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交通法電動(dòng)車與汽車發(fā)生碰撞規(guī)定

在線問法 時(shí)間: 2023.03.10
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不足的部分,按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任:機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故,非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒有過(guò)錯(cuò)的,由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任,但是,有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī),機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的,機(jī)動(dòng)車一方按照以下規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任交通法電動(dòng)車與汽車發(fā)生碰撞規(guī)定:機(jī)動(dòng)車一方負(fù)主要責(zé)任的,承擔(dān)80%,機(jī)動(dòng)車一方負(fù)同等責(zé)任的,承擔(dān)60%,機(jī)動(dòng)車一方負(fù)次要責(zé)任的,承擔(dān)40%,機(jī)動(dòng)車一方無(wú)責(zé)任的,承擔(dān)10%。
電動(dòng)車和汽車相撞責(zé)任怎么劃分責(zé)任

電動(dòng)車和汽車的相撞劃分責(zé)任如下:1、因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的交通法電動(dòng)車與汽車發(fā)生碰撞規(guī)定 ,由這一方承擔(dān)全部責(zé)任交通法電動(dòng)車與汽車發(fā)生碰撞規(guī)定 ;2、雙方都有過(guò)錯(cuò)的,根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用,分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;3、雙方均無(wú)過(guò)錯(cuò)的,屬于交通意外事故的,各方均無(wú)責(zé)任。公安機(jī)關(guān)交通管理部門會(huì)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度,確定當(dāng)事人的責(zé)任。

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》

第七十六條

機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的,由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分,按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任:

(一)機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的,由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過(guò)錯(cuò)的,按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

(二)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故,非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過(guò)錯(cuò)的,由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^(guò)錯(cuò)的,根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的,承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。

交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車造成的,機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

電動(dòng)車與汽車相撞責(zé)任怎么劃分

根據(jù)我國(guó)《交通法》 汽車與 電動(dòng)車 相撞賠償交通事故交通法電動(dòng)車與汽車發(fā)生碰撞規(guī)定 ,首先應(yīng)該根據(jù)交警部門出具交通法電動(dòng)車與汽車發(fā)生碰撞規(guī)定 的交通事故認(rèn)定確定具體事故責(zé)任。在機(jī)動(dòng)車一方按照交強(qiáng)險(xiǎn)規(guī)定相關(guān)額度進(jìn)行賠付之后,不足的賠償部分按照認(rèn)定書中的具體責(zé)任比例雙方各自承擔(dān)。1、機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的,由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)交通事故賠償責(zé)任,雙方都有過(guò)錯(cuò)的,按照各自過(guò)錯(cuò)比例分擔(dān)責(zé)任交通法電動(dòng)車與汽車發(fā)生碰撞規(guī)定 :負(fù)主要責(zé)任的,承擔(dān)70%;負(fù)同等責(zé)任的,負(fù)同等責(zé)任的,承擔(dān)50%;負(fù)次要責(zé)任的,承擔(dān)30%。

2、責(zé)任限額的部分,由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任;但是,有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī),機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的,機(jī)動(dòng)車一方按照以下規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任交通法電動(dòng)車與汽車發(fā)生碰撞規(guī)定 :機(jī)動(dòng)車一方負(fù)主要責(zé)任的,承擔(dān)80%,機(jī)動(dòng)車一方負(fù)同等責(zé)任的,承擔(dān)60%,機(jī)動(dòng)車一方負(fù)次要責(zé)任的,承擔(dān)40%,機(jī)動(dòng)車一方無(wú)責(zé)任的,承擔(dān)10%。

3、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥嗽诮狗菣C(jī)動(dòng)車和行人通過(guò)的城市快速路、高速公路發(fā)生交通事故,機(jī)動(dòng)車一方無(wú)責(zé)任的,承擔(dān)5%。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室庠斐傻模瑱C(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)責(zé)任。

4、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人與處于靜止?fàn)顟B(tài)的機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故,機(jī)動(dòng)車一方無(wú)交通事故責(zé)任的,不承擔(dān)賠償責(zé)任。未參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的,由機(jī)動(dòng)車方在該車應(yīng)當(dāng)投保的最低保險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)予以全部賠償,對(duì)超過(guò)保險(xiǎn)責(zé)任限額的部分,按照當(dāng)前規(guī)定賠償。

法律依據(jù)交通法電動(dòng)車與汽車發(fā)生碰撞規(guī)定 :《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》 第七十六條 機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的,由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分,按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任:機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故,非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒有過(guò)錯(cuò)的,由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過(guò)錯(cuò)的,根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的,承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。

交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C(jī)動(dòng)車造成的,機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

電動(dòng)車與汽車相撞責(zé)任該怎么劃分?

