在美國(guó)發(fā)生車輛撞擊行人的車禍?zhǔn)鹿什⒉皇翘唷５珡慕煌ǚㄒ?guī)方面來(lái)講美國(guó)交通事故賠償標(biāo)準(zhǔn) ，如果發(fā)生機(jī)動(dòng)車與行人相撞的情況，在事故處理和責(zé)任賠償認(rèn)定方面，美國(guó)法律雖然注重“以人為本”，但也絕對(duì)不簡(jiǎn)單偏向行人，而注重具體責(zé)任認(rèn)定。 美國(guó)各州的交通法規(guī)雖然在大的規(guī)則方面相近，但在一些細(xì)則上還是有很大差異。在有關(guān)車禍責(zé)任與賠償認(rèn)定的法規(guī)方面，州與州之間的差別就很大。從總體上來(lái)看，美國(guó)有一半以上的州實(shí)行的交通法律都是采取“誰(shuí)責(zé)任大，誰(shuí)就多負(fù)責(zé)”的原則，來(lái)確定事故責(zé)任。所以，假如在美國(guó)發(fā)生由于行人違反交通法規(guī)而被車輛撞上的車禍，大多數(shù)情況下主要責(zé)任還是由行人來(lái)負(fù)擔(dān)。

單就處理機(jī)動(dòng)車與行人交通事故責(zé)任的交通法來(lái)說(shuō)，美國(guó)50州大體可分為三類：

第一類采取過(guò)半認(rèn)定制，即涉及事故的一方一旦被認(rèn)定應(yīng)負(fù)責(zé)任超過(guò)50％，那么就應(yīng)擔(dān)負(fù)全部事故責(zé)任。實(shí)行這個(gè)制度的包括科羅拉多州、內(nèi)華達(dá)州等占美國(guó)半數(shù)以上的州。在實(shí)行這類法律的州，行人如果違規(guī)在先，那么在絕大多數(shù)情況下必須責(zé)任自負(fù)，得不到任何保護(hù)。

第二類采取比例分?jǐn)傊?，即根?jù)事故具體情況來(lái)確定事故涉及者的具體責(zé)任比例，并按相應(yīng)比例來(lái)分?jǐn)傎r償。實(shí)行這類制度的包括加利福尼亞州、路易斯安納州、阿拉斯加州等13個(gè)州。按照這些州的法律，行人的路權(quán)總是高于機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?，行人總是有?yōu)先路權(quán)，而不管行人是否違反交通規(guī)則。至于事故的責(zé)任比例則由警方和交通安全管理部門(mén)的專家來(lái)認(rèn)定。

第三類則采取簡(jiǎn)單多數(shù)制，即事故中承擔(dān)責(zé)任比例最多的一方就應(yīng)該負(fù)全責(zé)。實(shí)行這一制度的有包括阿拉巴馬州在內(nèi)的6個(gè)州。這類制度強(qiáng)調(diào)機(jī)動(dòng)車和行人各守其責(zé)，誰(shuí)違法在先，誰(shuí)就得擔(dān)負(fù)全部責(zé)任。在這幾個(gè)州，行人如果違規(guī)在先而受到傷害，顯然必須自己承擔(dān)全部責(zé)任，這比第一類制度更加苛刻。

盡管車禍責(zé)任認(rèn)定的制度不一，但美國(guó)交通法規(guī)的基本理念上還是提倡以人為本，因?yàn)槊绹?guó)法律認(rèn)為駕車是一種“特權(quán)”，并非基本權(quán)利。為美國(guó)交通事故賠償標(biāo)準(zhǔn) 了保障行人權(quán)益，美國(guó)通過(guò)改善道路狀況，強(qiáng)制實(shí)施配套車輛保險(xiǎn)政策、嚴(yán)厲懲罰醉酒駕車等措施來(lái)減少車禍，以確保交通安全。 美國(guó)強(qiáng)制購(gòu)買車輛保險(xiǎn)，無(wú)保險(xiǎn)的車輛不許行駛；此外，許多美國(guó)人還投有其他人身傷害或壽險(xiǎn)，因此在出現(xiàn)車禍的情況下，受害者通常可以獲得一定的保險(xiǎn)賠償。在采取“無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任”保險(xiǎn)制度的各州，只要發(fā)生車禍，那么無(wú)需證明誰(shuí)對(duì)誰(shuí)錯(cuò)，保險(xiǎn)公司都可以向雙方提供賠償，這類保險(xiǎn)制度避免了許多法律糾紛。但其缺點(diǎn)是賠償有限額，而且只提供財(cái)產(chǎn)損失和醫(yī)療費(fèi)用的賠償，而不提供精神痛苦賠償。

美國(guó)交通事故賠償標(biāo)準(zhǔn) 我個(gè)人認(rèn)為要看這司機(jī)美國(guó)交通事故賠償標(biāo)準(zhǔn) 的家庭情況。如果家里情況連吃飯都吃不飽美國(guó)交通事故賠償標(biāo)準(zhǔn) ，哪里有錢賠美國(guó)交通事故賠償標(biāo)準(zhǔn) 你100多WREB。盡管法律要求讓這司機(jī)賠償100多WRMB美國(guó)交通事故賠償標(biāo)準(zhǔn) ，但家里平時(shí)連飽飯都吃不上，更不用說(shuō)100WRMB了（李剛那樣的人太少了）。

在美國(guó)交通事故亡者可獲多少賠償也是根據(jù)事故傷害程度和財(cái)產(chǎn)損失程度美國(guó)交通事故賠償標(biāo)準(zhǔn) ，再依據(jù)實(shí)際合理美國(guó)交通事故賠償標(biāo)準(zhǔn) 的費(fèi)用需要和支出、責(zé)任大小等綜合評(píng)估的。