一、交通事故理賠條件是什么 交通事故出現索賠是理所當然關于交通事故賠付車子的規(guī)定 的關于交通事故賠付車子的規(guī)定 ，也是保險公司應該為投保車輛提供的必要援助。但是在關于交通事故賠付車子的規(guī)定 我國投保容易索賠難，造成這種現象的產生，一方面是由于保險公司與車主之間的利益點不同，另一方面也是因為不少車主對車輛缺乏必要的常識，所以引起索賠時的困難。引起這種困難，既可能是投保對保險條款的關于交通事故賠付車子的規(guī)定 了解不全面，也可能是在交通事故發(fā)生后處理方式不當造成的。 事故發(fā)生后處理不當而造成保險公司拒賠則真的是損失慘重。交通事故賠償中心提醒車輛保險中賠償的額度、指定維修廠家的修理質量、車輛丟失后的 賠償金 額，賠償的期限，不同的保險公司會有不同的標準和工作流程，熟悉這些，既可以為您選擇投保的公司作參考，也可以使您在出險后做到心中有數。事故車輛必須同時具備以下四個條件： 1、屬于投保車輛的損失; 2、屬于保險責任范圍內的損失; 3、不屬于除外責任; 4、屬于必要的合理費用。 交通事故發(fā)生后，除向公安交警部門報案外，還應按《機動車輛保險條款》規(guī)定在48小時內向保險公司報案，如派人報案，則應如實陳述事故發(fā)生經過，并提供保險單和保險費收據，按要求填寫出險通知書;如來不及派人報案，可先電話報案，待事故處理后，再向保險公司補述事發(fā)經過，并填寫出險通知書。 按照保險條款規(guī)定，保險車輛因發(fā)生保險責任范圍內的交通事故而受損時，或致第三者財產損壞，應當堅持修復為主原則，但在修復前須經保險公司定損檢驗，確定修理項目、方式、費用。送修理廠修復后，保存好修理發(fā)票。提供必要的材料向保險公司索賠。 二、事故賠償超過 交強險 限額怎樣做 機動車與機動車之間發(fā)生，由保險公司在機動車責任限額范圍內予以賠償。超過責任限額的部分，按照下列方式承擔賠償責任： (一)負事故全部責任的，承擔100%的賠償責任; (二)負主要責任的，承擔70%的賠償責任; (三)負同等責任的，承擔50%的賠償責任; (四)負次要責任的，承擔30%的賠償責任; (五)無責任的，不承擔賠償責任; (六)屬于交通事故 意外事故 ，各方均無責任的，應根據《民法通則》和《 人身損害賠償 司法解釋》的規(guī)定，視具體情況確定雙方的賠償責任; (七)屬于不能認定 交通事故責任 的，雙方各承擔50%的賠償責任。 在交通事故中受到損害的人，無論是造成的人身方面的損害，還是財產方面的損害，此時都可以根據相關的責任承擔，向對方或者保險公司申請進行交通事故理賠。

1、機動車與非機動車駕駛人、行人發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產損失的關于交通事故賠付車子的規(guī)定 ，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償。對超過責任限額的部分關于交通事故賠付車子的規(guī)定 ，由機動車一方承擔責任;但是，有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機

肇事車輛全責賠償標準

1、機動車與非機動車駕駛人、行人發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償。對超過責任限額的部分，由機動車一方承擔責任;但是，有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機動車駕駛人已經采取必要處置措施的，機動車一方按照以下規(guī)定承擔賠償責任：機動車一方在交通事故中負全部責任的，承擔100%的賠償責任;2、機動車與機動車之間發(fā)生交通事故。機動車與機動車之間發(fā)生交通事故，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償。超過責任限額的部分，按照下列方式承擔賠償責任：負事故全部責任的，承擔100%的賠償責任;

法律依據：《中華人民共和國交通安全法》 第七十六條 對機動車與行人、非機動車駕駛人發(fā)生交通事故的民事賠償規(guī)定了嚴格責任原則，以體現對交通弱勢群體的保護。與過去無過錯原則(賠償10%)有很大區(qū)別。一般情況則都要由機動車一方承擔民事責任。除非證明損害是由受害人故意造成的，不承擔民事責任;有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯，且機動車駕駛人已經采取必要處置措施的，可以減輕責任。減輕責任部分為10%至50%之間，法和條例均未規(guī)定，擬請高法在交通事故損害賠償有關司法解釋中明確規(guī)定。

肇事車輛逃逸不賠償怎么處理

肇事逃逸對方不賠償可以起訴，生交通事故后，如果對方拒絕賠償的，可以根據交警所認定的事故責任，依法向法院起訴要求對方賠償損失;如果對方是機動車的，則可以同時起訴對方和對方的保險公司要求賠償。搜集對方財產線索，到法院起訴。

法律依據：《中華人民共和國刑法》 第一百三十三條 違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

《中華人民共和國道路交通安全法》 第七十四條 對交通事故損害賠償的爭議，當事人可以請求公安機關交通管理部門調解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。

經公安機關交通管理部門調解，當事人未達成協議或者調解書生效后不履行的，當事人可以向人民法院提起民事訴訟。

肇事車輛全責賠償標準 @2019

一、交通事故直接財產損害賠償

直接財產損失是指道路交通事故造成關于交通事故賠付車子的規(guī)定 的財產利益的直接減損。通常包括車輛、隨身攜帶財產損失、車載貨物損失、現場搶救、善后處理的費用等。因道路交通事故損壞的車輛、物品、設施等關于交通事故賠付車子的規(guī)定 ，應當修復關于交通事故賠付車子的規(guī)定 ，不能修復的，折價賠償。牲畜因傷失去使用價值或者死亡的，折價賠償。

