可以選擇投訴滴滴出行賠償司機(jī)怎么給他 的方法來(lái)得到賠償?shù)蔚纬鲂匈r償司機(jī)怎么給他 ，以下是投訴滴滴出行賠償司機(jī)怎么給他 的方法。

工具：iPhone7

原料：滴滴出行APP

1、首先點(diǎn)擊左上角頭像滴滴出行賠償司機(jī)怎么給他 ，如下圖所示

2、找到并點(diǎn)擊客服滴滴出行賠償司機(jī)怎么給他 ，如下圖所示

3、然后點(diǎn)擊全部行程，找到想要投訴的行程，如下圖所示

4、找到想要投訴的訂單，如下圖所示

5、選擇司機(jī)繞路的選項(xiàng)進(jìn)行投訴，會(huì)給聯(lián)系客服，如下圖所示

6、然后和客服描述問(wèn)題，等待審核得到賠償，如下圖所示

; 滴滴追尾了乘客可以直接走滴滴出行賠償司機(jī)怎么給他 ，發(fā)生這種情況只有跟司機(jī)說(shuō)一聲滴滴出行賠償司機(jī)怎么給他 ，司機(jī)基本都是會(huì)愿意取消訂單的。但如果乘客因?yàn)榈蔚巫肺捕軅敲淳鸵冉痪瘎澐重?zé)任，再要求責(zé)任方進(jìn)行賠償了。

相關(guān)案列

有兩位網(wǎng)友根據(jù)其親身經(jīng)歷表示，自己打滴滴，司機(jī)追尾別人的私家車(chē)后，司機(jī)就把單停了，讓乘客重新去叫車(chē)。而另一位則是打了曹操出行，與私家車(chē)相撞后，司機(jī)把單停了卻收取了乘客十多元的里程費(fèi)，后續(xù)也是讓乘客自行離開(kāi)，重新叫車(chē)。

坐滴滴出了車(chē)禍怎么賠償？

上面有說(shuō)到，如果乘客沒(méi)有受傷，那么跟司機(jī)說(shuō)明情況自行離開(kāi)即可。但不少人表示，乘客和滴滴司機(jī)是雇傭關(guān)系，出了車(chē)禍理應(yīng)承擔(dān)一定的責(zé)任。

首先要明確的是滴滴司機(jī)和乘客并非雇傭關(guān)系，而是運(yùn)輸合同關(guān)系，乘客是支付費(fèi)用購(gòu)買(mǎi)滴滴司機(jī)出售的服務(wù)，司機(jī)有義務(wù)和責(zé)任將乘客安全送到目的地。所以說(shuō)，滴滴發(fā)生車(chē)禍后，是不需要賠償?shù)摹?/p>

滴滴發(fā)生車(chē)禍找誰(shuí)賠償？

這個(gè)就要追究到底是誰(shuí)的責(zé)任了，按照規(guī)定應(yīng)該先讓交警對(duì)事故進(jìn)行責(zé)任劃分。如果是滴滴司機(jī)的責(zé)任，那么應(yīng)由司機(jī)和機(jī)動(dòng)車(chē)保險(xiǎn)公和滴滴公司對(duì)乘客進(jìn)行賠償。如果兩車(chē)都有責(zé)任，那么則由二車(chē)司機(jī)和二車(chē)保險(xiǎn)公司以及滴滴公司對(duì)乘客進(jìn)行賠償。

正規(guī)的 滴滴打車(chē) 都是會(huì)買(mǎi)保險(xiǎn)的。出了事故滴滴出行賠償司機(jī)怎么給他 ， 保險(xiǎn)公司 會(huì)賠的滴滴出行賠償司機(jī)怎么給他 ，但是如果是黑車(chē)那可就不一定了。

