紅綠燈故障引發(fā)車禍 賠償責(zé)任如何認(rèn)定

一、信號燈故障導(dǎo)致事故的真實案例

去年5月12日上午8點，某市十字路口發(fā)生四車相撞事故。交警調(diào)取監(jiān)控發(fā)現(xiàn)，事發(fā)時東西方向信號燈同時顯示綠燈和紅燈。四輛轎車駕駛員都按照綠燈指示通行，導(dǎo)致路口中央發(fā)生碰撞。

事故造成三輛車嚴(yán)重?fù)p毀，兩名駕駛員輕傷。維修費用預(yù)估超過15萬元，傷者醫(yī)療費用累計3.8萬元。交警部門在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，該路口信號燈系統(tǒng)存在線路老化問題，最近三個月已出現(xiàn)三次異常記錄。

二、法律規(guī)定明確責(zé)任劃分標(biāo)準(zhǔn)

《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條明確指出，交通事故責(zé)任認(rèn)定要看當(dāng)事人的行為和過錯程度。如果單方過錯導(dǎo)致事故，過錯方承擔(dān)全責(zé)。多方過錯則按作用大小分擔(dān)責(zé)任。

第六十一條特別規(guī)定兩種全責(zé)情形：事故后逃逸或故意破壞現(xiàn)場。這兩種情況即便其他當(dāng)事人有過錯，逃逸方仍需承擔(dān)全部責(zé)任。法律這樣規(guī)定是為防止當(dāng)事人逃避責(zé)任。

三、信號燈故障屬于管理責(zé)任

在本案中，四名駕駛員均遵守交通規(guī)則。監(jiān)控記錄顯示他們都按綠燈指示正常通行，不存在超速或違規(guī)行為。事故鑒定報告指出，信號燈系統(tǒng)存在電路接觸不良問題，屬于日常維護不到位導(dǎo)致。

交通管理部門負(fù)責(zé)信號燈維護。根據(jù)記錄，該路口設(shè)備已使用8年，超過常規(guī)5年更換周期。最近半年接到過3次市民故障投訴，但維修部門只做了臨時處理。這說明管理部門沒有盡到維護責(zé)任。

四、賠償責(zé)任應(yīng)由管理部門承擔(dān)

法律明確規(guī)定，因公共設(shè)施管理問題導(dǎo)致事故，管理部門需要擔(dān)責(zé)。本案中信號燈故障與事故存在直接關(guān)系，管理部門需要賠償全部損失。這包括車輛維修費、醫(yī)療費和誤工費。

賠償程序需要當(dāng)事人先申請責(zé)任認(rèn)定。交警部門會出具事故鑒定報告，確認(rèn)信號燈故障是事故主因。受損方憑此報告向交通管理局提出索賠申請。如協(xié)商不成，可向法院提起訴訟。

五、遇到類似事故的正確處理方式

發(fā)生事故后要立即報警，注意保存行車記錄儀視頻。如果發(fā)現(xiàn)信號燈異常，可用手機拍攝現(xiàn)場視頻作為證據(jù)。需要特別記錄信號燈顯示狀態(tài)和周邊環(huán)境特征。

傷者要及時就醫(yī)并保留診療記錄。車輛維修要選擇正規(guī)修理廠，保存維修清單和發(fā)票。所有費用單據(jù)都要有正式票據(jù)，這是索賠的重要憑證。如果對方推諉責(zé)任，可以聯(lián)系專業(yè)律師協(xié)助。

特別提醒：遇到交通設(shè)施故障時，駕駛員仍要盡到注意義務(wù)。雖然信號燈故障可減輕責(zé)任，但如果存在明顯危險仍強行通過，可能需要承擔(dān)部分責(zé)任。建議發(fā)現(xiàn)信號燈異常時減速觀察，必要時停車報警。