交通事故死亡起訴書，這樣書寫交通事故致人死亡起訴狀模板 ：1、原告與被告的姓名、性別、年齡等詳細信息；2、訴訟請求和所根據(jù)的事實與理由；3、證據(jù)和證據(jù)來源，證人姓名和住所。

【法律依據(jù)】

《中華人民共和國民事訴訟法》第一百二十一條起訴狀應(yīng)當記明下列事項交通事故致人死亡起訴狀模板 ：（一）原告的姓名、性別、年齡、民族、職業(yè)、工作單位、住所、聯(lián)系方式，法人或者其交通事故致人死亡起訴狀模板 他組織的名稱、住所和法定代表人或者主要負責(zé)人的姓名、職務(wù)、聯(lián)系方式；（二）被告的姓名、性別、工作單位、住所等信息，法人或者其他組織的名稱、住所等信息；（三）訴訟請求和所根據(jù)的事實與理由；（四）證據(jù)和證據(jù)來源，證人姓名和住所。

交通事故起訴狀范文 （一）

原告：馮蘭，女，出生年月日，漢族

家庭住址：北京市門頭溝區(qū)某鄉(xiāng)某村

聯(lián)系電話：******

被告：北京某科技有限公司

法定代筆人：陳巖

住所：北京市通州區(qū)**大街**號

企業(yè)注冊號：******

聯(lián)系電話：******

訴訟請求：

1、請求判令被告支付誤工費7087.50元、護理費2000.00元、交通費2000.00元、住院伙食補助費340.00元、后期治療費（按實際發(fā)生費用計算）、殘疾生活補助費（待傷殘鑒定結(jié)果出來確定）；

2、賠償原告精神損失費3000.00元；

3、請求判令被告承擔(dān)本案全部訴訟費用。

事實與理由：

2009年7月5日16時40分，被告駕駛員朱泰駕駛交通事故致人死亡起訴狀模板 的牌號為京****的小貨車在北京市朝陽區(qū)清河某村急救中心東2000米處將原告撞傷。之后，原告被送到北京市某醫(yī)院搶救中心治療。該事故經(jīng)北京市公安交通管理局朝陽交通支隊亞運村隊處理，出具****號簡易程序處理交通事故認定書，認定被告對本次事故損失費負100%責(zé)任。

事故發(fā)生至今，被告僅支付了原告在住院期間的治療費，對造成原告誤工費、陪護費、交通費、住院伙食補貼費、殘疾生活補助費、殘疾用具費、后期治療費用等損失拒不賠償，為此雙方發(fā)生爭議。

原告認為，被告的過錯造成原告人身損害的結(jié)果，其行為已侵犯了原告的身體權(quán)、健康權(quán)，嚴重損害了原告的合法權(quán)益。故依據(jù)《中華人民共和國民法通則》、《中華人民共和國道路交通安全法》等有關(guān)法律的規(guī)定向貴院提起訴訟。請求貴院依法作出公正判決。

