某鑄造車間車間安全事故案例16個 ，4人檢修大型混砂機(jī)車間安全事故案例16個 ，請來電工甲配合。配電方式如圖(a)所示。電工甲按下停車按鈕停止混砂機(jī)電源接觸器車間安全事故案例16個 ，并用小竹片清潔按鈕。

電工甲失手誤合刀開關(guān)，混砂機(jī)啟動。

4名檢修人員中，1人正準(zhǔn)備進(jìn)入混砂機(jī)，急忙縮腿幸免受傷。另3人已經(jīng)進(jìn)入混砂機(jī)內(nèi)，結(jié)果：1人跳起抓住橫梁，幸免于難；1人多處骨折，當(dāng)日死亡；1人內(nèi)臟破裂，次日死亡。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，原配電方式的設(shè)計不符合安全要求，留有嚴(yán)重的隱患。正確配線方式如圖a所示．在分路接觸器的上方應(yīng)裝有分路刀閘開關(guān)，以便檢修時隔離電源。

電工甲嚴(yán)重缺乏安全意識，即使在原配電方式情況下，如停接觸器后拔下控制回路的保險(熔斷器)，混砂機(jī)也不會突然起動。再者，像這樣的檢修工作，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行停電制度、監(jiān)護(hù)制度等保證檢修安全的制度。

中新網(wǎng)宜昌9月18日電 (劉濤)湖北宜都市東陽光生化制藥公司17日上午發(fā)生事故車間安全事故案例16個 ，致使一人當(dāng)場死亡車間安全事故案例16個 ，1人重傷。

當(dāng)日，宜都市東陽光生化制藥公司提取車間膜過濾崗位兩位工人在清理紅霉素發(fā)酵液中轉(zhuǎn)罐時發(fā)生事故，崗位操作工毛孔明因窒息當(dāng)場死亡，另一位工人楊海波重傷。

記者在宜都市一醫(yī)院車間安全事故案例16個 了解到，傷者楊海波在事發(fā)后被緊急送往醫(yī)院救治，呈中毒癥狀，目前仍在該醫(yī)院ICU重癥監(jiān)護(hù)病房救治，至發(fā)稿時止，仍昏迷不醒。據(jù)了解，時年28歲的楊海波家住該市聶家河鎮(zhèn)，到東陽光生化制藥公司工作剛一年時間，膝下有一個不到6歲的兒子。

東陽光公司的一名工人向筆者介紹說，按慣例，車間每隔一周左右都要對紅霉素發(fā)酵液濾液中轉(zhuǎn)罐清洗一次。事發(fā)時，毛孔明先行進(jìn)入罐中清洗。罐外的楊海波發(fā)現(xiàn)里面沒有聲息，遂進(jìn)入施救，不料也被放倒。其車間安全事故案例16個 他工友發(fā)現(xiàn)后，將兩人救出罐外，但此刻毛孔明已經(jīng)身亡，楊海波處于昏迷之中。有工人稱，放倒工人的可能是罐內(nèi)的產(chǎn)生的某些廢氣所致。

事故發(fā)生后，宜都市委、市政府高度重視，宜都市委副書記、市長莊光明，市委常委、常務(wù)副市長蔣正雄，副市長王世斌立即帶領(lǐng)政府辦、安監(jiān)、環(huán)保、公安、經(jīng)商、勞動等部門趕到現(xiàn)場，成立醫(yī)療救治、事故調(diào)查、善后處理等事故處理工作小組并開展工作。目前，事故原因及善后處理工作正在進(jìn)行之中。 (責(zé)任編輯車間安全事故案例16個 ：李愷萌)

【2017企業(yè)第一季度安全生產(chǎn)工作總結(jié)1】

一季度車間安全事故案例16個 ，xx單位認(rèn)真貫徹落實處關(guān)于2017年安全工作的一系列指示精神，加強了安全、運輸、經(jīng)濟(jì)形勢等的宣傳教育力度，進(jìn)一步將工作的重心放到現(xiàn)場一線，在公司領(lǐng)導(dǎo)及車間領(lǐng)導(dǎo)的高度重視下、在全車間各級管理人員及全體員工的共同努力下，通過全員、全方位、全過程、全天候的監(jiān)督和齊抓共管，基本上實現(xiàn)生產(chǎn)、經(jīng)營、裝置安全、穩(wěn)定、長周期運行。，確保了“兩會”及一季度期間的安全生產(chǎn)，實現(xiàn)了首季開門紅。主要工作如下：

1、認(rèn)真貫徹落實上級一系列安全指示精神

一季度，車間安全事故案例16個 我們認(rèn)真貫徹落實上級一系列安全指示精神，重點傳達(dá)學(xué)習(xí)了《鐵運處關(guān)于認(rèn)真做好轉(zhuǎn)崗人員安全培訓(xùn)的通知》、《鐵運處安全監(jiān)察處關(guān)于某某年年一季度安全監(jiān)察工作計劃》、《鐵運處關(guān)于加強某某年年安全工作的決定》、《鐵運處某某年年安全生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)獎罰量化考核辦法》、《鐵運處安全生產(chǎn)行政問責(zé)辦法》、《鐵運處安全信息管理標(biāo)準(zhǔn)化季度檢查評分標(biāo)準(zhǔn)》、《鐵運處建設(shè)項目管理辦法(暫行)》、《鐵運處路外事故安全抵押考核辦法》、《鐵運處關(guān)于調(diào)整生產(chǎn)單位安監(jiān)人員名單的通知》、《鐵運處安全技術(shù)審批制度》、《鐵運處安全簡報》以及處生產(chǎn)例會和安監(jiān)處周五例會等精神，并通過召開安全專題、安全辦公、安全形勢分析等會議，打印下發(fā)文件，制定運輸部相關(guān)文件，充分利用班前班后會、一三五安全學(xué)習(xí)以及行車和工作間隙組織學(xué)習(xí)等方式方法，及時傳達(dá)學(xué)習(xí)和貫徹落實到每名干部職工。3月上旬我們還組織全部人員對掌握上級安全文件和領(lǐng)導(dǎo)講話精神情況進(jìn)行了考試，通過考試來看取得了預(yù)定的效果。

