解答法律上對肇事逃逸的交通事故責任認定交通肇事逃逸認定存在的問題 ：發(fā)生交通事故后一方當事人逃逸的交通肇事逃逸認定存在的問題 ，由逃逸者承擔事故的全部責任，交通肇事逃逸案件在查獲交通肇事車輛和駕駛人后十日內(nèi)制作道路交通事故認定書。法律依據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十二條公安機關交通管理部門應當自現(xiàn)場調查之日起十日內(nèi)制作道路交通事故認定書。交通肇事逃逸案件在查獲交通肇事車輛和駕駛人后十日內(nèi)制作道路交通事故認定書。對需要進行檢驗、鑒定的，應當在檢驗報告、鑒定意見確定之日起五日內(nèi)制作道路交通事故認定書。有條件的地方公安機關交通管理部門可以試行在互聯(lián)網(wǎng)公布道路交通事故認定書，但對涉及的國家秘密、商業(yè)秘密或者個人隱私，應當保密。

首先交通肇事逃逸認定存在的問題 ，認定逃逸存在一個前提條件交通肇事逃逸認定存在的問題 ，即行為人對肇事事故應是明知的。如果行為人對肇事事故不明知交通肇事逃逸認定存在的問題 ，而駕車繼續(xù)行使，主觀上沒有惡性。在這種情況下，行為人只是在進行正常的駕駛行為。所謂的“逃逸”時不能成立的，如果對于這種駛離現(xiàn)場的行為以逃逸論處追究行為人的刑事責任，是典型的客觀歸責，無論從刑事立法基本原則還是從司法公正角度出發(fā)都是不適宜的。當然，這里的“明知”并非要求肇事者對于其中所有的細節(jié)都有著具體的明知，只要堅持主客觀統(tǒng)一的原則，對于肇事存在蓋然性、可能性的明知，就符合要求。

【法律依據(jù)】交通肇事逃逸認定存在的問題 ：《關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋 》第3條規(guī)定，“交通肇事后逃逸”是指行為人在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。

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交通事故逃逸認定

如果交通肇事逃逸認定存在的問題 我們不小心對他人的生命健康權造成了傷害交通肇事逃逸認定存在的問題 ，我們應該及時的承擔相應的法律后果，而不是在事故發(fā)生之后選擇逃逸，逃避自己的相應責任，接下來和我一起學習一下， 交通事故逃逸認定 是怎樣的？希望對你的問題能夠有所幫助。

一、交通事故逃逸認定

交通肇事后逃逸行為是一個主客觀相一致的行為，即行為人除了必須具有逃逸的客觀外在行為方式，同時還必須具有逃逸的故意，明知發(fā)生交通事故，為逃避法律追究而逃逸，表明逃逸行為的心態(tài)只能是故意，如果僅僅具備離開現(xiàn)場的外部特征，而不存在逃逸的主觀故意，則不能認定為此處的“逃逸”。所以認定交通肇事后的逃逸行為必須從主觀、客觀兩個方面把握。

首先，認定逃逸存在一個前提條件，即行為人對肇事事故應是明知的。如果行為人對肇事事故不明知，而駕車繼續(xù)行使，主觀上沒有惡性。在這種情況下，行為人只是在進行正常的駕駛行為。所謂的“逃逸”時不能成立的，如果對于這種駛離現(xiàn)場的行為以逃逸論處追究行為人的刑事責任，是典型的客觀歸責，無論從刑事立法基本原則還是從司法公正角度出發(fā)都是不適宜的。當然，這里的“明知”并非要求肇事者對于其中所有的細節(jié)都有著具體的明知，只要堅持主客觀統(tǒng)一的原則，對于肇事存在蓋然性、可能性的明知，就符合要求。

其次，逃避搶救義務以及其后逃避責任追究。一般情況下，逃逸者不履行搶救義務和逃避責任的動機是重合的，但在特定情況下，也可能存在著并不逃避搶救義務但盡可能地逃避肇事責任追究或者不履行搶救義務但并不逃避責任追究這種單一動機的情況，前者如甲駕車將被害人撞成重傷后，將被害人盡快送到醫(yī)院，但之后一走了之的情形。只要具備逃避搶救義務和逃避責任追究這兩個動機中的任何一個，都應認為具備了逃逸。

二、交通事故傷殘評定

根據(jù)道路交通事故處理辦法規(guī)定，交通事故的當事人因傷致殘的，在治療終結后的15日內(nèi)，可向公安機關申請傷殘評定。公安機關應當根據(jù)醫(yī)院證明和公安部門關于道路交通事故傷殘評定的標準，在接到傷殘評定申請書后30日內(nèi)評定傷殘等級。當事人對傷殘評定不服的，可在接到評定書后15日內(nèi)，向上一級公安機關申請重新評定。上一級公安機關在接到重新評定申請書后30日內(nèi)，應當作出重新評定的決定。