此致

朝陽區(qū)人民法院

具狀人：

交通事故起訴狀范文 （二）

原告：彭躍，男，4歲（2005年10月8日出生），漢族，住北京市懷柔區(qū)某鎮(zhèn)某村

法定代理人：李麗（原告之母），女，26歲（1983年12月2日出生），漢族，農(nóng)民，住北京市懷柔區(qū)某鎮(zhèn)某村

法定代理人：彭浩（原告之父），男，32歲（1977年3月5日出生），滿族，農(nóng)民，住北京市懷柔區(qū)某鎮(zhèn)某村

委托代理人：王常清，北京億嘉律師事務(wù)所律師

被告：張聞，男，33歲，滿族，農(nóng)民，住河北省豐寧滿族自治縣某鄉(xiāng)某村

被告：趙東，男，38歲，滿族，農(nóng)民，住河北省豐寧滿族自治縣某鄉(xiāng)某村

被告：孫亮，男，37歲，漢族，農(nóng)民，住北京市懷柔區(qū)某鎮(zhèn)某村

被告：吳尚，男，35歲，漢族，農(nóng)民，住北京市懷柔區(qū)某鎮(zhèn)某村

案由：道路交通事故人身損害賠償

請求事項：

1、判令被告支付原告殘疾賠償金62880元、精神損害賠償金12000元、殘疾輔助器具費797290元、護理費3000元，共計875170元；

2、判令被告承擔(dān)本案全部訴訟費用。

事實和理由：

2009年9月9日被告張聞駕駛四輪農(nóng)用車（京B****，所有人系孫亮）牽引被告趙東駕駛的小貨車（京B****，所有人系被告吳尚）于北京市懷柔區(qū)某鄉(xiāng)某村自西向東行使，被告趙東駕駛的小貨車與路邊的行人發(fā)生事故，造成原告受傷。經(jīng)北京市公安局懷柔分局交通支隊認定，原告不承擔(dān)任何責(zé)任，被告張聞承擔(dān)事故全部責(zé)任。原告被送往懷柔區(qū)醫(yī)院簡易包扎后于2009年9月10日轉(zhuǎn)入北京積水潭醫(yī)院。經(jīng)診斷，原告左下肢車禍傷，股骨干骨折（左），脛腓骨開放性骨折，神經(jīng)血管損傷。該院為原告進行了清創(chuàng)探查、左膝關(guān)節(jié)離斷及左股骨干骨折閉合復(fù)位、彈性髓內(nèi)針內(nèi)固定手術(shù)，后原告于2009年9月20日出院。住院期間，被告柴東祥支付了各項醫(yī)療費用以及營養(yǎng)費共計19282.77元，并于原告出院時購置800元左右的`輪椅一副。原告出院后，被告未再支付任何費用。

原告認為，有關(guān)公安機關(guān)出具的交通事故認定書表明，事故完全是由被告張聞的違規(guī)駕駛所引起的，被告趙東駕駛的小貨車則直接給原告的身體造成傷害，而被告張聞和被告趙東所駕駛的車輛的所有權(quán)分別屬于被告孫亮和被告吳尚。為了更快、更好地實現(xiàn)賠償責(zé)任，讓原告能夠順利成長，四被告應(yīng)該承擔(dān)連帶責(zé)任，不僅應(yīng)當賠償原告的所有損失，而且應(yīng)當支付原告后續(xù)治療所需要的費用。又因為原告只有3歲，不能與其交通事故致人死亡起訴狀模板 他小朋友一塊玩耍，快樂自由的度過童年，而且以后上學(xué)、工作，都會因為身體的殘疾受到旁人的嘲笑和冷落，所以，這些都對原告的精神造成極大的傷害。根據(jù)《中華人民共和國民法通則》、《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》和《最高人民法院關(guān)于確定民事侵權(quán)精神損害賠償責(zé)任若干問題的解釋》的有關(guān)規(guī)定，原告有權(quán)請求四被告給付殘疾賠償金、殘疾輔助器具費和精神損害賠償金。

