車間行車起吊事故案例分析
一、 1、某重型機器廠二金工車間起重工陳某負(fù)責(zé)為各種加工機床上料。2005年6月3日10時車間行車起吊事故案例分析 ,陳某指揮吊車準(zhǔn)備吊運半成品車間行車起吊事故案例分析 的機車大軸為一臺機床上料。
2、陳某采用銅絲繩單根穿扣捆綁法吊大軸,將銅絲繩熟練地套上后,未仔細(xì)將繩扣對準(zhǔn)軸中心便指揮起吊。大軸吊起后陳某為使吊件平衡用手壓住輕的一頭并跟車行進。
3、當(dāng)快到要上料的機床時,陳某喊車工李某,因機聲嘈雜,李某并未聽見。這時吊軸經(jīng)過機床尾,機床尾后側(cè)的工具臺案擋道。陳某未及時繞過,扶軸頭的手脫離,偏重的大軸突然砸向機床面。正在給機床導(dǎo)軌注油的李某躲閃不及,左手被砸在床面,造成手背手指多處粉碎性骨折。
事故原因
單根繩吊大軸,即使拴位在中心,吊運行進中也會因搖擺而一頭偏低,但吊位高便不礙事。陳某每天多次吊軸,拴繩經(jīng)常不在中心,便不以為然,麻痹大意。有時因運料位置較近,便吊住不高,直接用手扶吊件隨行。這次送料本來拴位偏離很多,扶吊件行進中未考慮到這臺案阻路,快到位時與車工配合不當(dāng),又未及時指揮吊車,造成突然脫手,吊件失重,軸頭砸傷人及砸壞設(shè)備的事故。
防范措施
1、吊重型大軸最好采用兩點拴位法。單繩拴法必須拴正中心并高吊行進,以免碰物。到位后慢慢放下并人工配合扶軸上卡盤。嚴(yán)禁手扶吊物同時跟吊車行進。
2、給重型機床上料前起重工和機床工應(yīng)互打招呼,作好準(zhǔn)備,吊運中應(yīng)協(xié)調(diào)配合,嚴(yán)格遵守起重搬運安全規(guī)定。
1986年9月10日下午,某水泥廠包裝工進行倒料工作,開機后,庫不下料,于是手持鋼管,站立在螺旋輸送機上敲打庫底。庫下料后,準(zhǔn)備下來,不料因腳穿泡沫拖鞋,行動不便,重心失穩(wěn),亂車間行車起吊事故案例分析 了方寸的左腳恰好踩進螺旋輸送機上部10cm寬的縫隙內(nèi),正在運行的機器將其腳和腿絞了進去。立即停車并反轉(zhuǎn)盤車,才將其腿腳退出,導(dǎo)致左腿高位截肢。
原因(2)
1.包裝工未按規(guī)定穿著防護用品,而是穿著泡沫拖鞋,在凹凸不平的機器上行走,失足踩進機器縫隙,是事故的直接原因。
2.螺旋輸送機10cm寬的縫隙上部沒有蓋板或防護罩等安全設(shè)施,是導(dǎo)致該事故的重要原因。
3.水泥廠安全生產(chǎn)管理不力,制度不落實,明顯的隱患沒能得以消除。
措施(3)
1.上班時間,勞動者必須按規(guī)定穿著勞動保護用品,絕不允許穿著拖鞋上崗操作。
2.設(shè)備、設(shè)施本身的缺陷,事故隱患必須予以消除,螺旋輸送機10cm寬的縫隙如果不是工藝所必須的,則應(yīng)當(dāng)予以封閉;如果是工藝或是操作規(guī)程所不可避免的,則應(yīng)在其上部加設(shè)蓋板或防護罩等安全設(shè)施,確保設(shè)備設(shè)施的“本質(zhì)安全”。
3.水泥廠必須加強安全管理,制訂周詳?shù)陌踩a(chǎn)規(guī)章制度,對上崗人員實施全員、全面的安全教育;定期進行安全檢查,檢查設(shè)備、設(shè)施本身的缺陷、事故隱患,還要檢查人員著裝和精神狀態(tài);必須組織技術(shù)力量消除缺陷,事故隱患。
