您好駕駛員從車上摔下來理賠案例 ，從車上掉下來駕駛員從車上摔下來理賠案例 ，保險(xiǎn)公司要賠。

保險(xiǎn)用來規(guī)劃人生財(cái)務(wù)駕駛員從車上摔下來理賠案例 的一種工具，是市場經(jīng)濟(jì)條件下風(fēng)險(xiǎn)管理駕駛員從車上摔下來理賠案例 的基本手段，是金融體系和社會(huì)保障體系駕駛員從車上摔下來理賠案例 的重要的支柱，為投保人根據(jù)合同約定，向保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)費(fèi)，保險(xiǎn)人對(duì)于合同約定的可能發(fā)生的事故因其發(fā)生所造成的財(cái)產(chǎn)損失承擔(dān)賠償保險(xiǎn)金責(zé)任，或者被保險(xiǎn)人死亡、傷殘、疾病或者達(dá)到合同約定的年齡、期限等條件時(shí)承擔(dān)給付保險(xiǎn)金責(zé)任的商業(yè)保險(xiǎn)行為。

擴(kuò)展資料：

財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的補(bǔ)償：保險(xiǎn)是在特定災(zāi)害事故發(fā)生時(shí)，在保險(xiǎn)的有效期和保險(xiǎn)合同約定的責(zé)任范圍以及保險(xiǎn)金額內(nèi)，按其實(shí)際損失金額給予補(bǔ)償。

通過補(bǔ)償使得已經(jīng)存在的社會(huì)財(cái)富因?yàn)?zāi)害事故所致的實(shí)際損失在價(jià)值上得到補(bǔ)償，在使用價(jià)值上得以恢復(fù)，從而使社會(huì)再生產(chǎn)過程得以連續(xù)進(jìn)行。這種補(bǔ)償既包括對(duì)被保險(xiǎn)人因自然災(zāi)害或意外事故造成的經(jīng)濟(jì)損失的補(bǔ)償，也包括對(duì)被保險(xiǎn)人依法應(yīng)對(duì)第三者承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，還包括對(duì)商業(yè)信用中違約行為造成經(jīng)濟(jì)損失的補(bǔ)償。

人身保險(xiǎn)的給付：人身保險(xiǎn)的保險(xiǎn)數(shù)額是由投保人根據(jù)被保險(xiǎn)人對(duì)人身保險(xiǎn)的需要程度和投保人的繳費(fèi)能力，在法律允許的情況下，與被保險(xiǎn)人雙方協(xié)商后確定的。

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1、交通事故中駕駛員從車上摔下來理賠案例 的當(dāng)事人的特定身份會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)變，駕駛員有可能轉(zhuǎn)變?yōu)榈谌恕?/p>

2、國務(wù)院法制辦、保監(jiān)會(huì)負(fù)責(zé)人就《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》答記者問時(shí)，對(duì)機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)保障對(duì)象所作的解釋是“機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)保障的對(duì)象是被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車致害的交通事故受害人，但不包括被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車本車人員、被保險(xiǎn)人?！蔽覈F(xiàn)行《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條款》第五條規(guī)定：“交強(qiáng)險(xiǎn)合同中的受害人是指因被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故遭受人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的人，但不包括被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車本車車上人員、被保險(xiǎn)人?！比绻{駛員不是被保險(xiǎn)人，可以作為第三人請(qǐng)求保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。

3、在商業(yè)三者險(xiǎn)中，一般都有將駕駛員受損列入免賠的條款。但是作為免責(zé)條款，如果保險(xiǎn)公司沒有盡到明確說明的義務(wù)，對(duì)于投保方是沒有約束力的，商業(yè)三者險(xiǎn)對(duì)駕駛員的超出交強(qiáng)險(xiǎn)部分損失仍舊要承擔(dān)賠償責(zé)任。

責(zé)任保險(xiǎn)俗稱“座位保險(xiǎn)”駕駛員從車上摔下來理賠案例 ，根據(jù)被保險(xiǎn)人的座位數(shù)，在事故中，保險(xiǎn)公司對(duì)駕駛員座位和乘客座位按照各自的保險(xiǎn)金額進(jìn)行賠償。如果這個(gè)人不在座位上，而是在車?yán)铮蛘邚某ㄅ衿嚿纤は聛?，?huì)發(fā)生什么？最近，處理了一個(gè)相關(guān)的索賠。