隨著滴滴打車(chē)軟件的普及，因滴滴打車(chē)引發(fā)的交通事故損害賠償糾紛案件也逐漸增多。滴滴打車(chē)的經(jīng)營(yíng)模式主要有四種：出租車(chē)模式、快車(chē)模式、順風(fēng)車(chē)模式、專(zhuān)車(chē)模式，相應(yīng)地，交通事故的責(zé)任劃分也因四種情形而不同。

●鑒于目前《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》尚未正式出臺(tái)，法院對(duì)相關(guān)案例尚未出具指導(dǎo)性判例，廣大打車(chē)用戶(hù)應(yīng)秉著審慎的態(tài)度，意識(shí)到網(wǎng)絡(luò)預(yù)約打車(chē)的特殊性及不同打車(chē)模式下自身的法律風(fēng)險(xiǎn)，必要時(shí)可購(gòu)買(mǎi)交通意外傷害保險(xiǎn)分散風(fēng)險(xiǎn)。

近年來(lái)，因滴滴打車(chē)引發(fā)的交通事故損害賠償糾紛案件逐漸增多，引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注。因此，滴滴出行賠償司機(jī)怎么給他 我們需要在我國(guó)現(xiàn)行的法律制度框架之內(nèi)，對(duì)滴滴打車(chē)引發(fā)的交通事故責(zé)任劃分有所了解。

目前，滴滴打車(chē)的經(jīng)營(yíng)模式主要有四種，因此交通事故的責(zé)任劃分也相應(yīng)分四種情況，即按出租車(chē)模式、快車(chē)模式、順風(fēng)車(chē)模式、專(zhuān)車(chē)模式四種情形來(lái)區(qū)分。

出租車(chē)模式：責(zé)任承擔(dān)方為出租車(chē)公司

這種出租車(chē)模式下，打車(chē)軟件將乘客的用車(chē)信息與出租車(chē)公司的車(chē)輛、司機(jī)信息相匹配。乘客通過(guò)軟件平臺(tái)向司機(jī)發(fā)出乘車(chē)訂單后，公司與乘客形成服務(wù)合同關(guān)系。公司向乘客提供出租車(chē)服務(wù)，乘客支付費(fèi)用。

這里，由于滴滴平臺(tái)未在出租車(chē)模式中抽成，亦未參與經(jīng)營(yíng)，僅為出租車(chē)和乘客之間提供信息匹配服務(wù)，難以據(jù)此要求滴滴承擔(dān)賠償責(zé)任。

為了更清晰地說(shuō)明公司的責(zé)任承擔(dān)，以下從駕駛員與公司的四種內(nèi)部關(guān)系進(jìn)行逐一梳理：

（1）駕駛員受雇于公司，利潤(rùn)上交給公司，駕駛員每月從公司領(lǐng)取固定的工資。因駕駛員是出租車(chē)公司雇員，根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》第9條和第11條的規(guī)定，雇員在雇傭過(guò)程中，因職務(wù)行為自身受損或致他人損害，由雇主承擔(dān)責(zé)任，雇員因故意或者重大過(guò)失致人損害的，應(yīng)當(dāng)與雇主承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。雇主承擔(dān)連帶賠償責(zé)任的，可以向雇員追償。

（2）駕駛員承包公司的機(jī)動(dòng)車(chē)，每月上交一定的利潤(rùn)，剩余收入歸自己，對(duì)外仍以公司的名義營(yíng)業(yè)。駕駛員承包公司的機(jī)動(dòng)車(chē)，應(yīng)由承包人承擔(dān)最終的賠償責(zé)任，又因承包人向公司交納一定的利潤(rùn)，駕駛員仍然以公司的名義對(duì)外營(yíng)業(yè)，因此發(fā)包人公司應(yīng)承擔(dān)連帶責(zé)任。如有內(nèi)部協(xié)議，則按照協(xié)議內(nèi)容承擔(dān)責(zé)任。

