馬航事件飛機(jī)賠償報(bào)價(jià)
是馬航事件飛機(jī)賠償報(bào)價(jià) 的馬航事件飛機(jī)賠償報(bào)價(jià) ,因?yàn)樗麄冄陈汃R航事件飛機(jī)賠償報(bào)價(jià) 了!但是再多的賠償也救不了他們鮮活的生命!航空公司對(duì)每人的賠償限額是40萬元,但這是16年前規(guī)定的,實(shí)際賠償會(huì)比這個(gè)高。機(jī)長(zhǎng)和空姐公司也給他們買了五險(xiǎn)一金,包括工傷保險(xiǎn),而且這個(gè)保險(xiǎn)的賠償金額比乘客還多。
那么飛機(jī)上的乘客和機(jī)組人員賠償多少呢?下面為大家揭秘一下:
第一個(gè)是來自航天公司的補(bǔ)償。民航總局有明確規(guī)定!如果飛機(jī)上的乘客和機(jī)組人員在飛機(jī)過程中死亡,航空公司必須按照規(guī)定進(jìn)行賠償。這里有一些例子。
1992年最高賠償5000元馬航事件飛機(jī)賠償報(bào)價(jià) ;
1993年最高賠償7萬元;
2006年最高賠償限額為40萬元;
因此,根據(jù)2006年頒布的規(guī)定,航空公司作為承運(yùn)人,需要向每位旅客賠付40萬元。顯然,16年過去了,價(jià)格漲了這么多,賠償金額已經(jīng)太低了。
列舉馬航事件飛機(jī)賠償報(bào)價(jià) 我國(guó)歷史上其他幾起空難,航空公司對(duì)乘客的賠償金額。
2004年包頭空難,每人賠償21.1萬元;
2010年伊春空難,每人賠償96萬;
2014年馬航空難,每人賠付150萬。
而且在2014年馬航空難中獲得賠償?shù)拇蟛糠旨彝ザ加X得賠償太少。更何況現(xiàn)在物價(jià)上漲這么厲害,40萬根本不符合補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn),于是有專家建議將補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)提高到100萬。
二是保險(xiǎn)公司的賠付
如果遇難乘客在購買飛機(jī)票時(shí)購買了東航30元的航空意外綜合保險(xiǎn),將獲得200萬元的賠償金額。機(jī)長(zhǎng)和空姐和公司有勞動(dòng)合同,公司也給他們買了五險(xiǎn)一金,所以有工傷保險(xiǎn),這個(gè)保險(xiǎn)的賠償金額比乘客多。
三是因公殉職的機(jī)長(zhǎng)和空姐的死亡索賠。
因?yàn)闄C(jī)長(zhǎng)和空姐都是飛機(jī)上的機(jī)組人員,所以他們的傷亡都是工業(yè)死亡。根據(jù)《工傷保險(xiǎn)條例》,他們的家屬將獲得三項(xiàng)賠償:
第一項(xiàng),喪葬補(bǔ)助:補(bǔ)償金額為6個(gè)月的當(dāng)?shù)厣夏甓嚷毠ぴ缕骄べY;如果平均工資8000,總共可以拿到5萬多。
二、供養(yǎng)親屬養(yǎng)老金:老人和孩子每個(gè)月可以領(lǐng)取30%。配偶也可以每月領(lǐng)取30%,
第三項(xiàng),一次性20年補(bǔ)貼:其標(biāo)準(zhǔn)為上一年度人均收入47412乘以20倍??偣彩?48240元。喪葬費(fèi),撫恤金,外加一次性20年補(bǔ)助。歸結(jié)起來差不多有一百萬。所以機(jī)長(zhǎng)和空姐的家屬最低也能領(lǐng)到100萬。
第四,商業(yè)保險(xiǎn)
