非行李箱自身質(zhì)量問(wèn)題離開(kāi)機(jī)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)行李箱損壞 的國(guó)內(nèi)航班離開(kāi)機(jī)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)行李箱損壞 ，可以要求航空公司給予一定的賠償。行李損壞的賠償離開(kāi)機(jī)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)行李箱損壞 ：旅客的托運(yùn)行李從托運(yùn)時(shí)起到交付時(shí)止離開(kāi)機(jī)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)行李箱損壞 ，如發(fā)生延誤，丟失或者損壞，航空公司應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任，是航空公司責(zé)任的賠償限額標(biāo)準(zhǔn)如下：

行李損壞時(shí)，按照行李降低的價(jià)值賠償或負(fù)擔(dān)修理費(fèi)用。行李箱損壞，賠償金額按行李箱自身重量每公斤不超過(guò)人民幣100元。

主要內(nèi)容詳細(xì)分析：

(1)貨運(yùn)單上列明的托運(yùn)人或收貨人。托運(yùn)人、收貨人是指主運(yùn)單上填寫的托運(yùn)人或收貨人。向航空公司提出索賠的應(yīng)是主運(yùn)單上填寫的托運(yùn)人或收貨人?？蛻艋蚍诌\(yùn)單上的托運(yùn)人、收貨人或其他代理應(yīng)向主運(yùn)單上填寫的托運(yùn)人或收貨八提出索賠。

(2)持有貨運(yùn)單上托運(yùn)人或收貨人簽署的權(quán)益轉(zhuǎn)讓書的人員如下。

如果人已經(jīng)離開(kāi)機(jī)場(chǎng)的話離開(kāi)機(jī)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)行李箱損壞 ，的確是很難追責(zé)了。但您如果愿意試試，還是可以致電您乘坐航班的航空公司的售后服務(wù)，或者發(fā)送郵件等方式進(jìn)行申訴。

托運(yùn)離開(kāi)機(jī)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)行李箱損壞 ：

托運(yùn)是物流的一種形式，指托運(yùn)人委托具有托運(yùn)資質(zhì)的公司將貨物運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)，交給指定收貨人的服務(wù)!根據(jù)托運(yùn)方式不同，可分為海運(yùn)托運(yùn)、陸路托運(yùn)、空運(yùn)托運(yùn)。

搭乘飛機(jī)抵達(dá)目離開(kāi)機(jī)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)行李箱損壞 的地后離開(kāi)機(jī)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)行李箱損壞 ，如果發(fā)現(xiàn)托運(yùn)行李箱損壞離開(kāi)機(jī)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)行李箱損壞 ，按以下步驟維權(quán)：

當(dāng)場(chǎng)向航班所屬的航空公司離開(kāi)機(jī)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)行李箱損壞 ，或機(jī)場(chǎng)地面代理申報(bào)行李運(yùn)輸事故；

獲取行李《運(yùn)輸事故記錄》；

如能當(dāng)場(chǎng)協(xié)商解決，例如現(xiàn)金、換箱，則簽署切結(jié)；

如當(dāng)場(chǎng)協(xié)商無(wú)果，可進(jìn)一步投訴。

如當(dāng)場(chǎng)未及申報(bào)，一定要在7天內(nèi)，書面提出異議，并需要舉證。

需注意的是，國(guó)內(nèi)運(yùn)輸?shù)男欣钯r償限額僅為100元/公斤，因此不建議搭乘國(guó)內(nèi)航班使用較昂貴的行李箱。如一定要使用，應(yīng)當(dāng)在搭乘前，向航空公司辦理托運(yùn)行李聲明價(jià)值（保價(jià)），支付附加費(fèi)、提供價(jià)值證明等，這樣可在8000元內(nèi)獲得賠償。

也可通過(guò)Fedup第三方航空糾紛解決平臺(tái)，提交投訴，會(huì)有航空專家和法務(wù)介入處理。通過(guò)百度搜索首頁(yè)即可找到。

可以要求賠償離開(kāi)機(jī)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)行李箱損壞 ，賠償標(biāo)準(zhǔn)如下：

在國(guó)內(nèi)航班中對(duì)于乘客托運(yùn)物品丟失離開(kāi)機(jī)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)行李箱損壞 的賠償時(shí)，將根據(jù)該托運(yùn)物品離開(kāi)機(jī)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)行李箱損壞 的重量來(lái)進(jìn)行計(jì)算離開(kāi)機(jī)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)行李箱損壞 的。

一般情況下，每公斤的賠償金額不會(huì)超過(guò)50元人民幣，都是按照實(shí)際情況實(shí)際托運(yùn)物品來(lái)進(jìn)行實(shí)際計(jì)算。

所以作為乘客一般要明確自己托運(yùn)行李的重量，如果重量不明確，那么作為航空公司在賠償?shù)臅r(shí)候只會(huì)按照該乘客享受的免費(fèi)攜帶物品進(jìn)行賠償。

飛機(jī)托運(yùn)行李規(guī)定中對(duì)于賠償這塊兒還對(duì)托運(yùn)物品損壞有著詳細(xì)的解釋，那就是將根據(jù)物品損壞的程度，進(jìn)行修理費(fèi)補(bǔ)償或者是折價(jià)賠償。

一般情況下，無(wú)論是托運(yùn)行李丟失或是損壞，飛機(jī)托運(yùn)行李規(guī)定中賠償范圍都不會(huì)超出每人人民幣200元，即便您托運(yùn)的東西是多么名貴的洋酒、白酒或者是瓷器用品。

擴(kuò)展資料：

1、旅客的行李客觀上有毀滅、遺失或損壞的損害后果。

行李包括托運(yùn)行李和旅客隨身攜帶的物品。

還含自理行李。

因?yàn)橥羞\(yùn)行李、自理行李和隨身攜帶物品的劃分、在于在運(yùn)輸中負(fù)責(zé)照管者不同。

自理行李由旅客“自行負(fù)責(zé)照管”，只意味在旅客主觀上有過(guò)失的事件內(nèi)承擔(dān)責(zé)任，如自己丟失、保管不善而損壞等。

但因航空事故致自理行李損失，承運(yùn)人仍應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。

2、損害后果發(fā)生在法定地點(diǎn)和期間，隨身攜帶物品的損失發(fā)生在民用航空器上或在旅客上、下民用航空器過(guò)程中離開(kāi)機(jī)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)行李箱損壞 ；

托運(yùn)行李的損失發(fā)生在航空運(yùn)輸期間，即在機(jī)場(chǎng)內(nèi)、民用航空器上或機(jī)場(chǎng)外降落的任何地點(diǎn)，托運(yùn)行李處于承運(yùn)掌管之下的全部期間。

為履行航空運(yùn)輸合同而裝載、支付或轉(zhuǎn)運(yùn)的機(jī)場(chǎng)外的陸海、內(nèi)河運(yùn)輸過(guò)程，無(wú)相反證據(jù)的情況下，所發(fā)生的損失視為航空運(yùn)輸期間發(fā)生的損失。

3、不存在法定負(fù)責(zé)事由，在下列情況下，承運(yùn)人得免除或減輕賠償責(zé)任：其一，行李的毀滅、遺失或損壞完全是由于行李本身自然屬性、質(zhì)量或者缺陷造成的，承運(yùn)人不予賠償。

其二，承運(yùn)人證明行李損失是由旅客或其代理人的過(guò)錯(cuò)造成或促成的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)造成或促成此種損失的過(guò)錯(cuò)的程度，相應(yīng)免除減輕承運(yùn)人的責(zé)任。

參考資料：百度百科-航空行李滅損賠償