如果是后車在超車道上行駛高速低速30碼后車追尾死亡 ，而你是在行車道行駛高速低速30碼后車追尾死亡 ，交警可以判定你負全責。因為在自己車道上行駛的車具有優(yōu)先路權(quán)高速低速30碼后車追尾死亡 ；如果是你兩車都處在變道過程中，后車追尾，后車應當負全責。因為需要注意安全車距?，F(xiàn)在判你全責，估計是你們在報案過程中，敘述時候，是你進入超車道占用高速低速30碼后車追尾死亡 了后車的正常行駛可到（后車司機一定強調(diào)自己在超車道上正常行駛了，并不像你所說其原來也在行車道上行駛）。你是否是被迫進入超車道的，沒有錄像難以認定。當初報案的時候，你應當強調(diào)自己是在超車道正常行駛，別提那輛貨車迫使你改道的事，后車就負全責了。當時就是要咬定自己正常行駛，因為那輛貨車怎樣行駛難以追查，交警處理問題也是為了在合法的前提下自己方便。記?。簾o論在普通公路還是在高速上行駛，只要不是在變道的過程中追尾，后車應該付全責，無論前方是出事導致的減速，還是你的車子發(fā)生故障拋錨，只要自己是在前面的道上，前車就有優(yōu)先權(quán)，后車追尾都應該負全責。在高速上，如果有證據(jù)證明在正常路況你的車速低于60，追尾交警判你負一定責任也是可能的。你低于最低限速屬于違章，即過錯方。過錯方承擔一定或者全部責任是法律的基本出發(fā)點。

法律依據(jù):

《道路交通事故處理程序規(guī)定》

第六十條 公安機關交通管理部門應當根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

(一)因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；

(二)因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；

(三)各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。

一方當事人故意造成道路交通事故的，高速低速30碼后車追尾死亡 他方無責任。

第六十一條 當事人有下列情形之一的，承擔全部責任：

(一)發(fā)生道路交通事故后逃逸的；

(二)故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的。

為逃避法律責任追究，當事人棄車逃逸以及潛逃藏匿的，如有證據(jù)證明其他當事人也有過錯，可以適當減輕責任，但同時有證據(jù)證明逃逸當事人有第一款第二項情形的，不予減輕。

高速公路速度低于60是不行的高速低速30碼后車追尾死亡 ，造成事故會全責。

沒事也要被罰款的，在高速上60是最低限速，低于最低限速20%以內(nèi)的不罰款，但是低于最低限速20%以上，罰款200元并記3分。因修路、堵車等特殊情況導致車速低于最低限速的，不予罰款。

目前有限速的高速車道很多，不同車道對速度的要求不同。參考標準如下:

1.小型客車最高時速不超過120公里，其高速低速30碼后車追尾死亡 他機動車不超過100公里，摩托車不超過80公里，最低時速不低于60公里。

2.同方向有兩條車道的，左側(cè)車道為快車道，最低車速為100km/h高速低速30碼后車追尾死亡 ；同方向有三條以上車道的，最左側(cè)車道最低車速為110公里/小時，中間車道最低車速為90公里/小時，行車速度超過60公里/小時但低于90公里/小時的，應在最右側(cè)車道行駛。

3.道路限速標志指示的速度與上述車道行駛速度不一致的，應當按照道路限速標志指示的速度行駛。

開30碼追尾一般會傷到水箱高速低速30碼后車追尾死亡 ，因為30碼屬于汽車駕駛中的低速高速低速30碼后車追尾死亡 ，追尾后對車身的損傷較小。

在行車途中高速低速30碼后車追尾死亡 ，通常都會有限速規(guī)定高速低速30碼后車追尾死亡 ，限速是指對一定長度距離內(nèi)的路段規(guī)定一定數(shù)值范圍內(nèi)的行車速度高速低速30碼后車追尾死亡 ，主要是為了預先提醒司機，在前方后續(xù)路段行駛中，合理控制車速，防范超速危險。