為了維護原告的合法權(quán)益，根據(jù)《中華人民共和國民事訴訟法》的有關(guān)規(guī)定，特向貴院提起訴訟，請求依法判決。

此致

懷柔區(qū)人民法院

具狀人：

年 月 日

一、 交通肇事罪 起訴書 范文 甲方： 乙方： 年 月日交通事故致人死亡起訴狀模板 ，甲方之夫 駕駛鄂a 號貨車 交通肇事 交通事故致人死亡起訴狀模板 ，致乙方之妻受傷后搶救無效死亡?，F(xiàn)甲方與乙方就該 交通事故 的賠償事宜交通事故致人死亡起訴狀模板 ，經(jīng)雙方平等協(xié)商、自愿達成如下協(xié)議： 賠償總額： 甲、乙雙方確定該交通事故賠償總額為：人民幣壹拾肆萬元(含甲方在本協(xié)議簽訂前已支付的兩萬元)，該賠償總額包括交通事故致人死亡起訴狀模板 了 死亡賠償金 、 喪葬費 、被 扶養(yǎng) 人生活費、精神 賠償金 、有關(guān)人員處理喪事的費用等一切賠償費用。 支付方式： 1、首付：人民幣肆萬元，包含本協(xié)議前甲方已支付的兩萬元，即本協(xié)議簽訂后甲方再立即支付兩萬元。 2、第二期：乙方申請法院解除對鄂ak 號貨車的 財產(chǎn)保全 措施。由甲方和乙方共同出賣該車，出售該車的所得作為第二期賠償款。若出賣款超過10萬元，超過后的余額退還甲方。如出賣款達不到10萬元，按本條第3項執(zhí)行。 3、余款：在依前兩款支付后的余款，甲方承諾在二零零七年十二月三十一日前支付完畢。 本協(xié)議簽訂后，甲、乙雙方就本次交通事故的民事賠償協(xié)議已達成。乙方不得就本次交通事故的損害賠償事宜再次向?qū)Ψ郊叭魏蔚谌教岢鲑r償要求或提起 訴訟 。 乙方認為，此交通事故發(fā)生后，甲方積極協(xié)商賠償事宜、主動賠償乙方損失，確有悔意，取得了乙方的諒解。鑒于此，乙方懇請人民檢察院、人民法院等司法機關(guān)從輕、減輕或者免予追究肇事者的刑事責(zé)任。如需乙方配合甲方為減輕或免予追究肇事者刑事責(zé)任的工作，乙方有義務(wù)予以配合。 本協(xié)議書一式四份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，呈檢察院、法院各一份，甲乙雙方簽字生效。 甲方： 乙方： 年 月日 年 月日 二、交通肇事罪規(guī)定 (一)主體：一般主體 即凡年滿16周歲、具有刑事責(zé)任能力的自然人均可構(gòu)成。主體不能理解為在上述交通運輸部門工作的 一切人員，也不能理解為僅指火車、汽車、電車、船只、航空器等交通工具的駕車人員，而應(yīng)理解為一切直接從事交通運輸業(yè)務(wù)和保證交通運輸?shù)娜藛T以及非交通運輸人員。 交通運輸人員具體地說，包括以下4種從事交通運輸?shù)娜藛T： (1)交通運輸工具的駕駛?cè)藛T，如火車、汽車、電車司機等 (2)交通設(shè)備的操縱人員，如扳道員、巡道員、道口看守員等 (3)交通運輸活動的直接領(lǐng)導(dǎo)、指揮人員，如船長、機長、領(lǐng)航員、調(diào)度員等 (4)交通運輸安全的管理人員，如交通監(jiān)理員、交通警察等。交通事故致人死亡起訴狀模板 他們擔(dān)負的職責(zé)同交通運輸有直接關(guān)系，一旦不正確履行自己的職責(zé)，都可能造成 重大交通事故 。 非交通運輸人員違反規(guī)章制度，如非司機違章開車，在交通運輸中發(fā)生重大事故，造成嚴重后果的，也構(gòu)成本罪的主體。最高人民法院、最高人民檢察院《關(guān)于辦理 盜竊 案件具體應(yīng)用法律的若干問題的解釋》中指出，“在偷開汽車中因過失撞死、撞傷他人或者撞壞了車輛，又構(gòu)成其他罪的，應(yīng)按交通肇事罪 [1] 與他罪并罰”這一解釋說明，非交通運輸人員構(gòu)成交通肇事罪，并不以肇事行為發(fā)生在交通運輸過程中為要件。 [2] (二)客體：本罪侵犯的客體是交通運輸安全 交通運輸，是指與一定的交通工具與交通設(shè)備相聯(lián)系的鐵路、公路、水上及空中交通運輸，這類交通運輸?shù)奶攸c是與廣大人民群眾的生命財產(chǎn)安全緊相連，一旦發(fā)生事故，就會危害到不特定多數(shù)人的生命安全。造成公私財產(chǎn)的廣泛破壞，所以，其行為本質(zhì)上是危害公共安全犯罪。 (三)主觀方面：過失 主觀要件本罪主觀方面表現(xiàn)為過失，包括疏忽大意的過失和過于自信的過失。 這種過失是指行為人對自己的違章行為可能造成的嚴重后果的心理態(tài)度而言。行為人在違反規(guī)章制度上可能是明知故犯，如 酒后駕車 、強行超車、 超速 行駛等，但對自己的違章行為可能發(fā)生重大事故，造成嚴重后果，應(yīng)當預(yù)見而因疏忽大意，沒有預(yù)見，或者雖已預(yù)見，但輕信能夠避免，以致造成了嚴重后果。 (四)客觀方面 在交通運輸活動中違反交通運輸管理 法規(guī) ，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的行為。由此可見，本罪的客觀方面是由以下4個相互不可分割的因素組成的： 1、必須有違反交通運輸管理法規(guī)的行為在交通運輸中實施了違反交通運輸管理法規(guī)的行為，發(fā)生交通事故的原因，也是承擔(dān)處罰的法律基礎(chǔ)。所謂交通運輸法規(guī)，是指保證交通運輸正常進行和交通運輸安全的規(guī)章制度，包括水上、海上、空中、公路、鐵路等各個交通運輸系統(tǒng)的安全規(guī)則、章程以及從事交通運輸工作必須遵守的紀律、制度等。如《城市交通規(guī)則》、《機動車管理辦法》、 《內(nèi)河避碰規(guī)則》、《航海避碰規(guī)則》、《渡口守則》、《中華人民共和國海上交通安全法》等。違反上述規(guī)則就可能造成重大交通事故。在實踐中，違反交通運輸管理法規(guī)行為主要表現(xiàn)為違反勞動紀律或操作規(guī)程，玩忽職守或擅離職守、違章指揮、違章作業(yè)，或者違章行駛等。例如，公路違章的有： 無證駕駛 、強行超車、超速行駛、酒后開車;航運違章的有：船只強行橫越，不按避讓規(guī)章避讓，超速搶檔，在有礙航行處錨泊或停靠;航空違章的有：違反空中交通管理擅自起飛，偏離飛行航線，無故不與地面聯(lián)絡(luò)，等等。上述違章行為的種種表現(xiàn)形式，可以歸納為作為與不作為兩種基本形式，不論哪種形式，只要是違章，就具備構(gòu)成本罪的條件。 2、必須發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的嚴重后果。這是構(gòu)成交通肇事 罪的必要條件之一。行為人雖然違反了交通運輸管理法規(guī)，但未造成上述法定嚴重后果的，不構(gòu)成本罪。 3、嚴重后果必須由違章行為引起，二者之間存在因果關(guān)系。雖然行為人有違章行為，但未造成嚴重后果，而且在時間上不存在先行后續(xù)關(guān)系，則不構(gòu)成本罪。 4、違反規(guī)章制度，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的行為，必須發(fā)生在從始發(fā)車站、碼頭、機場準備載人裝貨至終點車站、碼頭、機場旅客離去、貨物卸完的整個交通運輸活動過程中。從空間上說，必須發(fā)生在鐵路、公路、城鎮(zhèn)道路、和空中航道上;從時間上說，必須發(fā)生在正在進行的交通運輸活動中。如果不是發(fā)生在上述空間、時間中，而是在工廠、礦山、林場、建筑工地、企業(yè)事業(yè)單位、院落內(nèi)作業(yè)，或者進行其他非交通運輸活動，如檢修、沖洗車輛等，一般不構(gòu)成本罪。檢察院1992年3月23日《關(guān)于在廠(礦)區(qū)機動車造成傷亡事故的犯罪案件如何定性處理問題的批復(fù)》中指出：在廠(礦)區(qū)機動車作業(yè)期間發(fā)生的傷亡事故案件，應(yīng)當根據(jù)不同情況，區(qū)別對待;在公共交通管理范圍內(nèi)，因違反交通運輸規(guī)章制度，發(fā)生重大事故，應(yīng)按 刑法 第113條規(guī)定處理。