原來國企規(guī)定比較嚴謹按距離計算交通補貼 ，現(xiàn)在各單位不一樣。一般差旅按出差天數(shù)計按距離計算交通補貼 ，每天補貼多少元這樣，不管多遠都可。

交通補貼分遠近，按距離計算交通補貼 我們單位（國企）規(guī)定，超過8小時路程，如果不坐臥鋪，則可獲硬坐補貼，現(xiàn)在有高鐵了，都沒這個補貼了?，F(xiàn)在對市內交通出租、公交等，好多單位是包干，一天給交通補貼多少，市內交通都不報銷。

各單位情況不一樣，最好還是認真看你單位按距離計算交通補貼 的出差方面的規(guī)定。

勞動法沒有強制規(guī)定用人單位必須為勞動者提供交通補貼或者提供通勤車

勞動法是調整勞動關系以及與勞動關系有密切聯(lián)系按距離計算交通補貼 的其按距離計算交通補貼 他社會關系的法律規(guī)范的總稱。各國勞動法的表現(xiàn)形式不同按距離計算交通補貼 ，但大都包括以下基本內容：勞動就業(yè)法按距離計算交通補貼 ，勞動合同法，工作時間和休息時間制度，勞動報酬，勞動安全與衛(wèi)生的程，女工與未成年工的特殊保護制度，勞動紀律與獎懲制度，社會保險與勞動保險制度，職工培訓制度，工會和職工參加民主管理制度，勞動爭議處理程序以及對執(zhí)行勞動法的監(jiān)督和檢查制度等。勞動法最早屬于民法的范圍，十九世紀以來，隨著工業(yè)革命的發(fā)展，勞動法在各國的法律體系中日益占有重要的地位，并逐漸脫離民法而成為一個獨立的法律部門。1802年，英國議會通過了世界上第一部勞動法——《學徒健康與道德法》，禁止紡織廠使用9歲以下的學徒，并規(guī)定工作時間每日不得超過12小時，同時禁止做夜班。十月革命后，1918年蘇維埃政府頒布了世界上第一部社會主義勞動法典，并于1922年頒布了新的《蘇維埃勞動法典》。早在1931年11月中國共產(chǎn)黨領導的中華蘇維埃工農(nóng)兵第一次全國代表大會就通過了《中華蘇維埃共和國勞動法》。

新中國成立后，中國先后制定了《勞動保險條例》、《勞動保障監(jiān)察條例》、《勞動爭議調解仲裁法》、《女職工勞動保護特別規(guī)定》、《勞動法》、《勞動合同法》等一系列勞動法律法規(guī)，這些和相關的司法解釋一起，構成了廣義上的勞動法。狹義上的勞動法，僅指《中華人民共和國勞動法》。

按距離計算交通補貼 我單位離大部分員工家比較遠也沒有班車按距離計算交通補貼 ，領導打算給交通補貼。 1 按路途按距離計算交通補貼 你可以因人而異。就是按距離計算交通補貼 他們回家實際的路費是多少你就給多少按距離計算交通補貼 ，遠的就多給，進

你好

勞動法不規(guī)定這個按距離計算交通補貼 ，你需要和單位協(xié)商解決按距離計算交通補貼 ，單位不給也是不違法法律的。

里程這么算按距離計算交通補貼 ：服務地到服務省省會公路里程+服務省省會到家按距離計算交通補貼 的所在省省會鐵路里程+家按距離計算交通補貼 的所在省省會到家里的公路里程按距離計算交通補貼 ，一般在本省的都會劃算些。

企業(yè)為職工提供按距離計算交通補貼 的交通、住房、通訊待遇按距離計算交通補貼 ，如果已實行貨幣化改革按距離計算交通補貼 的按距離計算交通補貼 ，按月按標準發(fā)放或支付按距離計算交通補貼 的交通補貼或者車改補貼、住房補貼、通訊補貼。無論是直接發(fā)放給個人，還是個人提供票據(jù)報銷后支付的，應當納入職工工資總額，不再納入職工福利費管理。

【法律依據(jù)】

《關于企業(yè)加強職工福利費財務管理的通知》，企業(yè)為職工提供的交通、住房、通訊待遇，如果已實行貨幣化改革的，按月按標準發(fā)放或支付的交通補貼或者車改補貼、住房補貼、通訊補貼。無論是直接發(fā)放給個人，還是個人提供票據(jù)報銷后支付的，由于已形成對勞動力成本進行“普惠制”定期按標準補償?shù)臋C制，具有工資性質，因此，應當納入職工工資總額，不再納入職工福利費管理。