2、狠抓“三項”安全工作的整改完善

2017年1月8日、14日運輸部分別召開了關(guān)于整改和完善安全“三項”工作的專題會，會議由運輸部黨政領(lǐng)導(dǎo)、機(jī)關(guān)全體、六大專業(yè)工區(qū)的工長以及生產(chǎn)骨干等參加，會議主要內(nèi)容是通報了處對運輸部2008年四季度“三項”安全工作的檢查情況和煤業(yè)公司對鐵運處2008年下半年“雙基”建設(shè)的檢查情況，針對存在的每一條問題，我們舉一反三，采取強有力措施，并指定專人，限期整改。為進(jìn)一步鞏固和提高“三項”安全工作的成績，部黨政提出：一是嚴(yán)格落實責(zé)任追究制度，對不能按期整改的單位或個人，追究工長、直接負(fù)責(zé)人的責(zé)任，并全部通報批評。二是六個工區(qū)按照處發(fā)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)，加強日常管理。各工區(qū)要認(rèn)真對照標(biāo)準(zhǔn)，深入學(xué)習(xí)和領(lǐng)會，確?，F(xiàn)場設(shè)備設(shè)施都能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，符合生產(chǎn)規(guī)范。三是進(jìn)一步加強“三位一體、手指口述”管理，各工區(qū)早上上班后一律在室內(nèi)進(jìn)行點名、演練，對演練不好不到位的工區(qū)，一律追究工長的責(zé)任，在原先處理的基礎(chǔ)上加倍處理，確保此項工作常抓不懈。四是加強冬季“三防”工作，一季度天氣依然寒冷，我們在抓好以上工作的同時，切實加強人身安全管理，確保人身安全。各工區(qū)積極反“三違”，人人按章作業(yè)，工作不要急，做到穩(wěn)而不亂。車站和機(jī)務(wù)要開好交接班會，組織好運輸生產(chǎn)。

3、精心組織開展三查三反三提高活動

針對一季度節(jié)假日多，職工思想活躍、安全生產(chǎn)形勢嚴(yán)峻等實際情況，運輸部積極做到超前防范，扎實開展以“查思想、查作風(fēng)、查紀(jì)律、反松懈麻痹、反盲目樂觀、反疲勞厭戰(zhàn)、提高安全超前思考力、提高安全管理領(lǐng)導(dǎo)力、提高安全工作執(zhí)行力”為主要內(nèi)容的“三查三反三提高”活動。為使全部干部職工的安全思想意識得到全面提高，現(xiàn)場安全管理進(jìn)一步加強，運輸部有效利用班前(后)會、安全活動等時機(jī)或載體，大力加強職工安全思想教育，并組織職工結(jié)合自身工作崗位，總結(jié)經(jīng)驗，提出自己對安全工作的意見和建議。部在提升安全意識的基礎(chǔ)上，把現(xiàn)場安全作為管理工作重點，重推了安全“三項”工作，通過此項活動的開展，有效的確保了安全生產(chǎn)。

4、確保高運期間行車組織順利

1、2月份車流集中到達(dá)現(xiàn)象突出，車站各班都能較好的優(yōu)化運輸組織，合理安排運用既有設(shè)備，最大化的發(fā)揮了運輸潛能;機(jī)務(wù)人員認(rèn)真及時對7126和6814機(jī)車進(jìn)行整備，時刻保證了機(jī)車動力;工務(wù)人員按照線路整修和維修計劃，并對照線路質(zhì)量競賽達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)真對每一股線路、每一組道岔進(jìn)行維修和保養(yǎng)。他們還對值班人員提出了更細(xì)的工作要求，規(guī)劃了具體的工作內(nèi)容，為及時發(fā)現(xiàn)和消除線路存在的安全隱患夯實了基礎(chǔ)。通過以上各項得力的措施，1、2月份運輸部共完成鐵路運量42萬噸，實現(xiàn)了安全高運任務(wù)目標(biāo)。

5、積極做好應(yīng)對冬季惡劣天氣的準(zhǔn)備

為了應(yīng)對今年冬天可能到來的大雪等惡劣天氣給行車安全帶來的逐多影響，我們及時采取措施，確保安全過冬。一是加強相關(guān)知識的再學(xué)習(xí)和宣教工作。我們及時組織各專業(yè)工區(qū)的職工充分利用班前會、一三五學(xué)習(xí)和工作空閑時間，對處發(fā)《惡劣天氣下確保作業(yè)和人身安全預(yù)案》和運輸部相關(guān)安全措施進(jìn)行了再學(xué)習(xí)和宣教，確保干部職工的思想認(rèn)識超前到位，做好應(yīng)對惡劣天氣的思想準(zhǔn)備。二是做好應(yīng)對大雪天氣的準(zhǔn)備。為了確保今年冬天鐵路運輸?shù)陌踩蜁惩?，運輸部黨支部召集安全技術(shù)人員，結(jié)合本單位實際，及時制定了運輸部冬季掃雪應(yīng)急措施，購進(jìn)了足夠的防凍液、噴壺、除雪鏟和掃帚等必須物品，還成立了掃雪應(yīng)急小分隊，成員由機(jī)關(guān)和各工區(qū)生產(chǎn)骨干組成，小分隊成員時刻保持通信暢通，確保大雪天氣不影響安全和運輸。三是積極做好應(yīng)對冬季大風(fēng)、寒流等天氣的準(zhǔn)備。針對冬季大風(fēng)、寒流天氣多的實際情況，我們重點采取了重申鐵路行車和人身有關(guān)安全管理的規(guī)定，特別是車站停留車輛采取防溜措施的規(guī)定、鐵路人身安全通用標(biāo)準(zhǔn)等，要求車站對站內(nèi)停留的所有車輛都必須嚴(yán)格采取兩端鐵鞋與手閘并用的方式，在作業(yè)過程中嚴(yán)格執(zhí)行鉤鉤防溜的規(guī)定，堅決防止大風(fēng)天氣車輛溜逸事故的發(fā)生。要求全體現(xiàn)場作業(yè)人員，出務(wù)作業(yè)必須做好防寒、防凍和防滑工作，衣著要緊湊利索，鞋子要防滑，堅決實現(xiàn)“高高興興干活，快快樂樂上下班”。

