同事坐你電動車不小心摔傷了，跟你是有關(guān)系的，如果同事不追究你責任的話，你是沒有什么事的，坐別人的電動車摔傷了誰負責 我想同事也不會追究你責任的，你應(yīng)該買點東西去看望一下同事。覺得坐別人的電動車摔傷了誰負責 我說的有道理點擊采納謝謝

【法律分析】

無償同乘坐別人的電動車摔傷了誰負責 的乘客可以區(qū)分為兩種情形坐別人的電動車摔傷了誰負責 ，即善意同乘和惡意同乘坐別人的電動車摔傷了誰負責 ，兩種不同情形下的民事賠償主體是不同的。善意同乘的情形下，車輛所有人作為民事賠償主體，但是通常限制車輛所有人承擔的責任范圍。惡意同乘的情形下，惡意同乘人作為民事賠償主體。

1、善意同乘情形下，車輛所有人作為民事賠償主體，承擔有限制的民事責任

所謂善意同乘，就是指無償搭乘。善意同乘人，是指在車輛所有人好意并無償?shù)难垺⒃试S或者車輛所有人并不知情的情況下搭乘該車的人。善意同乘人因交通事故死亡或者負傷時，車輛所有人作為車輛的運行支配者和運行利益的歸屬者，自然要承擔損害賠償責任。

2、惡意同乘情況下，惡意同乘人作為民事賠償主體

《道路交通安全法》第22條第3款明確規(guī)定，任何人不得強迫、指使、縱容駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)和機動車安全駕駛要求駕駛機動車。這種強迫同乘人即惡意同乘人，此時車輛運行實際在同乘人的脅迫控制之下，駕駛?cè)艘呀?jīng)喪失了對車輛的運行支配權(quán)，純系被迫為同乘人的目的而駕駛，此種情況下發(fā)生的交通事故，應(yīng)由惡意同乘人作為民事賠償主體。

【法律依據(jù)】

《道路交通安全法》 第22條 任何人不得強迫、指使、縱容駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)和機動車安全駕駛要求駕駛機動車。

這屬于典型的搭車民事侵權(quán)坐別人的電動車摔傷了誰負責 ，毫無疑問坐別人的電動車摔傷了誰負責 ，駕車的鄰居承擔主要民事侵權(quán)責任。鑒于駕駛員已經(jīng)把你外婆送到醫(yī)院就診，盡到坐別人的電動車摔傷了誰負責 了事故的救治義務(wù)，而沒有逃逸，目前還不構(gòu)成刑事犯罪。駕駛員有沒有駕車，一方面可以要求看路邊的監(jiān)控，如果沒有監(jiān)控，駕駛座上必定有駕駛員留下的痕跡，可以做鑒定，這樣的爭辯肯定沒有意義。

法律分析

法院是否會按事故責任的劃分來對事故造成的經(jīng)濟損失賠償時進行劃分。 應(yīng)該這樣。 2、為防止對方抵賴我方如何申請財產(chǎn)保全，讓對方無法把肇事車提出。 首先，有些地方法規(guī)就規(guī)定，交通事故未結(jié)前，車輛可扣押。如無，則你可起訴民事賠償，并申請保全。 3、在誤工費一欄的賠償中，我父親今年的5月底將要退休如要求對方賠償2個月的誤工費，法院是否會支持。 有證據(jù)當然可以。還包括醫(yī)療費、誤工費、護理費、交通費、住宿費、住院伙食補助費、必要的營養(yǎng)費及精神損害賠償 4、本案件是否需要律師，如請律師費用大概是多少， 如有條件，應(yīng)該委托律師。 5、強制執(zhí)行的收費標準可否告知。 申請執(zhí)行不交費。交通事故認定應(yīng)掌握行為責任原則、因果關(guān)系原則、路權(quán)原則和安全原則。

法律依據(jù)

《中華人民共和國道路交通安全法》

第二十條 機動車的駕駛培訓實行社會化，由交通運輸主管部門對駕駛培訓學校、駕駛培訓班實行備案管理，并對駕駛培訓活動加強監(jiān)督，其中專門的拖拉機駕駛培訓學校、駕駛培訓班由農(nóng)業(yè)（農(nóng)業(yè)機械）主管部門實行監(jiān)督管理。

第三十二條 國家根據(jù)邊防、海防、空防和其坐別人的電動車摔傷了誰負責 他重大安全領(lǐng)域防衛(wèi)的需要，加強防衛(wèi)力量建設(shè)，建設(shè)作戰(zhàn)、指揮、通信、測控、導航、防護、交通、保障等國防設(shè)施。各級人民政府和軍事機關(guān)應(yīng)當依照法律、法規(guī)的規(guī)定，保障國防設(shè)施的建設(shè)，保護國防設(shè)施的安全。