（3）掛靠承包經(jīng)營(yíng)，即將自己所有的機(jī)動(dòng)車(chē)掛靠出租車(chē)公司，對(duì)外以公司名義營(yíng)業(yè)，其營(yíng)運(yùn)證由公司負(fù)責(zé)辦理，每月向公司上交一定費(fèi)用。因利潤(rùn)歸實(shí)際車(chē)主自有，公司只扮演統(tǒng)一管理的角色，所以實(shí)際車(chē)主應(yīng)承擔(dān)最終的賠償責(zé)任。另外因被掛靠的公司收取一定的費(fèi)用，公司應(yīng)在收益范圍內(nèi)承擔(dān)有限連帶責(zé)任。如有內(nèi)部協(xié)議，最終按照協(xié)議規(guī)定追償。

（4）所謂“二駕”，或稱(chēng)“副駕”，即由承包經(jīng)營(yíng)人即“主駕”招聘他人參與經(jīng)營(yíng)。這里，經(jīng)營(yíng)人又與他人發(fā)生雇傭關(guān)系，首先應(yīng)由雇主經(jīng)營(yíng)者承擔(dān)責(zé)任。公司承擔(dān)何種責(zé)任，要具體問(wèn)題具體分析。

總之，無(wú)論何種方式，只要出租車(chē)對(duì)外以公司名義運(yùn)營(yíng)，公司對(duì)出租車(chē)具有管理責(zé)任，公司也確實(shí)獲取一定收益，出租車(chē)公司就理應(yīng)作為直接的賠償責(zé)任主體。出租車(chē)公司再根據(jù)保險(xiǎn)合同和公司規(guī)定與保險(xiǎn)公司和駕駛員劃分責(zé)任。

快車(chē)模式：駕駛員乘客按過(guò)錯(cuò)原則擔(dān)責(zé)

這種模式下，打車(chē)軟件將乘客的用車(chē)信息與私家車(chē)主的車(chē)輛信息匹配。私家車(chē)車(chē)主與乘客根據(jù)上述匹配信息自愿成立服務(wù)合同關(guān)系，私家車(chē)主向乘客提供服務(wù)，乘客支付費(fèi)用，費(fèi)用歸私家車(chē)主所有。

滴滴平臺(tái)未在快車(chē)模式進(jìn)行抽成，亦未參與經(jīng)營(yíng)，僅向雙方提供信息匹配服務(wù)，難以據(jù)此要求滴滴承擔(dān)賠償責(zé)任。

此時(shí)，發(fā)生交通事故侵權(quán)損害糾紛，應(yīng)當(dāng)適用過(guò)錯(cuò)原則，即按損害發(fā)生中的具體過(guò)錯(cuò)承擔(dān)相應(yīng)的民事責(zé)任。

這里，乘客應(yīng)當(dāng)明確認(rèn)識(shí)到，私家車(chē)從事?tīng)I(yíng)運(yùn)為非法行為；乘客也應(yīng)認(rèn)識(shí)到私家車(chē)的安全性能無(wú)保障；私家車(chē)駕駛?cè)瞬⒉痪邆涑鲎廛?chē)駕駛資格，增加了事故風(fēng)險(xiǎn)。因此，乘客本人也具有過(guò)錯(cuò)。

根據(jù)《民法通則》第一百三十一條的規(guī)定，受害人對(duì)于損害的發(fā)生也有過(guò)錯(cuò)的，可以減輕侵害人的民事責(zé)任。因此，乘坐快車(chē)發(fā)生交通事故，即使私家車(chē)駕駛?cè)吮淮_定承擔(dān)事故全部責(zé)任，但在民事賠償責(zé)任的確定上，乘客也要承擔(dān)部分責(zé)任。

