乘客開車門撞到電動(dòng)車責(zé)任劃分
一、引言
近年來,隨著城市交通的快速發(fā)展,機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車之間的交通事故也日益增多。其中,乘客開車門撞到電動(dòng)車的情況并不少見。本文旨在結(jié)合法律法規(guī)和相關(guān)案例,為廣大市民提供一份關(guān)于此類事故責(zé)任劃分的參考文章,幫助受害者了解如何維護(hù)自身合法權(quán)益。
二、乘客開車門撞到電動(dòng)車責(zé)任劃分的基本原則
1. 過錯(cuò)責(zé)任原則
根據(jù)《中華人民共和國侵權(quán)責(zé)任法》第六條規(guī)定,行為人因過錯(cuò)侵害他人民事權(quán)益,應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。在乘客開車門撞到電動(dòng)車的事故中,若乘客存在過錯(cuò),如未觀察周圍環(huán)境、操作不當(dāng)?shù)龋瑒t應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的侵權(quán)責(zé)任。
2. 共同侵權(quán)責(zé)任原則
根據(jù)《中華人民共和國侵權(quán)責(zé)任法》第八條規(guī)定,二人以上共同實(shí)施侵權(quán)行為,造成他人損害的,應(yīng)當(dāng)承擔(dān)連帶責(zé)任。在乘客開車門撞到電動(dòng)車的事故中,若司機(jī)和乘客均存在過錯(cuò),則應(yīng)共同承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。
3. 無過錯(cuò)責(zé)任原則
根據(jù)《中華人民共和國侵權(quán)責(zé)任法》第七條規(guī)定,行為人損害他人民事權(quán)益,不論其是否存在過錯(cuò),法律規(guī)定應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任的,依照其規(guī)定。在乘客開車門撞到電動(dòng)車的事故中,若司機(jī)和乘客均無過錯(cuò),但法律規(guī)定應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任的,則應(yīng)按照法律規(guī)定承擔(dān)無過錯(cuò)責(zé)任。
三、乘客開車門撞到電動(dòng)車責(zé)任劃分的具體分析
1. 乘客責(zé)任
(1)乘客在開車門過程中,未觀察周圍環(huán)境,導(dǎo)致電動(dòng)車駕駛員受到傷害,乘客存在過錯(cuò),應(yīng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。
案例:2019年,北京市某區(qū)一乘客在開車門時(shí),未觀察后方來車,導(dǎo)致一輛電動(dòng)車駕駛員撞上車身,造成電動(dòng)車駕駛員受傷。法院判決乘客承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任,賠償電動(dòng)車駕駛員醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)等損失。
(2)乘客在開車門過程中,操作不當(dāng),導(dǎo)致車門反彈,撞到電動(dòng)車駕駛員,乘客存在過錯(cuò),應(yīng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。
案例:2018年,上海市某區(qū)一乘客在開車門時(shí),操作不當(dāng),導(dǎo)致車門反彈,撞到一輛電動(dòng)車駕駛員,造成電動(dòng)車駕駛員骨折。法院判決乘客承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任,賠償電動(dòng)車駕駛員醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)等損失。
2. 司機(jī)責(zé)任
(1)司機(jī)在乘客開車門過程中,未提醒乘客注意觀察周圍環(huán)境,導(dǎo)致事故發(fā)生,司機(jī)存在過錯(cuò),應(yīng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。
案例:2017年,廣東省某市一司機(jī)在乘客開車門時(shí),未提醒乘客注意觀察周圍環(huán)境,導(dǎo)致一輛電動(dòng)車駕駛員撞上車身,造成電動(dòng)車駕駛員死亡。法院判決司機(jī)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任,賠償死者家屬各項(xiàng)損失。
(2)司機(jī)在乘客開車門過程中,未采取有效措施防止事故發(fā)生,如未及時(shí)剎車、未保持安全距離等,司機(jī)存在過錯(cuò),應(yīng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。
案例:2016年,浙江省某市一司機(jī)在乘客開車門時(shí),未保持安全距離,導(dǎo)致一輛電動(dòng)車駕駛員撞上車身,造成電動(dòng)車駕駛員受傷。法院判決司機(jī)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任,賠償電動(dòng)車駕駛員醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)等損失。
3. 共同責(zé)任
在乘客開車門撞到電動(dòng)車的事故中,若司機(jī)和乘客均存在過錯(cuò),則應(yīng)共同承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。
案例:2015年,四川省某市一司機(jī)在乘客開車門時(shí),未提醒乘客注意觀察周圍環(huán)境,同時(shí)乘客也未觀察周圍環(huán)境,導(dǎo)致一輛電動(dòng)車駕駛員撞上車身,造成電動(dòng)車駕駛員受傷。法院判決司機(jī)和乘客共同承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任,賠償電動(dòng)車駕駛員醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)等損失。
四、行動(dòng)路線圖
1. 事故發(fā)生后,立即報(bào)警,由警方對事故現(xiàn)場進(jìn)行勘查,固定證據(jù)。
2. 收集證據(jù),包括事故現(xiàn)場照片、視頻、目擊者證言等。
3. 咨詢專業(yè)律師,了解自身權(quán)益,制定維權(quán)方案。
4. 向法院提起訴訟,要求對方承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。
5. 根據(jù)法院判決,依法執(zhí)行賠償。
五、結(jié)語
乘客開車門撞到電動(dòng)車的事故責(zé)任劃分,應(yīng)遵循過錯(cuò)責(zé)任原則、共同侵權(quán)責(zé)任原則和無過錯(cuò)責(zé)任原則。在具體分析中,乘客和司機(jī)應(yīng)根據(jù)各自過錯(cuò)程度承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。廣大市民在遇到此類事故時(shí),應(yīng)了解相關(guān)法律法規(guī),積極維護(hù)自身合法權(quán)益。同時(shí),我們也應(yīng)提高交通安全意識(shí),遵守交通規(guī)則,共同營造安全、有序的交通環(huán)境。