; 目前在我國關(guān)于高鐵晚點(diǎn)是沒有什么具體高鐵故障賠償情況說明 的賠償標(biāo)準(zhǔn)的高鐵故障賠償情況說明 ，運(yùn)氣好的會有一些面包、水什么的作為補(bǔ)償高鐵故障賠償情況說明 ，運(yùn)氣不好的啥補(bǔ)償都不會有。至于賠錢，是不可能的。有不少人對高鐵晚點(diǎn)提出訴訟，但是均因“于法無據(jù)”被駁回了。

雖然在《民法典》第八百二十條有提到由于高鐵晚點(diǎn)造成旅客損失的，除不可歸則于承運(yùn)人的情況之外，承運(yùn)人(高鐵方)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。但是，大部分經(jīng)歷過高鐵晚點(diǎn)的乘客均表示，對于高鐵晚點(diǎn)，無論是不可抗力因素導(dǎo)致的，還是屬于鐵路部門責(zé)任的，都未曾得到任何的補(bǔ)償。

這難道“晚點(diǎn)不賠償”已成“行業(yè)慣例”高鐵故障賠償情況說明 ？希望有關(guān)部門能建立全國統(tǒng)一的列車晚點(diǎn)“賠償標(biāo)準(zhǔn)”，以維護(hù)更多乘客的權(quán)益。

《民法典》第八百二十條規(guī)定：承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照有效客票記載的時間、班次和座位號運(yùn)輸旅客。承運(yùn)人遲延運(yùn)輸或者有其他不能正常運(yùn)輸情形的，應(yīng)當(dāng)及時告知和提醒旅客，采取必要的安置措施，并根據(jù)旅客的要求安排改乘其他班次或者退票；由此造成旅客損失的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任，但是不可歸責(zé)于承運(yùn)人的除外。

車站會讓你選擇——全額退票高鐵故障賠償情況說明 ，或者換乘別的車次。換乘有可能不是當(dāng)天高鐵故障賠償情況說明 ，有可能無座。你真不開心，可以去告，不過鐵路部門會告訴你，停運(yùn)是因為不可抗力。

火車一般都是因為極端天氣導(dǎo)致線路中斷，無法行車，才會售高鐵故障賠償情況說明 了票卻臨時停運(yùn)。出現(xiàn)這種無法抵抗的因素，誰也不想的。

對于這種高鐵、動車等延誤造成的損害如何承擔(dān)賠償責(zé)任問題，我的看法是高鐵故障賠償情況說明 ：

第一，這種事故屬于鐵路運(yùn)輸合同中出現(xiàn)的故障延誤，消費(fèi)者如何進(jìn)行索賠，應(yīng)當(dāng)依據(jù)《合同法》關(guān)于客運(yùn)合同的有關(guān)規(guī)定。

《合同法》第二百九十條規(guī)定高鐵故障賠償情況說明 ：“承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在約定期間或者合理期間將旅客、貨物安全運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)?！痹诒敬胃哞F延誤事故中，承運(yùn)人即鐵路一方違反了《合同法》的這一規(guī)定，造成了旅客的損害，構(gòu)成違約責(zé)任。

第二，按照前述的實(shí)際情況，事故發(fā)生的原因，是因邯鄲市供電公司管轄的辛肖線220千伏上跨京廣高鐵電力線脫落，造成京廣高鐵邯鄲東至安陽東間設(shè)備故障，因而高鐵列車延誤。對此，鐵路方面可能認(rèn)為造成延誤的原因是在第三人。

是供電企業(yè)的責(zé)任，而不是他們自己的責(zé)任，因而不予賠償。這種主張不符合《合同法》的規(guī)定。對此，應(yīng)當(dāng)適用《合同法》第一百二十一條規(guī)定，即：“當(dāng)事人一方因第三人的原因造成違約的，應(yīng)當(dāng)向?qū)Ψ匠袚?dān)違約責(zé)任。

當(dāng)事人一方和第三人之間的糾紛，依照法律規(guī)定或者按照約定解決。”這就是違約損害賠償中的第三人原因。應(yīng)當(dāng)說明的是，對于第三人原因造成的損害，如何承擔(dān)賠償責(zé)任，《合同法》的規(guī)定和《侵權(quán)責(zé)任法》的規(guī)定是不同的。

《合同法》的上述規(guī)定，是違約一方先承擔(dān)賠償責(zé)任，賠償后可以向第三方追償。《侵權(quán)責(zé)任法》第28條規(guī)定的是：“損害是因第三人造成的，第三人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任?！倍斐蓪?shí)際損害的行為人不對此承擔(dān)賠償責(zé)任。

應(yīng)當(dāng)說明的是，《侵權(quán)責(zé)任法》關(guān)于高度危險責(zé)任的規(guī)定中，沒有對高速運(yùn)輸工具損害賠償?shù)牡谌嗽蜃鞒鲆?guī)定，是否適用第28條規(guī)定，并不明確，因為產(chǎn)品責(zé)任、環(huán)境污染責(zé)任和飼養(yǎng)動物損害責(zé)任等適用無過錯責(zé)任原則的侵權(quán)責(zé)任，因第三人原因造成損害，都沒有規(guī)定免責(zé)。

而是承擔(dān)不真正連帶責(zé)任，承擔(dān)責(zé)任后進(jìn)行追償。進(jìn)行比較，高速運(yùn)輸工具損害也是無過錯責(zé)任，適用第28條規(guī)定免責(zé)，存在解釋上的困難。鐵路企業(yè)主張侵權(quán)責(zé)任依據(jù)《侵權(quán)責(zé)任法》第28條免除責(zé)任，也不容易成立。