此外，從保險(xiǎn)賠付方面看，快車(chē)模式中，私家車(chē)車(chē)輛從事載客營(yíng)運(yùn)的業(yè)務(wù)，屬于改變了車(chē)輛的使用性質(zhì)，從而導(dǎo)致被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)危險(xiǎn)程度增加。根據(jù)《保險(xiǎn)法》第52條的規(guī)定，在合同有效期內(nèi)，保險(xiǎn)標(biāo)的的危險(xiǎn)程度顯著增加的，被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)按照合同約定及時(shí)通知保險(xiǎn)人，保險(xiǎn)人可以按照合同約定增加保險(xiǎn)費(fèi)或者解除合同……被保險(xiǎn)人未履行前款規(guī)定的通知義務(wù)的，因保險(xiǎn)標(biāo)的的危險(xiǎn)程度顯著增加而發(fā)生的保險(xiǎn)事故，保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠償保險(xiǎn)金的責(zé)任。所以，保險(xiǎn)公司可以根據(jù)法律規(guī)定以及相應(yīng)的保險(xiǎn)條款，對(duì)此類(lèi)私車(chē)營(yíng)運(yùn)發(fā)生的車(chē)禍導(dǎo)致的乘客受傷或者車(chē)損拒絕賠償。

順風(fēng)車(chē)模式：駕駛員乘客按過(guò)錯(cuò)原則擔(dān)責(zé)

這里，私家車(chē)以節(jié)約成本為目的，經(jīng)由駕車(chē)人同意，搭車(chē)者順路搭車(chē)。駕車(chē)人在滴滴平臺(tái)發(fā)布自己的行車(chē)路線(xiàn)，或接受他人的合乘需求，并通過(guò)滴滴平臺(tái)與搭乘者搭乘合意。但搭乘者需要支付一定數(shù)額的金錢(qián)，用以分擔(dān)私家車(chē)車(chē)主在油費(fèi)、過(guò)路費(fèi)、汽車(chē)維修費(fèi)等方面的開(kāi)銷(xiāo)。發(fā)生事故后，應(yīng)根據(jù)各方在交通事故中的過(guò)錯(cuò)責(zé)任大小來(lái)確定責(zé)任承擔(dān)。具體有幾種情況：

一是若交通事故損害的發(fā)生是由于第三方機(jī)動(dòng)車(chē)的過(guò)錯(cuò)造成的，則應(yīng)當(dāng)由第三方承擔(dān)損害賠償責(zé)任。

二是由于駕車(chē)人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生事故的。車(chē)主或駕車(chē)人作為車(chē)輛的管理者，有義務(wù)保證搭乘人的人身安全，若搭乘人在拼車(chē)過(guò)程中發(fā)生交通事故并受到人身?yè)p害，車(chē)主或駕車(chē)人有義務(wù)對(duì)其賠償。若搭乘者在“拼車(chē)”中也存在過(guò)錯(cuò)的，可以適用過(guò)失相抵規(guī)則，適當(dāng)減輕或者免除駕駛?cè)嘶蜍?chē)輛所有人的賠償責(zé)任。

三是由于搭乘人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生事故的。此時(shí)，車(chē)主對(duì)搭乘人的損害賠償責(zé)任可以免除或減輕，即過(guò)失相抵原則?！睹穹ㄍ▌t》第131條規(guī)定：受害人對(duì)損害的發(fā)生也有過(guò)錯(cuò)的，可以減輕侵害人的民事責(zé)任。

四是由于駕車(chē)人和搭乘人的共同過(guò)錯(cuò)而導(dǎo)致事故的發(fā)生?！捌窜?chē)”車(chē)主與搭乘者如果事先就雙方的權(quán)利義務(wù)達(dá)成協(xié)議，那么當(dāng)發(fā)生交通事故產(chǎn)生人身?yè)p害賠償時(shí)，雙方可以按照協(xié)議中的約定承擔(dān)賠償責(zé)任。

