闖紅燈被撞了處理方法：1、機(jī)動(dòng)車(chē)之間發(fā)生交通事故的闖紅燈被車(chē)撞了怎么辦 ，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任，雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任闖紅燈被車(chē)撞了怎么辦 ；2、機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)賠償責(zé)任，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人有過(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的賠償責(zé)任，機(jī)動(dòng)車(chē)一方?jīng)]過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任；3、換而言之，除了法律上明文的“即使行人負(fù)全責(zé)，機(jī)動(dòng)車(chē)仍然要承擔(dān)10%的責(zé)任”之外。情節(jié)嚴(yán)重的，可能會(huì)再提高機(jī)動(dòng)車(chē)承擔(dān)的責(zé)任比例，保護(hù)弱者；4、不管是不是行人的全責(zé)，機(jī)動(dòng)車(chē)主都要賠錢(qián)。只不過(guò)是賠的多少的問(wèn)題。這是出于保護(hù)弱者的考慮。當(dāng)初考駕照的時(shí)候理論考有講，在路口、斑馬線等，駕駛員要減速慢行，謹(jǐn)慎駕駛。

法律分析闖紅燈被車(chē)撞了怎么辦 ：行人闖紅燈被撞闖紅燈被車(chē)撞了怎么辦 的闖紅燈被車(chē)撞了怎么辦 ，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的賠償責(zé)任闖紅燈被車(chē)撞了怎么辦 ；機(jī)動(dòng)車(chē)一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。遇有交通警察現(xiàn)場(chǎng)指揮時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行闖紅燈被車(chē)撞了怎么辦 ；在沒(méi)有交通信號(hào)的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行。

法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》

第三十八條 車(chē)輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)通行；遇有交通警察現(xiàn)場(chǎng)指揮時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行；在沒(méi)有交通信號(hào)的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行。

第三十九條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)根據(jù)道路和交通流量的具體情況，可以對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人采取疏導(dǎo)、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群眾性活動(dòng)、大范圍施工等情況，需要采取限制交通的措施，或者作出與公眾的道路交通活動(dòng)直接有關(guān)的決定，應(yīng)當(dāng)提前向社會(huì)公告。

行人闖紅燈而被高速行駛闖紅燈被車(chē)撞了怎么辦 的車(chē)輛撞傷的闖紅燈被車(chē)撞了怎么辦 ，那么由于是行人違法在先闖紅燈被車(chē)撞了怎么辦 ，需要承擔(dān)主要的責(zé)任闖紅燈被車(chē)撞了怎么辦 ，而機(jī)動(dòng)車(chē)若沒(méi)有過(guò)錯(cuò)則承擔(dān)次要的責(zé)任。

一、闖紅燈被車(chē)撞如何賠償

闖紅燈被車(chē)撞的，要看雙方的責(zé)任大小，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任闖紅燈被車(chē)撞了怎么辦 ；雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

闖紅燈被車(chē)撞如何賠償

二、闖紅燈會(huì)構(gòu)成犯罪嗎

1、必須有違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為在交通運(yùn)輸中實(shí)施了違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為，這生交通事故的原因，也是承擔(dān)處罰的法律基礎(chǔ)。

2、必須發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的嚴(yán)重后果。這是構(gòu)成交通肇事罪的必要條件之一。也就是說(shuō)如果行為人違反了交通運(yùn)輸管理法規(guī)，例如闖紅燈，但如未造成上述法定嚴(yán)重后果的，不構(gòu)成交通肇事罪。

3、嚴(yán)重后果必須由違章行為引起，二者之間存在因果關(guān)系。比如說(shuō)雖然行為人有違章闖紅燈的行為，但未造成嚴(yán)重后果，而且造成嚴(yán)重后果在時(shí)間上與違章行為存在先行后續(xù)關(guān)系，則不構(gòu)成交通肇事罪。