因?yàn)樵陲w機(jī)上工作是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)的工作,所以很多人在飛機(jī)上的員工都會(huì)給自己買一份商業(yè)保險(xiǎn),比如壽險(xiǎn)、意外險(xiǎn)等。雖然這些保險(xiǎn)的保費(fèi)會(huì)很貴,但是保額都在百萬以上!結(jié)論:事故已經(jīng)發(fā)生。我們不能一直沉浸在過去的悲傷中。我們應(yīng)該向前看,希望逝者安息。
馬航370事件賠償 馬航370事件如何賠償1、馬航370事件之后馬航事件飛機(jī)賠償報(bào)價(jià) ,家屬除了可以得到基本保險(xiǎn)馬航事件飛機(jī)賠償報(bào)價(jià) 的賠償和慰問金之外馬航事件飛機(jī)賠償報(bào)價(jià) ,上訴之后還可以得到被告航空公司的賠償。
2、首先先說慰問金,此次事件過后,馬航先向每位乘客家屬發(fā)放了3.1萬元的慰問金,并且保證這個(gè)慰問金款項(xiàng)不在最后的賠償里。這是馬航對(duì)乘客家屬的人道主義關(guān)懷。
3、然后再來說說乘客保險(xiǎn),乘客保險(xiǎn)可以分為兩種,第一種是商業(yè)保險(xiǎn),這個(gè)是由乘客自身購買了保險(xiǎn)公司所售的航空意外傷害險(xiǎn)或人身意外險(xiǎn),出事之后可以得到相應(yīng)的賠償,第二種是責(zé)任賠償,如果乘坐飛機(jī)意外出事的乘客沒有投保任何形式的意外保險(xiǎn),就能獲得此部分的賠償。
4、馬航事件之后,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)有二十多家保險(xiǎn)公司約一百多人次左右購買了保險(xiǎn),在飛機(jī)確認(rèn)墜毀之后,就算家屬?zèng)]有遇難者投保的保險(xiǎn)單也能獲得相關(guān)賠償,就中國(guó)而言,中國(guó)平安表示,初步確認(rèn)的客戶數(shù)在五十人左右,預(yù)估金額在1245.21萬元,中國(guó)人壽初步確認(rèn)中方乘客32人,涉保74份,預(yù)計(jì)賠付金額900萬,中國(guó)太保涉保12位,預(yù)估賠償404萬,泰康人壽涉保12位,預(yù)估賠償450萬。責(zé)任險(xiǎn)每人至少賠償120萬。
5、最后,再來說說有部分乘客家屬起訴航空公司的情況,就首起案件的原告遇難者乘客家屬李秀芝為例,她一共狀告了五家航空公司,分別為馬來西亞航空公司、馬來西亞國(guó)際航空有限公司、羅爾斯-羅伊斯控股有限公司、波音公司、安聯(lián)保險(xiǎn)集團(tuán)。依法判令被告賠償共計(jì)1.67.7552萬元的賠償。這對(duì)普通家庭來說是一筆不小的數(shù)目,但是,再多的賠償也挽救不了一個(gè)逝去的生命和一個(gè)破碎的家庭。
馬航飛機(jī)有多少乘客,保險(xiǎn)公司要賠償多少錢?機(jī)上共有239人馬航事件飛機(jī)賠償報(bào)價(jià) ,載有154名中國(guó)乘客。約190人次購買了商業(yè)保險(xiǎn)馬航事件飛機(jī)賠償報(bào)價(jià) ,商業(yè)保險(xiǎn)理賠金額超3000萬元人民幣。此外馬航至少需賠付每名乘客120萬元。若是飛行員劫機(jī)馬航事件飛機(jī)賠償報(bào)價(jià) ,家屬還可提起人身損害訴訟馬航事件飛機(jī)賠償報(bào)價(jià) ,馬航將賠付更多。單說各保險(xiǎn)公司的話,中國(guó)平安預(yù)估的金額在1245.21萬;國(guó)壽預(yù)計(jì)給付金額近900萬;太保預(yù)計(jì)總賠付約404萬元;泰康預(yù)估賠款約450萬元。