; 機(jī)票超售的定義是;

不管是否發(fā)布超售服務(wù)條款東航航班超售補(bǔ)償 ，國(guó)內(nèi)各航空公司對(duì)超售處理的基本原則并無(wú)差異東航航班超售補(bǔ)償 ：當(dāng)航班出現(xiàn)超售時(shí)東航航班超售補(bǔ)償 ，將首先尋找自愿放棄座位的旅客，并給予旅客一定補(bǔ)償;當(dāng)沒(méi)有足夠的旅客自愿放棄座位時(shí)，根據(jù)規(guī)定的優(yōu)先登機(jī)原則拒絕部分旅客登機(jī)，對(duì)被拒絕登機(jī)的旅客提供相應(yīng)的服務(wù)并給予一定補(bǔ)償。根據(jù)川航、深航、春秋航空、海航、山東航空5家航空公司公布的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)，超售旅客的現(xiàn)金補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)有一定差異。春秋航空規(guī)定所有超售旅客均補(bǔ)償200元，其東航航班超售補(bǔ)償 他4家航空公司的補(bǔ)償金額則從200元或300元起步，根據(jù)后續(xù)航班等待時(shí)間的長(zhǎng)短，補(bǔ)償金額最高不超過(guò)經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)。

旅客定票后并未購(gòu)買(mǎi)或購(gòu)票后在不通知航空公司的情況下放棄旅行，從而造成航班座位虛耗。為了滿(mǎn)足更多旅客的出行需要和避免航空公司座位的浪費(fèi)，航空公司會(huì)在部分容易出現(xiàn)座位虛耗的航班上，進(jìn)行適當(dāng)?shù)某?。這種做法對(duì)旅客和航空公司都有益，也是國(guó)際航空界的通行做法。

超售并不一定意味著已購(gòu)客票的旅客無(wú)法乘機(jī)，對(duì)于超售的航班，持有定妥座位的有效客票的旅客，在絕大多數(shù)情況下都能成行。但在特殊情況下，可能會(huì)有個(gè)別旅客不能按時(shí)成行。對(duì)未成行的旅客，航空公司將酌情采取彌補(bǔ)措施。

目前尚沒(méi)有明確規(guī)定航空公司必須給自愿放棄訂座的旅客多少補(bǔ)償。旅客可以與航空公司談判，達(dá)到雙方都可接受的價(jià)錢(qián)或其他條件。

超售是比較經(jīng)常出現(xiàn)東航航班超售補(bǔ)償 的東航航班超售補(bǔ)償 ；有一定的補(bǔ)償東航航班超售補(bǔ)償 ，一般是里程、現(xiàn)金等的補(bǔ)償，根據(jù)航空公司不同有一定的差異；補(bǔ)償是各航空公司的規(guī)定，不能講價(jià)，但是可以獲得最低200元、最高票面價(jià)格的賠償，具體還是要看改簽航班的延誤時(shí)間來(lái)定。

一、超售原因：

機(jī)票超售指的是為了避免旅客定票后并未購(gòu)買(mǎi)或購(gòu)票后在不通知航空公司的情況下放棄旅行，從而造成資源虛耗，從而為了滿(mǎn)足更多旅客的出行需要和避免航空公司座位的浪費(fèi)，航空公司會(huì)在部分容易出現(xiàn)座位虛耗的航班上，進(jìn)行適當(dāng)?shù)某?。一般超售比例?%到5%。

二、補(bǔ)償：

1、四川航空規(guī)定，一旦機(jī)票超售，旅客除免費(fèi)退票外還可獲得300元補(bǔ)償；若旅客改簽后續(xù)航班也可獲得300元至800元的補(bǔ)償；改簽的后續(xù)航班等待時(shí)間在2小時(shí)～4小時(shí)的，免費(fèi)提供賓館休息服務(wù)。

2、春秋航空承諾，機(jī)票超售時(shí)會(huì)給旅客提供200元現(xiàn)金補(bǔ)償，提供免費(fèi)退票和改簽服務(wù)，若改簽的后續(xù)航班等待時(shí)間超過(guò)4小時(shí)，提供免費(fèi)住宿。

3、海南航空、山東航空規(guī)定，因機(jī)票超售無(wú)法登機(jī)的旅客，可免費(fèi)退票并獲得票面價(jià)格30%的補(bǔ)償，如果補(bǔ)償金額低于200元?jiǎng)t按200元補(bǔ)償；旅客改簽后續(xù)航班也可獲得經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

