出租車屬于營運(yùn)車輛和出租車發(fā)生事故我全責(zé) ，與其發(fā)生事故導(dǎo)致車損需要停運(yùn)修理和出租車發(fā)生事故我全責(zé) ，會產(chǎn)生和出租車發(fā)生事故我全責(zé) 的是停運(yùn)損失費(fèi)和出租車發(fā)生事故我全責(zé) ，這是賠償給車輛的。

如果駕駛員因事故受傷和出租車發(fā)生事故我全責(zé) ，不能正常從事營運(yùn)工作，則會產(chǎn)生誤工費(fèi)，這是賠償給傷者的。

無論是誤工費(fèi)還是車輛的停運(yùn)損失費(fèi)，這都是法定的，合理合法的。

通常保險公司會拒絕賠償停運(yùn)損失費(fèi)的，如果產(chǎn)生的數(shù)額較大，建議還是起訴保險公司。

出租車屬于營運(yùn)車輛和出租車發(fā)生事故我全責(zé) ，因事故產(chǎn)生停運(yùn)損失費(fèi)是合理合法和出租車發(fā)生事故我全責(zé) 的！這個停運(yùn)損失費(fèi)通常保險公司是不賠的，由自己承擔(dān)。

可與對方出租車駕駛員協(xié)商只支付其份子錢作為賠償，若對方同意，這對和出租車發(fā)生事故我全責(zé) 你來說是非常合適的。

如果對方不同意，那就按流程處理，讓對方提供收入證明，提供其實(shí)際停運(yùn)時間，來估算損失了，例如 僅屬于剮蹭事故車損很小，通常半天即可修理完，可根據(jù)一輛出租車半天的收入來賠償。

保險一般不賠出租車停運(yùn)費(fèi)，需要個人賠償。

法律分析

所謂強(qiáng)制保險，是指根據(jù)頒布和出租車發(fā)生事故我全責(zé) 的有關(guān)法律和法規(guī)，凡是在規(guī)定范圍內(nèi)的單位或個人，不管愿意與否都必須參加的保險。比如，世界各國一般都將機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險規(guī)定為強(qiáng)制保險的險種。由于強(qiáng)制保險某種意義上表現(xiàn)為個人意愿的干預(yù)，所以強(qiáng)制保險的范圍是受嚴(yán)格限制的。保險公司和其和出租車發(fā)生事故我全責(zé) 他任何單位不得強(qiáng)制他人訂立保險合同。強(qiáng)制保險又稱為法定保險，是由法律規(guī)定必須參加的保險。商業(yè)保險一般都實(shí)行自愿原則，但是對少數(shù)危險范圍較廣、影響人民利益較大的保險標(biāo)的，則應(yīng)實(shí)行強(qiáng)制保險。從國際上看，強(qiáng)制保險的形式有兩種，一是規(guī)定在特定范圍內(nèi)建立保險人與被保險人的保險關(guān)系。這種形式對保險人、被保險人及保險標(biāo)的范圍以及當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)關(guān)系都作出明確具體的規(guī)定，被保險人或者保險人沒有自主選擇的余地。二是規(guī)定一定范圍內(nèi)的人或財產(chǎn)都必須參加保險，并以此作為許可從事某項業(yè)務(wù)活動的前提條件。規(guī)定的強(qiáng)制保險在法律、行政法規(guī)規(guī)定的范圍內(nèi)實(shí)施，只有根據(jù)法律、行政法規(guī)規(guī)定，才可以實(shí)行強(qiáng)制保險，法律、行政法規(guī)未作規(guī)定的，保險公司不得強(qiáng)制他人訂立保險合同。

法律依據(jù)

《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例》

第二條 在中華人民共和國境內(nèi)道路上行駛的機(jī)動車的所有人或者管理人，應(yīng)當(dāng)依照《中華人民共和國道路交通安全法》的規(guī)定投保機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險。機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險的投保、賠償和監(jiān)督管理，適用本條例。

第三條 本條例所稱機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險，是指由保險公司對被保險機(jī)動車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人的人身傷亡、財產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險。