一、二次交通事故責任認定 從司法實踐的角度二次事故被撞死責任劃分 ，出于主觀故意的“二次撞擊”現(xiàn)象二次事故被撞死責任劃分 ，單從現(xiàn)場痕跡的方面一般很難認定，除非有現(xiàn)場錄像、現(xiàn)場的 證人 證言或其二次事故被撞死責任劃分 他 證據(jù) 線索。 對于剎車痕跡與行為人是否進行沖撞準備的證據(jù)上，一般可以辯護為出于疏忽大意或輕信可以避免的主觀過失，所以這類證據(jù)并不能作為直接證明犯罪的直接證據(jù)。 但是，在交通事故中二次撞擊現(xiàn)象的成因中，“主觀故意”和“主觀過失”屬于邏輯學上的矛盾關(guān)系，即二者不可同真，不可同假，必有一真必有一假。也就是說，當交通事故中出現(xiàn)二次撞擊現(xiàn)象的時候，如果不能證明對方的主觀故意，則說明對方起碼是主觀過失。 同時，交通事故中二次撞擊是由交通違法或意外的事故引起，如果交通事故行為本身符合 交通肇事罪 條件的，即使有過失行為引起二次撞擊，也是被交通肇事罪吸收，被追究交通肇事罪的刑事和 民事責任 。 如果交通事故行為本身不構(gòu)成 交通肇事 ，而過失行為又造成財產(chǎn)損失和 人身損害 的，則應當根據(jù)過失比例承擔民事的 侵權(quán)責任 。如果過失行為造成對方人員重傷或死亡的，應當是可以追究過失方過失致人死亡或過失致人重傷的刑事責任。 在確認存在“二次撞擊”后，無法證實第二次撞擊的 侵權(quán)行為 方存在主觀故意的情況下，根據(jù)邏輯學的排他性原理，推定第二次撞擊的侵權(quán)行為方的行為屬于主觀過失，應當對第二次撞擊的損害結(jié)果承擔過失責任。 《道路交通安全法》第七十三條規(guī)定二次事故被撞死責任劃分 ： 公安機關(guān)交 通管理部門應當根據(jù)交通事故現(xiàn)場勘驗、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗、鑒定結(jié)論，及時制作 交通事故認定書 ，作為處理交通事故的證據(jù)。交通事故認定書應當載明交通事故的基本事實、成因和當事人的責任，并送達當事人。 二、出二次事故被撞死責任劃分 了交通事故找誰賠 對事故后果負直接責任的駕駛員，駕駛員本身就是車主，就由駕駛員負責賠償。 駕駛員在執(zhí)行職務中發(fā)生交通事故，負有 交通事故責任 的，由駕駛員所在單位或者機動車所有人承擔賠償責任。也就是說，駕駛員在執(zhí)行機動車所有人交付的交通運輸任務時，因違章行駛引發(fā)事故，那么駕駛員一般只承擔刑事責任或行政責任，不承擔賠償責任。賠償責任應由駕駛員所在單位或機動車所有人賠償，但是道路交通事故是由于駕駛員違章駕駛而造成的，由于違章行為的違法性以及駕駛員的主觀過錯，所以規(guī)定所在單位或者機動車所有人在賠償損失后，可以向駕駛員追償部分或全部費用。 機動車轉(zhuǎn)賣后未過戶，機動車所有權(quán)的轉(zhuǎn)移必須經(jīng)過汽車交易市場并由所有人或車輛所屬單位及時向當?shù)剀囕v管理機關(guān)辦理過戶登記手續(xù)，否則，視為無效，如果機動車已經(jīng)轉(zhuǎn)賣但是尚未辦理過戶時發(fā)生交通事故，由事故責任者和車輛所有人或所屬單位共同承擔賠償責任。 以上內(nèi)容介紹了 二次交通事故責任認定 過程。在遇到比較麻煩的二次交通事故的時候，更要沉著冷靜，二次事故甚至會造成人員的二次傷害，因此救人仍是第一位。如果發(fā)生了二次交通事故，要說明事情經(jīng)過，以便警察更為清晰的對事故責任進行認定。不管處理結(jié)果如果，都應該沉著冷靜對待。