第三，本次大延誤，鐵路企業(yè)對旅客究竟應(yīng)當(dāng)賠償多少，并沒有先例可循。我的看法是，應(yīng)當(dāng)按照《合同法》第一百一十三條規(guī)定確定，承擔(dān)一個比較合適的固定數(shù)額，承擔(dān)賠償責(zé)任。

借鑒航班延誤的做法，考慮到乘客在延誤期間的遭遇和精神痛苦，我傾向于在500—1000元之內(nèi)確定賠償數(shù)額比較適當(dāng)。

第四，有人提出，此次高鐵大延誤，不僅構(gòu)成違約責(zé)任，也構(gòu)成侵權(quán)責(zé)任，構(gòu)成侵權(quán)責(zé)任與違約責(zé)任的競合。對此，我的看法是，適用侵權(quán)法確定賠償責(zé)任當(dāng)然有優(yōu)勢，對保護(hù)旅客有利，因為侵權(quán)責(zé)任有精神損害賠償，而違約責(zé)任沒有精神損害賠償。

不過，從目前情況看，損害似乎還是在違約范圍之內(nèi)，如果旅客的健康權(quán)有明顯損害的，例如因為中暑而健康受損，可以認(rèn)定為侵權(quán)，構(gòu)成責(zé)任競合，請求人身損害賠償和精神損害賠償。如果旅客沒有明顯的健康權(quán)損害，還是應(yīng)當(dāng)在違約責(zé)任中確定賠償責(zé)任，比較穩(wěn)妥。

法律分析：高鐵晚點(diǎn)4個小時沒有補(bǔ)償。根據(jù)有關(guān)部門規(guī)定當(dāng)事人應(yīng)按照合同高鐵故障賠償情況說明 的約定全部履行自己的義務(wù),承運(yùn)人應(yīng)在約定期間內(nèi)將旅客、貨物安全運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)。如果因天氣、突發(fā)事件等非承運(yùn)人原因,造成列車在始發(fā)地延誤或取消,屬于合理延誤,給旅客、行李或貨物造成的實(shí)際經(jīng)濟(jì)損失,承運(yùn)人只要采取高鐵故障賠償情況說明 了一切必要措施補(bǔ)救,就無需承擔(dān)責(zé)任。高鐵晚點(diǎn)可能是因為天氣因素、地質(zhì)災(zāi)害、設(shè)備故障以及突發(fā)情況等因素導(dǎo)致的。高鐵晚點(diǎn)后高鐵故障賠償情況說明 ，可以選擇繼續(xù)等車或者辦理退票、改簽。高鐵晚點(diǎn)了，高鐵故障賠償情況說明 我們可以改簽、退票或繼續(xù)等車。要是想要改簽，改簽沒有手續(xù)費(fèi)，可以改簽至其他還有票的列車。如果需要辦理退票業(yè)務(wù)的，平常退票需要扣除手續(xù)費(fèi)，不過，高鐵晚點(diǎn)不同于正常情況，退票全額退款，可以在退票之后，再重新購票。要是想要繼續(xù)等待高鐵進(jìn)站的，高鐵晚點(diǎn)常常不能卻具體的時間。

法律依據(jù)：《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》第二十六條 遇有下列情況可延長車票的有效期：1、因列車滿員、晚點(diǎn)、停運(yùn)等原因，使旅客在規(guī)定的有效期內(nèi)不能到達(dá)站時，車站可視實(shí)際需要延長車票的有效期。延長日數(shù)從客票有效期終了的次日起計算；2、旅客因病，在客票有效期內(nèi)，出具醫(yī)療單位證明或經(jīng)車站證實(shí)時，可按醫(yī)療日數(shù)延長有效期，但最多不超過10天，臥鋪票不辦理延長，可辦理退票手續(xù)，同行人同樣辦理。動車組列車車票只辦理改簽，不辦理有效期延長。

高鐵延誤屬于合同違約高鐵故障賠償情況說明 的行為高鐵故障賠償情況說明 ，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)負(fù)違約責(zé)任，賠償旅客因此造成的實(shí)際損失。如果損失無法確定，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)一個比較合理的固定數(shù)額。但要注意的是，因不可歸責(zé)于承運(yùn)人的原因?qū)е卵诱`的，承運(yùn)人不承擔(dān)賠償責(zé)任。

根據(jù)《民法典》第八百一十一條承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在約定期限或者合理期限內(nèi)將旅客、貨物安全運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)。第八百二十條

承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照有效客票記載的時間、班次和座位號運(yùn)輸旅客。承運(yùn)人遲延運(yùn)輸或者有其高鐵故障賠償情況說明 他不能正常運(yùn)輸情形的，應(yīng)當(dāng)及時告知和提醒旅客，采取必要的安置措施，并根據(jù)旅客的要求安排改乘其高鐵故障賠償情況說明 他班次或者退票高鐵故障賠償情況說明 ；由此造成旅客損失的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任，但是不可歸責(zé)于承運(yùn)人的除外。

“7•23”事故遇難人員賠償救助金主要包括死亡賠償金、喪葬費(fèi)及精神撫慰費(fèi)和一次性救助金（含被撫養(yǎng)人生活費(fèi)等）高鐵故障賠償情況說明 ，合計賠償救助金額91.5萬元。網(wǎng)頁鏈接

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