2000年1月30日,山西某公司復(fù)肥一車間維修工李某、楊某等人值班,他們在生產(chǎn)現(xiàn)場進行巡檢維修工作,給設(shè)備加油時,發(fā)生了一起未遂事故。事故過程是這樣的,李某給A濾機減速機完油后,又要給B過濾機減速機加油,他本應(yīng)下A平臺爬梯再上B爬梯給B減速機加油,這樣做就萬無一失??墒撬麨榱藞D省事、走捷徑,偏要橫跨平臺(A、B設(shè)備平臺相距800mm),當(dāng)時李某只顧跨越平臺沒有注意到上方的橫梁,當(dāng)跨越時安全帽的頭部撞在了上方的橫梁上,反彈后人墜落到下方運行著碳酸鈣皮帶運輸機上,在這千鈞一發(fā)之際,被正在B過濾機處維修的同事楊某發(fā)現(xiàn),楊某迅速拉了拉繩開關(guān),停止了皮帶運輸機,避免了一起重大傷亡事故,也救了李某一條命。
事后廠里對這起未遂事故非常重視,在全廠范圍內(nèi)進行了通報批評,并在全體員工中展開了分析、討論,就怎樣汲取事故教訓(xùn),人人寫下了體會和保證書,同時,對李某違章作業(yè)罰款100元,對楊某緊急停機避免事故獎厲200元,并制定了防范措施,把過濾機平臺防護欄桿加長加高,將A臺與B臺之間的間隔改成了過道,加設(shè)了防護圍欄,使之達到本質(zhì)安全。這起未遂事故雖然過去了,但通過此事故反映出提高員工安全意識的緊迫性和重要性。
一要加強教育。廠里要求各級領(lǐng)導(dǎo)和管理人員要帶著感情抓安全,站在保護人民生命的高度去教育職工,進現(xiàn)場上崗位以安全為天職,以規(guī)程為準(zhǔn)繩,去規(guī)范職工的安全行為。
二是深化現(xiàn)場走動式安全管理。即走一走,看一看,查一查,談一談,及時了解職工的思想動態(tài)、工作情緒、生產(chǎn)環(huán)境,及時消除思想、情緒、環(huán)境等隱患,使職工真正做到“高高興興上班來,平平安安回家去”。
(從職工10大“違章心理”剖析領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)心態(tài))
五、衣服未扣好 絞死背輪下 2003年7月29日早晨7時35分,東嶺礦碎石車間的崗位職工正在打掃崗位衛(wèi)生,為崗位交接班作準(zhǔn)備。由于生產(chǎn)任務(wù)緊,皮帶運輸機仍在運輸?shù)V石。11#皮帶崗位操作工吳好強象往常一樣沖洗崗位上的皮帶運輸機。為能按時下班,他不顧皮帶還在運行,習(xí)慣性地用橡膠水管沖洗皮帶運輸機的各部位。他一邊干活一邊想車間行車起吊事故案例分析 :快沖、快完,好下班回家洗個澡,然后進城參加同學(xué)聚會。當(dāng)他沖洗完皮帶南面的平臺后,水管要收揀到皮帶的北面去。這時,吳好強走近皮帶的主動輪與減速機*背輪處甩水管過皮帶,因*背輪缺安全罩,吳好強的上衣也未扣好,在使勁甩水管時,飄起的上衣被*背輪螺桿掛住旋轉(zhuǎn),將吳好強絞死在皮帶減速機*背輪下面(其狀慘不忍睹),時年22歲,一顆年輕的生命就這樣逝去了。事故發(fā)生的主要原因:一是吳好強違反安全操作規(guī)程中“嚴(yán)禁在設(shè)備運行中沖洗崗位及隔機傳遞工具物品”的規(guī)定;二是崗位上存在事故隱患,即減速機*背輪缺安全罩,沒有及時整改;三是吳好強習(xí)慣性作業(yè),心存僥幸,麻痹大意。
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