關(guān)于電動車交通法關(guān)于電動車的規(guī)定 的交通法規(guī)有哪些

在路上行使交通法關(guān)于電動車的規(guī)定 的車輛除交通法關(guān)于電動車的規(guī)定 了機(jī)動車還有非機(jī)動車,比如電動車和自行車就是屬于非機(jī)動車的范圍之內(nèi),非機(jī)動車也是需要遵守交通事故的,那關(guān)于電動車的交通法規(guī)有哪些?下面由的交通法關(guān)于電動車的規(guī)定 我在本文詳細(xì)介紹。

關(guān)于電動車的交通法規(guī)有哪些?

道路交通安全法關(guān)于電動車有以下規(guī)定交通法關(guān)于電動車的規(guī)定 ：

第十八條

依法應(yīng)當(dāng)?shù)怯浀姆菣C(jī)動車，經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記后，方可上道路行駛。

依法應(yīng)當(dāng)?shù)怯浀姆菣C(jī)動車的種類，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況規(guī)定。

非機(jī)動車的外形尺寸、質(zhì)量、制動器、車鈴和夜間反光裝置，應(yīng)當(dāng)符合非機(jī)動車 安全技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn)。

第三十五條

機(jī)動車、非機(jī)動車實(shí)行右側(cè)通行。

第三十六條

根據(jù)道路條件和通行需要，道路劃分為機(jī)動車道、非機(jī)動車道和人行道的，機(jī)動車、非機(jī)動車、行人實(shí)行分道通行。沒有劃分機(jī)動車道、非機(jī)動車道和人行道的，機(jī)動車在道路中間通行，非機(jī)動車和行人在道路兩側(cè)通行。

第五十七條

駕駛非機(jī)動車在道路上行駛應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)交通安全的規(guī)定。非機(jī)動車應(yīng)當(dāng)在非機(jī)動車道內(nèi)行駛;在沒有非機(jī)動車道的道路上，應(yīng)當(dāng)靠車行道的右側(cè)行駛。

第五十八條

殘疾人機(jī)動輪椅車、電動自行車在非機(jī)動車道內(nèi)行駛時，最高時速不得超過十五公里。

第五十九條

非機(jī)動車應(yīng)當(dāng)在規(guī)定地點(diǎn)停放。未設(shè)停放地點(diǎn)的，非機(jī)動車停放不得妨礙其他車輛和行人通行。

第六十條

駕馭畜力車，應(yīng)當(dāng)使用馴服的牲畜;駕馭畜力車橫過道路時，駕馭人應(yīng)當(dāng)下車牽引牲畜;駕馭人離開車輛時，應(yīng)當(dāng)拴系牲畜。

第六十七條

行人、非機(jī)動車、拖拉機(jī)、輪式專用機(jī)械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設(shè)計最高時速低于七十公里的機(jī)動車，不得進(jìn)入高速公路。高速公路限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時速不得超過一百二十公里。

第七十六條

機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

(一)機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。

(二)機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機(jī)動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機(jī)動車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。

交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動車造成的，機(jī)動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

第八十九條

行人、乘車人、非機(jī)動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者5元以上50元以下罰款;非機(jī)動車駕駛?cè)司芙^接受罰款處罰的，可以扣留其非機(jī)動車。

電動車交通事故責(zé)任如何判定?

電動車交通事故責(zé)任判定可簡單分為4種情況：

1、機(jī)動車全責(zé)。(如機(jī)動車走非機(jī)動車車道，機(jī)動車闖紅燈等)

2、雙方責(zé)任。(非機(jī)動車逆行，非機(jī)動車闖紅燈等，這種情況比較多，責(zé)任分級也比較多，如主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任等)

3、雙方無責(zé)。(交通意外事故等)

4、非機(jī)動車全責(zé)。(非機(jī)動車故意碰撞、剮蹭等)

6、私了或者公斷

交管部門介紹，發(fā)生交通事故后，一些電動自行車駕駛員以“弱勢者”自居，認(rèn)為機(jī)動車?yán)響?yīng)負(fù)全責(zé)，但通告強(qiáng)調(diào)：駕駛電動自行車違反法律法規(guī)規(guī)定，發(fā)生交通事故的，將依法承擔(dān)經(jīng)濟(jì)賠償?shù)蓉?zé)任。

關(guān)于電動車的交通法規(guī)有哪些 @2019

電動車交通法規(guī)新規(guī)定如下：

1、電動自行車在非機(jī)動車道內(nèi)行駛時交通法關(guān)于電動車的規(guī)定 ，最高時速不得超過15公里交通法關(guān)于電動車的規(guī)定 ；

2、整車重量不能超過55KG；

3、電動車電機(jī)功率400W；

4、必須帶有腳踏功能如果是超標(biāo)的電動自行車按照電摩處理交通法關(guān)于電動車的規(guī)定 ，上牌及駕照流程跟機(jī)動車類似。

中華人民共和國道路交通安全法》第五十七條

駕駛非機(jī)動車在道路上行駛應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)交通安全的規(guī)定。非機(jī)動車應(yīng)當(dāng)在非機(jī)動車道內(nèi)行駛；在沒有非機(jī)動車道的道路上交通法關(guān)于電動車的規(guī)定 ，應(yīng)當(dāng)靠車行道的右側(cè)行駛。