6、繼續(xù)加強冬季“三防”工作

針對一季度天氣依然寒冷，大風(fēng)天氣突出的實際，運輸部繼續(xù)加強了冬季“三防”安全管理。一是繼續(xù)教育職工做好防寒、防滑和防凍，在保護(hù)好各自的人身安全的同時還要確保運輸設(shè)備設(shè)施的安全運行，如機(jī)務(wù)乘務(wù)員要做好機(jī)車動車前的預(yù)熱工作，水電工區(qū)要做好各類供電、供水管路的安全預(yù)想，并加強巡視，防止用電和供水管路發(fā)生問題。二是繼續(xù)防止冬季大風(fēng)等惡劣天氣到來后對運輸生產(chǎn)產(chǎn)生的影響。針對大風(fēng)、寒流天氣依然多的實際情況，運輸部重點采取了重申鐵路行車和人身有關(guān)安全管理的規(guī)定，特別是車站停留車輛采取防溜措施的規(guī)定、鐵路人身安全通用標(biāo)準(zhǔn)等，要求車站對站內(nèi)停留的所有車輛都必須嚴(yán)格采取兩端鐵鞋與手閘并用的方式，在作業(yè)過程中嚴(yán)格執(zhí)行鉤鉤防溜的規(guī)定，堅決防止大風(fēng)天氣車輛溜逸事故的發(fā)生。三是加強“三防”物資的管理，各專業(yè)化工區(qū)對分工范圍內(nèi)的“三防”物資進(jìn)一步加強了巡視，對“三防”物資出現(xiàn)損壞、缺失等問題做到及時上報，部指定專人立即整改，確?！叭馈惫ぷ黜樌行蜷_展。

7、加強用電管理

運輸部冬季取暖全靠電，如電暖器、空調(diào)等，以及職工中午做飯靠電磁爐等的實際情況，均屬大功率用電設(shè)備，因此，用電安全是一季度安全工作的重中之重，加強用電安全管理尤為重要，運輸部要求各工區(qū)(室)必須做到愛護(hù)用電設(shè)備，適當(dāng)進(jìn)行停電維護(hù)。特別是中午做飯期間，要合理使用用電設(shè)備，不要集中使用。下班及時關(guān)閉電源。水電工區(qū)加強了巡視，確保了一季度安全無事。

8、加強安全生產(chǎn)教育

我車間收集典型的事故案例16起及安全技術(shù)知識;安全法律、法規(guī)。教育貼合本車間實際、崗位實際，車間定于每月5號在東五樓舉行一次2小時的安全知識、安全技能的培訓(xùn)及教育;車間每月28日按時召開車間安全例會，有主任、分管主任、車間各管理人員、各班組長、班組安全員參加，要求各班組在安全、設(shè)備、人員思想動態(tài)及現(xiàn)場方面存在的問題在班組解決不了的反映到車間，由車間協(xié)助解決一些隱患和班組解決不了崗位難題。通過安全例會的開展、交流、溝通及總結(jié)各班組上月的安全工作情況，好的工作方法和經(jīng)驗大家分享推廣，差的進(jìn)行批評、教育和引導(dǎo);積極學(xué)習(xí)、宣傳、貫徹國務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于安全生產(chǎn)的決定》、集團(tuán)公司、煤化工局、我公司下發(fā)的1#文件精神;

9、加強了春節(jié)期間的安全管理

2017年春節(jié)春節(jié)期間，運輸部根據(jù)上級要求和現(xiàn)場實際，及時召開專題會議并制定了《運輸部春節(jié)期間安全保障措施》，并下發(fā)到各專業(yè)工區(qū)，人人進(jìn)行學(xué)習(xí)和簽字，具體內(nèi)容有：一是統(tǒng)一思想，牢固樹立“過節(jié)不忘安全”的理念。作為基層鐵路運輸生產(chǎn)單位，安全工作永遠(yuǎn)是第一位的，每一名干部職工過節(jié)期間時刻保持清醒的頭腦，正確處理好過節(jié)與安全生產(chǎn)的關(guān)系，特別是節(jié)日期間的留勤人員，思想上絕不能過年，要做到“上班就忘記過年，上線作業(yè)就只想安全”，確保節(jié)日期間的安全生產(chǎn)。二是開好交接班會，牢把安全第一關(guān)。各工區(qū)嚴(yán)格執(zhí)行班前班后會議制度，工長、站長除認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)上級安全指示精神、布置當(dāng)班工作任務(wù)和強調(diào)安全注意事項外，重點對到崗職工精力是否充沛以及是否有帶酒氣上崗等情況進(jìn)行認(rèn)真排查，并提醒職工注意節(jié)日期間上下班交通安全。提前做好安全預(yù)想，牢把安全第一關(guān)。夜班或雙休日，部值班的領(lǐng)導(dǎo)和安全技術(shù)骨干認(rèn)真履行職責(zé)，重點開好車站、機(jī)務(wù)兩個大工區(qū)的班前會，在站長、工長不在期間，協(xié)助各工區(qū)抓好安全管理。三是加強節(jié)日期間領(lǐng)導(dǎo)值班和加大節(jié)日期間安全監(jiān)督檢查。運輸部專門制定了春節(jié)期間領(lǐng)導(dǎo)值班表和值班制度，進(jìn)一步規(guī)范了節(jié)日期間的領(lǐng)導(dǎo)值班，確保了領(lǐng)導(dǎo)到位。運輸部還加大了節(jié)日期間安全大檢查等工作，重點檢查了各工區(qū)“手指口述”(呼喚應(yīng)答)執(zhí)行情況、防火、防盜、安全用電、機(jī)電設(shè)備運用、線路站場以及節(jié)日留勤人員值班、各工作崗位勞動紀(jì)律、安全生產(chǎn)值班制度的執(zhí)行等。檢查過程中做到了不留死角、不留情面。四是初八及時組織機(jī)關(guān)全體和各工區(qū)工長以及生產(chǎn)骨干召開了節(jié)后收心工作會議，要求干部職工迅速從過節(jié)的氣氛中走出來，立即投身到工作中來，完成好當(dāng)前的安全高運任務(wù)。

10、狠抓安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

一季度，運輸部進(jìn)一步采取措施，確保安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作健康有序開展，一是加強責(zé)任追究力度，確保包保人員和各工區(qū)人員認(rèn)真履行好工作職責(zé)，對待安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作，運輸部全體人員要切實提高工作責(zé)任心，進(jìn)一步吃透標(biāo)準(zhǔn)，并不大折扣的落實到現(xiàn)場實際工作中去。對工作作風(fēng)不扎實，存在問題的人員和工區(qū)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，嚴(yán)格按照某某年年度處、部安全工作新要求以及獎懲有關(guān)規(guī)定，加重嚴(yán)厲處罰。二是嚴(yán)格執(zhí)行工區(qū)每周、部每月和每季檢查考評制度，各專業(yè)化工區(qū)平常要認(rèn)真對照標(biāo)準(zhǔn)做到每周不少于一次的自檢，部每月不少于一次的檢查，并做好記錄，對發(fā)現(xiàn)的問題要立即采取措施，立即整改，確保運輸部各類運輸生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施時刻滿足運輸生產(chǎn)需要，保證運輸安全。三是采取閉卷考試等手段，確保職工入腦入心。3月份部定為安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)習(xí)月，組織六大專業(yè)工區(qū)對標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了再學(xué)習(xí)，再落實。并于3月中下旬對六大專業(yè)工區(qū)的職工學(xué)習(xí)掌握情況進(jìn)行了嚴(yán)格的閉卷考試，通過考試來看職工掌握的較好。

