變道一半被直行車撞責任是誰
【法律分析】:在這幾種情況下變道一半被直行車撞責任是誰 ,追尾事故中,并非都是后車全責 一、坡道溜車或者倒車 這種很顯然是“被動追尾”,如果這樣都要后車負責豈不是太冤?只要有目擊證人或者行車記錄儀作為證據(jù),很輕松就可以讓前車賠償自身損失,當然在沒有這些證據(jù)的情況下,雙方各執(zhí)一詞就比較難辦了,但好在現(xiàn)在的路面監(jiān)控還比較完善,交警叔叔還是會給到一個交代的。 二、連環(huán)追尾 連環(huán)追尾其實基本還是按照后車負責的原則,但是要具體分析,比如前面兩輛車都及時停住了,第三輛追尾第二輛導致前輛車再次追尾,那么第三輛車負責,如果后面還有車子追尾,那么就看是誰沒剎住車造成的,總之就是拼剎車性能。 三、右側(cè)超車 右側(cè)超車本來就是不允許的,這里要說明一個概念,超車應該是超越后并回到車道上才算完成一整套動作,如果只是在右邊速度趕超過去,并沒有變線,不能算是超車。如果在超車的時候發(fā)生了追尾事故,那么前車負責,因為前車違章在先,這里同樣適用于惡意加塞的情況。 四、壓線變道 壓線變道同樣是違章在先,原本按照地面指示線行駛并不會發(fā)生追尾事故,所以前車不但要負起碰撞責任,還要扣分罰款。后車在這種情況下千萬不能因為碰撞就違規(guī)行駛,要保持原車道,否則責任或許就很難分清了。 五、彎道追尾 如果左邊的車在轉(zhuǎn)彎時沒有讓你先行,因此發(fā)生的追尾,這是前車也只要負責的,這里再普及一個小知識,彎道讓行的時候,要讓右側(cè)的車輛先行,這是一個基本原則,如果違反的時候發(fā)生任何交通事故,違反原則一方負責。
【法律依據(jù)】:《中華人民共和國道路交通安全法》 第七十六條 交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機動車造成的,機動車一方不承擔賠償責任。
第八十九條規(guī)定,行人、乘車人、非機動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的,處警告或者五元以上五十元以下罰款變道一半被直行車撞責任是誰 ;
非機動車駕駛?cè)司芙^接受罰款處罰的,可以扣留其非機動車。
【溫馨提示】
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如果變道被直行撞了算誰的責任?法律分析變道一半被直行車撞責任是誰 :變道車的責任。一般情況下變道一半被直行車撞責任是誰 ,車輛變道要給變道后后方的車輛留夠足夠的安全距離,如果前車變道未給后車留夠足夠的安全距離,導致追尾事故的發(fā)生,那么前車將要負主要以上的責任。簡單來說,交警在執(zhí)法的過程中,判斷的標準就是前車到底有無過錯。如果前車正常變道,并無違法行為,后車車速過快,或者沒有保證安全距離,導致追尾,那么后車肯定是負有主要責任甚至是全責的。
法律依據(jù):《道路交通事故處理程序規(guī)定》
第十九條 機動車與機動車、機動車與非機動車發(fā)生財產(chǎn)損失事故,當事人應當在確保安全的原則下,采取現(xiàn)場拍照或者標劃事故車輛現(xiàn)場位置等方式固定證據(jù)后,立即撤離現(xiàn)場,將車輛移至不妨礙交通的地點,再協(xié)商處理損害賠償事宜,但有本規(guī)定第十三條第一款情形的除外。
非機動車與非機動車或者行人發(fā)生財產(chǎn)損失事故,當事人應當先撤離現(xiàn)場,再協(xié)商處理損害賠償事宜。
對應當自行撤離現(xiàn)場而未撤離的,交通警察應當責令當事人撤離現(xiàn)場;造成交通堵塞的,對駕駛?cè)颂幰?00元罰款。
第二十條 發(fā)生可以自行協(xié)商處理的財產(chǎn)損失事故,當事人可以通過互聯(lián)網(wǎng)在線自行協(xié)商處理;當事人對事實及成因有爭議的,可以通過互聯(lián)網(wǎng)共同申請公安機關(guān)交通管理部門在線確定當事人的責任。