1、財產損失，是指道路交通事故造成的車輛、財產直接損失折款，還應包括現場搶救(險)、人身傷亡善后處理的費用，但不包括停工、停產、停業(yè)所造成的財產間接損失。

2、設施是指道路安全設施以及在道路上及其附近的其關于交通事故賠付車子的規(guī)定 他設施，如電力、水利設施，房屋，樹木等。

3、修復。事故損壞的車輛、物品、設施等，應進行修復，恢復原狀。修復以就地修復為主，盡量恢復原來狀態(tài)，即在功能上、形態(tài)上、價值上沒有太大變化。

4、折價賠償。事故損壞的車輛、物品、設施等沒有修復的可能，需要折價賠償。折價時應計算出原物的價值，原物的新舊市場價以及殘存價值等因素進行折價賠償。

5、牲畜受傷但沒有失去使用價值的，應就地治療為主關于交通事故賠付車子的規(guī)定 ；因傷失去使用價值或者死亡的，經有關部門評估鑒定，折價賠償。

6、實物賠償。經雙方當事人協商一致，用種類、質量相同或相近的實物進行賠償。

二、間接損失賠償

間接財產損失是指道路交通事故造成的財產利益的間接減損。?通常?包括停運損失、?貶值損失等?。對交通事故中被損壞的車輛的停運損失1999年2月11日最高人民法院在“關于交通事故中的財產損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復”?中規(guī)定，如果受害車輛與被損車輛，正用于貨物運輸或者旅客運輸經營活動，要求賠償被?損車輛修復期間的停運損失的，交通事故責任者應當賠償。關于貶值損失賠償。侵權賠償應當以賠償全部損失為原則。事故車輛雖已修復，但車輛的安全性、駕駛性能均有所降低，故侵權人應當承擔賠償責任。造成貶值車輛應由車損評估機構進行貶值評估，確定事故受損修復后的貶值程度進行評價。

發(fā)生交通事故后關于交通事故賠付車子的規(guī)定 ，機動車關于交通事故賠付車子的規(guī)定 的投保人可以向保險公司要求賠償。車輛的投保險種不同，主要的險種是交強險及有關的商業(yè)保險。向保險公司索賠的基本原則有關于交通事故賠付車子的規(guī)定 ：

1、事故發(fā)生后應及時向保險公司報案。《保險法》第22條規(guī)定，投保人、被保險人或者受益人知道保險事故發(fā)生后應及時通知保險人。因此發(fā)生交通事故后，除及時向交通管理部門報案外還應及時通知所在的保險公司。通知保險公司不僅可以向其咨詢如何處理保護現場，保險公司還會告訴你如果向對方索要事故證明等，以免事后索賠時麻煩被動。

2、事故發(fā)生后要及時施救，避免損失擴大。

根據保險法的規(guī)定，投保人放任或故意擴大保險事故損失的，經證實保險人可以不負賠償責任。

3、積極配合保險公司，辦理理賠相關事宜。如協助保險公司對車輛進行查勘、照相、定損。

4、向保險公司索賠不要超過理賠周期。

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交通事故賠償范圍包括這些費用：

1、醫(yī)療費，根據醫(yī)療機構出具的收款憑證進行確定關于交通事故賠付車子的規(guī)定 ；

2、誤工費，根據受害人的誤工時間和收入狀況確定關于交通事故賠付車子的規(guī)定 ；

3、交通費，根據受害人及其必要的陪護人員因就醫(yī)或者轉院治療實際發(fā)生的費用計算。

4、護理費以及住宿費。

【法律依據】

《中華人民共和國民法典》第一千一百七十九條

侵害關于交通事故賠付車子的規(guī)定 他人造成人身損害的，應當賠償醫(yī)療費、護理費、交通費、營養(yǎng)費、住院伙食補助費等為治療和康復支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。

造成殘疾的，還應當賠償輔助器具費和殘疾賠償金；造成死亡的，還應當賠償喪葬費和死亡賠償金。

法律分析：第一類：車輛的維修費用高于車輛價值的百分之八十或者更高時關于交通事故賠付車子的規(guī)定 ，保險公司就會按照車輛報廢保險理賠。第二類：車輛滿足強制報廢標準《機動車強制報廢標準規(guī)定》第四條已注冊機動車有下列情形之一的應當強制報廢：第二款：經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的;第三款：經修理和調整或者采用控制技術后關于交通事故賠付車子的規(guī)定 ，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關要求的;賠償金=新車購置價-折舊金額。如果沒有購買不計免賠的話還要扣除一部分。車輛已使用期限折舊金額是根據車輛市場新車購置價×月折舊率×已使用月份，已使用月份是從車輛購買日算起。車險的《機動車輛保險條款(2009版)》規(guī)定，9座(含9座)以下非營運載客汽車(包括轎車、含越野型)月折舊率為6‰(千分之6)，但最高折舊金額不超過保險車輛新車購置價的80%。

法律依據：《機動車強制報廢標準規(guī)定》 第四條 已注冊機動車有下列情形之一的應當強制報廢，其所有人應當：

（一）達到本規(guī)定第五條規(guī)定使用年限的關于交通事故賠付車子的規(guī)定 ；

（二）經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的；

（三）經修理和調整或者采用控制技術后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關要求的；

（四）在檢驗有效期屆滿后連續(xù)3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的。