11、繼續(xù)深入推行“手指口述”安全確認(rèn)制度

“手指口述”安全確認(rèn)制度在提高工作人員執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，確保安全生產(chǎn)上發(fā)揮了積極重要的作用，效果已經(jīng)突顯。為進(jìn)一步鞏固和提高此項工作在運輸部的開展，一是嚴(yán)格要求各專業(yè)工區(qū)早晨交班后必須列隊點名進(jìn)行“手指口述”安全確認(rèn)制度的演練工作;二是采取嚴(yán)格的監(jiān)督檢查方式，不定期不定時對六大專業(yè)工區(qū)開展執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，對執(zhí)行不到位，落實不好的工區(qū)和個人采取嚴(yán)厲的懲罰措施，確保了開展效果，保證了現(xiàn)場作業(yè)中職工們都能較好的執(zhí)行“自控、他控和互控”，有效的確保了安全運輸。

12、充分發(fā)揮群眾安全組織保安全的重要作用

部群監(jiān)分會、青安崗、女工協(xié)管和哨兵等群眾安全組織都能積極行動，如群監(jiān)網(wǎng)員積極開展了“煤礦鐵路安全檢查表檢查”、青安崗員開展了“青年安全示范崗”、女工開展了“向現(xiàn)場一線職工送溫暖”等活動，同時他們還積極開展了安全宣傳教育，積極宣傳了當(dāng)前處、部抓安全工作采取了一系列措施和下發(fā)的安全文件，進(jìn)一步幫助職工明確當(dāng)前安全形勢和任務(wù)，協(xié)助部行政抓好安全管理，確保了安全生產(chǎn)。

13、加強了教育培訓(xùn)工作

按照年初教育培訓(xùn)工作安排，積極開展了教育培訓(xùn)工作，一是制定了運輸部關(guān)于安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化和處黨政下發(fā)的三個文件、一個講話內(nèi)容學(xué)習(xí)的具體辦法，詳細(xì)規(guī)定了學(xué)習(xí)、推廣、考核三個階段的具體任務(wù)，并于3月份對全員進(jìn)行了考核。目前，三個文件、一個講話內(nèi)容和安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)的考核的考試工作已經(jīng)全部結(jié)束，達(dá)到了預(yù)期的效果;二是結(jié)合一季度安全工作要求，部安全技術(shù)人員明確分工，深入基層對口進(jìn)行輔導(dǎo)。協(xié)助站長、工長組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)、掌握處“三位一體”和“手指口述”作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化考核標(biāo)準(zhǔn)，并開展“手指口述”(呼喚應(yīng)答)日常模擬演練，逐步糾正、規(guī)范職工的動作及肢體語言，使該項工作得到深入開展;三是積極配和處指教中心做好某某年年現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育培訓(xùn)工作，召開相關(guān)人員專題會議，全文學(xué)習(xí)了《關(guān)于某某年年現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育培訓(xùn)的通知》，指派專人具體負(fù)責(zé)人員安排、要求通知等各項內(nèi)容，并為每名受訓(xùn)職工建立了培訓(xùn)管理檔案，便于培訓(xùn)工作的管理和安排，為此項工作的順利開展做好了保障;五是舉辦專門培訓(xùn)班，共開辦職工安全技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)班4期，分別是：新入部職工安全技術(shù)培訓(xùn)班、安全確認(rèn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)班、蒸汽機(jī)車乘務(wù)員安全技術(shù)培訓(xùn)班和重新上崗職工安全技術(shù)培訓(xùn)班，其中涉及到機(jī)關(guān)管理人員、新入部轉(zhuǎn)崗職工、從事一線行車作業(yè)乘務(wù)員和離崗又重新上崗的職工，累計28人。期間組織大家認(rèn)真學(xué)習(xí)了《鐵運處關(guān)于加強某某年年全生產(chǎn)工作的決定》、《鐵運處安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制》、《安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化內(nèi)容》、某某年年安全生產(chǎn)工作會議、文件精神等新的要求和工作內(nèi)容，通過培訓(xùn)大家對上級在安全生產(chǎn)工作上的要求和部屬的認(rèn)識有了明顯提高，安全責(zé)任意識得到增強，安全生產(chǎn)操作水平穩(wěn)步提升，為運輸部一季度安全生產(chǎn)奠定了堅實基礎(chǔ)。

14、安全評估工作有序開展

生產(chǎn)設(shè)備的安全可靠和良好運行是安全生產(chǎn)的保證，一季度我們認(rèn)真開展了安全評估工作，較好的堅持和執(zhí)行了安全評估制度。分別于1月、2月和3月組織各專業(yè)工區(qū)對站場照明、線路、信號、平調(diào)設(shè)備設(shè)施和兩臺蒸汽機(jī)車進(jìn)行了安全評估，沒有發(fā)現(xiàn)存在安全隱患。安全評估是對運輸部生產(chǎn)運行水平的總體評價，設(shè)備設(shè)施的狀態(tài)，很可能會影響生產(chǎn)的安全與高效，我們始終把設(shè)備設(shè)施的安全評估與生產(chǎn)管理緊密結(jié)合，以安全評估來激發(fā)職工的安全風(fēng)險意識，通過對設(shè)備設(shè)施的安全評估，來查找工作中物的不安全狀態(tài)，以預(yù)控手段達(dá)到安全生產(chǎn)的.目的，保證生產(chǎn)安全、高效的運行。

