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百姓上火車道撞死

在線問(wèn)法 時(shí)間: 2024.04.09
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在鐵路上人行走被火車撞死,死者家屬打關(guān)司賠償案例

2008年8月20日13時(shí)30分左右百姓上火車道撞死 ,由合肥開往蕪湖方向百姓上火車道撞死 的上海鐵路局所屬16215次貨運(yùn)列車通過(guò)橋頭集車站西看守道口時(shí),肥東縣橋頭集鎮(zhèn)紅光村44歲的村民葛某從未全部封住鐵路道口的防護(hù)欄桿缺口處通過(guò),穿越鐵道。道口監(jiān)護(hù)員李某未能及時(shí)有效制止其搶過(guò)行為,致使葛某被列車撞倒后當(dāng)場(chǎng)死亡。

葛某正值壯年,上有80多歲的父母,下有上中學(xué)的兒子,這頂梁柱突然倒下,家庭陷于“癱瘓”。葛某的家人要求賠償,可鐵路部門只準(zhǔn)備安慰性地給付2000元安葬費(fèi),雙方就賠償數(shù)額差距過(guò)大,無(wú)法達(dá)成一致意見(jiàn)。葛某85歲的老父親年老體弱,加上老年喪子,悲傷過(guò)度,不久含恨去世。2009年4月,葛某的母親、妻兒將上海鐵路局告上了肥東縣法院,請(qǐng)求判令賠償各項(xiàng)損失計(jì)35萬(wàn)余元。

肥東縣法院一審認(rèn)為:葛某作為健全的成年人,在搶過(guò)列車即將通過(guò)的火車道口時(shí),應(yīng)當(dāng)預(yù)見(jiàn)危害身體和生命安全,但百姓上火車道撞死 他沒(méi)有預(yù)見(jiàn),葛某對(duì)自身死亡的后果雖無(wú)故意,但具有重大過(guò)失,故對(duì)本起事故的發(fā)生應(yīng)當(dāng)承擔(dān)主要責(zé)任。上海鐵路局管理不善,設(shè)置的道口欄桿沒(méi)有將道路全部封住,客觀上造成行人在道路封閉情況下仍有通行的可能,存在安全隱患。同時(shí),上海鐵路局的道口監(jiān)護(hù)員李某在履行職務(wù)過(guò)程中,未能及時(shí)有效制止葛某的搶過(guò)行為,沒(méi)有完全盡到監(jiān)護(hù)職責(zé),上海鐵路局對(duì)本起事故的發(fā)生具有一定過(guò)錯(cuò),應(yīng)當(dāng)承擔(dān)事故的次要責(zé)任。3名原告認(rèn)為,道口監(jiān)護(hù)員未盡監(jiān)護(hù)職責(zé),上海鐵路局應(yīng)當(dāng)承擔(dān)全部責(zé)任的依據(jù)不足,不予支持。上海鐵路局認(rèn)為其在事故中無(wú)責(zé)的抗辯,沒(méi)有理由,不予采納。一審法院斟酌案情后,確定上海鐵路局承擔(dān)的損失賠償比例為40%。判決上海鐵路局賠償葛某家人死亡賠償金、被撫養(yǎng)人生活費(fèi)等11萬(wàn)余元,精神損害撫慰金4萬(wàn)元。

上海鐵路局不服一審判決上訴稱:原審判決未對(duì)當(dāng)事人提交的證據(jù)進(jìn)行分析認(rèn)定,不符合法定程序。上海鐵路局在原審中向法庭提交了安徽省發(fā)改委《關(guān)于加快實(shí)施全省鐵路無(wú)人看守道口安全監(jiān)護(hù)工作的通知》關(guān)于無(wú)人看守道口欄桿設(shè)置半遮斷路障的規(guī)定,證明了此案事故發(fā)生處該無(wú)人看守道口欄桿設(shè)置成半遮斷狀態(tài)符合規(guī)定的情況,上海鐵路局完全盡到了監(jiān)護(hù)管理責(zé)任。原審法院無(wú)視該文件規(guī)定,主觀認(rèn)定其未盡監(jiān)護(hù)職責(zé),明顯缺乏依據(jù)。原審法院認(rèn)定事實(shí)錯(cuò)誤,葛某的死亡是其自身原因造成的,依法應(yīng)自行承擔(dān)全部責(zé)任。1995年頒布的《鐵路無(wú)人看守道口監(jiān)護(hù)管理規(guī)定》規(guī)定:“鐵路無(wú)人看守道口實(shí)行監(jiān)護(hù)后,其性質(zhì)仍為無(wú)人看守道口?!辫F路無(wú)人看守道口欄桿系半遮斷路障,平時(shí)無(wú)論有無(wú)火車通過(guò)無(wú)人看守道口,欄桿始終處于關(guān)閉狀態(tài),行人從半遮斷一端留有行人通過(guò)的缺口處通行,只有有汽車等車輛通過(guò)時(shí)監(jiān)護(hù)員確認(rèn)沒(méi)有火車來(lái)臨后,才將欄桿打開抬起,監(jiān)護(hù)車輛通過(guò),確保通行車輛的安全。上海鐵路局一審時(shí)向法庭提交了公安機(jī)關(guān)對(duì)本案事故發(fā)生后依法偵查、現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)的證據(jù)材料,證明了葛某不聽(tīng)監(jiān)護(hù)員李某的制止,趁監(jiān)護(hù)員李某轉(zhuǎn)身接車的時(shí)候,突然強(qiáng)行搶越道口,導(dǎo)致其被火車撞擊身亡的情況。原審法院認(rèn)定監(jiān)護(hù)員李某沒(méi)有完全盡到監(jiān)護(hù)職責(zé)沒(méi)有事實(shí)依據(jù)。根據(jù)《鐵路法》第58條:“違章通過(guò)平交道口或者人行過(guò)道,或者在鐵路線路上行走、坐臥造成的人身傷亡,屬于受害人自身的原因造成的人身傷亡?!本C上,請(qǐng)求二審法院撤銷原判,改判上海鐵路局不承擔(dān)民事責(zé)任。

