【太平洋汽車網】就前車突然急剎前車錯過路口急剎車誰的責任 的情況來說前車錯過路口急剎車誰的責任 ，后車只要保持安全距離，并操作得當前車錯過路口急剎車誰的責任 的情況下，都可以在安全距離內剎車。因此此類情況下出現的追尾事故，被認定為后車全責。

如果前車司機存在故意急剎車或停車行為，導致后車追尾的，后車司機可提供有效證據，如行車記錄儀影像提供給交警蜀黍進行判定。

前車擔責情況前車錯過路口急剎車誰的責任 ：情景一前車錯過路口急剎車誰的責任 ：前車掉頭被追尾前車在道路上行駛時如果剎車掉頭，被直行車追尾或發(fā)生碰撞等事故。

【事故認定】按照《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十二條，車輛在不同車道或不同方向時，轉彎的機動車讓直行車輛先行。

而上述車輛為同車道前后車關系，前車突然剎車掉頭，不符合“轉彎車讓直行車”的規(guī)定，因此由前車負全責。

情景二：壓線行駛被追尾在正常行駛過程時，前車緊急并線行駛時被后車追尾。

【事故認定】按照交通法規(guī)，并線車輛應該讓行于直行車輛，在確保旁邊道路安全，無直行車通行的情況下，才能進行并線。

強行進行并線導致追尾，無論是實線還是虛線，前者將承擔全部責任。

情景三：違法倒車被追尾車輛在錯過轉彎路口后，為避免繞行，直接在道路上違法倒車導致追尾。

【事故認定】該情況在一些高速路出口時有發(fā)生，一旦被追尾，極易釀成重大的交通事故。

這種情況下，由于前車違法倒車在先，將由前車承擔事故的全部責任。

簡單來說安全車距在數字上等于車速如果說車速在50km/h左右，安全車距不低于50米。

原則上，市區(qū)內行車車距應當保持2秒反應時間距離（即2秒內踩剎車不會發(fā)生碰撞的距離）為宜。

這個方法可以一試：測量安全距離：

1、如果發(fā)現車頭邊緣與前車的輪胎下緣重合，那此時與前車距離大概是5米。

2、如果發(fā)現車頭邊緣與前車保險杠下緣重合，那此時與前車距離大概是3米。

3、如果發(fā)現車頭邊緣與前車車牌下緣重合，那此時與前車距離大概是0.5米。

前車急剎車后車追尾前車錯過路口急剎車誰的責任 ，后車負全部責任。

根據交通法則明文規(guī)定，后方車輛必須跟前方車輛保持充足的安全距離，如果前方車輛突然急剎車，后方車輛就必須剎得住，如果因為沒有剎住導致追尾，不管前方車輛因為任何原因急剎，只要被后方車輛撞上去就屬于后方車輛的全部責任。

在傍晚時分，經常會遇到一些車，對方駕駛員因為沒有及時打開車燈，或者車尾燈壞前車錯過路口急剎車誰的責任 了，駕駛員沒有發(fā)現，導致汽車的辨識度降低，容易造成事故。對于這種追尾事故，法律上也認定前車負次要責任，后車負主要責任。

法律分析前車錯過路口急剎車誰的責任 ：一般追尾事故就是后車的全責 前車錯過路口急剎車誰的責任 ，這指的是正常行駛中，不管是不是保持前車錯過路口急剎車誰的責任 了安全車距都是后車的錯，前面急剎車的車輛沒有任何責任，沒有任何錯誤，所以正常行駛導致的追尾，前車的剎車燈故障，在行駛中因為前車的剎車燈故障導致的追尾，前車承擔次要責任，后車承擔主要責任。

法律依據：《道路交通事故處理程序規(guī)定》 第六十條 公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。(一)因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任;(二)因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任;(三)各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。一方當事人故意造成道路交通事故的，前車錯過路口急剎車誰的責任 他方無責任。

追尾責任主要從以下方面進行劃分：

1、后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故前車錯過路口急剎車誰的責任 ，后車承擔全部責任。

