn)損失，如不考慮事故參與度，由侵權(quán)人全額承擔(dān)，有失公平，因此，應(yīng)考慮事故參與度予以賠償，不應(yīng)由侵權(quán)方全額支付。法律依據(jù)交通事故不考慮損傷參與度 ：《人身?yè)p害賠償司法解釋全文》 第十七條 受害人遭受人身?yè)p害，因就醫(yī)治療支出的各項(xiàng)費(fèi)用以及因誤工減少的收入，包括醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、必要的營(yíng)養(yǎng)費(fèi)，賠償義務(wù)人應(yīng)當(dāng)予以賠償。受害人因傷致殘的，其因增加生活上需要所支出的必要費(fèi)用以及因喪失勞動(dòng)能力導(dǎo)致的收入損失，包括殘疾賠償金、殘疾輔助器具費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)，以及因康復(fù)護(hù)理、繼續(xù)治療實(shí)際發(fā)生的必要的康復(fù)費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、后續(xù)治療費(fèi)，賠償義務(wù)人也應(yīng)當(dāng)予以賠償。受害人死亡的，賠償義務(wù)人除應(yīng)當(dāng)根據(jù)搶救治療情況賠償本條第一款規(guī)定的相關(guān)費(fèi)用外，還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、死亡補(bǔ)償費(fèi)以及受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費(fèi)、住宿費(fèi)和誤工損失等其他合理費(fèi)用。