并不是闖紅燈發(fā)生交通事故就會(huì)構(gòu)成犯罪，闖紅燈發(fā)生交通事故，而且構(gòu)成嚴(yán)重后果的話，那么肇事方有可能涉嫌交通肇事罪，構(gòu)成嚴(yán)重后果通常是指：

1、死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的。

2、死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的。

3、造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無(wú)能力賠償數(shù)額在三十萬(wàn)元以上的。

三、行人闖紅燈的危害。

一般來(lái)說(shuō)，只有車(chē)流量較多，行人密集的地方才有紅綠燈，所以，行人闖紅燈的話，會(huì)使自己的生命安全受到巨大的威脅，同時(shí)對(duì)他人和社會(huì)也會(huì)產(chǎn)生一定的危害。

1、對(duì)于行為人自身的危害。行人闖紅燈本身是一件極其危險(xiǎn)的事情，雖然只有短短的十幾秒或者幾秒鐘，但是很可能被突然行駛過(guò)來(lái)的車(chē)輛撞傷甚至出現(xiàn)生命危險(xiǎn)。

2、對(duì)正常行駛的車(chē)輛以及車(chē)輛的駕駛者的危害。雖然說(shuō)正常行駛的車(chē)輛在人行道時(shí)會(huì)適當(dāng)降速，但是對(duì)于突然闖紅燈的人是沒(méi)有辦法預(yù)料的，因此很可能手忙腳亂，錯(cuò)將油門(mén)當(dāng)剎車(chē)踩，從而對(duì)行人和自己都造成傷害。

3、對(duì)社會(huì)的危害。行人闖紅燈的行為，本身就違反了道路交通安全法，是對(duì)社會(huì)秩序的一種破壞。而且，突然的闖紅燈可能會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛的急剎車(chē)，這樣就會(huì)使得很多車(chē)輛出現(xiàn)連撞，或者翻倒的情況，還可能會(huì)引發(fā)交通事故，影響正常的道路交通，破壞交通秩序。

根據(jù)法律規(guī)定可以得知，闖紅燈被車(chē)撞的，要看雙方的責(zé)任大小，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

法律依據(jù)：《道路交通安全法》第三??條規(guī)定：“車(chē)輛、??應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)通?；遇有交通警察現(xiàn)場(chǎng)指揮時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通?；在沒(méi)有交通信號(hào)的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通??！?/p>

《道路交通安全法》第四?七條規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車(chē)?經(jīng)??橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速?駛；遇??正在通過(guò)??橫道，應(yīng)當(dāng)停車(chē)讓?。機(jī)動(dòng)車(chē)?經(jīng)沒(méi)有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇??橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)避讓?！?/p>

《道路交通安全法》第六??條規(guī)定：“??通過(guò)路?或者橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)???橫道或者過(guò)街設(shè)施；通過(guò)有交通信號(hào)燈的??橫道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈指?通?；通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈、??橫道的路?，或者在沒(méi)有過(guò)街設(shè)施的路

在我們闖紅燈被車(chē)撞了怎么辦 的生活之中，往往會(huì)有人不遵守交通規(guī)則，有時(shí)候就是喜歡違反交通規(guī)則，尤其是闖紅燈在我們闖紅燈被車(chē)撞了怎么辦 的生活之中是比較常見(jiàn)的。以下就是我為您介紹的有關(guān)“闖紅燈被車(chē)撞了誰(shuí)的責(zé)任”的相關(guān)法律知識(shí)。歡迎大家閱讀。

騎車(chē)人闖紅燈被車(chē)撞誰(shuí)負(fù)責(zé)

闖紅燈要負(fù)主要責(zé)任。當(dāng)然，事故責(zé)任由交警部門(mén)勘查現(xiàn)場(chǎng)和調(diào)查后確定，根據(jù)事故責(zé)任大小承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

