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高鐵噪音補償標準100米

在線問法 時間: 2024.03.07
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鐵路線路安全保護區(qū)的范圍,從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁(含鐵路、道路兩用橋,下同)外側(cè)起向外的距離分別為:(一)城市市區(qū)高速鐵路為10米,其他鐵路為8米高鐵噪音補償標準100米,鐵路線路安全保護區(qū)的范圍高鐵噪音補償標準100米,從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外的距離分別為: (一)城市市區(qū)高鐵噪音補償標準100米,不少于8米高鐵噪音補償標準100米,以上內(nèi)容參考:百度百科——鐵路安全管理條例高鐵噪音補償標準第十條鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當設(shè)立鐵路線路安全保護區(qū)。
距離高鐵站100米,鐵路大約120米,屋內(nèi)外聲音是多少分貝

高鐵站經(jīng)過高鐵時基本上沒聲音高鐵噪音補償標準100米 的高鐵噪音補償標準100米 ,距離高鐵100米以外高鐵噪音補償標準100米 的高鐵噪音補償標準100米 ,屋內(nèi)外噪音也就不超過60分貝,很安靜高鐵噪音補償標準100米 的。。。

高鐵兩邊多少米不準有建筑物

中國高鐵城市市區(qū)兩邊10米不能有房屋高鐵噪音補償標準100米 ,城市郊區(qū)居民區(qū)兩邊12米不能有房屋高鐵噪音補償標準100米 ,村鎮(zhèn)居民區(qū)兩邊15米不能有房屋,其他地區(qū)兩邊20米不能有房屋。

根據(jù)《鐵路安全管理條例》高鐵噪音補償標準100米 :

第二十七條 鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當設(shè)立鐵路線路安全保護區(qū)。鐵路線路安全保護區(qū)的范圍,從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁(含鐵路、道路兩用橋,下同)外側(cè)起向外的距離分別為:

(一)城市市區(qū)高速鐵路為10米,其他鐵路為8米高鐵噪音補償標準100米 ;

(二)城市郊區(qū)居民居住區(qū)高速鐵路為12米,其他鐵路為10米;

(三)村鎮(zhèn)居民居住區(qū)高速鐵路為15米,其他鐵路為12米;

(四)其他地區(qū)高速鐵路為20米,其他鐵路為15米。

鐵路規(guī)范:

在鐵路用地范圍內(nèi)劃定鐵路線路安全保護區(qū)的,由鐵路監(jiān)督管理機構(gòu)組織鐵路建設(shè)單位或者鐵路運輸企業(yè)劃定并公告。在鐵路用地范圍外劃定鐵路線路安全保護區(qū)的,由縣級以上地方人民政府根據(jù)保障鐵路運輸安全和節(jié)約用地的原則,組織有關(guān)鐵路監(jiān)督管理機構(gòu)、縣級以上地方人民政府國土資源等部門劃定并公告。

鐵路線路安全保護區(qū)與公路建筑控制區(qū)、河道管理范圍、水利工程管理和保護范圍、航道保護范圍或者石油、電力以及其他重要設(shè)施保護區(qū)重疊的,由縣級以上地方人民政府組織有關(guān)部門依照法律、行政法規(guī)的規(guī)定協(xié)商劃定并公告。

新建、改建鐵路的鐵路線路安全保護區(qū)范圍,應(yīng)當自鐵路建設(shè)工程初步設(shè)計批準之日起30日內(nèi),由縣級以上地方人民政府依照本條例的規(guī)定劃定并公告。鐵路建設(shè)單位或者鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當根據(jù)工程竣工資料進行勘界,繪制鐵路線路安全保護區(qū)平面圖,并根據(jù)平面圖設(shè)立標樁。

以上內(nèi)容參考:百度百科——鐵路安全管理條例

高鐵噪音補償標準

第十條鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當設(shè)立鐵路線路安全保護區(qū)。鐵路線路安全保護區(qū)的范圍高鐵噪音補償標準100米 ,從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外的距離分別為: (一)城市市區(qū)高鐵噪音補償標準100米 ,不少于8米高鐵噪音補償標準100米 ; (二)城市郊區(qū)居民居住區(qū),不少于10米; (三)村鎮(zhèn)居民居住區(qū),不少于12米; (四)其他地區(qū),不少于15米。 鐵路線路安全保護區(qū)的具體范圍,由鐵路管理機構(gòu)提出方案,縣級以上地方人民政府按照保障鐵路運輸安全和節(jié)約用地的原則劃定。 不同地區(qū)規(guī)劃不一樣,拆遷范圍也不一樣,但一般村里都要15m以上。像高鐵噪音補償標準100米 我所在的城市,高速公路、高速鐵路兩側(cè)50米范圍都是綠化帶。高鐵噪音補償標準100米 你們可以和村民一起向上反應(yīng),說有噪聲污染、電磁污染等等。

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北京交通事故律師-許瑞林

06-06 17:33

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