一、引言

道路交通事故逃逸是指發(fā)生交通事故后，駕駛員為逃避法律責任，故意逃離現(xiàn)場的行為。根據(jù)我國《道路交通安全法》及相關法律規(guī)定，事故逃逸行為分為構成犯罪和不構成犯罪兩種情形。本文將針對事故逃逸不構成犯罪的情況，給出解決行動路線圖，并結合相關案例進行說明，以幫助讀者更好地了解如何處理此類問題。

二、事故逃逸不構成犯罪的處理行動路線圖

1. 及時報警

事故發(fā)生后，無論是否構成犯罪，駕駛員都應立即停車，保護現(xiàn)場，并及時報警。報警電話為110或122。

2. 配合警方調查

接到報警后，警方會立即趕到現(xiàn)場進行勘查。駕駛員應積極配合警方調查，如實陳述事故經過，提供相關證據(jù)。

3. 協(xié)商賠償

在警方調查期間，駕駛員應與受害者協(xié)商賠償事宜。如雙方達成一致，可簽訂賠償協(xié)議。

4. 申請調解

如雙方就賠償事宜達不成一致，可向交通事故調解委員會申請調解。調解委員會將根據(jù)雙方意愿進行調解。

5. 依法承擔賠償責任

根據(jù)《道路交通安全法》及相關法律規(guī)定，駕駛員應依法承擔賠償責任。如駕駛員拒絕賠償或賠償不足，受害者可依法向法院提起訴訟。

6. 處理保險理賠

如駕駛員購買了車輛保險，應向保險公司申請理賠。保險公司將根據(jù)事故情況及保險合同約定，對損失進行賠償。

三、案例分析

案例一：某市A駕駛一輛小型客車，在行駛過程中與一輛電動車發(fā)生碰撞，造成電動車駕駛員受傷。事故發(fā)生后，A害怕承擔責任，駕車逃離現(xiàn)場。后經鑒定，A所駕駛的車輛損失價值為2萬元，電動車駕駛員受傷花費醫(yī)療費1萬元。

分析：根據(jù)《道路交通安全法》第九十九條的規(guī)定，A的行為構成事故逃逸，但未構成犯罪。A應依法承擔賠償責任，賠償電動車駕駛員的醫(yī)療費、車輛損失等費用。

案例二：某市B駕駛一輛大型客車，在行駛過程中與一輛小型轎車發(fā)生碰撞，造成小型轎車駕駛員死亡。事故發(fā)生后，B未停車，繼續(xù)駕車逃離現(xiàn)場。后經鑒定，B所駕駛的車輛損失價值為10萬元，小型轎車駕駛員死亡賠償金為80萬元。

分析：根據(jù)《道路交通安全法》第九十九條及《刑法》第一百三十三條的規(guī)定，B的行為構成事故逃逸，且造成人員死亡，構成犯罪。B將依法承擔刑事責任，同時賠償受害者家屬的損失。

四、相關法律法規(guī)引用

1. 《道路交通安全法》第九十九條：違反本法規(guī)定，有下列行為之一的，由公安機關交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款：

（一）未取得機動車駕駛證、機動車駕駛證被吊銷或者機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的；

（二）將機動車交由未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的；

（三）造成交通事故后逃逸，尚不構成犯罪的；

（四）機動車行駛超過規(guī)定時速百分之五十的；

（五）強迫機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規(guī)駕駛機動車的；

（六）在道路上追逐競駛，情節(jié)惡劣的；

（七）在道路上醉酒駕駛機動車的；

（八）在道路上駕駛營運機動車超載或者違反規(guī)定載客的；

（九）駕駛營運機動車在高速公路上超速行駛或者違反規(guī)定駛入禁止駛入的區(qū)域的；

（十）在道路上駕駛機動車不按照規(guī)定避讓正在執(zhí)行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的。

2. 《刑法》第一百三十三條：違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

五、結論

事故逃逸不構成犯罪時，駕駛員應依法承擔賠償責任，并按照上述行動路線圖進行處理。在此過程中，駕駛員應積極配合警方調查，與受害者協(xié)商賠償事宜，并依法承擔法律責任。同時，購買車輛保險可以有效減輕駕駛員的經濟負擔。希望本文能為讀者提供有益的參考，避免類似事故的發(fā)生。