先由強(qiáng)制責(zé)任險(xiǎn)保險(xiǎn)公司賠償，不足部分由雙方按事故責(zé)任比例承擔(dān)。

協(xié)商不成可委托律師到法院訴訟維權(quán)。

不服事故責(zé)任認(rèn)定，可在收到事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)之日起三日內(nèi)向上級(jí)公安交通管理部門(mén)申請(qǐng)復(fù)核。

第七十六條機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。如果機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)責(zé)任;但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人故意造成的，機(jī)動(dòng)車(chē)一方不承擔(dān)責(zé)任。

闖紅燈發(fā)生車(chē)禍 責(zé)任怎么認(rèn)定

一、對(duì)肇事者在交通肇事后找人頂罪行為,應(yīng)以交通肇事罪和妨害作證罪數(shù)罪并罰。

1.交通肇事罪：肇事者在交通肇事后找人頂罪的行為，在主、客觀上均符合交通肇事后逃逸的犯罪構(gòu)成要件。主觀上，肇事者找人頂罪，事實(shí)上就是將自己的交通肇事犯罪行為由闖紅燈被車(chē)撞了怎么辦 他人頂替，由他人來(lái)替自己承擔(dān)法律責(zé)任，從而逃避法律追究?？陀^上，為使頂罪行為得以實(shí)現(xiàn)，在一般情況下，肇事者在事故發(fā)生后不是去查看、關(guān)心受害人的傷情怎樣，而是當(dāng)即離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，聯(lián)系朋友，預(yù)謀頂罪事宜，即使在現(xiàn)場(chǎng)，也不會(huì)承認(rèn)自己是肇事者，而是由頂替人向交警部門(mén)作虛假供述，承認(rèn)自己是肇事者來(lái)承擔(dān)責(zé)任，這種行為就是逃跑。

2.肇事者找人頂罪的行為同時(shí)也構(gòu)成妨害作證罪：?《中華人民共和國(guó)刑法》第307條第1款規(guī)定：以暴力、威脅、賄買(mǎi)等方法阻止證人作證或者指使他人作偽證的，處三年以下有期徒刑、拘役或者管制;情節(jié)嚴(yán)重的，處三年以上七年以下有期徒刑。

3.頂替者出于各種原因自愿或不情愿甚至被迫向交警部門(mén)陳述虛假事實(shí)、作偽證以包庇肇事者的犯罪行為;主觀上是出于直接故意，明知肇事者觸犯了刑法但為肇事者逃避法律追究仍積極實(shí)施妨害作證。

二、受害人闖紅燈的責(zé)任：按照《道路交通事故當(dāng)事人責(zé)任確定規(guī)則(試行)》(下稱規(guī)則)之規(guī)定，行人擅闖紅燈的行為屬于主動(dòng)型過(guò)錯(cuò)行為，因此，要承擔(dān)事故主要責(zé)任。轎車(chē)駕駛員承擔(dān)次要責(zé)任。

在我們的生活之中，我們應(yīng)該自覺(jué)遵守交通規(guī)則，有些時(shí)候也不要盲目從眾，給自己構(gòu)成威脅。同時(shí)也為您提供律師在線咨詢服務(wù)，歡迎闖紅燈被車(chē)撞了怎么辦 你進(jìn)行法律咨詢。

答法律分析闖紅燈被車(chē)撞了怎么辦 ：從責(zé)任劃分上來(lái)說(shuō)闖紅燈被車(chē)撞了怎么辦 ，電瓶車(chē)闖紅燈被撞，視現(xiàn)場(chǎng)情節(jié)，電瓶車(chē)要負(fù)全責(zé)或主要責(zé)任。此時(shí)如果造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，由保險(xiǎn)公司予以賠償。不足的部分損失，機(jī)動(dòng)車(chē)承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。

法律依據(jù)：《道路交通事故處理程序規(guī)定》 第六十條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

（一）因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任闖紅燈被車(chē)撞了怎么辦 ；

（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任闖紅燈被車(chē)撞了怎么辦 ；

（三）各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，闖紅燈被車(chē)撞了怎么辦 他方無(wú)責(zé)任。