公民的生命健康權(quán)受法律保護(hù)交通事故不考慮損傷參與度 ，機(jī)動車駕駛員應(yīng)嚴(yán)格遵守交通安全法律法規(guī)，安全駕駛，預(yù)防和減少事故發(fā)生。若因交通事故的發(fā)生誘發(fā)當(dāng)事人自身疾病而導(dǎo)致其死亡時，侵權(quán)人理應(yīng)賠償其損失，但具體數(shù)額應(yīng)當(dāng)根據(jù)損失的性質(zhì)予以確定。根據(jù)鑒定結(jié)論，雖然交通事故對當(dāng)事人死亡的參與度所占比例較小，但在交通事故發(fā)生前，當(dāng)事人并未因自身有疾病而影響正常生活和出行，也不需要住院治療，而交通事故的發(fā)生是導(dǎo)致其住院的直接原因，所以因交通事故住院而直接支出的醫(yī)療費、住院伙食補(bǔ)助費、護(hù)理費、交通費、鑒定費應(yīng)由侵權(quán)方全部承擔(dān)，而不應(yīng)考慮事故損傷參與度。而對于死亡賠償金和精神損害撫慰金等非直接性財產(chǎn)損失，如不考慮事故參與度，由侵權(quán)人全額承擔(dān)，有失公平，因此，應(yīng)考慮事故參與度予以賠償，不應(yīng)由侵權(quán)方全額支付。法律依據(jù)交通事故不考慮損傷參與度 ：《人身損害賠償司法解釋全文》 第十七條 受害人遭受人身損害，因就醫(yī)治療支出的各項費用以及因誤工減少的收入，包括醫(yī)療費、誤工費、護(hù)理費、交通費、住宿費、住院伙食補(bǔ)助費、必要的營養(yǎng)費，賠償義務(wù)人應(yīng)當(dāng)予以賠償。受害人因傷致殘的，其因增加生活上需要所支出的必要費用以及因喪失勞動能力導(dǎo)致的收入損失，包括殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、被扶養(yǎng)人生活費，以及因康復(fù)護(hù)理、繼續(xù)治療實際發(fā)生的必要的康復(fù)費、護(hù)理費、后續(xù)治療費，賠償義務(wù)人也應(yīng)當(dāng)予以賠償。受害人死亡的，賠償義務(wù)人除應(yīng)當(dāng)根據(jù)搶救治療情況賠償本條第一款規(guī)定的相關(guān)費用外，還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費、被扶養(yǎng)人生活費、死亡補(bǔ)償費以及受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費、住宿費和誤工損失等其他合理費用。

