交通事故主要責(zé)任同等責(zé)任和全責(zé)賠償差多少 的賠償比例為百分之七十同等責(zé)任和全責(zé)賠償差多少 ，次要責(zé)任同等責(zé)任和全責(zé)賠償差多少 的賠償比例為百分之三十。兩輛機(jī)動車輛之間的交通事故同等責(zé)任和全責(zé)賠償差多少 ，一般情況是按照全責(zé)為百分之百、主要的責(zé)任方為百分之七十、同等責(zé)任為百分之五十、次要責(zé)任為百分之三十來確定責(zé)任雙方的責(zé)任的比例的。機(jī)動車輛和非機(jī)動車輛、行人之間的事故，機(jī)動車的一方的責(zé)任的比例一般情況是依據(jù)全責(zé)為百分之百，主要責(zé)任為百分之八十，同等責(zé)任為百分之六十和次要責(zé)任為百分之四十來確定責(zé)任的雙方的責(zé)任比例的。法律依據(jù)：《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。(一)因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任;(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;(三)各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，同等責(zé)任和全責(zé)賠償差多少 他方無責(zé)任。

交通事故同等責(zé)任 的 賠償標(biāo)準(zhǔn) 如下： 同等責(zé)任是 交通事故責(zé)任 的一個責(zé)任類型。根據(jù)《道路 交通事故處理程序規(guī)定 》同等責(zé)任和全責(zé)賠償差多少 ，交通事故責(zé)任分為主要責(zé)任、次要責(zé)任、同等責(zé)任、全部責(zé)任及無責(zé)任。同等責(zé)任是指 交通事故 各方當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度相同。 同等責(zé)任情況下，交通事故的賠償處理該如何呢同等責(zé)任和全責(zé)賠償差多少 ？專業(yè) 律師 從賠償主體、賠償比例分擔(dān)兩個角度為您進(jìn)行闡述： ●一、賠償主體 首先需要明確，各方都有責(zé)任，不意味著各方都需對事故損失承擔(dān)責(zé)任。也即，對事故有責(zé)任不決定對事故損失賠償有責(zé)任。有的當(dāng)事人在收到 道路交通事故認(rèn)定書 后，一看是同等責(zé)任，想當(dāng)然的就認(rèn)為自己和對方對事故造成的損失各擔(dān)50%，這種觀念是錯誤的。錯誤發(fā)生在哪里呢？兩個方面： （一）忽略了當(dāng)事主體的身份 在同等責(zé)任和全責(zé)賠償差多少 我國，機(jī)動車相互間、非機(jī)動車與行人相互間的交通事故與機(jī)動車、非機(jī)動車或行人之間的交通事故，賠償上是不同的。機(jī)動車之間、非機(jī)動車與行人相互間的交通事故，它們的主體身份在事故賠償上相等，各方的損失嚴(yán)格按照事故責(zé)任大小確定。而機(jī)動車與非機(jī)動車、行人間的交通事故，地位是不平等的，非機(jī)動車、行人相對于機(jī)動車是處于弱勢地位，為此法律給予了更多保護(hù)。 根據(jù)《交通安全法》第76條，機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，機(jī)動車方全責(zé)，由機(jī)動車一方承擔(dān)全部賠償責(zé)任；若非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人也有過錯，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機(jī)動車一方的賠償責(zé)任（此處也即機(jī)動車方承擔(dān)更多賠償責(zé)任，非機(jī)動車方少承擔(dān)）；機(jī)動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過10%的賠償責(zé)任（此規(guī)定可為霸道條款，也即無 過錯責(zé)任 賠償，無責(zé)也得賠償）。 （備注：《交通安全法》第76條中對非機(jī)動車、行人與機(jī)動車交通事故，機(jī)動車方承擔(dān)更為不利的賠償責(zé)任是基于保護(hù)弱者的層面考慮的。） （二）忽略了具體的賠償義務(wù)人 1. 機(jī)動車保險公司 那些認(rèn)為同等責(zé)任也需同賠的當(dāng)事人很可能忽略了最為重要的一個主體，那就是保險公司。