交通事故 案件中交通事故不考慮損傷參與度 的損傷參與度是什么？ 交通事故案件中交通事故不考慮損傷參與度 的損傷參與度交通事故不考慮損傷參與度 ，是指在 人身?yè)p害 的案件中,由于損傷與疾病等諸多因素的共同存在,且造成機(jī)體結(jié)構(gòu)破壞及功能障礙、死亡等現(xiàn)存后果,損傷或者損傷所致的繼發(fā)癥、并發(fā)癥在現(xiàn)存后果的因果關(guān)系的評(píng)定中所起作用的相對(duì)比例,就是損傷參與度。 關(guān)于損傷參與度并無(wú)明確的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，新頒布的《人體損傷致殘程度分級(jí)》也并未涉及到損傷參與度，但公安部下發(fā)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《人身?yè)p害護(hù)理依賴(lài)程度評(píng)定》(GA/T800-2008)以及之后制定的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《人身?yè)p害護(hù)理依賴(lài)程度評(píng)定》(GB/T 31147-2014)中有關(guān)于損傷參與度的規(guī)范性附錄，按此附錄，損傷參與度采用百分比表示，分為：100%,75%,50%,25%,0五種。 1 完全由本次損害及其并發(fā)癥、后遺癥造成，原有疾病或殘疾與其所需護(hù)理依賴(lài)程度無(wú)因果關(guān)系 的，損傷參與度為100%。 2 主要由本次損害及其并發(fā)癥、后遺癥造成，原有疾病或殘疾對(duì)其所需護(hù)理依賴(lài)程度只起到加重 和輔助作用的，損傷參與度為75%。 3 本次損害及其并發(fā)癥、后遺癥與原有疾病或殘疾共同造成護(hù)理依賴(lài)程度，且作用相當(dāng)，難分主次 的，損傷參與度為50%。 4 主要由原有疾病或殘疾造成，本次損害及其并發(fā)癥、后遺癥對(duì)其所需護(hù)理依賴(lài)程度只起到加重 和輔助作用的，損傷參與度為25%。 5 完全由原有疾病或殘疾造成，本次損害及其并發(fā)癥、后遺癥與其所需護(hù)理依賴(lài)程度無(wú)明確因果 關(guān)系的，損傷參與度為0。 該標(biāo)準(zhǔn)同交警出具 交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū) 有些類(lèi)似，分為完全責(zé)任，主要責(zé)任，同等責(zé)任，次要責(zé)任、無(wú)責(zé)任五大類(lèi)，對(duì)損傷參與度的鑒定具有較大的參考意義。 2、“損傷參與度”與事故責(zé)任比例有什么區(qū)別? 事故責(zé)任比例，是指在 侵權(quán)責(zé)任 事故中，侵權(quán)責(zé)任人與受害人對(duì)于受害人受損后果的發(fā)生各自應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任比例。事故責(zé)任比例直接決定了侵權(quán)責(zé)任人承擔(dān)受損后果的比例，除了在機(jī)動(dòng)車(chē) 交通事故責(zé)任 中需先不按責(zé)任比例在 交強(qiáng)險(xiǎn) 限額內(nèi)賠償外，其他侵權(quán)責(zé)任事故均系由侵權(quán)人按照事故責(zé)任比例承擔(dān)損失。 損傷參與度是否具有同事故責(zé)任比例同樣的作用，即是否在乘以事故責(zé)任比例后，還需乘以損傷參與度比例? 事故責(zé)任比例的發(fā)生原因在于侵權(quán)人和受害人雙方的作為(或不作為)的相互作用，即系因行為產(chǎn)生的，而損傷參與度發(fā)生的原因則是在于雙方行為和受害人已經(jīng)存在的個(gè)人體質(zhì)相互作用，即因行為和已存在的事實(shí)產(chǎn)生的。兩者的區(qū)別在于，損傷參與度中有已存在的事實(shí)因素，這種被動(dòng)存在的因素不對(duì)責(zé)任事故的發(fā)生有任何的影響，只對(duì)責(zé)任事故的結(jié)果有影響。 通過(guò)以上分析可知，計(jì)算損傷參與度的實(shí)質(zhì)，就是以對(duì)于事故的發(fā)生不發(fā)生任何影響的受害人個(gè)人體質(zhì)為由，來(lái)再一次減輕侵權(quán)人行為的責(zé)任，能否計(jì)算損傷參與度，關(guān)鍵在于這種減輕責(zé)任的方式是否合法。 3、“損傷參與度”是否能否構(gòu)成減輕責(zé)任的理由? 損傷參與度能否構(gòu)成減輕責(zé)任的理由，就是說(shuō)受害人個(gè)人體質(zhì)能否構(gòu)成減輕侵權(quán)人責(zé)任的理由。 《 民法典 》（2021.1.1生效）第一千一百七十三條：“被侵權(quán)人對(duì)同一損害的發(fā)生或者擴(kuò)大有過(guò)錯(cuò)的，可以減輕侵權(quán)人的責(zé)任?！?第一千一百七十四條：“損害是因受害人故意造成的，行為人不承擔(dān)責(zé)任?！?第一百八十條：“因不可抗力不能履行民事義務(wù)的，不承擔(dān) 民事責(zé)任 。法律另有規(guī)定的，依照其規(guī)定。 不可抗力是不能預(yù)見(jiàn) 、不能避免且不能克服的客觀情況。” 第一百八十一條：“因 正當(dāng)防衛(wèi) 造成損害的，不承擔(dān)民事責(zé)任。 正當(dāng)防衛(wèi)超過(guò) 必要的限度，造成不應(yīng)有的損害的，正當(dāng)防衛(wèi)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)適當(dāng)?shù)拿袷仑?zé)任?！?