【法律分析】

無償同乘自愿坐別人的電動車摔傷以后 的乘客可以區(qū)分為兩種情形自愿坐別人的電動車摔傷以后 ，即善意同乘和惡意同乘，兩種不同情形下自愿坐別人的電動車摔傷以后 的民事賠償主體是不同自愿坐別人的電動車摔傷以后 的。善意同乘的情形下，車輛所有人作為民事賠償主體，但是通常限制車輛所有人承擔(dān)的責(zé)任范圍。惡意同乘的情形下，惡意同乘人作為民事賠償主體。

1、善意同乘情形下，車輛所有人作為民事賠償主體，承擔(dān)有限制的民事責(zé)任

所謂善意同乘，就是指無償搭乘。善意同乘人，是指在車輛所有人好意并無償?shù)难?、允許或者車輛所有人并不知情的情況下搭乘該車的人。善意同乘人因交通事故死亡或者負(fù)傷時(shí)，車輛所有人作為車輛的運(yùn)行支配者和運(yùn)行利益的歸屬者，自然要承擔(dān)損害賠償責(zé)任。

2、惡意同乘情況下，惡意同乘人作為民事賠償主體

《道路交通安全法》第22條第3款明確規(guī)定，任何人不得強(qiáng)迫、指使、縱容駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)和機(jī)動車安全駕駛要求駕駛機(jī)動車。這種強(qiáng)迫同乘人即惡意同乘人，此時(shí)車輛運(yùn)行實(shí)際在同乘人的脅迫控制之下，駕駛?cè)艘呀?jīng)喪失自愿坐別人的電動車摔傷以后 了對車輛的運(yùn)行支配權(quán)，純系被迫為同乘人的目的而駕駛，此種情況下發(fā)生的交通事故，應(yīng)由惡意同乘人作為民事賠償主體。

【法律依據(jù)】

《道路交通安全法》 第22條 任何人不得強(qiáng)迫、指使、縱容駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)和機(jī)動車安全駕駛要求駕駛機(jī)動車。

賠償有兩種情況自愿坐別人的電動車摔傷以后 ：1、如果司機(jī)在交通事故中沒有責(zé)任，那么自愿坐別人的電動車摔傷以后 他就對乘坐人沒有賠償義務(wù)，即使起訴到法院，司機(jī)也只能是補(bǔ)償給乘客相關(guān)款項(xiàng)，而非賠償。因?yàn)槌俗笥训能噷儆诤靡獯畛诵袨?。司機(jī)并沒有收取乘客的錢，是好意的義務(wù)的行為。

2、如果司機(jī)在交通事故中有責(zé)任，那么自愿坐別人的電動車摔傷以后 他要承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

; 好心拉人出車禍了要怎么定責(zé)自愿坐別人的電動車摔傷以后 ，首先要判斷的是我方車輛的責(zé)任比例自愿坐別人的電動車摔傷以后 ，然后再看車輛是否為營運(yùn)車輛。下面非營業(yè)車輛滿足“好意同乘”的情形自愿坐別人的電動車摔傷以后 ，適當(dāng)減輕賠償責(zé)任的例子自愿坐別人的電動車摔傷以后 ：

張三和李四是同時(shí)，兩人住宿地方不遠(yuǎn)，張三出于好意同意在開車上班的時(shí)候順路拉上李四，但路上卻出了車禍，經(jīng)過交警對事故定責(zé)，由張三駕駛的車輛全責(zé)。后續(xù)李四向張三索賠20余萬元的醫(yī)療費(fèi)用。

根據(jù)民法典規(guī)定“好意同乘”規(guī)則，非應(yīng)營運(yùn)車輛再不收取報(bào)酬時(shí)為自愿坐別人的電動車摔傷以后 他人提供幫助，若途中出現(xiàn)車禍，則應(yīng)該適當(dāng)減輕其賠償責(zé)任，除了駕駛員有重大過失除外。最后法院審理認(rèn)為本次減輕張三的民事責(zé)任，可減輕30%的賠償責(zé)任，但未履行保障乘客人身安全的義務(wù)，需張三自身承擔(dān)剩余的70%。

第二種營運(yùn)車輛不能滿足“好意同乘”的條件，下面是需要承擔(dān)全責(zé)的例子。

張三是一名貨車司機(jī)，且與李四是鄰居。某天張三準(zhǔn)備要去某地搬家送貨，正好李四得知與自己去的地點(diǎn)一致，兩人就協(xié)商一同去往。但路上發(fā)生了事故，交警定張三全責(zé)，后續(xù)李四要求張三賠償醫(yī)療費(fèi)并起訴了他。

法院審理認(rèn)為張三是營運(yùn)車輛，不構(gòu)成“好意同乘”的情節(jié)，所以張三要賠償李四全額的醫(yī)療費(fèi)用。

自愿坐他人車輛摔傷后，能否向他人全額索賠，需要看是否滿足以下三個(gè)條件。

1、 非運(yùn)營車輛，非營運(yùn)車輛才可構(gòu)成好意同乘情。

2、 無償性，如果支付一定的費(fèi)用也不構(gòu)成好意同乘。

3、 合意性，經(jīng)過車主的同意搭車。

幫助他人是我國傳統(tǒng)的傳統(tǒng)美德，但是搭載他人也有一定的義務(wù)保障乘客的安全，所以不能因駕駛時(shí)大意馬虎導(dǎo)致乘客受到傷害。