在同等責(zé)任和全責(zé)賠償差多少 我國， 交強(qiáng)險 是強(qiáng)制險，所有上道行駛的機(jī)動車都得投保，否則將視為違法行為，一經(jīng)查處，車輛將被采取強(qiáng)制措施至投保時止，而交強(qiáng)險是交通事故賠償?shù)牡谝豁樜毁r償義務(wù)人，根據(jù)《交通安全法》第76條，機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在交強(qiáng)險保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，方才按照各方的事故責(zé)任大小分擔(dān)。 （溫馨提示：很多案件中，致害機(jī)動車經(jīng)保險理賠后，可以不花一分錢就解決了事故賠償問題。） 2. 肇事司機(jī)單位 我國《 侵權(quán)責(zé)任法 》第34條明確， 用人單位的工作人員因執(zhí)行工作任務(wù)造成他人損害的，由用人單位承擔(dān) 侵權(quán)責(zé)任 。此處涵蓋交通事故案件，當(dāng)交通事故致害人為用人單位的員工時，其履行工作期間因交通事故產(chǎn)生賠償責(zé)任的，法律規(guī)定由用人單位承擔(dān)。 （溫馨提示：用人單位承擔(dān)賠償責(zé)任，很大程度上可以保證事故賠償義務(wù)人的賠償能力問題。） 3. ....交通事故的法定賠償義務(wù)主體可以有很多，如營運(yùn)車輛掛靠單位、道路管理機(jī)關(guān)、套牌機(jī)動車所有人、車輛實際所有權(quán)人等，.. 更多內(nèi)容可登陸中國交通事故賠償網(wǎng) ●二、賠償比例分擔(dān) 同等責(zé)任不等于各方對事故損害承擔(dān)的比例同等，如前所述，在機(jī)動車介入的交通事故賠償案件中，交強(qiáng)險的保險公司是先行賠償?shù)?，而交?qiáng)險是不論被保險機(jī)動車有責(zé)或是無責(zé)都得賠償，因為其存在有責(zé)責(zé)任限額和無責(zé)責(zé)任限額。 《交通安全法》第76條規(guī)定機(jī)動車與非機(jī)動車、行人的交通事故中，非機(jī)動車、行人有責(zé)，適當(dāng)減輕機(jī)動車方責(zé)任，卻沒有具體明確比例，這就給了法官一個自由裁量的權(quán)利。同時，我國個別地區(qū)對此種情形下的事故賠償比例也給以了具體指導(dǎo)，如廣東省。依據(jù)《廣東省道路交通安全條例》第46條，機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。對于保險理賠不足的部分： 機(jī)動車方承擔(dān)事故同等責(zé)任的，由機(jī)動車一方承擔(dān)60%的賠償責(zé)任

法律分析同等責(zé)任和全責(zé)賠償差多少 ：發(fā)生交通事故，全責(zé)方應(yīng)當(dāng)賠償受害人遭受人身損害，因就醫(yī)治療支出同等責(zé)任和全責(zé)賠償差多少 的各項費(fèi)用以及因誤工減少的收入，包括醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、必要的營養(yǎng)費(fèi)，賠償義務(wù)人應(yīng)當(dāng)予以賠償。受害人因傷致殘的，其因增加生活上需要所支出的必要費(fèi)用以及因喪失勞動能力導(dǎo)致的收入損失，包括殘疾賠償金、殘疾輔助器具費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)，以及因康復(fù)護(hù)理、繼續(xù)治療實際發(fā)生的必要的康復(fù)費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、后續(xù)治療費(fèi)，賠償義務(wù)人也應(yīng)當(dāng)予以賠償。 受害人死亡的，賠償義務(wù)人除應(yīng)當(dāng)根據(jù)搶救治療情況賠償本條第一款規(guī)定的相關(guān)費(fèi)用外，還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、死亡補(bǔ)償費(fèi)以及受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費(fèi)、住宿費(fèi)和誤工損失等其同等責(zé)任和全責(zé)賠償差多少 他合理費(fèi)用。維修被損壞車輛所支出的費(fèi)用、車輛所載物品的損失、車輛施救費(fèi)用同等責(zé)任和全責(zé)賠償差多少 ；因車輛滅失或者無法修復(fù)，為購買交通事故發(fā)生時與被損壞車輛價值相當(dāng)?shù)能囕v重置費(fèi)用同等責(zé)任和全責(zé)賠償差多少 ；依法從事貨物運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸?shù)冉?jīng)營性活動的車輛，因無法從事相應(yīng)經(jīng)營活動所產(chǎn)生的合理停運(yùn)損失；非經(jīng)營性車輛因無法繼續(xù)使用，所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費(fèi)用。

