機(jī)械故障飛機(jī)延誤
; 當(dāng)飛機(jī)出現(xiàn)故障延誤機(jī)械故障飛機(jī)延誤 的時(shí)候機(jī)械故障飛機(jī)延誤 ,如果是因?yàn)楹娇展緳C(jī)械故障飛機(jī)延誤 的機(jī)械故障等造成航班延誤機(jī)械故障飛機(jī)延誤 ,航空公司應(yīng)當(dāng)及時(shí)提供航班信息、免費(fèi)提供餐飲和住宿等服務(wù)機(jī)械故障飛機(jī)延誤 ,如果是因承運(yùn)人原因造成航班延誤、取消,客票的退、改、簽費(fèi)用由航空公司承擔(dān)。
飛機(jī)一旦在執(zhí)行航班任務(wù)期間出現(xiàn)故障,機(jī)務(wù)人員按照維護(hù)程序要進(jìn)行必要的檢查,加以判斷,對故障現(xiàn)象進(jìn)行分析,找到故障源頭,然后再進(jìn)行相應(yīng)的排除故障工作,比如換掉故障件等等。
排除完故障后,還需填寫相關(guān)維修記錄,還可能要進(jìn)行一定的測試,以確定是否修復(fù)好。整個(gè)排除故障的過程是需要一定時(shí)間的,即使是一些小故障,也要有嚴(yán)格的一套維修檢測程序要做,這些都是為了確保飛行安全。一般來說航班延誤標(biāo)準(zhǔn)分為兩個(gè),一個(gè)是延誤4小時(shí)以上、8小時(shí)以內(nèi);另一個(gè)是延誤超過8小時(shí)以上,如果乘客因?yàn)閭€(gè)人錯(cuò)過購票的航班,又想繼續(xù)乘坐航班的話,可在航空公司設(shè)在機(jī)場的售票處窗口辦理更改航班手續(xù)。
飛機(jī)機(jī)械故障延遲或改簽,航空公司如何賠償損失?大部分航空公司飛機(jī)延誤是2-4小時(shí)飯點(diǎn)配飯,其機(jī)械故障飛機(jī)延誤 他時(shí)間配送食品和飲料。
4小時(shí)以上安排住宿。
由于航空公司原因航班延誤(如:機(jī)械故障、飛機(jī)調(diào)配、機(jī)組原因)超過4小時(shí),會(huì)給予旅客一定機(jī)械故障飛機(jī)延誤 的賠償。
非航空公司原因(如:軍事活動(dòng),航空管制,天氣,旅客原因)就不會(huì)賠償。
唯獨(dú)例外:春秋航空,無論何種原因晚點(diǎn),航空公司都不會(huì)賠償,購買其機(jī)票前,請仔細(xì)閱讀《告旅客書》。
民航總局規(guī)范提出,非承運(yùn)人原因造成航班不正常,航空公司不承擔(dān)補(bǔ)償責(zé)任,機(jī)場或航空公司協(xié)助旅客聯(lián)系餐飲服務(wù)和休息場所,相關(guān)費(fèi)用由旅客自理。
一般航空公司任何原因造成航班在經(jīng)停站延誤,航空公司應(yīng)根據(jù)需要向經(jīng)停旅客提供免費(fèi)的餐飲服務(wù)和住宿場所,如航班備降。
換乘高鐵無需補(bǔ)償:
航空公司在客票列明的離站時(shí)間24小時(shí)前已通知旅客航班取消,旅客接受變更航班或者選擇退票,將無需補(bǔ)償。
如向旅客提供其他航班或其他運(yùn)輸方式,使旅客在原預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間之后4小時(shí)內(nèi)到達(dá)最終目的站,但旅客放棄該服務(wù),也無需補(bǔ)償。例如,武漢飛廣州航班取消,航空公司安排旅客武廣高鐵到廣州,則無需補(bǔ)償。
旅客霸機(jī)延誤時(shí)間不納入補(bǔ)償:
依據(jù)規(guī)范,由于旅客拒絕上、下機(jī)造成的航班延誤時(shí)間,不計(jì)入承運(yùn)人原因造成的累計(jì)延誤時(shí)間。
延誤4小時(shí)以上才有現(xiàn)金補(bǔ)償:
由于承運(yùn)人原因造成航班延誤、取消,客票的退、改、簽費(fèi)用由航空公司承擔(dān)。
航空公司應(yīng)根據(jù)延誤時(shí)間向旅客提供免費(fèi)的餐飲服務(wù)和休息場所。延誤預(yù)計(jì)在1—4小時(shí)以內(nèi)(含4小時(shí))的航班,及時(shí)向旅客提供餐飲。
4小時(shí)以上,則安排休息場所。在原預(yù)定航班離站時(shí)間后4—8小時(shí)(含8小時(shí))內(nèi)成行,還向旅客提供價(jià)值300元的購票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償,或是人民幣200元。