交通事故 案件中交通事故不考慮損傷參與度 的損傷參與度是什么？ 交通事故案件中交通事故不考慮損傷參與度 的損傷參與度交通事故不考慮損傷參與度 ，是指在 人身損害 的案件中,由于損傷與疾病等諸多因素的共同存在,且造成機(jī)體結(jié)構(gòu)破壞及功能障礙、死亡等現(xiàn)存后果,損傷或者損傷所致的繼發(fā)癥、并發(fā)癥在現(xiàn)存后果的因果關(guān)系的評定中所起作用的相對比例,就是損傷參與度。 關(guān)于損傷參與度并無明確的國家標(biāo)準(zhǔn)，新頒布的《人體損傷致殘程度分級》也并未涉及到損傷參與度，但公安部下發(fā)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《人身損害護(hù)理依賴程度評定》(GA/T800-2008)以及之后制定的國家標(biāo)準(zhǔn)《人身損害護(hù)理依賴程度評定》(GB/T 31147-2014)中有關(guān)于損傷參與度的規(guī)范性附錄，按此附錄，損傷參與度采用百分比表示，分為：100%,75%,50%,25%,0五種。 1 完全由本次損害及其并發(fā)癥、后遺癥造成，原有疾病或殘疾與其所需護(hù)理依賴程度無因果關(guān)系 的，損傷參與度為100%。 2 主要由本次損害及其并發(fā)癥、后遺癥造成，原有疾病或殘疾對其所需護(hù)理依賴程度只起到加重 和輔助作用的，損傷參與度為75%。 3 本次損害及其并發(fā)癥、后遺癥與原有疾病或殘疾共同造成護(hù)理依賴程度，且作用相當(dāng)，難分主次 的，損傷參與度為50%。 4 主要由原有疾病或殘疾造成，本次損害及其并發(fā)癥、后遺癥對其所需護(hù)理依賴程度只起到加重 和輔助作用的，損傷參與度為25%。 5 完全由原有疾病或殘疾造成，本次損害及其并發(fā)癥、后遺癥與其所需護(hù)理依賴程度無明確因果 關(guān)系的，損傷參與度為0。 該標(biāo)準(zhǔn)同交警出具 交通事故責(zé)任認(rèn)定書 有些類似，分為完全責(zé)任，主要責(zé)任，同等責(zé)任，次要責(zé)任、無責(zé)任五大類，對損傷參與度的鑒定具有較大的參考意義。 2、“損傷參與度”與事故責(zé)任比例有什么區(qū)別? 事故責(zé)任比例，是指在 侵權(quán)責(zé)任 事故中，侵權(quán)責(zé)任人與受害人對于受害人受損后果的發(fā)生各自應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任比例。事故責(zé)任比例直接決定了侵權(quán)責(zé)任人承擔(dān)受損后果的比例，除了在機(jī)動車 交通事故責(zé)任 中需先不按責(zé)任比例在 交強(qiáng)險 限額內(nèi)賠償外，其他侵權(quán)責(zé)任事故均系由侵權(quán)人按照事故責(zé)任比例承擔(dān)損失。 損傷參與度是否具有同事故責(zé)任比例同樣的作用，即是否在乘以事故責(zé)任比例后，還需乘以損傷參與度比例? 事故責(zé)任比例的發(fā)生原因在于侵權(quán)人和受害人雙方的作為(或不作為)的相互作用，即系因行為產(chǎn)生的，而損傷參與度發(fā)生的原因則是在于雙方行為和受害人已經(jīng)存在的個人體質(zhì)相互作用，即因行為和已存在的事實產(chǎn)生的。兩者的區(qū)別在于，損傷參與度中有已存在的事實因素，這種被動存在的因素不對責(zé)任事故的發(fā)生有任何的影響，只對責(zé)任事故的結(jié)果有影響。 通過以上分析可知，計算損傷參與度的實質(zhì)，就是以對于事故的發(fā)生不發(fā)生任何影響的受害人個人體質(zhì)為由，來再一次減輕侵權(quán)人行為的責(zé)任，能否計算損傷參與度，關(guān)鍵在于這種減輕責(zé)任的方式是否合法。 3、“損傷參與度”是否能否構(gòu)成減輕責(zé)任的理由? 損傷參與度能否構(gòu)成減輕責(zé)任的理由，就是說受害人個人體質(zhì)能否構(gòu)成減輕侵權(quán)人責(zé)任的理由。 《 民法典 》（2021.1.1生效）第一千一百七十三條：“被侵權(quán)人對同一損害的發(fā)生或者擴(kuò)大有過錯的，可以減輕侵權(quán)人的責(zé)任?！?第一千一百七十四條：“損害是因受害人故意造成的，行為人不承擔(dān)責(zé)任?！?第一百八十條：“因不可抗力不能履行民事義務(wù)的，不承擔(dān) 民事責(zé)任 。法律另有規(guī)定的，依照其規(guī)定。 不可抗力是不能預(yù)見 、不能避免且不能克服的客觀情況。” 