第五十七條駕駛非機(jī)動車在道路上行駛應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)交通安全交通法關(guān)于電動車的規(guī)定 的規(guī)定。非機(jī)動車應(yīng)當(dāng)在非機(jī)動車道內(nèi)行駛交通法關(guān)于電動車的規(guī)定 ；在沒有非機(jī)動車道的道路上交通法關(guān)于電動車的規(guī)定 ，應(yīng)當(dāng)靠車行道的右側(cè)行駛。第五十八條殘疾人機(jī)動輪椅車、電動自行車在非機(jī)動車道內(nèi)行駛時交通法關(guān)于電動車的規(guī)定 ，最高時速不得超過十五公里。

電動車，即電力驅(qū)動車，又名電驅(qū)車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機(jī)等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能運(yùn)動，以控制電流大小改變速度的車輛。

第一輛電動車于1881年制造出來，發(fā)明人為法國工程師Gustave Trouvé 古斯塔夫•特魯夫，這是一輛用鉛酸電池為動力的三輪車，它是由直流電機(jī)驅(qū)動的。電動車已發(fā)生交通法關(guān)于電動車的規(guī)定 了巨大變化，類型也多種多樣。

2018年11月，工信部、發(fā)改委等六部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)低速電動車管理的通知》，要求各地組織開展低速電動車清理整頓工作，嚴(yán)禁新增低速電動車產(chǎn)能，加強(qiáng)低速電動車規(guī)范管理。

電瓶車交通規(guī)則有：電瓶車上不得載人交通法關(guān)于電動車的規(guī)定 ，必須在非機(jī)動車道內(nèi)行駛交通法關(guān)于電動車的規(guī)定 ，沒有非機(jī)動車道，就在道路右側(cè)行駛，最高時速不得超過20公里，駕駛?cè)吮仨毮隄M16周歲等一些規(guī)則。

交通規(guī)則相關(guān)介紹：

第一條：為交通法關(guān)于電動車的規(guī)定 了維護(hù)道路交通秩序，預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)人身安全，保護(hù)公民、法人和其他組織交通法關(guān)于電動車的規(guī)定 的財產(chǎn)安全及其他合法權(quán)益，提高通行效率，制定本法。

第二條：中華人民共和國境內(nèi)的車輛駕駛?cè)恕⑿腥?、乘車人以及與道路交通活動有關(guān)的單位和個人，都應(yīng)當(dāng)遵守本法。

第三條：道路交通安全工作，應(yīng)當(dāng)遵循依法管理、方便群眾的原則，保障道路交通有序、安全、暢通。

第四條：各級人民政府應(yīng)當(dāng)保障道路交通安全管理工作與經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會發(fā)展相適應(yīng)。

縣級以上地方各級人民政府應(yīng)當(dāng)適應(yīng)道路交通發(fā)展的需要，依據(jù)道路交通安全法律、法規(guī)和國家有關(guān)政策，制定道路交通安全管理規(guī)劃，并組織實(shí)施。

第五條：國務(wù)院公安部門負(fù)責(zé)全國道路交通安全管理工作。縣級以上地方各級人民政府公安機(jī)關(guān)交通管理部門負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)的道路交通安全管理工作。

縣級以上各級人民政府交通、建設(shè)管理部門依據(jù)各自職責(zé)，負(fù)責(zé)有關(guān)的道路交通工作。

第六條：各級人民政府應(yīng)當(dāng)經(jīng)常進(jìn)行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意識。

公安機(jī)關(guān)交通管理部門及其交通警察執(zhí)行職務(wù)時，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)道路交通安全法律、法規(guī)的宣傳，并模范遵守道路交通安全法律、法規(guī)。

交通法對于騎電動車有哪些規(guī)定 新交通法騎電瓶車有以下這些規(guī)定：1、為有效保護(hù)摩托車、電動自行車騎乘人員和汽車駕乘人員生命安全交通法關(guān)于電動車的規(guī)定 ，減少交通事故死亡，公安部交通管理局明確規(guī)定，6月1日起全國開展“一盔一帶”安全守護(hù)行動；2、按照要求，執(zhí)法處罰交通法關(guān)于電動車的規(guī)定 的范圍限定為騎乘摩托車不佩戴安全頭盔、駕乘汽車不使用安全帶的交通違法行為；3、對騎乘電動自行車不佩戴安全頭盔的行為，繼續(xù)開展宣傳引導(dǎo)工作，積極創(chuàng)造條件幫助群眾配備安全頭盔，提示有頭盔的群眾自覺佩戴頭盔，各地根據(jù)本地區(qū)實(shí)際情況確定實(shí)施依法查糾的時間，并注重人性化執(zhí)法、理性執(zhí)法、柔性執(zhí)法，注重法律效果、政治效果和社會效果統(tǒng)一。 @2019