三、交通事故賠償調解

公安機關在查明事故真相、認清事故責任、確定事故損失后，可召集當事人和有關人員對損害賠償進行調解。損害賠償?shù)恼{解期限為30日，公安機關認為必要時可以延長15日。對交通事故致傷的，調解從治療終結或定殘之日起;對交通事故致死的，調解從規(guī)定的辦理喪葬事宜結束之日起;對交通事故僅造成財產(chǎn)損失的，調解從確定損失之日起。在調解過程中，當事方更換調解參加人的，連續(xù)計算調解次數(shù)和時間;當事人或代理人因不可抗拒力或特殊情況不能按時參加調解的，調解時限中斷;調解重大、復雜交通事故需要延長調解時限的，須經(jīng)上一級公安交通管理部門負責人批準后，方可延長。

通過學習了我?guī)淼倪@一篇文章，我們知道了， 交通事故逃逸認定 包含哪一些要求？如果當事者明知道發(fā)生交通事故，為了避免法律的追查而選擇逃跑，并且得到了主觀和客觀兩方面的認定，就判為交通事故逃逸，感謝您的閱讀。

交通事故逃逸認定 @2019

一、 交通肇事逃逸的認定 有哪些情況 (一)明知發(fā)生 交通事故 交通肇事逃逸認定存在的問題 ，交通事故當事人駕車或棄車逃離事故現(xiàn)場的; (二)交通事故當事人認為自己沒有事故責任，駕車駛離事故現(xiàn)場的; (三)交通事故當事人有酒后和無證駕車等嫌疑，報案后不履行現(xiàn)場聽候處理義務，棄車離開事故現(xiàn)場后又返回的; (四)交通事故當事人雖將傷者送到醫(yī)院，但未報案且無故離開醫(yī)院的; (五)交通事故當事人雖將傷者送到醫(yī)院，但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假聯(lián)系方式后離開醫(yī)院的; (六)交通事故當事人接受調查期間逃匿的; (七)交通事故當事人離開現(xiàn)場且不承認曾發(fā)生交通事故，但有證明應知道發(fā)生交通事故的; (八)經(jīng)協(xié)商未能達成一致或未經(jīng)協(xié)商給付賠償費用明顯不足，交通事故當事人未留下本人真實信息，有 證據(jù) 證明其強行離開現(xiàn)場的。 二、 交通肇事逃逸 怎樣處罰 (一) 交通肇事 后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處3年以上7年以下 有期徒刑 。 這里要注意對“交通肇事后逃逸”的認定，首先，交通肇事逃逸的前提條件是“為逃避法律追究”，其次，交通肇事逃逸并沒有時間和場所的限定，不應僅理解為“逃離事故現(xiàn)場”，對于肇事后未逃離(或未能逃離)事故現(xiàn)場，而是在將傷者送至醫(yī)院后或者等待交通管理部門處理的時候逃跑的，也應視為“交通肇事后逃逸”。 交通肇事具有下列情形之一的，屬于“有其他特別惡劣情節(jié)”交通肇事逃逸認定存在的問題 ： 1、死亡二人以上或者重傷五人以上，負事故全部或者主要責任的; 2、死亡六人以上，負事故同等責任的; 3、造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數(shù)額在六十萬元以上的。 (二)因 交通肇事逃逸致人死亡 的，處7年以上有期徒刑。 “因交通肇事逃逸致人死亡”，是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。但 刑法 理論上對“因交通肇事逃逸致人死亡”形成了諸多不同的觀點。本書認為，“因交通肇事逃逸致人死亡”，的心理態(tài)度應限于過失，因為 交通肇事罪 是一種 過失犯罪 ，為保持 犯罪構成 的純潔性，其加重構成的心理態(tài)度也應是過失。故《解釋》規(guī)定：行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場后隱藏或者遺棄，致使被害人無法得到救助而死亡或者嚴重殘疾的，應當分別依照刑法第232條、第234條第2款的規(guī)定，以 故意殺人罪 或者 故意傷害罪 定罪處罰。 不得不說在一些交通事故中，肇事者為了逃避責任而選擇逃逸的情況是比較多的，但這樣的情況下其實日后需要承擔的責任會更重，因為在逃逸的時候可能會耽誤搶救時間，造成嚴重的損害結果，比如造成傷者的死亡。而在這樣的情況下認定構成交通肇事罪，同時因為逃避導致人員死亡的，那一般是對肇事者處7年以上有期徒刑。

1、交通肇事逃逸認定交通肇事逃逸認定存在的問題 ，主要是看事發(fā)后車是不是離開了現(xiàn)場。交警大隊能以此為依據(jù)認定為交通肇事逃逸。駕駛員主觀上有沒有逃跑意識交通肇事逃逸認定存在的問題 ，誰也說不清。

2、積極賠償損失表明行為人交通肇事逃逸認定存在的問題 的態(tài)度端正交通肇事逃逸認定存在的問題 ，有悔罪表現(xiàn)，對量刑有好處。但本來應當由保險公司賠償?shù)馁M用，不能獲得賠償了，可惜!