擴(kuò)展資料：

避免超售搭不上飛機(jī)的辦法：

1、在網(wǎng)上先辦理好自助值機(jī)

避免超售最靠譜的就是提前在網(wǎng)上辦理好值機(jī)，或是盡早到達(dá)機(jī)場(chǎng)柜臺(tái)辦理值機(jī)。

2、擁有航空聯(lián)盟的常旅客卡

通常，越經(jīng)常乘坐某航空公司的航班，東航航班超售補(bǔ)償 他們就越小概率請(qǐng)下飛機(jī)。而如果擁有他們的常旅客卡，也比較少有拒載的可能出現(xiàn)。

3、預(yù)定一個(gè)非高峰時(shí)段的航班

這一招也是部分有條件的乘客才能做到，但是如果可以成功回避飛行高峰時(shí)段，那所乘坐的航班被超額預(yù)定的幾率就越小。

參考資料：

百度百科-航班超售

超售至實(shí)際售賣(mài)東航航班超售補(bǔ)償 的機(jī)票數(shù)量超過(guò)航班原有東航航班超售補(bǔ)償 的座位數(shù)量東航航班超售補(bǔ)償 ，中國(guó)民航局允許國(guó)際航班和部分國(guó)內(nèi)航班超售以提高上座率。對(duì)于超售導(dǎo)致部分乘客滯留東航航班超售補(bǔ)償 ，航空公司會(huì)提供免費(fèi)改簽和必要的補(bǔ)償金（RMB2000+）

1.早點(diǎn)到達(dá)機(jī)場(chǎng)東航航班超售補(bǔ)償 ，或者提前網(wǎng)上值機(jī)（越緊張的航線越容易超售）。

2.一般來(lái)說(shuō)買(mǎi)到超售航班不一定是壞事，經(jīng)常會(huì)有升艙的機(jī)會(huì)。

3.如果沒(méi)空座了，航司還會(huì)用“拍賣(mài)”的形式提供補(bǔ)償，吸引乘客改簽到下一航班，如果你行程不是很趕，可以考慮改簽下一班。

原則上，手持“超售機(jī)票”被拒登機(jī)的乘客可以獲得最低200元、最高票面價(jià)格的賠償。

航空公司常見(jiàn)的處理方法是：先找自愿放棄的旅客，再根據(jù)優(yōu)先登機(jī)原則篩選乘客。

當(dāng)沒(méi)有旅客自愿放棄座位時(shí)，航司一般會(huì)根據(jù)優(yōu)先登機(jī)原則，拒絕部分旅客登機(jī)（當(dāng)然會(huì)安排下一班航班，并給予補(bǔ)償）

1.購(gòu)票價(jià)格最低的更有可能被選中東航航班超售補(bǔ)償 ；

2.同等級(jí)票價(jià)的旅客之間，值機(jī)較晚的旅客更可能被選中。

3.在辦理值機(jī)手續(xù)時(shí)就告知乘客，而不是等乘客上了飛機(jī)再處理。

國(guó)航、南航、東航基本是按此原則處理，再補(bǔ)充一些其東航航班超售補(bǔ)償 他航空公司的處理原則：

1、四川航空：一旦超售，旅客可免費(fèi)退票且獲得300元現(xiàn)金補(bǔ)償，改簽后續(xù)航班也可以獲得300~800元不等的賠償，后續(xù)航班超過(guò)2~4小時(shí)，提供免費(fèi)住宿。

2、春秋航空：超售提供300元補(bǔ)償，提供免費(fèi)退票和改簽，改簽后續(xù)航班超過(guò)4小時(shí)，提供免費(fèi)住宿。

3、海南航空、山東航空：超售免費(fèi)退票并補(bǔ)償票面價(jià)格30%，如果補(bǔ)償金低于200元，則補(bǔ)償200元，改簽后續(xù)航班超過(guò)4小時(shí)，提供免費(fèi)住宿。

4、深圳航空：優(yōu)先安排乘坐后續(xù)航班，票款差額多退少補(bǔ)，后續(xù)航班超過(guò)4小時(shí)以?xún)?nèi)，深航將給予旅客所持票面價(jià)格30%的補(bǔ)償；在4小時(shí)以上8小時(shí)以?xún)?nèi)，補(bǔ)償持票面價(jià)格的60%；8小時(shí)以上給予票面價(jià)格100%的補(bǔ)償。另外在補(bǔ)償金額低于200元時(shí)，深航將按照200元的標(biāo)準(zhǔn)作出補(bǔ)償。