15、加大安全隱患的排查和治理力度

一季度，我們繼續(xù)加大了安全隱患的排查與治理力度，各專業(yè)化工區(qū)扎實做好隱患日排查工作，做到了不走過場，不搞花架子，檢查不留死角，治理不留尾巴，把隱患積極消滅在萌芽狀態(tài)。部積極和認(rèn)真開展安全大檢查和隱患排查工作，經(jīng)統(tǒng)計，一季度共排查出各類一般隱患30余項，全部按規(guī)定時間整改完成。完成C級隱患一項，都以按期整改完成。安全生產(chǎn)隱患的有效治理，不僅促進(jìn)了安全生產(chǎn)，極大的減少了違章現(xiàn)象，還有效的提高了職工的安全生產(chǎn)意識和安全辨識能力，為安全生產(chǎn)筑牢了基礎(chǔ)。

16、積極開展行車事故救援各項工作

一季度，我們充分充分把握階段性安全工作重點，進(jìn)一步完善了《運輸部行車事故救援預(yù)案》，并積極利用法律法規(guī)學(xué)習(xí)、業(yè)余時間自學(xué)以及答卷等形式，組織全部人員對行車事故救援相關(guān)預(yù)案進(jìn)行了學(xué)習(xí)，進(jìn)一步教育職工，提高職工的安全意識。2017年3月11日，我們還開展了一次以20#道岔擠岔為假想的行車事故救援活動。部有關(guān)人員接到救援通知后，按照既定預(yù)案立即行動，啟用應(yīng)急備品庫，將救援工具運至事故地點。事故應(yīng)急總指揮根據(jù)現(xiàn)場實際情況，組織車務(wù)、機(jī)務(wù)、工務(wù)和電務(wù)專業(yè)人員立即制定現(xiàn)場救援方案和救援安全措施，并現(xiàn)場分工開展事故救援。通過演習(xí)來看，所有應(yīng)急救援人員在接到通知后能迅速行動，趕赴事故救援現(xiàn)場，并積極投入事故救援。但也看出在事故救援方面存在一定的問題和不足，如現(xiàn)場分工不具體、救援過程中各工區(qū)之間的協(xié)調(diào)不到位等問題，一一暴露出來。為總結(jié)經(jīng)驗整改不足和問題，演習(xí)結(jié)束后立即召開了專題會議，就具體存在的不足和問題進(jìn)行了一一的研究和采取措施，并重新修訂了事故應(yīng)急救援預(yù)案，為今后更好的防范事故發(fā)生，確保安全生產(chǎn)夯實了堅實的基礎(chǔ)。

【2017企業(yè)第一季度安全生產(chǎn)工作總結(jié)2】

一季度安全工作總結(jié)在明媚的春天，我們送走了一季度，回顧今年首季的安全工作，我們以認(rèn)真學(xué)習(xí)、貫徹、落實集團(tuán)公司、長平公司“安全1號文件”為主線，落實好安全生產(chǎn)責(zé)任制度、認(rèn)真學(xué)習(xí)新編《崗位操作標(biāo)準(zhǔn)》、《安全生產(chǎn)管理條例》及安全管理制度的貫徹學(xué)習(xí)，不斷推進(jìn)職業(yè)健康安全管理體系工作，注重員工培訓(xùn)，狠抓現(xiàn)場管理和安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作，確?！皟晒?jié)”期間的安全生產(chǎn)工作，現(xiàn)將首季度的安全工作匯報如下：

一、一季度安全績效情況

1、人身傷亡事故：本季度未發(fā)生人身傷亡事故。非人身傷亡事故：本季度發(fā)生一般非傷亡事故一起。即2月10日，2304泄水巷瓦斯超限事故。

2、“三違”情況：一季度共發(fā)生“三違”529起;嚴(yán)重“三違”73起;一般“三違”453起;輕微“三違”3起。

3、一季度共發(fā)現(xiàn)隱患4071條;嚴(yán)重隱患226條;一般隱患1731條;輕微隱患2114條。

二、主要安全工作

1、認(rèn)真學(xué)習(xí)、宣傳貫徹安全一號文件精神。公司通過宣傳媒體、文件發(fā)放、懸掛標(biāo)語、出板報等多種形式，對集團(tuán)公司和公司安全一號文件，按計劃進(jìn)行了宣傳、貫徹，公司安監(jiān)部門對學(xué)習(xí)、考核情況進(jìn)行了監(jiān)督檢查，考核結(jié)果納入單位安全績效，使全體員工明確了今年的指導(dǎo)思想、安全目標(biāo)、對策措施及安全獎罰規(guī)定，認(rèn)真領(lǐng)會了一號文件的精神。

2、重新認(rèn)真開展了新編《崗位操作標(biāo)準(zhǔn)》、《安全生產(chǎn)管理條例》、《安全管理制度選編》等知識培訓(xùn)。公司按照編制的 2017年員工培訓(xùn)計劃，在首季度對職工進(jìn)行了新編《崗位操作標(biāo)準(zhǔn)》、《安全生產(chǎn)管理條例》及《安全管理制度選編》、《災(zāi)害預(yù)防處理計劃》等知識的教育培訓(xùn)工作，做到了教育培訓(xùn)有計劃、有方案、有教案、有考核，提高了職工的安全意識和操作水平，確保了職工上安全崗，干放心活。

3、繼續(xù)推行職業(yè)健康安全管理體系。(1)、事實證明，職業(yè)健康管理體系是一套科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾矸椒?。本季度，公司積極響應(yīng)“關(guān)于做好2017年度職業(yè)健康安全管理體系危險源辨識和風(fēng)險評價的通知”，開展好危害辨識和評價工作。分管安全領(lǐng)導(dǎo)親自組織，廣泛發(fā)動群眾參與，全面辨識和評價作業(yè)活動或設(shè)備運轉(zhuǎn)檢修過程中存在的各類危險源，確保危險源辨識充分而無遺漏，確定風(fēng)險級別，并采取相應(yīng)的控制措施，公司對上報的辨識出的危險源進(jìn)行了匯總，及時做好《不可允許風(fēng)險清單》的編制工作，并按時向集團(tuán)公司進(jìn)行了上報。(2)、運用體系的管理方法，逐步規(guī)范本單位的安全管理工作。公司把職業(yè)健康安全管理體系的運行同生產(chǎn)實際緊密結(jié)合起來，當(dāng)作業(yè)環(huán)境、作業(yè)條件、工序發(fā)生變化時，及時對危險源進(jìn)行了重新辨識，并采取有效可行的控制措施，真正把職業(yè)安全健康管理體系這種科學(xué)的、系統(tǒng)的管理方法運用到安全生產(chǎn)的過程中。(3)做好職業(yè)安全健康管理體系的審核工作。體系審核，是“pdca”循環(huán)中關(guān)鍵的一環(huán)，通過評審，能更好的發(fā)現(xiàn)體系運行中存在的不足之處。公司在首季度認(rèn)真對各單位開展了內(nèi)部評審工作，對查處的不足項、整改項，限期進(jìn)行了整改，確保體系形成閉合循環(huán)。季度末公司迎接了集團(tuán)公司的體系審核，通過內(nèi)部審核，為體系的正常運行，提供了保障。