1、如果第一次后當事人沒有意識到撞到人二次事故被撞死責任劃分 ，那么就只是構(gòu)成交通肇事罪2、如果第一次后已經(jīng)知道撞到人二次事故被撞死責任劃分 ，并且仍然進行二次碾壓的話，不論行為人是想致人死亡，還是只是單純的不想管被害人生死，那么都構(gòu)成故意殺人罪。在這種情況下，因為是另起犯意，所以交通肇事只是停止在二次碾壓之前，那么這時候如果行被害人未死，就不構(gòu)成交通肇事罪，只構(gòu)成故意殺人罪果被害人已死，那么就是交通肇事罪和侮辱尸體罪的數(shù)罪并罰。

以上就是車禍造成二次傷害的責任劃分情況，在司法實踐中，對于二次傷害的具體情況還應當基于實際的犯罪事實而定，不同情況下的責任劃分不同，所承擔的賠償標準也不同的，如果構(gòu)成刑事責任的，還需要追究相關(guān)處罰責任。

法律依據(jù):

《中華人民共和國刑法》 第二百三十四條 故意傷害他人身體的，處三年以下有期徒刑、拘役或者管制。犯前款罪，致人重傷的，處三年以上十年以下有期徒刑二次事故被撞死責任劃分 ；致人死亡或者以特別殘忍手段致人重傷造成嚴重殘疾的，處十年以上有期徒刑、無期徒刑或者死刑。本法另有規(guī)定的，依照規(guī)定。

【法律分析】

從司法實踐的角度二次事故被撞死責任劃分 ，出于主觀故意的“二次撞擊”現(xiàn)象二次事故被撞死責任劃分 ，單從現(xiàn)場痕跡的方面一般很難認定，除非有現(xiàn)場錄像、現(xiàn)場的證人證言或其二次事故被撞死責任劃分 他證據(jù)線索。交通事故中二次撞擊是由交通違法或意外的事故引起，如果交通事故行為本身符合交通肇事罪條件的，即使有過失行為引起二次撞擊，也是被交通肇事罪吸收，被追究交通肇事罪的刑事和民事責任。如果交通事故行為本身不構(gòu)成交通肇事，而過失行為又造成財產(chǎn)損失和人身損害的，則應當根據(jù)過失比例承擔民事的侵權(quán)責任。如果過失行為造成對方人員重傷或死亡的，應當是可以追究過失方過失致人死亡或過失致人重傷的刑事責任。在確認存在“二次撞擊”后，無法證實第二次撞擊的侵權(quán)行為方存在主觀故意的情況下，根據(jù)邏輯學的排他性原理，推定第二次撞擊的侵權(quán)行為方的行為屬于主觀過失，應當對第二次撞擊的損害結(jié)果承擔過失責任。

【法律依據(jù)】

《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條 公安機關(guān)交通管理部門應當根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。 (一)因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任(二)因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任(三)各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。 一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。

法律分析： 肇事逃逸已構(gòu)成刑法中二次事故被撞死責任劃分 的交通肇事罪。因逃逸致人死亡作為交通肇事更加嚴重的處罰情節(jié)將被處以七年以上的有期徒刑。處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其二次事故被撞死責任劃分 他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

法律依據(jù)：《中華人民共和國刑法》第一百三十三條 違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役二次事故被撞死責任劃分 ；交通運輸肇事后逃逸或者有其二次事故被撞死責任劃分 他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。第一百三十三條之一在道路上駕駛機動車，有下列情形之一的，處拘役，并處罰金：（一）追逐競駛，情節(jié)惡劣的；（二）醉酒駕駛機動車的；（三）從事校車業(yè)務或者旅客運輸，嚴重超過額定乘員載客，或者嚴重超過規(guī)定時速行駛的；（四）違反危險化學品安全管理規(guī)定運輸危險化學品，危及公共安全的。機動車所有人、管理人對前款第三項、第四項行為負有直接責任的，依照前款的規(guī)定處罰。有前兩款行為，同時構(gòu)成其他犯罪的，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。第一百三十三條之二對行駛中的公共交通工具的駕駛?cè)藛T使用暴力或者搶控駕駛操縱裝置，干擾公共交通工具正常行駛，危及公共安全的，處一年以下有期徒刑、拘役或者管制，并處或者單處罰金。前款規(guī)定的駕駛?cè)藛T在行駛的公共交通工具上擅離職守，與他人互毆或者毆打他人，危及公共安全的，依照前款的規(guī)定處罰。有前兩款行為，同時構(gòu)成其他犯罪的，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。