第一百八十一條：“因 正當(dāng)防衛(wèi) 造成損害的，不承擔(dān)民事責(zé)任。 正當(dāng)防衛(wèi)超過 必要的限度，造成不應(yīng)有的損害的，正當(dāng)防衛(wèi)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)適當(dāng)?shù)拿袷仑?zé)任?！?等等。 根據(jù)《民法典》的相關(guān)規(guī)定，侵權(quán)人可以減輕責(zé)任的理由為：受害人有過錯;侵權(quán)人不承擔(dān)責(zé)任的理由為：受害人故意、不可抗力、正當(dāng)防衛(wèi)、緊急避險。侵權(quán)人可以減輕責(zé)任的理由僅限于受害人有過錯，那么受害人個人體質(zhì)是否屬于受害人過錯? 過錯責(zé)任 不同于結(jié)果責(zé)任，結(jié)果責(zé)任不考慮行為人主觀意識，只要客觀上有致人損害的事實存在，就須承擔(dān)民事責(zé)任，而過錯責(zé)任則考慮人在主觀上是否抱有惡意或者不予以注意，也即是主觀上是否存在故意或者過失。行為人預(yù)見到自己行為的違法損害后果，但仍然希望或聽任其發(fā)生的心理狀態(tài)，為故意; 行為人對其行為后果應(yīng)該預(yù)見而沒有預(yù)見到，或雖預(yù)見到了但自信可以避免的心理狀態(tài)，為過失。無論是故意還是過失，均是人在主觀上意識，而個人體質(zhì)作為已經(jīng)存在的事實，不受人主觀意識的影響，因此不屬于法律概念上的過錯。 此外，個人體質(zhì)僅僅對于事故的損害后果有影響，對于事故的發(fā)生也沒有任何影響，如果僅以個人體質(zhì)對于損害后果有影響為由認(rèn)定責(zé)任，則屬于使用了“結(jié)果責(zé)任制”(或稱無過錯責(zé)任，但無過錯責(zé)任限定為某些 特殊侵權(quán) 行為)，而不是“過錯責(zé)任制”，這也有悖于普通侵權(quán)責(zé)任的歸責(zé)原則。 受害人個人體質(zhì)既不屬于過錯，則也不屬于可以減輕侵權(quán)人責(zé)任的理由。 4、“損傷參與度”是僅針對 傷殘等級 還是已發(fā)生的傷情? 在存在傷殘等級的侵權(quán)責(zé)任糾紛中，一般侵權(quán)人是申請對傷殘等級進(jìn)行損傷參與度的鑒定，不存在傷殘等級的侵權(quán)責(zé)任糾紛中，是對受害人已發(fā)生的損害后果受害人的傷情來申請損傷參與度的鑒定。對傷情總體來進(jìn)行鑒定，其目的在于因傷情發(fā)生的所有損失均以損傷參與度來計算賠償責(zé)任，對傷殘等級來進(jìn)行鑒定，其目的在于就 殘疾賠償金 這項損失來以損傷參與度計算賠償責(zé)任。 無論損傷參與度的鑒定是針對傷殘等級還是已發(fā)生的傷情，均不應(yīng)作為計算賠償責(zé)任的依據(jù)。 5、“損傷參與度”是否僅在交強(qiáng)險限額內(nèi)不考慮，在商業(yè)險中應(yīng)考慮損傷參與度? 有觀點認(rèn)為，因為交強(qiáng)險限額內(nèi)的賠償時不看責(zé)任比例的，所以在交強(qiáng)險限額內(nèi)是可以不按照損傷參與度計算賠償責(zé)任，但是商業(yè)險的賠償是要以事故責(zé)任比例為依據(jù)，所以也應(yīng)當(dāng)以損傷參與度為依據(jù)計算賠償責(zé)任。 此種觀點仍然沒有認(rèn)識到《民法典》的歸責(zé)原則在于過錯責(zé)任，而不是結(jié)果責(zé)任，損傷參與度的計算是以個人體質(zhì)為基礎(chǔ)，而個人體質(zhì)不屬于受害人過錯，只有受害人過錯才能減輕侵權(quán)人或第三人保險公司的賠償責(zé)任，無論是交強(qiáng)險還是商業(yè)險均不應(yīng)以損傷參與度計算賠償責(zé)任。 此外，商業(yè)第三者責(zé)任保險的保險條款中所約定的是，“針對駕駛?cè)嗽诮煌ㄊ鹿手兴?fù)的事故責(zé)任比例相應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任”，該事故責(zé)任比例一般均已由交警部門作出認(rèn)定，并沒有額外約定按照損傷參與度來承擔(dān)賠償責(zé)任，即使約定了按照損傷參與度來承擔(dān)賠償責(zé)任的格式條款，按照《 保險法 》第十九條之規(guī)定，屬于無效的格式條款。 交通事故中所引發(fā)的各種傷害并不像平時的簡單侵害，因為事故中可能連帶著很多的其他的傷害是需要區(qū)分開來的，也就是損傷參與度必須要和事故本身高度契合才能夠得到對方的直接賠償，否則無關(guān)的傷害也在此時要求對方賠償也是對他們的另一種侵害。