在8小時(shí)以后成行的,向旅客提供價(jià)值450元購票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償,或是人民幣300元。
飛機(jī)為什么會(huì)延誤,延誤了之后怎么怎么辦?飛機(jī)延誤主要有以下五個(gè)原因:空中交通管制機(jī)械故障飛機(jī)延誤 ,天氣狀況機(jī)械故障飛機(jī)延誤 ,航空公司原因,機(jī)場原因,機(jī)械故障類原因。
接下來簡單科普一下每種原因機(jī)械故障飛機(jī)延誤 的一些背景:
(1)空中交通管制
就我這些年坐飛機(jī)的經(jīng)歷來說,飛北京或者從北京起飛這種延誤原因最多機(jī)械故障飛機(jī)延誤 了。有人尋思天空無限廣闊,咋還流行空中交通這一說法了。這種想法是很不合理的哈,因?yàn)槊恳粋€(gè)航班都有其固定的航線,而且空中飛機(jī)數(shù)量是需要控制的。
例如之前100周年慶之前,空中有很多的演習(xí)排練,這個(gè)時(shí)期就經(jīng)常出現(xiàn)這種原因的延誤。
(2)天氣狀況原因
這種情況也蠻常見的,而且這種情況的延誤有時(shí)候就比較看運(yùn)氣。還有就是,并不是下雨天飛機(jī)就一定會(huì)延誤,而是有比較強(qiáng)的對流時(shí),才會(huì)延誤。
因?yàn)轱w機(jī)起飛和降落的時(shí)候會(huì)經(jīng)過對流層,如果對流層的湍流太強(qiáng),飛機(jī)在起飛和降落的時(shí)候就容易出現(xiàn)顛簸。如果遇到超級強(qiáng)對流,可能導(dǎo)致出現(xiàn)空難。
所以一般來說,夏季容易因?yàn)樘鞖鉅顩r出現(xiàn)延誤。但是現(xiàn)在航空氣象監(jiān)控還是很給力的,起飛條件滿足之后一般不會(huì)繼續(xù)讓大家等。
(3)航空公司自己的原因
這種情況相對還比較少見,因?yàn)槭呛娇展咀约旱膯栴},所以這種情況下的延誤概率是比較小的。而且,劃重點(diǎn):遇到這種情況的延誤,是可以找航空公司理賠的。
(4)機(jī)場原因
這種概率也不大,一般是飛機(jī)的跑道可能出現(xiàn)了什么問題,導(dǎo)致沒有辦法滑行或者說滑行過程可能存在不可控因素。這個(gè)時(shí)候?yàn)榱吮WC滑行過程的安全,也會(huì)通知延誤。等機(jī)場檢修人員處理好之后,就可以起飛。
(5)機(jī)械故障
這屬于一種人為的原因,一般來說需要等檢修人員處理好才會(huì)起飛。有的朋友可能擔(dān)心修好的飛機(jī)在空中飛行會(huì)不會(huì)還有問題機(jī)械故障飛機(jī)延誤 ?答案是放心好了,在崗的檢修人員技術(shù)不過關(guān)是去不了空管局的。
另外就是,機(jī)械故障也是可以索賠的。但是這只是理論上,因?yàn)槊窈娇偩置菜茮]有關(guān)于這個(gè)理賠標(biāo)準(zhǔn)的詳細(xì)說法~懂得都懂。
最后就是飛機(jī)延誤了應(yīng)該怎么辦?你說呢?人為刀俎我為魚肉,耐心等著吧。一般來說,延誤時(shí)間不長的話,不會(huì)有任何福利。如果延誤時(shí)間比較久,可能會(huì)給一些餐食(雖然很難吃)。
航班因飛機(jī)機(jī)械故障原因延誤五個(gè)半小時(shí),可以向航空公司申請賠償嗎?航班因飛機(jī)機(jī)械故障原因延誤五個(gè)半小時(shí)機(jī)械故障飛機(jī)延誤 ,可以向航空公司申請賠償。
據(jù)民航總局出臺(tái)《國內(nèi)航空公司因自身原因造成航班延誤給予旅客經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償》的政策機(jī)械故障飛機(jī)延誤 ,航空公司因自身原因造成的航班延誤必須給予乘客補(bǔ)償。其中,航班延誤時(shí)段分4小時(shí)至8小時(shí)、8小時(shí)以上兩種,補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)在100元至200元之間,各個(gè)航空公司可根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力確定各自補(bǔ)償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)。