汽車撞電動(dòng)車責(zé)任劃分是應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人交通法電動(dòng)車與汽車發(fā)生碰撞規(guī)定 的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度交通法電動(dòng)車與汽車發(fā)生碰撞規(guī)定 ,確定當(dāng)事人的責(zé)任交通法電動(dòng)車與汽車發(fā)生碰撞規(guī)定 :

1.因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的交通法電動(dòng)車與汽車發(fā)生碰撞規(guī)定 ,承擔(dān)全部責(zé)任交通法電動(dòng)車與汽車發(fā)生碰撞規(guī)定 ;

2.因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的,根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度,分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;

3.各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò),屬于交通意外事故的,各方均無(wú)責(zé)任;

4.一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的,他方無(wú)責(zé)任。

電動(dòng)車和汽車相撞怎么處理?

電動(dòng)車和汽車相撞交通法電動(dòng)車與汽車發(fā)生碰撞規(guī)定 ,首先應(yīng)當(dāng)確定電動(dòng)車是否是機(jī)動(dòng)車。根據(jù)中華人民共和國(guó)家家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》(GB17761—1999)“技術(shù)要求”第5.1.1規(guī)定:“最高車速交通法電動(dòng)車與汽車發(fā)生碰撞規(guī)定 ,電動(dòng)自行車最高車速應(yīng)不大于20km/h”。第5.1.2規(guī)定:“整車質(zhì)量(重量),應(yīng)不大于40Kg”。第5.1.3規(guī)定:“腳踏行駛能力,電動(dòng)自行車必須具有良好交通法電動(dòng)車與汽車發(fā)生碰撞規(guī)定 的腳踏騎行功能,30min的腳踏行駛距離應(yīng)不小于7Km”。 如果是40公斤以下,最高車速不大于20km/h,且具有良好的腳踏騎行功能的話,電動(dòng)車應(yīng)該屬于非機(jī)動(dòng)車。反之則屬于機(jī)動(dòng)車。 處理辦法可以按照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十六條的規(guī)定: 機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的,由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分,按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任: (一)機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的,由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過(guò)錯(cuò)的,按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。 (二)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故,非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒有過(guò)錯(cuò)的,由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^(guò)錯(cuò)的,根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的,承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。 交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車造成的,機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。 簡(jiǎn)單的小事故就相互寬容一些,協(xié)商處理。一般事故,如果協(xié)商不成,只有報(bào)警處理,機(jī)動(dòng)車主要報(bào)保險(xiǎn),保險(xiǎn)公司出現(xiàn)場(chǎng)拍照定損。警察出現(xiàn)場(chǎng),拍照。車輛損壞的要出拖車,送入停車場(chǎng),警察用N個(gè)工作日處理完事故責(zé)任的劃分,把事主叫到一起簽字處理事故。如何賠償要看交警對(duì)此事故責(zé)任的劃分,產(chǎn)生的醫(yī)療費(fèi),誤工費(fèi),停車費(fèi),修車費(fèi),等等,然后機(jī)動(dòng)車主拿著各種有關(guān)票據(jù)到所管的保險(xiǎn)公司報(bào)銷。