等等。 根據(jù)《民法典》的相關(guān)規(guī)定，侵權(quán)人可以減輕責(zé)任的理由為：受害人有過(guò)錯(cuò);侵權(quán)人不承擔(dān)責(zé)任的理由為：受害人故意、不可抗力、正當(dāng)防衛(wèi)、緊急避險(xiǎn)。侵權(quán)人可以減輕責(zé)任的理由僅限于受害人有過(guò)錯(cuò)，那么受害人個(gè)人體質(zhì)是否屬于受害人過(guò)錯(cuò)? 過(guò)錯(cuò)責(zé)任 不同于結(jié)果責(zé)任，結(jié)果責(zé)任不考慮行為人主觀意識(shí)，只要客觀上有致人損害的事實(shí)存在，就須承擔(dān)民事責(zé)任，而過(guò)錯(cuò)責(zé)任則考慮人在主觀上是否抱有惡意或者不予以注意，也即是主觀上是否存在故意或者過(guò)失。行為人預(yù)見(jiàn)到自己行為的違法損害后果，但仍然希望或聽(tīng)任其發(fā)生的心理狀態(tài)，為故意; 行為人對(duì)其行為后果應(yīng)該預(yù)見(jiàn)而沒(méi)有預(yù)見(jiàn)到，或雖預(yù)見(jiàn)到了但自信可以避免的心理狀態(tài)，為過(guò)失。無(wú)論是故意還是過(guò)失，均是人在主觀上意識(shí)，而個(gè)人體質(zhì)作為已經(jīng)存在的事實(shí)，不受人主觀意識(shí)的影響，因此不屬于法律概念上的過(guò)錯(cuò)。 此外，個(gè)人體質(zhì)僅僅對(duì)于事故的損害后果有影響，對(duì)于事故的發(fā)生也沒(méi)有任何影響，如果僅以個(gè)人體質(zhì)對(duì)于損害后果有影響為由認(rèn)定責(zé)任，則屬于使用了“結(jié)果責(zé)任制”(或稱(chēng)無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任，但無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任限定為某些 特殊侵權(quán) 行為)，而不是“過(guò)錯(cuò)責(zé)任制”，這也有悖于普通侵權(quán)責(zé)任的歸責(zé)原則。 受害人個(gè)人體質(zhì)既不屬于過(guò)錯(cuò)，則也不屬于可以減輕侵權(quán)人責(zé)任的理由。 4、“損傷參與度”是僅針對(duì) 傷殘等級(jí) 還是已發(fā)生的傷情? 在存在傷殘等級(jí)的侵權(quán)責(zé)任糾紛中，一般侵權(quán)人是申請(qǐng)對(duì)傷殘等級(jí)進(jìn)行損傷參與度的鑒定，不存在傷殘等級(jí)的侵權(quán)責(zé)任糾紛中，是對(duì)受害人已發(fā)生的損害后果受害人的傷情來(lái)申請(qǐng)損傷參與度的鑒定。對(duì)傷情總體來(lái)進(jìn)行鑒定，其目的在于因傷情發(fā)生的所有損失均以損傷參與度來(lái)計(jì)算賠償責(zé)任，對(duì)傷殘等級(jí)來(lái)進(jìn)行鑒定，其目的在于就 殘疾賠償金 這項(xiàng)損失來(lái)以損傷參與度計(jì)算賠償責(zé)任。 無(wú)論損傷參與度的鑒定是針對(duì)傷殘等級(jí)還是已發(fā)生的傷情，均不應(yīng)作為計(jì)算賠償責(zé)任的依據(jù)。 5、“損傷參與度”是否僅在交強(qiáng)險(xiǎn)限額內(nèi)不考慮，在商業(yè)險(xiǎn)中應(yīng)考慮損傷參與度? 有觀點(diǎn)認(rèn)為，因?yàn)榻粡?qiáng)險(xiǎn)限額內(nèi)的賠償時(shí)不看責(zé)任比例的，所以在交強(qiáng)險(xiǎn)限額內(nèi)是可以不按照損傷參與度計(jì)算賠償責(zé)任，但是商業(yè)險(xiǎn)的賠償是要以事故責(zé)任比例為依據(jù)，所以也應(yīng)當(dāng)以損傷參與度為依據(jù)計(jì)算賠償責(zé)任。 此種觀點(diǎn)仍然沒(méi)有認(rèn)識(shí)到《民法典》的歸責(zé)原則在于過(guò)錯(cuò)責(zé)任，而不是結(jié)果責(zé)任，損傷參與度的計(jì)算是以個(gè)人體質(zhì)為基礎(chǔ)，而個(gè)人體質(zhì)不屬于受害人過(guò)錯(cuò)，只有受害人過(guò)錯(cuò)才能減輕侵權(quán)人或第三人保險(xiǎn)公司的賠償責(zé)任，無(wú)論是交強(qiáng)險(xiǎn)還是商業(yè)險(xiǎn)均不應(yīng)以損傷參與度計(jì)算賠償責(zé)任。 此外，商業(yè)第三者責(zé)任保險(xiǎn)的保險(xiǎn)條款中所約定的是，“針對(duì)駕駛?cè)嗽诮煌ㄊ鹿手兴?fù)的事故責(zé)任比例相應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任”，該事故責(zé)任比例一般均已由交警部門(mén)作出認(rèn)定，并沒(méi)有額外約定按照損傷參與度來(lái)承擔(dān)賠償責(zé)任，即使約定了按照損傷參與度來(lái)承擔(dān)賠償責(zé)任的格式條款，按照《 保險(xiǎn)法 》第十九條之規(guī)定，屬于無(wú)效的格式條款。 交通事故中所引發(fā)的各種傷害并不像平時(shí)的簡(jiǎn)單侵害，因?yàn)槭鹿手锌赡苓B帶著很多的其他的傷害是需要區(qū)分開(kāi)來(lái)的，也就是損傷參與度必須要和事故本身高度契合才能夠得到對(duì)方的直接賠償，否則無(wú)關(guān)的傷害也在此時(shí)要求對(duì)方賠償也是對(duì)他們的另一種侵害。