4、繼續(xù)落實好安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化及崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。(1)抓好對煤礦《礦井安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化評級考核標(biāo)準(zhǔn)》、《崗位作業(yè)操作標(biāo)準(zhǔn)》的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)工作。搞好兩個標(biāo)準(zhǔn)化的前提，是廣大職工懂標(biāo)準(zhǔn)、會使用標(biāo)準(zhǔn)。為了提升廣大職工的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化水平，公司組織開展以《礦井安

全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化評級考核標(biāo)準(zhǔn)》、《崗位作業(yè)操作標(biāo)準(zhǔn)》為主要學(xué)習(xí)內(nèi)容的培訓(xùn)活動，確保職工上標(biāo)準(zhǔn)崗、干標(biāo)準(zhǔn)活。

(2)各部室緊密配合，嚴(yán)格考核。公司各部按照各自負(fù)責(zé)的專業(yè)進(jìn)行了檢查，結(jié)果由牽頭部室進(jìn)行匯總，嚴(yán)格按《礦井安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化評級考核標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行評級、考核，并督促各基層單位按要求進(jìn)行了整改。

5、落實安全責(zé)任，注重現(xiàn)場安全管理，確?！皟晒?jié)”期間的安全生產(chǎn)。(1)部署安全工作，落實安全責(zé)任。針對“兩節(jié)”期間，員工思想相對不穩(wěn)定、又面臨著放假等眾多不安全因素，公司認(rèn)真部署和安排了“兩節(jié)”期間的安全工作，把安全責(zé)任落實到位，使在崗人員，人人頭上有責(zé)任。對存在的檢修項目，嚴(yán)格按措施進(jìn)行了施工。

(2)、做好停產(chǎn)、復(fù)產(chǎn)的驗收工作。按計劃對需要停產(chǎn)、復(fù)產(chǎn)的頭面開展了停產(chǎn)、復(fù)產(chǎn)的驗收工作，保證對查出的隱患整改結(jié)束，達(dá)到規(guī)定要求后，下達(dá)停產(chǎn)、復(fù)產(chǎn)通知書。

(3)、安全小分隊加大活動頻率，開展現(xiàn)場安全檢查。假日前后，公司成立的安全小分隊，對井下、井下生產(chǎn)頭面、地面單位進(jìn)行了正常的安全檢查，對存在的問題，要求責(zé)任單位按期進(jìn)行整改，確保了節(jié)日期間的安全生產(chǎn)。

(4)、做好對重點工程的管理。本季度，公司針對各項重點工作進(jìn)行重點監(jiān)督，嚴(yán)把規(guī)程、措施的審核、落實，確保各頭面“三員到崗”開工，按規(guī)程、措施施工，對臨時變化的生產(chǎn)條件，制定出相應(yīng)的補充措施，對存在的問題，業(yè)務(wù)部門及時提供技術(shù)指導(dǎo)，及時解決，例如針對王臺井區(qū)ix3304工作面上隅角的瓦斯問題，采用 “兩進(jìn)一回”通風(fēng)，加大工作面風(fēng)量等辦法，有效的控制了ix33o4工作面上隅角的瓦斯?jié)舛?，確保了ix33o4工作面的正常生產(chǎn);針對長平井區(qū)綜掘一隊 4204巷、4203泄水巷均在承壓水水位以下，要求嚴(yán)格執(zhí)行“有掘必探”的原則，嚴(yán)格按規(guī)程措施施工探眼，確保正常掘進(jìn)。

三、存在的問題及隱患。

1、長平井區(qū)綜掘一隊一組4204巷，二組4302泄水巷均在承壓水水位以下，是安全管理的重點。

2、長平井區(qū)綜掘五隊在1216巷，福建隊在1101巷、綜掘一隊二組在4302泄水巷掘進(jìn)，全斷面矸，是安全管理的重點。

3、長平井區(qū)開始的1305工作面1307工作面的撤架工作及1307工作面安裝，是安全管理的重點。

4、王臺井區(qū)ix5301綜采工作面是安全管理的重點。四、下一步工作安排1、針對長平井區(qū)綜掘一隊一組4204巷，二組4302泄水巷均在承壓水位以下，是安全管理的重點。生產(chǎn)隊組必須嚴(yán)格執(zhí)行“有掘必探”的原則，同時各業(yè)務(wù)部室要緊盯現(xiàn)場，督促生產(chǎn)隊嚴(yán)格按章作業(yè)，確保正常的安全生產(chǎn)。

2、針對長平井區(qū)綜掘五隊在1216巷，福建隊在1101巷、綜掘一隊二組在4302泄水巷掘進(jìn)，全斷面矸，是安全管理的重點。公司相關(guān)業(yè)務(wù)部室要督促進(jìn)一步落實好有關(guān)施工技術(shù)措施，且不定期對現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)督檢查，并給予技術(shù)指導(dǎo)。

3、針對長平井區(qū)開始的1305工作面1307工作面的撤架、1307工作面安裝工作，是安全管理的重點。相關(guān)業(yè)務(wù)部門，要對搬家路線，進(jìn)行驗收，合格后方可運架，相