還有,如果事主住院治療的,還得等出院后才能處理。整個(gè)過(guò)程比較繁瑣。會(huì)浪費(fèi)很多時(shí)間。 如果遇到這些方面的事情,我們可以撥打120,122,還有保險(xiǎn)方面的電話,然后把受傷的人叫救護(hù)車進(jìn)行就走,其次進(jìn)行報(bào)警,接下來(lái)的時(shí)候,電動(dòng)車的車主就無(wú)理由去逃避任何的責(zé)任。 電動(dòng)車或者是電動(dòng)自行車,已經(jīng)成為交通法電動(dòng)車與汽車發(fā)生碰撞規(guī)定 了很多人出行過(guò)程中非常重要的代步工具,而且之前的時(shí)候,電動(dòng)車市場(chǎng)并沒有一個(gè)非常統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范,也因此導(dǎo)致了各種不同的安全事故的發(fā)生,在整個(gè)過(guò)程中甚至是無(wú)法來(lái)進(jìn)行界定的。誰(shuí)是當(dāng)下大家都比較關(guān)注,紅綠燈右轉(zhuǎn)的時(shí)候,汽車與騎電動(dòng)車或者電動(dòng)自行車的人出現(xiàn)了相撞,那么在這種情況的時(shí)候,要如何來(lái)進(jìn)行判罰,其中主要的方法又都有哪些?這些方面其實(shí)受到了很多人的關(guān)注。在這之前,電動(dòng)車的市場(chǎng)一直都是按照十幾年前的一些規(guī)范來(lái)進(jìn)行執(zhí)行,也就是說(shuō),如果電動(dòng)車在整個(gè)的出行過(guò)程中,他滿足有一些條件,那么電動(dòng)車就屬于機(jī)動(dòng)車的范疇,所以按照這樣的一個(gè)規(guī)范,違規(guī)的電動(dòng)車屬于機(jī)動(dòng)車的話,那么紅綠燈前騎行,電動(dòng)車過(guò)馬路不搶和右邊的汽車相撞,在整個(gè)的責(zé)任界定的過(guò)程中,其實(shí)是機(jī)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車之間的一些交通事故,這些方面的事情也受到了大家的關(guān)注,畢竟我們?cè)谏町?dāng)中有可能會(huì)遇到類似的一些情況。如果遇到這些方面的事情,我們可以撥打120,122,還有保險(xiǎn)方面的電話,然后把受傷的人叫救護(hù)車進(jìn)行就走,其次進(jìn)行報(bào)警,接下來(lái)的時(shí)候,電動(dòng)車的車主就無(wú)理由去逃避任何的責(zé)任。針對(duì)電動(dòng)車的整個(gè)市場(chǎng),我們出臺(tái)了新的國(guó)標(biāo)規(guī)范,也因此電動(dòng)自行車最高的車速由原來(lái)的,二十千米每小時(shí)調(diào)整到了二十五千米每小時(shí),還有電池在被的整車的質(zhì)量,也存在著一定的調(diào)整,我們可以看看,在整個(gè)調(diào)整的過(guò)程中,我們可以很清楚的去判斷,自己的車輛到底是電動(dòng)車還是機(jī)動(dòng)車的范疇,然后才能夠進(jìn)行判罰。那些電動(dòng)車和電動(dòng)自行車主,在購(gòu)買的過(guò)程中,一定要符合國(guó)家相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的自行車,而且在用的過(guò)程中也需要及時(shí)的上牌照,這樣在出行的過(guò)程中才會(huì)更加的安全,同時(shí)根據(jù)相關(guān)的一些法規(guī),我們才能夠上路,當(dāng)然如果在十字路口或者斑馬線的前面,有必要下車推行,這樣才能夠真正的確保自身的安全,也能夠更好的杜絕各種不同的安全隱患,這些對(duì)于未來(lái)也都會(huì)有著更多的保障,因此我們?cè)谧龅倪^(guò)程中,一定要認(rèn)真的去做好了這些方面的考量對(duì)于電動(dòng)車方面的規(guī)范工作,我們也應(yīng)該一直去做,并且不斷的去努力的做得更好,只有當(dāng)我們把這些工作做得越來(lái)越到位之后,那么對(duì)于整個(gè)的行業(yè)來(lái)說(shuō),才會(huì)有了更多的保障。出行過(guò)程中,不管是什么樣的情況,我們都要注意到安全的問題,在安全方面能夠得以保障,其他的事情才能夠有談?wù)摰膬r(jià)值,否則安全方面的問題都無(wú)從進(jìn)行處理,那么我們又談何其他的一些情況,所以大家在這個(gè)過(guò)程中,應(yīng)該慎重的去對(duì)待這些方面的事情,然后才能夠給我們帶來(lái)的是更多的方便。 電動(dòng)車和汽車相撞,首先應(yīng)當(dāng)確定電動(dòng)車是否是機(jī)動(dòng)車。 根據(jù)中華人民共和國(guó)家家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》(GB17761—1999)“技術(shù)要求”第5.1.1規(guī)定:“最高車速,電動(dòng)自行車最高車速應(yīng)不大于20km/h”。第5.1.2規(guī)定:“整車質(zhì)量(重量),應(yīng)不大于40Kg”。第5.1.3規(guī)定:“腳踏行駛能力,電動(dòng)自行車必須具有良好的腳踏騎行功能,30min的腳踏行駛距離應(yīng)不小于7Km”。 