交強(qiáng)險部分不考慮損傷參與度。因為 交強(qiáng)險責(zé)任 是法定賠償責(zé)任。根據(jù)《機(jī)動車 交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險 條例》第三條的規(guī)定交通事故不考慮損傷參與度 ，本條例所稱機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險交通事故不考慮損傷參與度 ，是指由保險公司對被保險機(jī)動車發(fā)生 道路交通事故 造成本車人員、被保險人以外的受害人的人身傷亡、財產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險。第二十一條規(guī)定，被保險機(jī)動車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司依法在機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。道路交通事故的損失是由受害人故意造成的，保險公司不予賠償?！稒C(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例》第三條本條例所稱機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險，是指由保險公司對被保險機(jī)動車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人的人身傷亡、財產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險?！稒C(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例》第二十一條被保險機(jī)動車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司依法在機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。道路交通事故的損失是由受害人故意造成的，保險公司不予賠償。

一、交通事故損傷參與度是什么意思?

交通事故損傷參與度是指在有外傷、疾病(包括老化和體質(zhì)差異)等因素共同作用于人體，損害交通事故不考慮損傷參與度 了人體健康交通事故不考慮損傷參與度 的事件中，損傷在人身死亡、傷殘、后遺癥的發(fā)生上所起作用的比例關(guān)系。

損傷參與度可以分為五級交通事故不考慮損傷參與度 ：

①既有損傷又有疾病，后果完全由損傷所造成，疾病未起作用，損傷與后果之間有必然的因果關(guān)系，為100%。

②既有損傷又有疾病，后果主要由操作所造成，疾病只起輔助作用，則損傷與后果之間有直接因果關(guān)系，為70~90%。

③既有損傷又有疾病，兩者單獨存在都不能造成目前的后果，或者在造成目前后果的作用上同等重要，難分主次，則損傷

與目前后果之間系界限型因果關(guān)系，為40~60%。

④既有損傷又有疾病，損傷是誘發(fā)或加重因素，即損傷比較輕微，對人體沒有大的危害，但能誘發(fā)或促進(jìn)疾病的發(fā)作，則

損傷與目前后果之間系間接因果關(guān)系，為10~30%。

⑤既有損傷又有疾病，若后果完全由疾病所致，則損傷與后果之間無因果關(guān)系，為0%。

二、輕微交通事故的處理流程是怎樣的交通事故不考慮損傷參與度 ？

1、互看證件。

當(dāng)發(fā)生雙方的輕微交通事故時，應(yīng)該首先互看證件，即駕駛證和車輛行駛證，如遇到證件不全的，應(yīng)該立即報警等待處理。沒帶駕駛證就是無證駕駛，這時不能輕易離開現(xiàn)場。

2、拍照取證。

在車輛出現(xiàn)碰撞后，要及時用手機(jī)拍下相互碰撞的部位，注意要清晰的拍攝車牌號碼，這很重要。此外，如果交通事故不考慮損傷參與度 你夠細(xì)心還應(yīng)該拍下車輛識別代碼，更保險一些。