一、 課程簡介：企業(yè)生產(chǎn)是構(gòu)建和諧社會車間安全事故案例16個 的必然要求。安全生產(chǎn)是維護(hù)社會公平和正義的體現(xiàn)。目前車間安全事故案例16個 ，一些企業(yè)在高額利潤的驅(qū)動下車間安全事故案例16個 ，無視從業(yè)人員的生命和健康，無視國家法律和政府監(jiān)管，這實質(zhì)上是蔑視和踐踏社會公平正義。企業(yè)頻繁出現(xiàn)安全事故，不僅損害了員工的生命安全，加大企業(yè)的生產(chǎn)成本，同時降低了企業(yè)在社會上和客戶中的形象，嚴(yán)重影響了企業(yè)的健康發(fā)展，安全事故層出不窮。為了改善這種狀況，此課程旨在將安全意識深入到企業(yè)的每一名員工的心中，教授員工行之有效的安全管理的方法，做到發(fā)生問題及時解決，并最終預(yù)防事故的發(fā)生。二、 培訓(xùn)時間：一天/6小時三、 培訓(xùn)對象：1、 生產(chǎn)型企業(yè)現(xiàn)場管理人員2、生產(chǎn)型企業(yè)設(shè)備管理人員3、企業(yè)安全管理人員四、 課程收益：1、了解工廠安全系統(tǒng)的構(gòu)成和搭建的方法2、了解安全管理常用的管理手段3、掌握事故的預(yù)防方法和匯報工具及危害識別4、了解外部評估的政策及方法5、強化安全觀念五、課程提綱：第一部分: 工廠車間安全事故案例分析 1、 案例分析1：某機(jī)械師的悲??；2、 案例分析2：某玩具廠火災(zāi)的案例分析；3、 案例分析3：深圳市XX電子廠的案例分析；4、 案例分析4：XX毛絨織造有限公司的案例分析。5、 警鐘常鳴：從以上案例中,您體會到了什么?6、 自檢與反省。第二部分：員工安全意識提升1、反思：為什么有人一生平安，有人事故不斷？2、車間安全事故案例16個 我們真把“安全”當(dāng)“第一”了嗎？ 3、馬斯洛需求層次—安全是保障 4、安全“心度”三個層次5、零事故就是安全嗎?6、生命至高無上7、安全機(jī)構(gòu)是第一部門8、一切事故皆可預(yù)防9、安全管理“事故鏈”10、事故危害甚于戰(zhàn)爭11、事故損失是個無底洞---案例分析12、避免事故,就是創(chuàng)造價值---冰山理論13、事故產(chǎn)生重大因素---人14、企業(yè)業(yè)績背后的責(zé)任15、企業(yè)安全背后的責(zé)任16、安全生產(chǎn)管理誰的責(zé)任?第三部分：事故致因分析1、事故的基本性質(zhì)2、習(xí)慣性違章行為的特點3、安全問題事例分析；4、堵住事故漏洞靠人人盡責(zé) 5、責(zé)任意識增強核心競爭力 6、安全管理—圓盤漏洞理論 7、人的不安全因素 8、機(jī)的不安全因素 9、料的不安全因素 10、法的不安全因素 11、環(huán)境的不安全因素 12、某廠2004年生產(chǎn)性事件原因分析13、事故致因理論14、安全危險源的分類15、危險源辯識方法和技巧第四部分：車間現(xiàn)場作業(yè)安全的預(yù)防與管理1、海因理希的安全生產(chǎn)管理3E原則2、人身安全3、機(jī)器設(shè)備安全4、車間作業(yè)安全與6S5、危險化學(xué)品管理和控制6、案例分析與反思第五部分：讓先進(jìn)的“洋”管理本土化 1、有可能出錯，就一定會出錯 ---“說曹操，曹操到” 2、安全是職業(yè)進(jìn)步的階梯 3、安全是你的職業(yè)底線--狹路相逢勇者勝 4、怕死的才是好員工---員工一定要怕死.5、績效考評要強調(diào)安全責(zé)任 6、寫你干的，干你寫的---科學(xué)發(fā)展觀運用7、量化細(xì)化全面化---德國人的做法8、預(yù)知預(yù)警，傷害早知道---日本人的做法第六部分：安全監(jiān)管,為企業(yè)運營全程特護(hù) 1、 誰說風(fēng)險看不見？ 2、 反復(fù)確認(rèn)保安全 3、 必要的安全指導(dǎo)老師 4、 安全審計必不可少 5、 建立安全文化就是金鐘罩、鐵布衫 6、 說在最后:安全工作從何抓起? 7、 珍愛生命

安全是跟車間安全事故案例16個 我們緊密相連可卻又是車間安全事故案例16個 我們經(jīng)常疏忽大意遺忘的事情，要讓人們更深刻地記住安全的重要性，用活生生的安全事故案例給展現(xiàn)在車間安全事故案例16個 他們眼前也許會更有效。下面是由學(xué)習(xí)啦小編整理的安全事故案例個人學(xué)習(xí)心得體會，希望對您有用。

安全事故案例個人學(xué)習(xí)心得體會篇一

安全是我們最容易記住而又最容易被遺忘的兩個字，每一次看到眼前活生生血淋淋的案例都讓我們觸目驚心，很多事故都發(fā)生在我們不經(jīng)意之間，都發(fā)生在被人忽視的“角落”里，我覺得事故發(fā)生的大部分原因是由于工作人員態(tài)度不正確和安全技能知識不足造成的。所以企業(yè)安全教育還要做到以人為本，增強個人的安全防范意識，提高安全的主觀能動性和安全技能才能真正的得到安全保障。

回憶起許多生產(chǎn)安全事故案例，出現(xiàn)最多的字眼就是某某安全意識淡薄抱有僥幸心理，由此看來強化安全意識，增強責(zé)任心，生產(chǎn)的安全才能不受到威脅。所謂安全顧名思義，無危則安，無缺則全，任何一起事故對企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷害。安全意識應(yīng)該始終牢牢扎根在沒個人的心中，讓大家知道責(zé)任心不到位就會釀成事故，正確認(rèn)識到安全不是一個人的問題，從另一個角度來講安全不僅牽扯到自己也牽扯到別人，還會危及到其車間安全事故案例16個 他人，自己出了事故會抱憾終身，由于自己的失誤而導(dǎo)致其他人的生命安全受到傷害自己心里也會不安和愧疚，兩者都是我們不能接受的，所以工作面前我們要思責(zé)慎行，提高安全的主觀能動性，確保安全生產(chǎn)。

除了主觀上杜絕了麻痹大意以外，提高職工安全技能也是保證安全生產(chǎn)的必要措施。在這方面公司也有很多制度方面的保障，比如進(jìn)廠三級安全教育，組織各種學(xué)習(xí)競賽活動，專家授課等。有了這些制度上的保障我們就要認(rèn)真的落實執(zhí)行，認(rèn)真學(xué)習(xí)積極參與公司組織的安全教育活動，端正學(xué)習(xí)態(tài)度，杜絕“走過場”，學(xué)習(xí)了就要落實到工作中去，做到理論聯(lián)系實際，認(rèn)真遵守安全操作規(guī)程，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)工藝紀(jì)律，杜絕違章作業(yè)，真正做到提高自身安全素質(zhì)，讓自己擁有發(fā)現(xiàn)和預(yù)防安全事故發(fā)生的能力。

