法律分析承運(yùn)人免責(zé)事項(xiàng)有哪些 ：承運(yùn)人承運(yùn)人免責(zé)事項(xiàng)有哪些 的免責(zé)事由包括以下幾種:1、不可抗力,即無法預(yù)見、不能避免和不能克服的客觀情況,如地震、海嘯等自然災(zāi)害。不可抗力作為人力所不能抗拒的法定免責(zé)條件,也同樣適用于貨物運(yùn)輸合同中貨物的毀損、滅失情形; 2、貨物本身的自然性質(zhì)或者因貨物自然特性和運(yùn)輸特性不可避免的合理損耗所造成的貨物的毀損、滅失,與承運(yùn)人的運(yùn)輸行為沒有關(guān)系,不應(yīng)由承運(yùn)人承擔(dān)責(zé)任。貨物的自然性質(zhì)是指貨物的內(nèi)在屬性,由貨物的成分、品質(zhì)決定,并使貨物呈現(xiàn)出不同的特性,如液體貨物在運(yùn)輸過程中的自然揮發(fā)等; 3、托運(yùn)人、收貨人的過錯(cuò)。將危險(xiǎn)物品按照普通物品包裝等屬于托運(yùn)人、收貨人的過錯(cuò),造成的貨物的毀損、滅失與承運(yùn)人的運(yùn)輸行為無關(guān),不應(yīng)由承運(yùn)人承擔(dān)責(zé)任。

法律依據(jù)：《中華人民共和國民法典》 第八百三十二條 承運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸過程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)賠償責(zé)任。但是,承運(yùn)人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運(yùn)人、收貨人的過錯(cuò)造成的,不承擔(dān)賠償責(zé)任。

承運(yùn)人的免責(zé)事由主要包括以下幾種承運(yùn)人免責(zé)事項(xiàng)有哪些 ： 1、不可抗力。即無法預(yù)見、不能避免和不能克服的客觀情況。 2、貨物的自然屬性或合理損耗。 3、托運(yùn)人、收貨人的過錯(cuò)。 《 民法典 》第八百二十三條承運(yùn)人免責(zé)事項(xiàng)有哪些 ，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)運(yùn)輸過程中旅客的傷亡承擔(dān)賠償責(zé)任;但是，傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運(yùn)人證明傷亡是旅客故意、重大過失造成的除外。前款規(guī)定適用于按照規(guī)定免票、持優(yōu)待票或者經(jīng)承運(yùn)人許可搭乘的無票旅客。

承運(yùn)人免責(zé)事項(xiàng)有哪些 我國海商法規(guī)定的承運(yùn)人的一般免責(zé)事項(xiàng)有以下方面：

我國《海商法》第51條規(guī)定：在責(zé)任期間貨物發(fā)生的滅失或者損壞是由于下列原因之一造成的承運(yùn)人免責(zé)事項(xiàng)有哪些 ，承運(yùn)人不負(fù)賠償責(zé)任：

(一)船長、船員、引航員或者其他受雇人在駕駛船舶或者管理船舶中的過失;

(二)火災(zāi)，但是由于承運(yùn)人本人的過失所造成的除外;

(三)天災(zāi)。海上或者其他可航水域的危險(xiǎn)或者意外事故;

(四)戰(zhàn)爭(zhēng)或者武裝沖突;

(五)政府或者主管部門的行為、檢疫限制或者司法扣押;

(六)罷工、停工或者勞動(dòng)受到限制;

(七)在海上救助或者企圖救助人命或者財(cái)產(chǎn);

(八)托運(yùn)人、貨物所有人或者他們的代理人的行為;

(九)貨物的自然特性或者固有缺陷;

(十)貨物包裝不良或者標(biāo)志欠缺、不清;

(十一)經(jīng)謹(jǐn)慎處理仍未發(fā)現(xiàn)的船舶潛在缺陷;

(十二)非由于承運(yùn)人或者承運(yùn)人的受雇人、代理人的過失造成的其他原因。

承運(yùn)人免責(zé)是指按照法律或合同的規(guī)定，在一定的情況下，承運(yùn)人對(duì)貨物的滅失或損壞享有免除賠償責(zé)任的權(quán)利。

從這12項(xiàng)免責(zé)規(guī)定中可以看出，承運(yùn)人對(duì)貨物在責(zé)任期間所發(fā)生的滅失或損壞是否負(fù)責(zé)，依其本人、船長、船員、其他受雇人或代理人有無過失而定，有過失便應(yīng)負(fù)責(zé)，無過失便可免責(zé)；但作為例外，如果貨物的滅失或損壞系船長、船員、其他受雇人或代理人在駕駛船舶或管理船舶中的過失所致，或者由于他們的過失所引起的火災(zāi)所致，承運(yùn)人仍可免責(zé)。