交強(qiáng)險(xiǎn)部分不考慮損傷參與度。因?yàn)?交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任 是法定賠償責(zé)任。根據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē) 交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn) 條例》第三條的規(guī)定交通事故不考慮損傷參與度 ，本條例所稱(chēng)機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)交通事故不考慮損傷參與度 ，是指由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生 道路交通事故 造成本車(chē)人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。第二十一條規(guī)定，被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生道路交通事故造成本車(chē)人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司依法在機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。道路交通事故的損失是由受害人故意造成的，保險(xiǎn)公司不予賠償。《機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》第三條本條例所稱(chēng)機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，是指由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生道路交通事故造成本車(chē)人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。《機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》第二十一條被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生道路交通事故造成本車(chē)人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司依法在機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。道路交通事故的損失是由受害人故意造成的，保險(xiǎn)公司不予賠償。

一、交通事故損傷參與度是什么意思?

交通事故損傷參與度是指在有外傷、疾病(包括老化和體質(zhì)差異)等因素共同作用于人體，損害交通事故不考慮損傷參與度 了人體健康交通事故不考慮損傷參與度 的事件中，損傷在人身死亡、傷殘、后遺癥的發(fā)生上所起作用的比例關(guān)系。

損傷參與度可以分為五級(jí)交通事故不考慮損傷參與度 ：

①既有損傷又有疾病，后果完全由損傷所造成，疾病未起作用，損傷與后果之間有必然的因果關(guān)系，為100%。

②既有損傷又有疾病，后果主要由操作所造成，疾病只起輔助作用，則損傷與后果之間有直接因果關(guān)系，為70~90%。

③既有損傷又有疾病，兩者單獨(dú)存在都不能造成目前的后果，或者在造成目前后果的作用上同等重要，難分主次，則損傷

與目前后果之間系界限型因果關(guān)系，為40~60%。

④既有損傷又有疾病，損傷是誘發(fā)或加重因素，即損傷比較輕微，對(duì)人體沒(méi)有大的危害，但能誘發(fā)或促進(jìn)疾病的發(fā)作，則

損傷與目前后果之間系間接因果關(guān)系，為10~30%。

⑤既有損傷又有疾病，若后果完全由疾病所致，則損傷與后果之間無(wú)因果關(guān)系，為0%。

二、輕微交通事故的處理流程是怎樣的交通事故不考慮損傷參與度 ？

1、互看證件。

當(dāng)發(fā)生雙方的輕微交通事故時(shí)，應(yīng)該首先互看證件，即駕駛證和車(chē)輛行駛證，如遇到證件不全的，應(yīng)該立即報(bào)警等待處理。沒(méi)帶駕駛證就是無(wú)證駕駛，這時(shí)不能輕易離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。

2、拍照取證。

在車(chē)輛出現(xiàn)碰撞后，要及時(shí)用手機(jī)拍下相互碰撞的部位，注意要清晰的拍攝車(chē)牌號(hào)碼，這很重要。此外，如果交通事故不考慮損傷參與度 你夠細(xì)心還應(yīng)該拍下車(chē)輛識(shí)別代碼，更保險(xiǎn)一些。

