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馬航mh370事件的真相

在線問(wèn)法 時(shí)間: 2024.03.30
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馬航370失聯(lián)客機(jī)后面的真相究竟是什么?

截止2021年1月21日,具體原因并沒(méi)有查出來(lái)。

2017年10月3日,在歷經(jīng)三年馬航mh370事件的真相 的搜尋工作后,澳大利亞運(yùn)輸安全局在悉尼發(fā)布有關(guān)馬航MH370搜尋馬航mh370事件的真相 的最終總結(jié)性報(bào)告。報(bào)告沒(méi)有解釋馬航MH370航班失蹤馬航mh370事件的真相 的原因,但提及失事客機(jī)可能被找到的范圍縮小到2.5萬(wàn)平方公里。該報(bào)告總計(jì)400多頁(yè),詳細(xì)記錄馬航mh370事件的真相 了各方為搜尋馬航MH370所做的努力,特別是澳大利亞主導(dǎo)的水下搜索,包括如何確定搜索區(qū)域以及實(shí)施搜索的具體情況。

搜尋時(shí)間持續(xù)馬航mh370事件的真相 了1046天,覆蓋12萬(wàn)平方公里的海底區(qū)域,總共耗資1.6億美元。搜索行動(dòng)于2017年1月停止時(shí),除在印度洋沿岸多處發(fā)現(xiàn)被沖上岸的三塊飛機(jī)殘片外,沒(méi)有找到這架飛機(jī)的下落。

擴(kuò)展資料:

馬航失事經(jīng)過(guò)

2014年3月8日00:42航班在馬來(lái)西亞吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛,計(jì)劃06:30在北京降落。01:20,航班在馬來(lái)西亞和越南的交接處與胡志明管控區(qū)失去聯(lián)系,且并未收到失蹤飛機(jī)的求救信號(hào)。曾有消息稱航機(jī)在“Naning”(越南地名)降落,后被證偽。馬航稱這架燃料充足的波音777飛機(jī)可以比正常飛行時(shí)間多飛行2個(gè)小時(shí),這意味著即使該飛機(jī)仍在飛行,在北京時(shí)間3月8日上午8點(diǎn)半時(shí)也已經(jīng)將全部燃油耗盡。

中國(guó)交通運(yùn)輸部、中國(guó)民用航空局等有關(guān)部門立即啟動(dòng)了應(yīng)急機(jī)制。中國(guó)交通運(yùn)輸部南海救助局的兩艘搜救船已分別于北京時(shí)間2014年3月8日早上10點(diǎn)49分、11點(diǎn)30分從西沙、海口出發(fā)前往南中國(guó)海開(kāi)展搜救。波音公司也對(duì)此事件表示關(guān)注,并同時(shí)強(qiáng)調(diào)波音777飛機(jī)的安全性。

參考資料來(lái)源:百度百科-MH370

馬航 MH370 的真相是什么?

MH370航班為馬來(lái)西亞航空公司航班馬航mh370事件的真相 ,由吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)。MH370航班上載有227名乘客(其中中國(guó)大陸153人馬航mh370事件的真相 ,中國(guó)臺(tái)灣1人)馬航mh370事件的真相 ,機(jī)組人員12名。

2014年10月10日馬航mh370事件的真相 ,澳大利亞交通安全局發(fā)布的馬航MH370的中期報(bào)告確認(rèn),MH370航班可能因?yàn)槿加秃谋M在印度洋上方低速盤旋后最終墜入海面。

2015年1月29日,馬來(lái)西亞民航局宣布,馬航MH370航班失事,并推定機(jī)上所有239名乘客和機(jī)組人員已遇難。

3月8日,馬來(lái)西亞民航局發(fā)布馬航mh370事件的真相 了584頁(yè)的中期報(bào)告。

7月29日在位于印度洋上的法屬留尼汪島發(fā)現(xiàn)的飛機(jī)殘骸,確認(rèn)屬于馬航MH370客機(jī),在失蹤了500多個(gè)晝夜之后,MH370航班的殘骸首次被發(fā)現(xiàn)。

11月21日,李克強(qiáng)宣布出資2000萬(wàn)澳元繼續(xù)搜救馬航MH370。

2016年6月,Blaine Gibson的馬航MH370搜索人員公布了在馬達(dá)加斯加海岸上尋找到的一些可能屬于機(jī)上遇難人員的個(gè)人物品照片,并希望家屬們前來(lái)認(rèn)領(lǐng)。

8月,馬來(lái)西亞官方首次承認(rèn),MH370航班的機(jī)長(zhǎng)扎哈里•艾哈邁德•沙阿曾在自己家中模擬飛行過(guò)與這架客機(jī)疑似墜入南印度洋相似的路線。