3名原告答辯稱:原審法院對(duì)雙方提交的證據(jù)均已認(rèn)真分析,上海鐵路局提出的安徽省發(fā)改委的文件不能作為證據(jù)使用,因?yàn)樵撐募_(dá)不到行政規(guī)章的級(jí)別。本案的發(fā)生完全是因上海鐵路局的過(guò)錯(cuò)而引起的,表現(xiàn)在:火車司機(jī)沒(méi)有確保安全駕駛百姓上火車道撞死 ;道口監(jiān)護(hù)員李某沒(méi)有正確履行職務(wù),擅離職守;上海鐵路局的安全設(shè)施和警示標(biāo)志不到位。由于上海鐵路局存在以上重大過(guò)錯(cuò),所以應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

合肥中院審理認(rèn)為:鐵路無(wú)人看守道口監(jiān)護(hù)系指在鐵路無(wú)人看守道口處,設(shè)專人對(duì)通過(guò)道口的車輛和行人實(shí)施監(jiān)督和防護(hù),以保障道口安全暢通。道口監(jiān)護(hù)人員負(fù)責(zé)勸阻行人、車輛遵章通行。本案中,道口監(jiān)護(hù)員李某對(duì)道口疏于監(jiān)管,在葛某穿越鐵路道口時(shí),其未能進(jìn)行勸阻和制止,李某未能盡到相應(yīng)的監(jiān)護(hù)職責(zé),因而其對(duì)本起事故的發(fā)生具有一定的過(guò)錯(cuò),上海鐵路局對(duì)本起事故應(yīng)當(dāng)承擔(dān)次要責(zé)任。上海鐵路局的上訴理由均不能成立,原審判決認(rèn)定事實(shí)清楚,適用法律正確,判決并無(wú)不當(dāng)。終審判決駁回上訴,維持原判。不久前,葛某親屬?gòu)姆蕱|縣法院領(lǐng)取了上海鐵路局給付的死亡賠償金、精神撫慰金等計(jì)15萬(wàn)余元。

河北冀港律師事務(wù)所李增亮律師希望你的問(wèn)題得以解決,若有其他疑問(wèn)請(qǐng)直接聯(lián)系李增亮律師。

祝好百姓上火車道撞死 !

一個(gè)70多歲的老人在火車軌道的人行道上行走時(shí) 被火車撞死 怎么理賠

受害者家屬可以向法院起訴百姓上火車道撞死 ,被告方鐵路部門應(yīng)賠償死者家屬20萬(wàn)余元。

火車正在行駛,火車道前方有六個(gè)小孩在玩耍,另外一條道有一個(gè)農(nóng)民工在上面,火車?yán)^續(xù)前行會(huì)壓死六個(gè)小孩

這個(gè)是一個(gè)人性的考核百姓上火車道撞死 :正常行駛的話肯定會(huì)撞死6個(gè)小孩 變向的話會(huì)撞死民工按照人的思想的話肯定會(huì)選擇撞死一個(gè)保全6個(gè)小孩百姓上火車道撞死 ,但是誰(shuí)考慮過(guò)民工百姓上火車道撞死 ,難道百姓上火車道撞死 他就應(yīng)該因?yàn)?個(gè)不認(rèn)識(shí)的人去死嗎?換個(gè)角度順其自然的話這個(gè)叫做事故百姓上火車道撞死 ,因?yàn)楸旧淼穆肪€就是這樣的,但是如果便道的話,就是一場(chǎng)間接性的殺人,因?yàn)槁肪€并不是那樣的。這個(gè)問(wèn)題其實(shí)并沒(méi)有什么實(shí)質(zhì)性的答案。就是在這個(gè)問(wèn)題看你的思想是如何的。是傾向于人性 還是順其自然

以上都是我自己的意見(jiàn),有不對(duì)的地方也莫怪

行人在火車道上行走被撞身亡 鐵路運(yùn)輸管理承擔(dān)責(zé)任嗎

《中華人民共和國(guó)治安管理處罰法》第三十六條 擅自進(jìn)入鐵路防護(hù)網(wǎng)或者火車來(lái)臨時(shí)在鐵路線路上行走坐臥、搶越鐵路百姓上火車道撞死 ,影響行車安全百姓上火車道撞死 的百姓上火車道撞死 ,處警告或者二百元以下罰款。

關(guān)于四川祖孫倆過(guò)鐵路奶奶被火車撞死這件事,你有何看法?

