法律分析海商法承運(yùn)人的責(zé)任 ：承運(yùn)人對(duì)集裝箱裝運(yùn)的貨物的責(zé)任期間海商法承運(yùn)人的責(zé)任 ，是指從裝貨港接收貨物時(shí)起至卸貨港交付貨物時(shí)止，貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間。承運(yùn)人對(duì)非集裝箱裝運(yùn)的貨物的 責(zé)任期間，是指從貨物裝上船時(shí)起至卸下船時(shí)止，貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間。在承運(yùn)人的責(zé)任期間，貨物發(fā)生滅失或者損壞，除本節(jié)另有規(guī)定外，承運(yùn)人 應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。

法律依據(jù)：《中華人民共和國海商法》

第四十六條 承運(yùn)人對(duì)集裝箱裝運(yùn)的貨物的責(zé)任期間，是指從裝貨港接收貨物時(shí)起至卸貨港交付貨物時(shí)止，貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間。承運(yùn)人對(duì)非集裝箱裝運(yùn)的貨物的 責(zé)任期間，是指從貨物裝上船時(shí)起至卸下船時(shí)止，貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間。在承運(yùn)人的責(zé)任期間，貨物發(fā)生滅失或者損壞，除本節(jié)另有規(guī)定外，承運(yùn)人 應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。

前款規(guī)定，不影響承運(yùn)人就非集裝箱裝運(yùn)的貨物，在裝船前和卸船后所承擔(dān)的責(zé)任，達(dá)成任何協(xié)議。

第四十七條 承運(yùn)人在船舶開航前和開航當(dāng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎處理，使船舶處于適航狀態(tài)，妥善配備船員、裝備船舶和配備供應(yīng)品，并使貨艙、冷藏艙、冷氣艙和其他載貨處所適于并能安全收受、載運(yùn)和保管貨物。

第四十八條 承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)妥善地、謹(jǐn)慎地裝載、搬移、積載、運(yùn)輸、保管、照料和卸載所運(yùn)貨物。

第四十九條 承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照約定的或者習(xí)慣的或者地理上的航線將貨物運(yùn)往卸貨港。

船舶在海上為救助或者企圖救助人命或者財(cái)產(chǎn)而發(fā)生的繞航或者其他合理繞航，不屬于違反前款規(guī)定的行為。

簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單的承運(yùn)人的責(zé)任是負(fù)責(zé)將貨物從接收地運(yùn)至目的地交付收貨人海商法承運(yùn)人的責(zé)任 ，并收取全程運(yùn)費(fèi)的合同。

在多式聯(lián)運(yùn)中海商法承運(yùn)人的責(zé)任 ，實(shí)行統(tǒng)一責(zé)任制度海商法承運(yùn)人的責(zé)任 ，即多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與實(shí)際承運(yùn)人之間可另以合同約定相互之間的責(zé)任。

例如在一個(gè)海陸空的多式聯(lián)運(yùn)合同中，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人可以與海上運(yùn)輸區(qū)段的承運(yùn)人、陸路運(yùn)輸區(qū)段的承運(yùn)人、航空運(yùn)輸區(qū)段的承運(yùn)人分別對(duì)每一段的運(yùn)輸責(zé)任進(jìn)行約定，在多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對(duì)托運(yùn)人或者收貨人負(fù)全程的運(yùn)輸責(zé)任后，可以依據(jù)其與每一區(qū)段的運(yùn)輸承運(yùn)人簽訂的合同，向其他承運(yùn)人追償。多式聯(lián)運(yùn)最大的特點(diǎn)就是用不同的運(yùn)輸方式進(jìn)行運(yùn)輸，如果貨物發(fā)生毀損、滅失的，一般依據(jù)以下兩個(gè)原則確定多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的賠償責(zé)任是如果貨物發(fā)生毀損滅失的區(qū)段是確定的，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的賠償責(zé)任和責(zé)任限額，適用調(diào)整該區(qū)段運(yùn)輸方式的有關(guān)法律的規(guī)定。貨物發(fā)生毀損、滅失的運(yùn)輸區(qū)段不能確定的，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定承擔(dān)損害賠償責(zé)任。在多式聯(lián)運(yùn)中，貨損發(fā)生的運(yùn)輸區(qū)段有時(shí)不易查清，對(duì)這一類貨損采用某項(xiàng)統(tǒng)一規(guī)定的辦法確定經(jīng)營人的責(zé)任，在海商法承運(yùn)人的責(zé)任 我國主要是按照運(yùn)輸合同一章關(guān)于承運(yùn)人賠償責(zé)任和責(zé)任限額的規(guī)定負(fù)賠償責(zé)任。在貨損區(qū)段能夠確定時(shí)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人可以向其他承運(yùn)人追償果貨損的區(qū)段不能確定的，除合同另有約定外，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人是無法向任何人追償?shù)?。多式?lián)運(yùn)經(jīng)營人要擺脫這種損失，唯一的辦法就是通過與參加多式聯(lián)運(yùn)的各區(qū)段承運(yùn)人訂立的運(yùn)輸合同取得適當(dāng)解決。

《中華人民共和國海商法》第一百零二條 本法所稱多式聯(lián)運(yùn)合同，是指多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人以兩種以上的不同運(yùn)輸方式，其中一種是海上運(yùn)輸方式，負(fù)責(zé)將貨物從接收地運(yùn)至目的地交付收貨人，并收取全程運(yùn)費(fèi)的合同。 前款所稱多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人，是指本人或者委托他人以本人名義與托運(yùn)人訂立多式聯(lián)運(yùn)合同的人。

承運(yùn)人需要履行"管貨義務(wù)海商法承運(yùn)人的責(zé)任 ，"“適航義務(wù)”、“不進(jìn)行不合理繞航”以及“在約定的時(shí)間內(nèi)和在卸貨港交付貨物”四項(xiàng)義務(wù)海商法承運(yùn)人的責(zé)任 ，它們共同構(gòu)成了《海商法》下承運(yùn)人的主要義務(wù)。