乘客在乘坐飛機(jī)時(shí),如果航班延誤后,航空公司處理不當(dāng)?shù)?,可向民航總局投訴。被投訴多的航空公司,將被民航總局取消其在本地的航班飛行及申請權(quán)。目前航班延誤的原因有幾個(gè)機(jī)械故障飛機(jī)延誤 :天氣原因、機(jī)械故障、人為原因等。航空公司自身原因造成航班長時(shí)間延誤,之后又因服務(wù)不到位引發(fā)乘客群體投訴的,管理部門將在查實(shí)后,取消相關(guān)該航空公司經(jīng)營航班的經(jīng)營許可。
非承運(yùn)人原因致延誤不補(bǔ)償、不包住宿
任何原因造成航班在經(jīng)停站延誤,航空公司應(yīng)根據(jù)需要向經(jīng)停旅客提供免費(fèi)的餐飲服務(wù)和住宿場所,如航班備降。
延誤4小時(shí)以上才有現(xiàn)金補(bǔ)償,由于承運(yùn)人原因造成航班延誤、取消,客票的退、改、簽費(fèi)用由航空公司承擔(dān)。
航空公司應(yīng)根據(jù)延誤時(shí)間向旅客提供免費(fèi)的餐飲服務(wù)和休息場所。延誤預(yù)計(jì)在1—4小時(shí)以內(nèi)(含4小時(shí))的航班,及時(shí)向旅客提供餐飲。
換乘高鐵無需補(bǔ)償
航空公司在客票列明的離站時(shí)間24小時(shí)前已通知旅客航班取消,旅客接受變更航班或者選擇退票,將無需補(bǔ)償。
如向旅客提供其機(jī)械故障飛機(jī)延誤 他航班或其他運(yùn)輸方式,使旅客在原預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間之后4小時(shí)內(nèi)到達(dá)最終目的站,但旅客放棄該服務(wù),也無需補(bǔ)償。例如,武漢飛廣州航班取消,航空公司安排旅客武廣高鐵到廣州,則無需補(bǔ)償。
旅客霸機(jī)延誤時(shí)間不納入補(bǔ)償
依據(jù)規(guī)范,由于旅客拒絕上、下機(jī)造成的航班延誤時(shí)間,不計(jì)入承運(yùn)人原因造成的累計(jì)延誤時(shí)間。
飛機(jī)延誤4-8小時(shí)(含8小時(shí)),航空公司還需向旅客提供價(jià)值300元的購票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償,或是人民幣200元。延誤8小時(shí)以上則要向旅客提供價(jià)值450元的購票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償,或是人民幣300元。
航班延誤原因1、天氣原因
天氣原因是造成航班延誤的主要原因機(jī)械故障飛機(jī)延誤 ,“天氣原因”簡單的四個(gè)字實(shí)際包含了很多種情況:出發(fā)地機(jī)場天氣狀況不宜起飛;目的地機(jī)場天氣狀況不宜降落;飛行航路上氣象狀況不宜飛越等等。
2、交通管制
隨著中國民航發(fā)展迅速機(jī)械故障飛機(jī)延誤 ,航班量急劇增加,而相應(yīng)的地面設(shè)施、導(dǎo)航設(shè)備、服務(wù)保障方面發(fā)展緩慢,航路結(jié)構(gòu)不合理,無法適應(yīng)當(dāng)前高速發(fā)展的民航業(yè)。
3、旅客原因
造成航班延誤的原因多種多樣,有的屬于不可抗拒的自然因素。據(jù)統(tǒng)計(jì),因旅客原因?qū)е碌暮桨嘌诱`占不正常航班的3%,和因飛機(jī)故障造成的延誤數(shù)量相差無幾。
擴(kuò)展資料
航班延誤補(bǔ)償措施:
一、航空公司因自身原因造成航班延誤標(biāo)準(zhǔn)分為兩個(gè),一個(gè)是延誤4小時(shí)以上、8小時(shí)以內(nèi);另一個(gè)是延誤超過8小時(shí)以上。這兩種情況,航空公司均要對旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償;
二、補(bǔ)償方式可以通過現(xiàn)金、購票折扣和返還里程等方式予以兌現(xiàn);
三、在航班延誤的情況下,為了不再造成新的延誤,經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償一般不在機(jī)場現(xiàn)場進(jìn)行,航空公司可以采用登記、信函等方式進(jìn)行;
四、機(jī)場應(yīng)該制止旅客在航班延誤后,采取“罷乘”、“霸機(jī)”等方式影響后續(xù)航班的正常飛行。
參考資料來源:百度百科-航班延誤