如果是40公斤以下,最高車速不大于20km/h,且具有良好的腳踏騎行功能的話,電動(dòng)車應(yīng)該屬于非機(jī)動(dòng)車。反之則屬于機(jī)動(dòng)車。 處理辦法可以按照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十六條的規(guī)定: 機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的,由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分,按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任: (一)機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的,由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過(guò)錯(cuò)的,按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。 (二)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故,非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過(guò)錯(cuò)的,由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過(guò)錯(cuò)的,根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的,承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。 交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車造成的,機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。 在這之前,電動(dòng)車的市場(chǎng)一直都是按照十幾年前的一些規(guī)范來(lái)進(jìn)行執(zhí)行,也就是說(shuō),如果電動(dòng)車在整個(gè)的出行過(guò)程中,他滿足有一些條件,那么電動(dòng)車就屬于機(jī)動(dòng)車的范疇,所以按照這樣的一個(gè)規(guī)范,違規(guī)的電動(dòng)車屬于機(jī)動(dòng)車的話,那么紅綠燈前騎行,電動(dòng)車過(guò)馬路不搶和右邊的汽車相撞,在整個(gè)的責(zé)任界定的過(guò)程中,其實(shí)是機(jī)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車之間的一些交通事故,這些方面的事情也受到了大家的關(guān)注,畢竟我們?cè)谏町?dāng)中有可能會(huì)遇到類似的一些情況。如果遇到這些方面的事情,我們可以撥打120,122,還有保險(xiǎn)方面的電話,然后把受傷的人叫救護(hù)車進(jìn)行就走,其次進(jìn)行報(bào)警,接下來(lái)的時(shí)候,電動(dòng)車的車主就無(wú)理由去逃避任何的責(zé)任。針對(duì)電動(dòng)車的整個(gè)市場(chǎng),我們出臺(tái)了新的國(guó)標(biāo)規(guī)范,也因此電動(dòng)自行車最高的車速由原來(lái)的,二十千米每小時(shí)調(diào)整到了二十五千米每小時(shí),還有電池在被的整車的質(zhì)量,也存在著一定的調(diào)整,我們可以看看,在整個(gè)調(diào)整的過(guò)程中,我們可以很清楚的去判斷,自己的車輛到底是電動(dòng)車還是機(jī)動(dòng)車的范疇,然后才能夠進(jìn)行判罰。那些電動(dòng)車和電動(dòng)自行車主,在購(gòu)買的過(guò)程中,一定要符合國(guó)家相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的自行車,而且在用的過(guò)程中也需要及時(shí)的上牌照,這樣在出行的過(guò)程中才會(huì)更加的安全,同時(shí)根據(jù)相關(guān)的一些法規(guī),我們才能夠上路,當(dāng)然如果在十字路口或者斑馬線的前面,有必要下車推行,這樣才能夠真正的確保自身的安全,也能夠更好的杜絕各種不同的安全隱患,這些對(duì)于未來(lái)也都會(huì)有著更多的保障,因此我們?cè)谧龅倪^(guò)程中,一定要認(rèn)真的去做好了這些方面的考量對(duì)于電動(dòng)車方面的規(guī)范工作,我們也應(yīng)該一直去做,并且不斷的去努力的做得更好,只有當(dāng)我們把這些工作做得越來(lái)越到位之后,那么對(duì)于整個(gè)的行業(yè)來(lái)說(shuō),才會(huì)有了更多的保障。出行過(guò)程中,不管是什么樣的情況,我們都要注意到安全的問題,在安全方面能夠得以保障,其他的事情才能夠有談?wù)摰膬r(jià)值,否則安全方面的問題都無(wú)從進(jìn)行處理,那么我們又談何其他的一些情況,所以大家在這個(gè)過(guò)程中,應(yīng)該慎重的去對(duì)待這些方面的事情,然后才能夠給我們帶來(lái)的是更多的方便。 @2019