當事人報警的,交通警察、警務輔助人員可以指導當事人自行協(xié)商處理。當事人要求交通警察到場處理的,應當指派交通警察到現(xiàn)場調(diào)查處理。
轉(zhuǎn)彎一半被直行車撞責任是誰轉(zhuǎn)彎過了一半被直行車撞了責任是誰變道一半被直行車撞責任是誰 ,需要根據(jù)交警出具變道一半被直行車撞責任是誰 的責任認定書來確定。一般都有一個原則是,轉(zhuǎn)彎變道一半被直行車撞責任是誰 的機動車應當讓直行的機動車先行,所以,如果交警確定了直行車輛無任何違章行為,那么轉(zhuǎn)彎和直行車相撞時,就應當由轉(zhuǎn)彎車承擔全部責任。不過,如果是由于轉(zhuǎn)彎車已經(jīng)在轉(zhuǎn)彎過程中了,直行車由于沒注意而撞上轉(zhuǎn)彎車,此時就應當由直行車負責。
機動車在通過無交通指示燈控制,同時也沒有交警指揮十字路口時,轉(zhuǎn)彎讓直行是基本的行車法則。只要是直行車輛沒有違章行為,那么發(fā)生交通事故,與轉(zhuǎn)彎車輛發(fā)生碰撞,必然是由轉(zhuǎn)彎車負全部責任。變道一半被直行車撞責任是誰 我國相關(guān)的法規(guī)也提出,當機動車輛經(jīng)過沒有交通指示燈控制,同時也沒有交警指揮的十字路口時:
(一)有交通標識、標線控制的,讓優(yōu)先選擇行駛的一方先行;
(二)沒有交通標識、標線控制的,在進入路口前要先停車觀望,讓右方道路的來車先通過;
(三)轉(zhuǎn)彎行駛的機動車先讓直行的機動車通過;
(四)相對方向行駛的機動車,右轉(zhuǎn)彎的應該先讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。
轉(zhuǎn)彎過了一半車身與直行相撞,轉(zhuǎn)彎一半被直行車撞責任是誰; 轉(zhuǎn)彎過了一半被直行車撞了責任是誰變道一半被直行車撞責任是誰 ,需要根據(jù)交警出具的責任認定書來確定。一般都有一個原則是變道一半被直行車撞責任是誰 ,轉(zhuǎn)彎的機動車應當讓直行的機動車先行,所以,如果交警確定了直行車輛無任何違章行為,那么轉(zhuǎn)彎和直行車相撞時,就應當由轉(zhuǎn)彎車承擔全部責任。不過,如果是由于轉(zhuǎn)彎車已經(jīng)在轉(zhuǎn)彎過程中了,直行車由于沒注意而撞上轉(zhuǎn)彎車,此時就應當由直行車負責。
機動車在通過無交通指示燈控制,同時也沒有交警指揮十字路口時,轉(zhuǎn)彎讓直行是基本的行車法則。只要是直行車輛沒有違章行為,那么發(fā)生交通事故,與轉(zhuǎn)彎車輛發(fā)生碰撞,必然是由轉(zhuǎn)彎車負全部責任。我國相關(guān)的法規(guī)也提出,當機動車輛經(jīng)過沒有交通指示燈控制,同時也沒有交警指揮的十字路口時變道一半被直行車撞責任是誰 :
(一)有交通標識、標線控制的,讓優(yōu)先選擇行駛的一方先行;
(二)沒有交通標識、標線控制的,在進入路口前要先停車觀望,讓右方道路的來車先通過;
(三)轉(zhuǎn)彎行駛的機動車先讓直行的機動車通過;
(四)相對方向行駛的機動車,右轉(zhuǎn)彎的應該先讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。
注意變道一半被直行車撞責任是誰 :當直行車輛在主導行車時,右轉(zhuǎn)彎的車輛準備從輔道匯入主道時,應當讓主道直行的車輛先通過。
兩車相撞后的處理流程
1、兩車發(fā)生碰撞后,及時將車子熄火,將三角警示牌按照規(guī)定的距離擺放到車后。如果有傷員的話,應該撥打急救電話,第一時間將傷者送往治療。
2、對事故現(xiàn)場進行拍照取證,特別是要拍下車輛碰撞受損的部位。
3、事故現(xiàn)場拍照完成之后,將車輛挪至旁邊,以免妨礙正常交通秩序。
4、報警處理,等待交警過來定責,并撥打保險公司的電話,當然,如果雙方協(xié)商好了,私下解決也是可以的。