火車(chē)撞死人賠償多少?zèng)]有具體規(guī)定火車(chē)頭撞死人賠償處理政策 ，需要根據(jù)案件的具體情況決定。相關(guān)法律規(guī)定火車(chē)頭撞死人賠償處理政策 ，因鐵路行車(chē)事故及其火車(chē)頭撞死人賠償處理政策 他鐵路運(yùn)營(yíng)事故造成人身傷亡的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。鐵路應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任的行車(chē)事故是指責(zé)任在鐵路一方的行車(chē)事故，比如列車(chē)脫軌、沖突等，而對(duì)于正常行駛的火車(chē)撞人造成的傷亡事故，責(zé)任并不在鐵路一方，所以不需要承擔(dān)賠償責(zé)任。

《中華人民共和國(guó)鐵路法》

第五十八條

因鐵路行車(chē)事故及其火車(chē)頭撞死人賠償處理政策 他鐵路運(yùn)營(yíng)事故造成人身傷亡的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任火車(chē)頭撞死人賠償處理政策 ；如果人身傷亡是因不可抗力或者由于受害人自身的原因造成的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)不承擔(dān)賠償責(zé)任。

違章通過(guò)平交道口或者人行過(guò)道，或者在鐵路線(xiàn)路上行走、坐臥造成的人身傷亡，屬于受害人自身的原因造成的人身傷亡。

火車(chē)司機(jī)撞死人要分情況處理。如果是故意撞死人火車(chē)頭撞死人賠償處理政策 ，涉嫌故意傷害甚至是故意殺人火車(chē)頭撞死人賠償處理政策 ，司機(jī)將會(huì)被判處刑罰。無(wú)違反交通規(guī)則火車(chē)頭撞死人賠償處理政策 ，屬于過(guò)失撞死人火車(chē)頭撞死人賠償處理政策 的，涉嫌交通肇事罪，也要承擔(dān)刑事責(zé)任。無(wú)過(guò)失則為意外事件，不承擔(dān)刑事責(zé)任。至于民事賠償責(zé)任，如果是故意的，由火車(chē)司機(jī)承擔(dān)，過(guò)失的，由單位承擔(dān)。

【法律依據(jù)】

《刑法》第一百三十三條

違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

你好，關(guān)于上述火車(chē)頭撞死人賠償處理政策 的問(wèn)題，解答如下, 《鐵路法》的規(guī)定，“因鐵路行車(chē)事故及其火車(chē)頭撞死人賠償處理政策 他鐵路運(yùn)營(yíng)事故造企業(yè)應(yīng)當(dāng)承成人身傷亡的，鐵路運(yùn)輸擔(dān)賠償責(zé)任”。這里所說(shuō)的鐵路應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任的行車(chē)事故是指責(zé)任在鐵路一方的行車(chē)事故，比如列車(chē)脫軌、沖突等。而對(duì)于正常行駛的火車(chē)撞人路外傷亡事故，一般的說(shuō)來(lái)責(zé)任并不在鐵路一方。鐵路方面之所以對(duì)傷亡者進(jìn)行一定補(bǔ)償(而不是賠償)，是出于人道主義。《鐵路法》同條規(guī)定的后半部分就很明確：“如果人身傷亡是因不可抗力或者由于受害人自身的原因造成的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)不承擔(dān)賠償責(zé)任”。比如違章通過(guò)平交道口或者人行過(guò)道，或者在鐵路線(xiàn)路上行走、坐臥造成的人身傷亡，即屬于受害人自身的原因造成的人身傷亡，鐵路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)此是不承擔(dān)賠償責(zé)任的。

不能因此就指責(zé)說(shuō)火車(chē)是“撞人白撞”。因?yàn)?，火?chē)“撞人”與公路交通車(chē)輛“撞人”是在完全不同的情形下發(fā)生的。數(shù)千噸重的火車(chē)運(yùn)行起來(lái)，鋼輪與鋼軌的磨擦力很小，而慣性速度又很大?；疖?chē)在鐵路線(xiàn)以正常速度運(yùn)行，如果發(fā)現(xiàn)在鐵路線(xiàn)上行走、坐臥的人員，火車(chē)司機(jī)在采取緊急制動(dòng)措施之后，毫無(wú)別的辦法，只能任憑數(shù)千噸重的列車(chē)在巨大慣性作用下繼續(xù)向前滑行直至停下。在列車(chē)有效制動(dòng)距離以?xún)?nèi)，火車(chē)撞人是司機(jī)根本無(wú)法避免的，完全屬于不可抗力。

那么火車(chē)司機(jī)是不是可以預(yù)見(jiàn)行人而隨時(shí)采取預(yù)防人身傷亡的措施呢?答案是否定的。在公路交通車(chē)輛事故處理中，交管部門(mén)引入了“路權(quán)”的概念，即事故的責(zé)任由沒(méi)有“路權(quán)”的車(chē)輛全部承擔(dān)或者按“路權(quán)”大小由雙方分擔(dān)。鐵路是火車(chē)專(zhuān)屬的行駛線(xiàn)路，任何時(shí)候任何情況下，行人在鐵路上沒(méi)有任何“路權(quán)”，就是說(shuō)行人根本不應(yīng)該在鐵路上行走坐臥。火車(chē)司機(jī)在駕駛的時(shí)候，不需左顧右盼避讓來(lái)往行人車(chē)輛，只需要集中精力?望前方?？催^(guò)列車(chē)時(shí)刻表的人都知道，火車(chē)運(yùn)行時(shí)間都精確計(jì)算到每分鐘。如果火車(chē)司機(jī)也像汽車(chē)司機(jī)一樣時(shí)刻準(zhǔn)備隨時(shí)停車(chē)以避讓鐵路線(xiàn)上的行人，不但會(huì)帶來(lái)更大的事故隱患，危及后續(xù)列車(chē)旅客的人身安全，而且整個(gè)行車(chē)計(jì)劃非打亂不可，維護(hù)鐵路正常運(yùn)輸秩序是根本不可能的，由此造成直接或間接的經(jīng)濟(jì)損失更加巨大。

據(jù)我所知，火車(chē)撞人即使鐵路方面無(wú)過(guò)錯(cuò)，也會(huì)對(duì)受害者進(jìn)行一定數(shù)額的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

由以上資料可見(jiàn)交通肇事與火車(chē)撞死人時(shí)間是截然不同的兩個(gè)概念，根據(jù)《鐵路法》規(guī)定因鐵路行車(chē)事故及其火車(chē)頭撞死人賠償處理政策 他鐵路運(yùn)營(yíng)事故造企業(yè)應(yīng)當(dāng)承成人身傷亡的，鐵路運(yùn)輸擔(dān)賠償責(zé)任，而不是我們所說(shuō)的交通肇事，在火車(chē)撞死人事件中。其實(shí)算做了交通事故上的特殊情況，所以特殊情況還需要特殊分析，我們也可以在有疑問(wèn)時(shí)進(jìn)行法律咨詢(xún)，幫助我們更好地解決事件。