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再獲榮譽(yù)錦旗,成功幫助當(dāng)事人和解拿到滿意賠償款!北京市順義區(qū),當(dāng)事人騎電動(dòng)車被小轎車撞倒受傷,對(duì)方全責(zé)。當(dāng)事人希望早日解決賠償問題,元甲律師和解團(tuán)隊(duì)促成雙方和解,獲得賠償款23萬(wàn)余元。

北京交通事故律師-許瑞林

04-12 12:30

北京朝陽(yáng)區(qū)交通事故,傷者腰椎骨折,家屬本想著能拿十幾萬(wàn)賠償就很滿足了,在元甲專業(yè)談判下,全力爭(zhēng)取每一項(xiàng)賠償金額,2個(gè)月談成和解,幫助傷者拿到賠償款合計(jì)27萬(wàn)元。

北京交通事故律師-許瑞林

09-19 17:49

住院期間還未委托就得到了專業(yè)律師的全程指導(dǎo),不錯(cuò)過(guò)每個(gè)細(xì)節(jié),更有利于日后的賠償。元甲律師本著利他之心、服務(wù)為本的宗旨,全面細(xì)節(jié)維權(quán),該案有望突破之前301天誤工期的記錄。早一日委托更是早一日受益!

北京交通事故律師-許瑞林

04-12 12:29

交通法關(guān)于電動(dòng)車的規(guī)定

(非機(jī)動(dòng)車故意碰撞、剮蹭等) 6、私了或者公斷 交管部門介紹,發(fā)生交通事故后,一些電動(dòng)自行車駕駛員以“弱勢(shì)者”自居,認(rèn)為機(jī)動(dòng)車?yán)響?yīng)負(fù)全責(zé),但通告強(qiáng)調(diào):駕駛電動(dòng)自行車違反法律法規(guī)規(guī)定,發(fā)生交通事故的,將依法承擔(dān)經(jīng)濟(jì)賠償?shù)蓉?zé)任,(二)機(jī)動(dòng)車與 ...
19熱度
歷時(shí)兩個(gè)月和解 十次以上的磋商談判 終于幫助客戶成功和解????????????

北京交通事故律師-許瑞林

10-09 17:30

發(fā)生了交通事故后二次碰撞

在確認(rèn)存在“二次撞擊”后,無(wú)法證實(shí)第二次撞擊的侵權(quán)行為方存在主觀故意的情況下,根據(jù)邏輯學(xué)的排發(fā)生了交通事故后二次碰撞他性原理,推定第二次撞擊的侵權(quán)行為方的行為屬于主觀過(guò)失,應(yīng)當(dāng)對(duì)第二次撞擊的損害結(jié)果承擔(dān)過(guò)失責(zé)任,深圳外賣員遭轎車撞 ...
329熱度
一上午談了兩場(chǎng)和解,簽字的空隙趕緊聯(lián)系一下其他執(zhí)行法官,這時(shí)間把控的死死的!

北京交通事故律師-許瑞林

04-15 11:54

汽車發(fā)生交通事故處理流程

造成人身傷亡汽車發(fā)生交通事故處理流程的,車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員,并迅速報(bào)告執(zhí)勤汽車發(fā)生交通事故處理流程的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門,在道路上發(fā)生交通事故,僅造成輕微財(cái)產(chǎn)損失,并且基本事實(shí)清楚的,當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場(chǎng)再 ...
130熱度
如何談和解,能爭(zhēng)取到更高的傷殘等級(jí)、更多的賠償款? 《和解大講堂》有資深法醫(yī)現(xiàn)場(chǎng)預(yù)估傷殘,專業(yè)律師設(shè)計(jì)賠償方案,和解專家親授談判技巧。18年理賠經(jīng)驗(yàn)、20000+成功案例、4000+面錦旗 ,專業(yè)理賠團(tuán)隊(duì),幫你獲得更高賠償!