安全工作既是挑戰(zhàn)、又意義深遠(yuǎn)，安全生產(chǎn)關(guān)系到企業(yè)生存發(fā)展和職工生命安全，安全生產(chǎn)人人有責(zé)，只有我們每個人都提高自己的安全意識和安全技能，讓安全成為習(xí)慣，融入到我們的血液中去，企業(yè)安全生產(chǎn)才能順利進(jìn)行。

安全事故案例個人學(xué)習(xí)心得體會篇二

7月1日，車間組織我們學(xué)習(xí)了《山西省晉城市陽城縣瑞興化工有限公司“5•16”中毒事故的通報》;一個長8.4米、寬4.4米、深2.2米的長方形二硫化碳冷卻池，在檢修過程中發(fā)生中毒事故，奪取8人的生命、造成6人受傷。其原因就是：二硫化碳冷卻池內(nèi)冷卻管泄漏，1名操作人員在未檢測有毒氣體、未辦理受限空間作業(yè)票證、未采取有效防護(hù)措施的情況下進(jìn)入池內(nèi)進(jìn)行堵漏作業(yè)，造成中毒，其他13人連續(xù)盲目施救，導(dǎo)致事故傷亡擴(kuò)大。 從以上事故中不難看出，工作前沒有對有毒有害氣體進(jìn)行檢測、沒有按規(guī)定辦理受限空間作業(yè)票證，有人中毒后，其他人沒有采取自我防護(hù)，就盲目進(jìn)行施救，成了造成事故擴(kuò)大的主要原因。如果作業(yè)前按規(guī)定辦理受限空間作業(yè)票證，如果作業(yè)前進(jìn)行了有毒有害氣體檢測，如果在作業(yè)前制定了安全防范措施，如果作業(yè)過程中監(jiān)護(hù)到位，如果有人中毒后，其他人采取了自我防護(hù)再去救人，如果……如果......如果......如果每個環(huán)節(jié)都能認(rèn)真的做好，這樣的事故還會發(fā)生嗎?

1個2.2米深的池子，奪取了8個人的生命，8條生命對8個家庭又意味著什么?8個家庭的頂梁柱沒了，8個家庭的天塌了,8個家庭被破壞，8個家庭變得殘缺不全，父母失去了兒子，白發(fā)人送黑發(fā)人;妻子失去了丈夫，從此被人們稱為寡婦;兒女失去了父親，從此失去了父親的疼愛;他們從此失去了家庭的溫暖和幸福，走向失去親人的巨大痛苦之中，真是一起事故禍三代。 慘重的教訓(xùn)讓我深深領(lǐng)悟到在?；菲髽I(yè)特殊作業(yè)的安全重要性，我認(rèn)為，要想減少和杜絕生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，企業(yè)要經(jīng)常對員工進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案的教育與培訓(xùn)，增強員工安全自我保護(hù)意識;向作業(yè)人員如實告知作業(yè)場所和工作崗位存在的危險因素、防范措施和事故應(yīng)急措施。員工在工作中要嚴(yán)格依照有關(guān)特殊作業(yè)管理規(guī)范，工作前辦理進(jìn)入受限空間作業(yè)證，并進(jìn)行有毒有害氣體檢測，嚴(yán)格遵守進(jìn)入受限空間“隔離、置換、檢測、監(jiān)護(hù)”8字方針，制定安全防范措施，一旦發(fā)現(xiàn)險情或發(fā)生事故，以安全可靠的原則進(jìn)行應(yīng)急處置，安全有力有效地組織科學(xué)施救;嚴(yán)禁違章指揮、嚴(yán)禁冒險作業(yè)、嚴(yán)禁盲目施救。并定期組織有針對性的應(yīng)急知識培訓(xùn)，根據(jù)生產(chǎn)工藝特點和生產(chǎn)過程當(dāng)中的危險因素，展開經(jīng)常性的應(yīng)急演練，從思想上和技能上提高員工的應(yīng)急意識和自救互救能力、應(yīng)急處置能力;杜絕冒險蠻干，杜絕盲目施救，才能有效的減少和杜絕類似事故的發(fā)生。

安全事故案例個人學(xué)習(xí)心得體會篇三

我在學(xué)習(xí)了事故案例后，心里非常震動，進(jìn)行了深刻的反思。我在想這些事故為什么會發(fā)生呢?是人的原因還是制度的原因?公司經(jīng)過這么多年的發(fā)展，各項規(guī)章制度及操作規(guī)程已非常完善，發(fā)生事故的原因主要是人的原因，是“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”的具體體現(xiàn)。

“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”充分詮釋了事故發(fā)生的原因?！斑`章”就是不按規(guī)章制度，不按操作規(guī)程來做事，憑自己的個人主觀意識來做事，久而久之就變成了習(xí)慣性違章;“麻痹”則是進(jìn)一步違章，未認(rèn)真分析工作過程中的所有環(huán)節(jié)，不認(rèn)真履行工作流程和規(guī)程，總認(rèn)為自己這么做沒什么大不了，自己是對的，圖方便、圖省事，從而導(dǎo)致了事故的發(fā)生;“不負(fù)責(zé)任”就表現(xiàn)在多方面，管理上的不負(fù)責(zé)任，監(jiān)督上的不負(fù)責(zé)任，具體工作者的不負(fù)責(zé)任，即管理不到位、監(jiān)督不到位、執(zhí)行不到位。

安全工作天天抓、天天講，為什么還會出安全事故呢?“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”充分體現(xiàn)了事故發(fā)生的原因。我們有的人思想麻痹，開小差，放松了安全意識，就進(jìn)行了違章作業(yè)。這是一種非常不負(fù)責(zé)任的行為，是對自己，對同事，對領(lǐng)導(dǎo)，對公司的不負(fù)責(zé)任，更是對家人的不負(fù)責(zé)任。車間安全事故案例16個 你有沒有想過，如果因為你的不負(fù)責(zé)任，導(dǎo)致了安全事故發(fā)生，會給同事、領(lǐng)導(dǎo)、家人帶來多大的傷害，會給公司的財產(chǎn)帶來多大的損失。

所以，我們在工作時，一定要牢記安全，堅決與“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”三大安全敵人作斗爭，“常懷責(zé)任之心，常行責(zé)任之事”做安全生產(chǎn)明白人，認(rèn)真遵守規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，強化安全監(jiān)督，不放過任何細(xì)節(jié)和小事。安全無小事，用我們認(rèn)真的責(zé)任心來換取持續(xù)的安全無事故。

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