關(guān)于順風(fēng)車(chē)發(fā)生事故的保險(xiǎn)賠償問(wèn)題。目前，由于私家車(chē)都是以非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的方式參加保險(xiǎn)，保險(xiǎn)合同中一般會(huì)規(guī)定：“非營(yíng)業(yè)性的單位和私有車(chē)輛用做營(yíng)業(yè)用途，不能獲得保險(xiǎn)賠償?！币虼?，一旦發(fā)生意外，保險(xiǎn)公司就有可能會(huì)對(duì)有償順風(fēng)車(chē)拒賠或少賠。

專(zhuān)車(chē)模式：多方按過(guò)錯(cuò)原則承擔(dān)責(zé)任

此種模式，為滴滴平臺(tái)到目前為止唯一有金錢(qián)抽成的模式。

責(zé)任承擔(dān)方包括：滴滴平臺(tái)，并就汽車(chē)租賃公司、勞務(wù)派遣公司、司機(jī)的過(guò)錯(cuò)對(duì)乘客承擔(dān)連帶責(zé)任；汽車(chē)租賃公司；勞務(wù)派遣公司；司機(jī)。

該模式采取了“車(chē)輛租賃+司機(jī)代駕”的模式，涉及到五個(gè)關(guān)系方，即：乘客、專(zhuān)車(chē)軟件平臺(tái)（滴滴平臺(tái)）、司機(jī)、汽車(chē)租賃公司和勞務(wù)派遣服務(wù)公司。

如果按滴滴打車(chē)軟件在其APP客戶(hù)端的“專(zhuān)車(chē)使用條款”中的表述理解：乘客作為專(zhuān)車(chē)用戶(hù)與租車(chē)公司形成了汽車(chē)租賃關(guān)系，和勞務(wù)服務(wù)公司形成了勞務(wù)服務(wù)關(guān)系。乘車(chē)人除了乘客的身份之外，還是出租車(chē)輛的承租人，勞務(wù)派遣公司的雇方。因此除了乘客自身受損的風(fēng)險(xiǎn)之外，他還需承擔(dān)下述風(fēng)險(xiǎn)，即：作為承租方，在汽車(chē)租賃公司無(wú)過(guò)錯(cuò)時(shí)就車(chē)輛損傷承擔(dān)責(zé)任；作為雇主，對(duì)駕駛員對(duì)第三方造成的損害以及在駕駛員無(wú)過(guò)錯(cuò)的情況下就駕駛員受損，都需承擔(dān)責(zé)任。

顯然，專(zhuān)車(chē)模式以很多不合理?xiàng)l款的格式合同將諸多責(zé)任加諸乘客，是不公平、不合理的。

而專(zhuān)車(chē)模式如此不公平不合理的架構(gòu)，源于滴滴平臺(tái)本身并不具備出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)資質(zhì)，為了規(guī)避法律法規(guī)的強(qiáng)制性規(guī)定而設(shè)計(jì)出如此架構(gòu)。滴滴平臺(tái)采用多方合作的方式，一方面與有資質(zhì)的汽車(chē)租賃公司合作，要求其提供有運(yùn)營(yíng)資質(zhì)的汽車(chē)，另一方面與勞務(wù)派遣公司合作，要求其提供適格的司機(jī)，而滴滴平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)是擁有一個(gè)具備強(qiáng)大用車(chē)需求的用戶(hù)群。而乘客支付的車(chē)資，則由四方按約定的比例分配，即：汽車(chē)出租公司、勞務(wù)派遣公司、司機(jī)、滴滴平臺(tái)。

但是，滴滴平臺(tái)不可能完全將乘客乘車(chē)時(shí)可能發(fā)生的事故責(zé)任撇干凈。從民法過(guò)錯(cuò)責(zé)任承擔(dān)的角度，以及從法律的公平合理角度看，滴滴平臺(tái)、汽車(chē)租賃公司、勞務(wù)派遣服務(wù)公司以及司機(jī)，都是向乘客提供專(zhuān)車(chē)服務(wù)的服務(wù)方，而且都從中獲得直接的經(jīng)濟(jì)收益，都應(yīng)對(duì)自己各自的過(guò)錯(cuò)承擔(dān)責(zé)任。