北京交通事故律師-許瑞林

09-19 17:44

當(dāng)事人鄭先生騎電動(dòng)車與轎車發(fā)生交通事故,地點(diǎn)北京,對(duì)方全責(zé),導(dǎo)致當(dāng)事人三踝骨折。元甲律所專案組與保險(xiǎn)公司和解談判,快速調(diào)解,幫助當(dāng)事人拿到26萬(wàn)元賠償款!專業(yè)高效的解決方案,幫助當(dāng)事人早日解決糾紛,早日安心養(yǎng)傷!

北京交通事故律師-許瑞林

04-07 18:31

電瓶車和汽車發(fā)生交通事故怎么賠

舉例說(shuō)明電瓶車和汽車發(fā)生交通事故怎么賠: 只要認(rèn)定事故中機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任(不論任何責(zé)任比例),首先機(jī)動(dòng)車一方需要按照交強(qiáng)險(xiǎn)相關(guān)規(guī)定全額賠付電動(dòng)車一方的損失(直接財(cái)物損失2000元、人傷治療1萬(wàn)元,死亡傷殘賠付11萬(wàn)元),仍有不足的部分則 ...
751熱度
發(fā)生交通事故受傷,如何能快速拿到賠償款?傷者經(jīng)鑒定評(píng)上2個(gè)十級(jí)傷殘,通過(guò)多次談判,與保險(xiǎn)公司達(dá)成和解,在傷者承擔(dān)主責(zé)的情況下,獲得27萬(wàn)賠償款。

北京交通事故律師-許瑞林

09-28 13:50

汽車發(fā)生交通事故處理方法

保險(xiǎn)公司接到出險(xiǎn)報(bào)案后,應(yīng)當(dāng)立即安排公司理賠人員或委托的公估機(jī)構(gòu)、技術(shù)鑒定機(jī)構(gòu)、海外代理人到事故現(xiàn)場(chǎng)勘查事故經(jīng)過(guò),汽車發(fā)生交通事故處理方法了解涉及的損失情況,查閱和初步收集與事故性質(zhì)、原因和損失情況等有關(guān)的證據(jù)和資料,確認(rèn)事故是否 ...
391熱度
當(dāng)事人為公司開車運(yùn)輸貨物途中發(fā)生交通事故,導(dǎo)致車內(nèi)乘客受傷,公司拒不承擔(dān)賠償責(zé)任,難道要自己承擔(dān)近30萬(wàn)元的賠償款嗎?我們起訴至法院,提供了大量證據(jù),法院判決公司承擔(dān)賠償責(zé)任!

北京交通事故律師-許瑞林

09-28 15:55

電動(dòng)車發(fā)生交通事故逆行全責(zé)

交警的責(zé)任劃分結(jié)論將會(huì)是下列五種責(zé)任情形 電動(dòng)車逆行是全責(zé)嗎 1.電動(dòng)車逆行發(fā)生交通事故所負(fù)的責(zé)任要大,但是不是該負(fù)全責(zé),要看對(duì)方是否也有違章行為等綜合確定,(九)駕駛中型 ...
373熱度
【交通事故糾紛判如所請(qǐng),獲得當(dāng)事人良好口碑】2022年7月,河北石家莊交通事故,傷者無(wú)責(zé),法院判如所請(qǐng),護(hù)理費(fèi)、誤工費(fèi)等高標(biāo)準(zhǔn)賠償,獲得11.4萬(wàn)元賠償款!依法維權(quán)、扶危濟(jì)困,您的安心生活,我們來(lái)守護(hù)!

