飛機(jī)延誤險賠償標(biāo)準(zhǔn)有飛機(jī)因故障延誤賠償 ：

1、由于承運(yùn)人原因造成航班延誤、取消飛機(jī)因故障延誤賠償 ，客票飛機(jī)因故障延誤賠償 的退、改、簽費(fèi)用由航空公司承擔(dān)。延誤4小時以上安排休息場所飛機(jī)因故障延誤賠償 ，還需要提供購票折扣、里程等值補(bǔ)償或現(xiàn)金補(bǔ)償；

2、航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償適用于由于承運(yùn)人原因造成的航班延誤飛機(jī)因故障延誤賠償 ，承運(yùn)人原因則指航班計劃、機(jī)務(wù)原因、航班調(diào)配、運(yùn)輸服務(wù)、機(jī)組等原因；

3、非承運(yùn)人原因造成的航班延誤指天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢、旅客或公共安全等原因，非承運(yùn)人原因不列入經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償范疇。

《航班正常管理規(guī)定》

第二十七條

航班出港延誤或者取消時，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)根據(jù)運(yùn)輸總條件、客票使用條件，為旅客妥善辦理退票或者改簽手續(xù)。

旅客要求出具航班延誤或者取消書面證明的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)及時提供。第二十八條

航班出港延誤或者取消時，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照運(yùn)輸總條件，做好旅客服務(wù)工作。

航班延誤補(bǔ)償飛機(jī)因故障延誤賠償 ，是指航班降落時間比計劃降落時間(航班時刻表上飛機(jī)因故障延誤賠償 的時間)延遲30分鐘以上或航班取消的情況對航空客運(yùn)、貨運(yùn)客戶受損的合法權(quán)益依法、依約定予以賠償、補(bǔ)償?shù)男袨椤?/p>

非航空公司原因飛機(jī)因故障延誤賠償 ，包括由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等因素飛機(jī)因故障延誤賠償 ，航空公司應(yīng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費(fèi)用由旅客自理。

航班在經(jīng)停地延誤或取消，無論何種原因，航空公司均應(yīng)負(fù)責(zé)向經(jīng)停旅客提供餐食或住宿服務(wù)。

飛機(jī)延誤4-8小時(含8小時)，航空公司還需向旅客提供價值300元的購票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償，或是人民幣200元。延誤8小時以上則要向旅客提供價值450元的購票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償，或是人民幣300元。

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《延誤補(bǔ)償》要求飛機(jī)因故障延誤賠償 ，航空公司因自身原因造成飛機(jī)因故障延誤賠償 的航班延誤必須給予乘客補(bǔ)償。其中飛機(jī)因故障延誤賠償 ，航班延誤時段分4小時至8小時、8小時以上兩種飛機(jī)因故障延誤賠償 ，補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)在100元至200元之間，各個航空公司可根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)實力確定各自補(bǔ)償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)。例如，延誤4小時至8小時，既可以補(bǔ)償100元，也可以補(bǔ)償150元甚至是200元。而延誤8小時以上，補(bǔ)償金額不超過200元。

《航空運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量不正常航班承運(yùn)人服務(wù)和補(bǔ)償規(guī)范（試行）》，適用于在國內(nèi)運(yùn)輸過程中的不正常航班旅客服務(wù)中信息提供、航班服務(wù)、客票的退、改、簽及補(bǔ)償?shù)?，在補(bǔ)償中分為非承運(yùn)人原因和承運(yùn)人原因。前者是指天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢、旅客或公共安全等原因；后者是指航班計劃、機(jī)務(wù)原因、航班調(diào)配、運(yùn)輸服務(wù)、機(jī)組等原因。

一、飛機(jī)延誤險申請方法

1、被保險人必須在30天內(nèi)向保險公司報案飛機(jī)因故障延誤賠償 ，申請理賠。

2、填寫申請表，提交保險單以及個人飛機(jī)因故障延誤賠償 的身份證明，出示航空公司或者其代理人出具飛機(jī)因故障延誤賠償 的延誤時間及原因的書面證明。

3、有時候，還需出示商務(wù)旅行證明等資料。

4、資料遞交齊了之后，在10日內(nèi)得到保險公司的回復(fù)。

5、航班延誤險條款相對簡潔，理賠程序并不復(fù)雜，審核時間也很短，只要材料完備，一些保險公司甚至可以當(dāng)場理賠。準(zhǔn)備材料基本上都是航空公司的延誤證明、索賠登記表、機(jī)票復(fù)印件、登機(jī)牌以及身份證復(fù)印件等。

二、飛機(jī)延誤險賠償標(biāo)準(zhǔn)

依據(jù)中國航協(xié)《航空運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量不正常航班承運(yùn)人服務(wù)和補(bǔ)償規(guī)范(試行)》飛機(jī)因故障延誤賠償 ：

1、由于承運(yùn)人原因造成航班延誤、取消，客票的退、改、簽費(fèi)用由航空公司承擔(dān)。延誤4小時以上，安排休息場所，還需要提供購票折扣、里程等值補(bǔ)償或現(xiàn)金補(bǔ)償。

2、航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償適用于由于承運(yùn)人原因造成的航班延誤，承運(yùn)人原因則指航班計劃、機(jī)務(wù)原因、航班調(diào)配、運(yùn)輸服務(wù)、機(jī)組等原因;

3、非承運(yùn)人原因造成的航班延誤指天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢、旅客或公共安全等原因，非承運(yùn)人原因不列入經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償范疇。

4、對于承運(yùn)人原因造成航班延誤、取消補(bǔ)償，各個航空公司是不同的。

擴(kuò)展資料：

航班降落時間（航班實際到港擋輪擋時間）比計劃降落時間（航班時刻表上的時間）延遲15分鐘以上或航班取消的情況稱為延誤。

航班延誤影響著航空公司的運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量，一般使用準(zhǔn)點(diǎn)率來衡量承運(yùn)人運(yùn)輸效率和運(yùn)輸質(zhì)量。準(zhǔn)點(diǎn)率，又稱正點(diǎn)率、航班正常率，是指航空旅客運(yùn)輸部門在執(zhí)行運(yùn)輸計劃時，航班實際出發(fā)時間與計劃出發(fā)時間的較為一致的航班數(shù)量與全部航班數(shù)量的比率。

參考資料：航班延誤險百度百科