目前對于責任具體責任劃分主次責到底是幾比幾 的比例劃分責任劃分主次責到底是幾比幾 ，已經沒有明確責任劃分主次責到底是幾比幾 的法律依據了。交通事故主要責任和次要責任之間責任劃分主次責到底是幾比幾 的比例是70%和30%，主次責任承擔不同，賠償比例也不同責任劃分主次責到底是幾比幾 的，法律對此雖然沒有明確規(guī)定，但是在實踐中已經是成了一種規(guī)則了。

發(fā)生交通事故主次責百分比是沒有定性責任劃分主次責到底是幾比幾 的責任劃分主次責到底是幾比幾 ，要知道交警部門是負責判定交通事故責任的。但賠償問題涉及調解方面的責任劃分主次責到底是幾比幾 ，一般是由當事人之間協(xié)商的責任劃分主次責到底是幾比幾 ，一般認為主次可,4-6、3-7、2-8、1-9，同等5-5。主要責任和次要責任是指：主要因一方違章，另一方或第三方也有違章行為造成的事故，主要違章者要負主要責任，另一方或第三方負次要責任。

【【法律依據】】

《道路交通安全法》第七十三條

公安機關交通管理部門應當根據交通事故現場勘驗、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑒定結論，及時制作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據。交通事故認定書應當載明交通事故的基本事實、成因和當事人的責任，并送達當事人。

【溫馨提示】

以上回答，僅為當前信息結合本人對法律的理解做出，請您謹慎進行參考責任劃分主次責到底是幾比幾 ！

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發(fā)生交通事故后責任劃分主次責到底是幾比幾 ，如果交警部門認定責任比例為主、次責任責任劃分主次責到底是幾比幾 的責任劃分主次責到底是幾比幾 ，具體的責任比例要根據實際情況分析：1、如果雙方均為機動車或非機動車的，一般主次責任的比例為：70%和30%。2、如果一方為機動車，另一方為非機動車的，則正常情況下應減少非機動車方10%的責任，即：如果非機動車方為主責的，則承擔60%的責任；非機動車方負次要責任的，一般負20%的責任，個別特殊情況下可由非機動車方承擔10%的責任?！兜缆方煌ò踩ā返谄呤鶙l　機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔賠償責任:（一）機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

事實上，作為《道路交通安全法》【法律依據】的配套法規(guī)，2004年公安部頒布的《交通事故處理程序規(guī)定》第四十五條規(guī)定，因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生交通事故的，根據其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任，并沒有規(guī)定具體的比例。

目前對于責任具體的比例劃分，已經沒有明確的法律依據了。但在司法實踐中，大家約定俗成、反復使用，就形成了一種慣例。我們今天還是可以感受到該慣例的存在。從這個意義上說，確定責任比例，實際上成了法官一種酌情確定的情形，從55%至90%，都是有可能的。目前，在司法實踐中，大部分的判決還是以70%和30%確定主次責任的承擔比例。

在實踐中大部分責任劃分主次責到底是幾比幾 的是以70%和30%確定主次責任的承擔比例。在交通事故處理中責任劃分主次責到底是幾比幾 ，責任劃分主次責到底是幾比幾 我們經常會看到交警的事故認定書上認定一方負主要責任。但主次最終要體現在多少比例上才有意義。如果你認為主要責任是指90%責任劃分主次責到底是幾比幾 ，我認為主要責任是指51%，到底主要責任是指百分之多少呢?如果沒有法律規(guī)定，會讓當事人無所適從。實踐中，有些保險合同條款中，規(guī)定責任劃分主次責到底是幾比幾 了所謂主要責任、次要責任的比例，但是也不絕對一樣，有規(guī)定主要責任是60%，也有規(guī)定是70%。

法律依據:

《中華人民共和國道路交通安全法》

第四十五條 機動車遇有前方車輛停車排隊等候或者緩慢行駛時，不得借道超車或者占用對面車道，不得穿插等候的車輛。在車道減少的路段、路口，或者在沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口遇到停車排隊等候或者緩慢行駛時，機動車應當依次交替通行。

第八十七條 公安機關交通管理部門及其交通警察對道路交通安全違法行為，應當及時糾正。

公安機關交通管理部門及其交通警察應當依據事實和本法的有關規(guī)定對道路交通安全違法行為予以處罰。對于情節(jié)輕微，未影響道路通行的，指出違法行為，給予口頭警告后放行。