3、看車輛保險標(biāo)志。

正常的車輛都有保險標(biāo)志的，包括交強(qiáng)險標(biāo)志、環(huán)保標(biāo)志等，一定要在前擋風(fēng)玻璃上看一眼，這樣比較保險。一旦碰到?jīng)]有各種保險標(biāo)志的，就要注意了，不能隨便挪動車輛。

4、繁忙路段要盡快撤離。

如果是在交通繁忙的路段，應(yīng)該盡快完成上述簡單檢查后把車輛轉(zhuǎn)移到不妨礙交通的地方。然后再進(jìn)行下一步處理。

5、走快速理賠。

如果不想耽誤時間，發(fā)生事故損失在2000 元 以下，事故責(zé)任明確，那就走快速理賠程序，即不用等保險公司來看現(xiàn)場，因為你已經(jīng)拍照了，這樣報案后約時間去定損就行了。

交通事故當(dāng)中的損傷參與度會直接影響到后期的賠償標(biāo)準(zhǔn)，比如說受害者原來就有糖尿病、高血壓這些疾病的話，這肯定和交通事故沒有任何的關(guān)系，所以，治療這些疾病期間所產(chǎn)生的費用不應(yīng)該由肇事者賠償。而且，損傷參與度也應(yīng)該由專業(yè)的鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定。 @2019

交通事故損傷參與度是指在有外傷、疾病(包括老化和體質(zhì)差異)等因素共同作用于人體交通事故不考慮損傷參與度 ，損害交通事故不考慮損傷參與度 了人體健康交通事故不考慮損傷參與度 的事件中交通事故不考慮損傷參與度 ，損傷在人身死亡、傷殘、后遺癥的發(fā)生上所起作用的比例關(guān)系。損傷參與度可以分為五級：①既有損傷又有疾病交通事故不考慮損傷參與度 ，后果完全由損傷所造成，疾病未起作用，損傷與后果之間有必然的因果關(guān)系，為100%。②既有損傷又有疾病，后果主要由操作所造成，疾病只起輔助作用，則損傷與后果之間有直接因果關(guān)系，為70~90%。③既有損傷又有疾病，兩者單獨存在都不能造成目前的后果，或者在造成目前后果的作用上同等重要，難分主次，則損傷與目前后果之間系界限型因果關(guān)系，為40~60%。④既有損傷又有疾病，損傷是誘發(fā)或加重因素，即損傷比較輕微，對人體沒有大的危害，但能誘發(fā)或促進(jìn)疾病的發(fā)作，則損傷與目前后果之間系間接因果關(guān)系，為10~30%。⑤既有損傷又有疾病，若后果完全由疾病所致，則損傷與后果之間無因果關(guān)系，為0%。

損傷參與度可以分為五級交通事故不考慮損傷參與度 ：①、既有損傷又有疾病交通事故不考慮損傷參與度 ，后果完全由損傷所造成，疾病未起作用，損傷與后果之間有必然交通事故不考慮損傷參與度 的因果關(guān)系，為100%。②、既有損傷又有疾病，后果主要由操作所造成，疾病只起輔助作用，則損傷與后果之間有直接因果關(guān)系，為70~90%。③、既有損傷又有疾病，兩者單獨存在都不能造成目前的后果，或者在造成目前后果的作用上同等重要，難分主次，則損傷與目前后果之間系界限型因果關(guān)系，為40~60%。④、既有損傷又有疾病，損傷是誘發(fā)或加重因素，即損傷比較輕微，對人體沒有大的危害，但能誘發(fā)或促進(jìn)疾病的發(fā)作，則損傷與目前后果之間系間接因果關(guān)系，為10~30%。⑤、既有損傷又有疾病，若后果完全由疾病所致，則損傷與后果之間無因果關(guān)系，為0%。