3、看車(chē)輛保險(xiǎn)標(biāo)志。

正常的車(chē)輛都有保險(xiǎn)標(biāo)志的，包括交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志、環(huán)保標(biāo)志等，一定要在前擋風(fēng)玻璃上看一眼，這樣比較保險(xiǎn)。一旦碰到?jīng)]有各種保險(xiǎn)標(biāo)志的，就要注意了，不能隨便挪動(dòng)車(chē)輛。

4、繁忙路段要盡快撤離。

如果是在交通繁忙的路段，應(yīng)該盡快完成上述簡(jiǎn)單檢查后把車(chē)輛轉(zhuǎn)移到不妨礙交通的地方。然后再進(jìn)行下一步處理。

5、走快速理賠。

如果不想耽誤時(shí)間，發(fā)生事故損失在2000 元 以下，事故責(zé)任明確，那就走快速理賠程序，即不用等保險(xiǎn)公司來(lái)看現(xiàn)場(chǎng)，因?yàn)槟阋呀?jīng)拍照了，這樣報(bào)案后約時(shí)間去定損就行了。

交通事故當(dāng)中的損傷參與度會(huì)直接影響到后期的賠償標(biāo)準(zhǔn)，比如說(shuō)受害者原來(lái)就有糖尿病、高血壓這些疾病的話，這肯定和交通事故沒(méi)有任何的關(guān)系，所以，治療這些疾病期間所產(chǎn)生的費(fèi)用不應(yīng)該由肇事者賠償。而且，損傷參與度也應(yīng)該由專(zhuān)業(yè)的鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定。 @2019

交通事故損傷參與度是指在有外傷、疾病(包括老化和體質(zhì)差異)等因素共同作用于人體交通事故不考慮損傷參與度 ，損害交通事故不考慮損傷參與度 了人體健康交通事故不考慮損傷參與度 的事件中交通事故不考慮損傷參與度 ，損傷在人身死亡、傷殘、后遺癥的發(fā)生上所起作用的比例關(guān)系。損傷參與度可以分為五級(jí)：①既有損傷又有疾病交通事故不考慮損傷參與度 ，后果完全由損傷所造成，疾病未起作用，損傷與后果之間有必然的因果關(guān)系，為100%。②既有損傷又有疾病，后果主要由操作所造成，疾病只起輔助作用，則損傷與后果之間有直接因果關(guān)系，為70~90%。③既有損傷又有疾病，兩者單獨(dú)存在都不能造成目前的后果，或者在造成目前后果的作用上同等重要，難分主次，則損傷與目前后果之間系界限型因果關(guān)系，為40~60%。④既有損傷又有疾病，損傷是誘發(fā)或加重因素，即損傷比較輕微，對(duì)人體沒(méi)有大的危害，但能誘發(fā)或促進(jìn)疾病的發(fā)作，則損傷與目前后果之間系間接因果關(guān)系，為10~30%。⑤既有損傷又有疾病，若后果完全由疾病所致，則損傷與后果之間無(wú)因果關(guān)系，為0%。

損傷參與度可以分為五級(jí)交通事故不考慮損傷參與度 ：①、既有損傷又有疾病交通事故不考慮損傷參與度 ，后果完全由損傷所造成，疾病未起作用，損傷與后果之間有必然交通事故不考慮損傷參與度 的因果關(guān)系，為100%。②、既有損傷又有疾病，后果主要由操作所造成，疾病只起輔助作用，則損傷與后果之間有直接因果關(guān)系，為70~90%。③、既有損傷又有疾病，兩者單獨(dú)存在都不能造成目前的后果，或者在造成目前后果的作用上同等重要，難分主次，則損傷與目前后果之間系界限型因果關(guān)系，為40~60%。④、既有損傷又有疾病，損傷是誘發(fā)或加重因素，即損傷比較輕微，對(duì)人體沒(méi)有大的危害，但能誘發(fā)或促進(jìn)疾病的發(fā)作，則損傷與目前后果之間系間接因果關(guān)系，為10~30%。⑤、既有損傷又有疾病，若后果完全由疾病所致，則損傷與后果之間無(wú)因果關(guān)系，為0%。