2、夜間前車沒有尾燈前車錯過路口急剎車誰的責任 ，形成的追尾交通事故前車錯過路口急剎車誰的責任 ，前車承擔事故次要責任，后車承擔事故主要責任。

3、前車在道路上停車后未按規(guī)定開啟危險報警閃光燈和設置警示標志，形成的追尾交通事故，前車承擔事故的次要責任，后車承擔事故主要責任。

4、前車在道路上停車后按規(guī)定開啟前車錯過路口急剎車誰的責任 了危險報警閃光燈并設置前車錯過路口急剎車誰的責任 了警示標志，形成的追尾交通事故，后車承擔事故的全部責任

法律依據：中華人民共和國道路交通安全法實施條例（2017） 第六十條

機動車在道路上發(fā)生故障或者發(fā)生交通事故，妨礙交通又難以移動的，應當按照規(guī)定開啟危險報警閃光燈并在車后50米至100米處設置警告標志，夜間還應當同時開啟示廓燈和后位燈。

雖然現在汽車為人們前車錯過路口急剎車誰的責任 的日常出行提供了很大的便利前車錯過路口急剎車誰的責任 ，同時車輛的增多也導致了事故率的增加，所以我們經常會在新聞中看到很多關于追尾的新聞。那么，如果前車突然急剎車，后車來不及避讓造成追尾，是誰的責任？

這種事故不僅出現在新聞中，在我們的生活中也相當常見。比如在路口開車時，一個人突然從前面的路邊出來。如果這個時候不及時剎車，很有可能造成交通事故。如果剎車，后面的車也無法避開，就是追尾。雙方都有各自的理由。

其實根據相關的交通法規(guī)，如果雙方的證件比較齊全的話，基本都是后車的責任?？赡苡行┸囍鞑皇呛芏?，表達不滿，但都相信自己在考駕照的時候被碰過，這樣車與車之間就能保持一定的距離，避免追尾事故。

當然，如果前車違章駕駛，違章駕駛造成的追尾屬于前車的責任，故意停車、故意突然剎車、緊急平行駕駛吵架車等惡意危險駕駛行為造成的追尾屬于前車的責任。前車打滑倒車造成的追尾是前車的責任。

所以很多車輛追尾，一般分為兩種情況，第一種假設是有三輛車追尾，前面兩輛車不動，第三輛車不能停下來跟第二輛車追尾，造成第二輛車向前移動并且跟第一輛車追尾，所以這是第三輛車的全部責任。如果三輛車都停不好，行駛中發(fā)生追尾，那么第三輛車補償第二輛車，第二輛車補償。

所以在開車的時候，為了防止追尾，一定要注意，保持好距離。如果看到前車的剎 車燈 亮著，無論前車是急剎車還是慢剎車，都要把腳移到剎車踏板上，隨時做好剎車準備。即使發(fā)生追尾，追尾的嚴重程度也不會那么高，損失也會小很多。

前車急剎車是不作為責任劃分前車錯過路口急剎車誰的責任 的依據前車錯過路口急剎車誰的責任 的前車錯過路口急剎車誰的責任 ，后車是否保持前車錯過路口急剎車誰的責任 了安全車距才是責任劃分的根本。如果能證明前車是故意急剎車且后車保持了安全車距，就應該是前車負責；如果在后車沒有保持安全距離的情況下，且不能證明前車是故意急剎，那么后車將負全責。

安全車距是指后方車輛為了避免與前方車輛發(fā)生意外碰撞而在行駛中與前車所保持的必要間隔距離。保持安全車距是防止追尾事故最直接、最有效、最廣泛和最根本的方法。安全距離沒有絕對的數字概念，它視具體情況而定。一般來說，車速越快、車重越大，安全車距所需要的間隔長度也就越長。安全車距還會受很多其他因素影響，比如天氣情況、光照強度、司機視力、剎車設備、路面狀況等。

因為追尾事故，實際上的原因不在于前車是否急剎，而根本原因是后車沒有保持安全車距，《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》中有明確規(guī)定：當車速超過100km/h時，應當與前車保持100米以上的安全距離，這也是交警在責任劃分時的參考標準。