9月,在非洲坦桑尼亞海灘發(fā)現(xiàn)的大塊飛機(jī)碎片,證實(shí)是墜入印度海的馬航MH370客機(jī)殘骸之一。

11月2日, 澳大利亞交通安全局發(fā)布有關(guān)MH370搜尋的最新報(bào)告,稱在飛機(jī)墜入海中時(shí),處于無(wú)人控制的狀態(tài)。

2018年5月29日,美國(guó)“海洋無(wú)限”勘探公司對(duì)馬航MH370客機(jī)的搜尋工作結(jié)束。

7月30日,馬來(lái)西亞政府向MH370失聯(lián)者家屬公布最新報(bào)告,報(bào)告共計(jì)有822頁(yè),發(fā)表演講的包括4名高級(jí)調(diào)查人員。

擴(kuò)展資料:

2014年3月8日00:42航班在馬來(lái)西亞吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛,計(jì)劃06:30在北京降落。01:20,航班在馬來(lái)西亞和越南的交接處與胡志明管控區(qū)失去聯(lián)系,且并未收到失蹤飛機(jī)的求救信號(hào)。

曾有消息稱航機(jī)在“Naning”(越南地名)降落,后被證偽。馬航稱這架燃料充足的波音777飛機(jī)可以比正常飛行時(shí)間多飛行2個(gè)小時(shí),這意味著即使該飛機(jī)仍在飛行,在北京時(shí)間3月8日上午8點(diǎn)半時(shí)也已經(jīng)將全部燃油耗盡。

國(guó)家主席習(xí)近平和國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)對(duì)此事已下達(dá)批示,中國(guó)外交部部長(zhǎng)王毅也已對(duì)此事件表示密切關(guān)注。中國(guó)交通運(yùn)輸部、中國(guó)民用航空局等有關(guān)部門立即啟動(dòng)了應(yīng)急機(jī)制。

中國(guó)交通運(yùn)輸部南海救助局的兩艘搜救船已分別于北京時(shí)間2014年3月8日早上10點(diǎn)49分、11點(diǎn)30分從西沙、??诔霭l(fā)前往南中國(guó)海開(kāi)展搜救。波音公司也對(duì)此事件表示關(guān)注,并同時(shí)強(qiáng)調(diào)波音777飛機(jī)的安全性。MH代表馬航(馬來(lái)西亞航空公司)。

參考資料來(lái)源:百度百科-MH370

馬航370事件真相是什么呢?

所有這些證據(jù)都指向一點(diǎn)馬航mh370事件的真相 ,那就是馬航mh370事件的真相 ,馬航事件絕不是個(gè)意外。劫機(jī)者可能是單人或多人行動(dòng)馬航mh370事件的真相 ,并且對(duì)飛行客機(jī)和空中交通管制程序非常熟悉。

第一嫌疑首當(dāng)其沖的落在當(dāng)時(shí)的駕駛飛行員扎哈里•艾哈邁德•沙赫和副飛行員法里克•阿卜杜勒•哈米德身上。據(jù)稱,沙赫當(dāng)時(shí)正經(jīng)歷精神健康問(wèn)題和婚姻問(wèn)題,當(dāng)局在他的地下室發(fā)現(xiàn)了一個(gè)飛行模擬器,里面存儲(chǔ)有類似馬航MH370航班飛行路徑的飛行航路點(diǎn)。哈米德此前則曾違反航空規(guī)則,讓客人坐在他的駕駛艙里。

盡管如此,根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)管理顧問(wèn)薩莉•萊維斯利博士的說(shuō)法,兩人都沒(méi)有表現(xiàn)出可能在工作場(chǎng)所進(jìn)行自殺行為的跡象。萊維斯利博士在2019年5頻道《MH370航班》紀(jì)錄片中說(shuō),選擇在工作場(chǎng)所進(jìn)行自殺的人通常有很長(zhǎng)的抑郁病史和攻擊行為史。

可以回答這些問(wèn)題的駕駛艙黑匣子一直沒(méi)有找到。這意味著,究竟是誰(shuí)在幕后操縱了這起悲劇事件,仍然是個(gè)謎。但根據(jù)懷斯先生的說(shuō)法,從雷達(dá)的初步證據(jù)就可以清楚地看出,這絕不是一起簡(jiǎn)單的事故。

馬航370事件:

2014年3月8日凌晨,馬航370航班從馬來(lái)西亞機(jī)場(chǎng)起飛,正常來(lái)說(shuō),馬來(lái)西亞航空公司按航線規(guī)劃在下午抵達(dá),但在飛行了39分鐘后,在馬來(lái)西亞和越南邊境失聯(lián)了,不僅雷達(dá)無(wú)法接收到馬航的信號(hào),就連地面也從沒(méi)有收到馬航的遇險(xiǎn)信號(hào)。

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