北京交通事故律師-許瑞林

04-08 10:01

汽車發(fā)生交通事故怎樣處理

公安交通管理部門受理案件后汽車發(fā)生交通事故怎樣處理,立即派員趕赴現(xiàn)場(chǎng),搶救傷者和財(cái)產(chǎn),勘查現(xiàn)場(chǎng),收集證據(jù),在道路上發(fā)生交通事故,僅造成輕微財(cái)產(chǎn)損失,并且基本事實(shí)清楚的,當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場(chǎng)再進(jìn)行協(xié)商處理,在道路上發(fā)生交通事故,未造成 ...
445熱度
交警定的責(zé)任無(wú)法劃分,元甲為傷者爭(zhēng)取到對(duì)方全責(zé)?????? 這就是專業(yè)的力量!

北京交通事故律師-趙金保

09-07 12:00

汽車發(fā)生碰撞處理流程

汽車發(fā)生碰擦事故要走一個(gè)怎樣的處理流程汽車發(fā)生碰擦事故的處理流程汽車發(fā)生碰撞處理流程:車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車汽車發(fā)生碰撞處理流程,保護(hù)現(xiàn)場(chǎng),未造成人身傷亡,當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因無(wú)爭(zhēng)議的,可以即行撤離現(xiàn)場(chǎng),恢復(fù)交通,自行協(xié)商處理?yè)p害賠 ...
191熱度
北京延慶交通事故,傷者評(píng)上十級(jí)傷殘,庭審中元甲律師據(jù)理力爭(zhēng),在傷者承擔(dān)同等責(zé)任的情況下,法院判決保險(xiǎn)公司以及司機(jī)賠償近24萬(wàn)元,賠償金額大大超出傷者的心理預(yù)期!

北京交通事故律師-趙金保

10-08 14:20

汽車發(fā)生交通事故對(duì)方全責(zé)

汽車出了事故對(duì)方全責(zé)怎么處理汽車出汽車發(fā)生交通事故對(duì)方全責(zé)了事故汽車發(fā)生交通事故對(duì)方全責(zé),對(duì)方全責(zé)的,可以主張對(duì)方承擔(dān)侵權(quán)損失,主要有醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、營(yíng)養(yǎng)費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、精神損失費(fèi)、車輛損失費(fèi)等費(fèi)用,如果對(duì)方不愿承擔(dān)的 ...
193熱度
北京東城交通事故成功和解!傷者承擔(dān)次要責(zé)任,在庭審中與保險(xiǎn)公司達(dá)成和解,法院出具調(diào)解書,傷者拿到12萬(wàn)元賠償款。

北京交通事故律師-趙金保

10-08 16:18

交通法規(guī)定電動(dòng)車行駛速度

根據(jù)《道路交通安全法》交通法規(guī)定電動(dòng)車行駛速度的第五十八條明確規(guī)定交通法規(guī)定電動(dòng)車行駛速度,殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車、電動(dòng)自行車在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛時(shí),最高時(shí)速不得超過(guò)十五公里,一旦超過(guò)十五公里每小時(shí),就屬于超速行駛,若發(fā)生交通事故需要承擔(dān) ...
299熱度
每天的快樂與幸福就是獲得當(dāng)事人的認(rèn)可與口碑!北京朝陽(yáng)區(qū)交通事故,當(dāng)事人承擔(dān)同等責(zé)任,通過(guò)訴訟獲得賠償款合計(jì)22萬(wàn)元。賠償金額超出當(dāng)事人的心理預(yù)期,對(duì)元甲團(tuán)隊(duì)的專業(yè)服務(wù)非常滿意,特意來(lái)所送來(lái)2面錦旗!

北京交通事故律師-趙金保

09-28 12:49

資金糾紛 買電動(dòng)車不發(fā)貨

律師回復(fù)中...
2024-10-09 19:13

交通法電動(dòng)車與汽車發(fā)生碰撞規(guī)定

不足的部分,按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任:機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故,非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒有過(guò)錯(cuò)的,由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任,但是,有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī),機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要 ...
239熱度
二審持續(xù)勝訴,按照當(dāng)事人要求早日幫助其“回米米”????

北京交通事故律師-趙金保

09-28 12:46

汽車發(fā)生碰撞對(duì)方全責(zé)怎么賠償

補(bǔ)償?shù)姆秶鸵罁?jù)如下:《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十六條機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷害或者財(cái)產(chǎn)損失的,保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的責(zé)任限額內(nèi)予以賠償,3.交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C(jī)動(dòng)車造成的, ...
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