主次責(zé)任是不可以一九開(kāi)主次責(zé)任有一九嗎 的。

主次責(zé)任一般認(rèn)為有4-6、3-7、2-8之分主次責(zé)任有一九嗎 ，但事故中賠償中，主要責(zé)任通常需要承擔(dān)70%至80%主次責(zé)任有一九嗎 的賠償責(zé)任，次要責(zé)任需要承擔(dān)30%至40%主次責(zé)任有一九嗎 的賠償責(zé)任。若是單純的賠償車(chē)輛損失，主要責(zé)任需要賠償70%，而次要責(zé)任需要承擔(dān)另外30%。若受傷的是行人，也就是弱勢(shì)群體，機(jī)動(dòng)車(chē)一方需要承擔(dān)80%的責(zé)任。通常交警在開(kāi)具事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)時(shí)， 若認(rèn)定為主次責(zé)任，如認(rèn)定書(shū)中有標(biāo)明80%的賠償，就是有80%的責(zé)任，如果沒(méi)有標(biāo)明，那就默認(rèn)為70%的責(zé)任。

法律依據(jù)

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十六條 機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：(一)機(jī)動(dòng)車(chē)之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。(二)機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥藳](méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車(chē)一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C(jī)動(dòng)車(chē)造成的，機(jī)動(dòng)車(chē)一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

主次責(zé)任沒(méi)一九開(kāi)主次責(zé)任有一九嗎 的主次責(zé)任有一九嗎 ，正常主次責(zé)任有一九嗎 的主次責(zé)任都是三七開(kāi)，不管開(kāi)三的樂(lè)不樂(lè)意都要這樣判決，用來(lái)警示那些湊趣撈稻草的人，敢參與就得承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任

; 主次責(zé)任一般認(rèn)為有4-6、3-7、2-8之分主次責(zé)任有一九嗎 ，但事故中賠償中主次責(zé)任有一九嗎 ，主要責(zé)任通常需要承擔(dān)70%至80%的賠償責(zé)任主次責(zé)任有一九嗎 ，次要責(zé)任需要承擔(dān)30%至40%的賠償責(zé)任。若是單純的賠償車(chē)輛損失主次責(zé)任有一九嗎 ，主要責(zé)任需要賠償70%，而次要責(zé)任需要承擔(dān)另外30%。若受傷的是行人，也就是弱勢(shì)群體，機(jī)動(dòng)車(chē)一方需要承擔(dān)80%的責(zé)任。

通常交警在開(kāi)具事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)時(shí)， 若認(rèn)定為主次責(zé)任，如認(rèn)定書(shū)中有標(biāo)名80%的賠償，就是有80%的責(zé)任，如果沒(méi)有標(biāo)明，那就默認(rèn)為70%的責(zé)任。

主次責(zé)任有一九嗎

主次責(zé)任中，是沒(méi)有責(zé)任1-9之分的。若在事故中，機(jī)動(dòng)車(chē)一方?jīng)]有責(zé)任，而非機(jī)動(dòng)車(chē)一方雖然全責(zé)，但受到主次責(zé)任有一九嗎 了非常大的傷害甚至死亡。機(jī)動(dòng)車(chē)一方應(yīng)帶給予對(duì)方10%的民事賠償，但人道主義賠償并非是強(qiáng)制性的，也沒(méi)有相關(guān)法律規(guī)定此情況的賠償義務(wù)或責(zé)任。應(yīng)該在自己經(jīng)濟(jì)能力能承擔(dān)的范圍內(nèi)，給予一些經(jīng)濟(jì)幫助。

事故后保險(xiǎn)理賠流程

1、事故發(fā)生后，立即撥打保險(xiǎn)公司的電話，若涉及到人員傷亡事故，必須要先通知交警部門(mén)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行責(zé)任劃分，否則保險(xiǎn)公司不賠。

2、保險(xiǎn)公司人員到現(xiàn)場(chǎng)后，車(chē)主出示自己的保險(xiǎn)單、駕駛證、行駛證、身份證。

3、當(dāng)車(chē)主信息核對(duì)后，會(huì)讓車(chē)主填寫(xiě)一份報(bào)案表，描述事故過(guò)程。

4、保險(xiǎn)工作人員對(duì)車(chē)主描述的情況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，并且拍照記錄。

5、將車(chē)輛拖到維修店或者4S店維修，后續(xù)的相關(guān)票據(jù)交給保險(xiǎn)公司核驗(yàn)，核驗(yàn)無(wú)異議后開(kāi)始理賠。

6、等待核賠通過(guò)后，車(chē)主就能領(lǐng)取到保險(xiǎn)金賠償了。

沒(méi)有。

主次責(zé)任中是沒(méi)有責(zé)任1-9之分主次責(zé)任有一九嗎 的主次責(zé)任有一九嗎 ，主次責(zé)任一般認(rèn)為有4-6、3-7和2-8之分，所以不會(huì)有這種情況出現(xiàn)主次責(zé)任有一九嗎 的。

如果在事故中，機(jī)動(dòng)車(chē)一方?jīng)]有責(zé)任，而非機(jī)動(dòng)車(chē)一方雖然全責(zé)，但受到了非常大主次責(zé)任有一九嗎 的傷害甚至死亡。機(jī)動(dòng)車(chē)一方應(yīng)帶給予對(duì)方百分之十主次責(zé)任有一九嗎 的民事賠償，但人道主義賠償并非是強(qiáng)制性的，也沒(méi)有相關(guān)法律規(guī)定此情況的賠償義務(wù)或責(zé)任，應(yīng)該在自己經(jīng)濟(jì)能力能承擔(dān)的范圍內(nèi)給予一些經(jīng)濟(jì)幫助。

解答我國(guó)法律沒(méi)有明確規(guī)定主次責(zé)任主次責(zé)任有一九嗎 的具體劃分比例。法律依據(jù)《道路交通安全法》第七十六條規(guī)定主次責(zé)任有一九嗎 ，機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失主次責(zé)任有一九嗎 的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償主次責(zé)任有一九嗎 ；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任主次責(zé)任有一九嗎 ：（一）機(jī)動(dòng)車(chē)之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。（二）機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人有過(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車(chē)一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車(chē)造成的，機(jī)動(dòng)車(chē)一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。