法律依據(jù)：《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十五條規(guī)定：因道路交通事故造成下列財產(chǎn)損失，當(dāng)事人請求侵權(quán)人賠償?shù)?，人民法院?yīng)予支持： （一）維修被損壞車輛所支出的費(fèi)用、車輛所載物品的損失、車輛施救費(fèi)用；（二）因車輛滅失或者無法修復(fù)，為購買交通事故發(fā)生時與被損壞車輛價值相當(dāng)?shù)能囕v重置費(fèi)用；（三）依法從事貨物運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸?shù)冉?jīng)營性活動的車輛，因無法從事相應(yīng)經(jīng)營活動所產(chǎn)生的合理停運(yùn)損失；（四）非經(jīng)營性車輛因無法繼續(xù)使用，所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費(fèi)用。《中華人民共和國民法典》第一千一百七十九條規(guī)定：侵害他人造成人身損害的，應(yīng)當(dāng)賠償醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、營養(yǎng)費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)等為治療和康復(fù)支出的合理費(fèi)用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應(yīng)當(dāng)賠償輔助器具費(fèi)和殘疾賠償金；造成死亡的，還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費(fèi)和死亡賠償金?！兜缆方煌ㄊ鹿侍幚沓绦蛞?guī)定》第六十條規(guī)定：公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。 （一）因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任； （三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。 一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。

只要是法定賠償范圍同等責(zé)任和全責(zé)賠償差多少 ，那么就可以主張對方賠償一半。

具體標(biāo)準(zhǔn)為根據(jù)《交通安全法》第76條同等責(zé)任和全責(zé)賠償差多少 ，機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，機(jī)動車方全責(zé)，由機(jī)動車一方承擔(dān)全部賠償責(zé)任;若非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人也有過錯，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機(jī)動車一方的賠償責(zé)任。

機(jī)動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過10%的賠償責(zé)任。在同等責(zé)任和全責(zé)賠償差多少 我國，機(jī)動車相互間、非機(jī)動車與行人相互間的交通事故與機(jī)動車、非機(jī)動車或行人之間的交通事故，賠償上是不同的。

車禍賠償介紹同等責(zé)任和全責(zé)賠償差多少 ：

機(jī)動車之間、非機(jī)動車與行人相互間的交通事故，主體身份在事故賠償上相等，各方的損失嚴(yán)格按照事故責(zé)任大小確定。而機(jī)動車與非機(jī)動車、行人間的交通事故，地位是不平等的，非機(jī)動車、行人相對于機(jī)動車是處于弱勢地位，為此法律給予同等責(zé)任和全責(zé)賠償差多少 了更多保護(hù)。

對事故有責(zé)任不決定對事故損失賠償有責(zé)任。有的當(dāng)事人在收到道路交通事故認(rèn)定書后，一看是同等責(zé)任，想當(dāng)然的就認(rèn)為自己和對方對事故造成的損失各擔(dān)50%，這種觀念是錯誤的。