等你上車(chē)后滴滴出行賠償司機(jī)怎么給他 ，到達(dá)目滴滴出行賠償司機(jī)怎么給他 的地，司機(jī)在司機(jī)端會(huì)輸入本次打車(chē)的費(fèi)用。選擇微信支付，彈出輸入確認(rèn)框。

彈出框中顯示的是本次的打車(chē)費(fèi)用及支付方式，選擇微信支付，依次輸入支付密碼后，即可完成本次打車(chē)。

“高速費(fèi)”、“過(guò)橋費(fèi)”、“停車(chē)費(fèi)”和“其他費(fèi)用”等條目。如果整個(gè)行程在市區(qū)，這幾種費(fèi)用基本不會(huì)產(chǎn)生。司機(jī)不允許私增費(fèi)用，司機(jī)在沒(méi)有與客戶(hù)協(xié)商的情況下，私自增加費(fèi)用的行為，是不允許的?！叭绻蛻?hù)遇到這樣的情況，可以直接投訴。經(jīng)核實(shí)之后，滴滴公司會(huì)退還多收部分費(fèi)用，并對(duì)司機(jī)做出扣除獎(jiǎng)金的處罰，情節(jié)嚴(yán)重的，會(huì)采取封禁處理?！痹诮Y(jié)算時(shí)應(yīng)多留個(gè)心眼，打開(kāi)詳細(xì)賬單看一看，存在異議可以直接投訴，避免吃虧上當(dāng)。

滴滴司機(jī)拒載一般來(lái)講是有多方面原因滴滴出行賠償司機(jī)怎么給他 的。

其一、可能乘客人數(shù)過(guò)多超載或攜帶行李已經(jīng)嚴(yán)重超出安全駕駛范圍之內(nèi)滴滴出行賠償司機(jī)怎么給他 ，那么滴滴司機(jī)可以拒載且主動(dòng)向平臺(tái)報(bào)備處理滴滴出行賠償司機(jī)怎么給他 ，不用賠償，也不會(huì)扣除服務(wù)分，接載乘客超出三公里平臺(tái)可能還會(huì)有空駛補(bǔ)貼，具體以實(shí)時(shí)訂單為準(zhǔn)。

其二、所載乘客態(tài)度惡劣，有言語(yǔ)辱罵滴滴司機(jī)等行為，那么滴滴司機(jī)可以拒載，并向平臺(tái)報(bào)備，不扣分，不賠償。

其三、司機(jī)接到乘客實(shí)時(shí)訂單，到達(dá)乘客上車(chē)地點(diǎn)后，不見(jiàn)乘客，也聯(lián)系不上，可以拒載，并向平臺(tái)報(bào)備。

其四、乘客發(fā)假單，剛發(fā)單就取消，直接可以拒載，向平臺(tái)報(bào)備。

其五、乘客上車(chē)后，對(duì)司機(jī)提出影響安全駕駛等過(guò)分無(wú)禮要求，要讓司機(jī)加速超速行駛，不按交通規(guī)則，迫使司機(jī)違法變道滴滴出行賠償司機(jī)怎么給他 的，可以拒載，報(bào)備平臺(tái)。

其六、乘客上車(chē)后，中途更改目的地或多個(gè)目的地，且不在平臺(tái)客戶(hù)端修改目的地，更要求中途下車(chē)，或要求現(xiàn)金支付車(chē)費(fèi)的，影響司機(jī)安全駕駛的，可以拒載，向平臺(tái)報(bào)備。

其七、乘客中途要求下車(chē)取東西或另外增加乘客，司機(jī)等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，向平臺(tái)報(bào)備，可以拒載。

以上純屬個(gè)人觀(guān)點(diǎn)，希望對(duì)滴滴出行賠償司機(jī)怎么給他 你有幫助。