四川資陽(yáng)祖孫兩國(guó)鐵路時(shí)候百姓上火車道撞死 ,年長(zhǎng)的奶奶不幸被火車撞倒身亡。對(duì)于這起悲劇的事件百姓上火車道撞死 ,百姓上火車道撞死 我想既是老人自身的責(zé)任百姓上火車道撞死 ,也是孩子父母,對(duì)于孩子監(jiān)管的缺失。

鐵路一直以來(lái)都被禁止行人行走,只因?yàn)樵阼F路上行走,有著非常大的安全隱患。而且因?yàn)殍F路上行走的事情,在過(guò)去的時(shí)間里,也發(fā)生了多起。

在鐵路的沿線,也樹立有很多的警示牌,提醒人們不要在鐵路上行走。但這位老人還是帶著孫子穿越鐵路,最終才有了這樣一起悲劇的事情出現(xiàn)。

單就這件事情而言,我個(gè)人有著下面這兩點(diǎn)看法百姓上火車道撞死 :

一、孩子父母監(jiān)護(hù)責(zé)任缺失

都說(shuō)我們國(guó)家的父母很辛苦,在將自己的孩子養(yǎng)大以后,還需要拖著年邁的身體,去撫養(yǎng)自己的孫子。

在這起事件中,如果孩子由父母帶領(lǐng),可能也就不會(huì)出現(xiàn)這樣的悲劇。畢竟年輕的父母,不論在反應(yīng)能力,還是動(dòng)作上面,都要比老人敏捷很多。

而且讓老人帶孩子,應(yīng)該叮囑老人,不要到鐵路這類危險(xiǎn)的場(chǎng)所。很多時(shí)候?qū)幙衫@路三里,也不要捷徑三米。只因?yàn)檫@三米的距離,可能就是生與死的結(jié)果。

二、引以為戒,杜絕再生

可能很多人在看到一些交通事故時(shí)候,都認(rèn)為這些交通事故,距離自己非常的遙遠(yuǎn),所以自己也完全不用擔(dān)心。

然而我們所認(rèn)為的遠(yuǎn),在很多時(shí)候也只是距離上的遠(yuǎn)而已。在現(xiàn)實(shí)的生活中,有著很多和交通事故發(fā)生,非常相似的場(chǎng)景。

我們要學(xué)會(huì)從每一次的交通事故中,汲取相應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),避免同類型的事情,再次出現(xiàn)時(shí)候,受害人變成了自己,或者是自己的親人。

可能這件事情,對(duì)于孩子的內(nèi)心觸動(dòng)很大,希望家長(zhǎng)們也能夠多多提醒老人,避免帶孩子進(jìn)入危險(xiǎn)的場(chǎng)所。

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北京交通事故律師-許瑞林

07-02 09:25

由法院調(diào)解,傷者對(duì)賠償款金額非常滿意,超出當(dāng)事人心理預(yù)期!北京延慶交通事故,傷者無(wú)責(zé),司機(jī)只有交強(qiáng)險(xiǎn),在元甲律師的爭(zhēng)取下,法院出具調(diào)解書,由保險(xiǎn)公司和司機(jī)共同支付賠償款46.8萬(wàn)元。

北京交通事故律師-許瑞林

12-04 16:56

判決每天都有下來(lái),這兩個(gè)又判如所請(qǐng) 精損也全部支持??,交通事故處理要找就找最專業(yè)的??,這就是最有力的證明??

北京交通事故律師-許瑞林

06-17 09:29

交通事故導(dǎo)致傷者牙齒脫落,評(píng)不上傷殘,能拿多少錢賠償?

北京交通事故律師-許瑞林

03-07 17:30

上下班期間發(fā)生交通事故如何爭(zhēng)取雙賠?北京上下班路上發(fā)生交通事故致殘,除了傷殘賠償金等交通事故的賠償項(xiàng)目之外,如果符合條件,還可以同時(shí)享受工傷保險(xiǎn)待遇賠償,一次性的傷殘補(bǔ)助金、一次性醫(yī)療補(bǔ)助金和一次性傷殘就業(yè)補(bǔ)助金。交通事故賠償和工傷賠償可以分別獲得。像在北京我們就幫助很多的受害者拿到了雙賠。如果你也有類似問(wèn)題,可以聯(lián)系我?guī)湍闾幚怼?

北京交通事故律師-許瑞林

04-09 19:30