違反安全生產(chǎn)規(guī)章制度。發(fā)生重大傷亡事故，造成嚴重后果的，應(yīng)按刑法第114條規(guī)定處理;在公共交通管理范圍外發(fā)生的，應(yīng)當定 重大責(zé)任事故罪 。由此可見，對于這類案件的認定，關(guān)鍵是要查明它是否發(fā)生在屬于公共交通管理的鐵路、公路上。 利用大型的、現(xiàn)代化的交通運輸工具從事交通運輸活動，違反規(guī)章制度，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，應(yīng)定交通肇事罪，這是沒有異議的。但是，對于利用非機動車，如自行車、三輪車、馬車等，從事交通運輸活動，違章肇事，使人重傷、死亡，是否構(gòu)成交通肇事罪，存在不同的看法。第一種意見認為：交通肇事罪屬于危害公共安全的犯罪，即能夠同時造成不特定的多人傷亡或者公私財產(chǎn)的廣泛損害，而駕駛非機動車從事交通運輸活動，違章肇事，一般只能給特定的個別人造成傷亡或者數(shù)量有限的財產(chǎn)損失，不具有危害公共安全的性質(zhì)，因此，不應(yīng)定交通肇事罪，而應(yīng)根據(jù)具體情況，確定其犯罪的性質(zhì)，造成他人死亡的，定 過失致人死亡罪 ;造成重傷的，定過失重傷罪。第二種意見見認為，它雖一般只能造成特定的個別人的傷亡或者有限的損失，但不能因此而否認其具有危害公共安全的性質(zhì)，況且許多城鎮(zhèn)交通事故都直接或間接與非機動車違章行車有關(guān)。因此，上述人員違章肇事，應(yīng)當以交通肇事罪論處。如果因其撞死人而按過失致人死亡罪論處，因其撞傷人而按過失重傷罪論處，是不合理的。目前司法實踐中，一般按第二種意見定罪判刑，即以交通肇事罪論處。 這里需要注意的是：2000年最高人民法院《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第八條規(guī)定，在實行公共交通管理的范圍內(nèi)發(fā)生重大交通事故的，依照刑法第一百三十三條(即交通肇事罪)和本解釋的有關(guān)規(guī)定辦理，在公共交通管理的范圍外，駕駛機動車輛或者使用其他交通工具致人傷亡或者致使公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)遭受重大損失，構(gòu)成犯罪的，分別依照刑法第一百三十四條(重大責(zé)任事故罪)、第一百三十五條( 重大勞動安全事故罪 )、第二百三十三條(過失致人死亡罪)等規(guī)定定罪處罰?！督忉尅穼⒔煌ㄕ厥伦锏膱鏊薅楣步煌ü芾矸秶珜κ裁词枪步煌ㄟ\輸范圍并未作出明確的定義，致使本罪長期以來在適用場所上存在一定爭議?！兜缆方煌ò踩ā奉C布后，在第一百一十九條，“本法中下列用語的含義： “道路”，是指公路、城市道路和雖在單位 管轄 范圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所”，對道路的含義進行了限定，擴大了本罪的適用場所。 刑法修正案八在交通肇事罪后增設(shè) 危險駕駛罪 ，危險駕駛罪為危險犯，不需要造成實際危害結(jié)果，只要行為人在道路上駕駛機動車追逐競駛、或者在道路上 醉酒駕駛 機動車，即構(gòu)成本罪。危險駕駛行為同時構(gòu)成交通肇事罪或者 以危險方法危害公共安全罪 等犯罪的，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰，不實行 數(shù)罪并罰 。 任何一個民事案件，都是要當事人自己到法院起訴之后，法院才會受理的，還有一些刑事類的 自訴案件 ，也是要原告自己起訴的，屬于不告不理的案件，所以就涉及到起訴的程序，流程，首先就是書寫 起訴狀 ，然后等待被告 答辯狀 ，然后再繳納 訴訟費用 就可以 開庭審理 了。