2013年9月22日，陳先生駕駛一輛保險(xiǎn)車輛重慶G卡車停放在重慶某泡菜公司工廠裝卸貨物。裝卸完畢后，陳某從車后方爬到車上準(zhǔn)備解開系在車門護(hù)欄上的繩子，在解開繩子的過程中導(dǎo)致自己失去重心，從車上掉了下來，造成自己多根肋骨骨折事故。陳某受傷后，立即被送往醫(yī)院治療。2013年11月22日出院，共花費(fèi)2萬元。陳某因肋骨骨折出院后被評(píng)為10級(jí)殘疾。重慶G卡車應(yīng)在人民保險(xiǎn)公司涪陵分公司投保責(zé)任險(xiǎn)、商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)(50萬元)和人員責(zé)任險(xiǎn)(5萬元×3座位/座)，并投保相應(yīng)的免賠特別條款。前陳某向保險(xiǎn)公司評(píng)估殘余物索賠后，要求保險(xiǎn)公司在交付強(qiáng)保險(xiǎn)和業(yè)務(wù)3人保險(xiǎn)限額內(nèi)支付其傷殘賠償、醫(yī)療費(fèi)、缺勤費(fèi)等合計(jì)約8萬元。

在這種情況下，受傷的人應(yīng)該按照車輛責(zé)任保險(xiǎn)賠償。原因如下：雖然車輛人員責(zé)任保險(xiǎn)一般稱為“座位保險(xiǎn)”，但保險(xiǎn)條款中的保險(xiǎn)范圍并不要求車輛人員在受傷時(shí)必須坐在座位上或從座位上摔下，免責(zé)條款不包括從貨箱中墜落的受傷人員作為除外責(zé)任。從本案的因果關(guān)系來看，陳某雖然在離開機(jī)動(dòng)車后丟失了駕駛員身份，但造成他受傷的原因是發(fā)生在車上，只有摔倒后才發(fā)生損傷結(jié)果，因果關(guān)系是連續(xù)的，沒有外部干預(yù)，直接對(duì)車上造成傷害。同時(shí)，陳某未將車輛碾壓或再次撞擊后離開機(jī)動(dòng)車，且不符合三種賠償條件。從保護(hù)被保險(xiǎn)人的角度看，只要免責(zé)條款不一致，賠償應(yīng)在保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)進(jìn)行，而不是根據(jù)其他外部因素，如車輛人員責(zé)任險(xiǎn)設(shè)定的依據(jù)或目的。

盡管存在差異，以及如何賠償和不賠償?shù)陌咐?，但最終保險(xiǎn)公司涪陵分公司為了利于被保險(xiǎn)人和事實(shí)真相的原則，根據(jù)XXL車輛責(zé)任保險(xiǎn)索賠，賠償金額超過5萬美元，并對(duì)XXL進(jìn)行了充分的說明，獲得了陳先生的認(rèn)可和肯定。人身責(zé)任保險(xiǎn)是駕駛員從車上摔下來理賠案例 我國汽車保險(xiǎn)市場的主要產(chǎn)品之一。對(duì)于車輛上人員不在座位上或者傷者不是從座位上摔下來造成的情況，理賠一直困擾著中國的保險(xiǎn)理賠從業(yè)人員、受害者和法律從業(yè)人員。從本案的分析可以看出，類似事故按照三種賠償或拒絕索賠似乎是一個(gè)很好的理由，但它偏離了保險(xiǎn)最本質(zhì)的內(nèi)涵和保險(xiǎn)設(shè)定的目的。所以，保險(xiǎn)公司理賠人員在理賠工作中，遇到類似事故，受傷者只要受傷不是來自車外，沒有其他免責(zé)情況，就應(yīng)按照車上人員責(zé)任險(xiǎn)給予賠付。

屬于司機(jī)不可能預(yù)見駕駛員從車上摔下來理賠案例 ，不應(yīng)當(dāng)預(yù)見的事故駕駛員從車上摔下來理賠案例 ，屬意外事故，如投保意外傷害保險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司賠償。交強(qiáng)險(xiǎn)、商業(yè)三者險(xiǎn)與車內(nèi)座位險(xiǎn)不會(huì)賠償?shù)?。____如果給公司開車，是工傷。____如果給私人老板開車，屬于個(gè)人之間勞務(wù)關(guān)系，因司機(jī)無過錯(cuò)，由老板負(fù)責(zé)賠償。____如給自己開車，自己負(fù)責(zé)____

法律分析

交通事故骨折保險(xiǎn)公司按照當(dāng)事人實(shí)際損失來進(jìn)行賠償。具體需要賠償?shù)馁M(fèi)用如下所述駕駛員從車上摔下來理賠案例 ：1、誤工費(fèi)是根據(jù)當(dāng)事人的誤工時(shí)間和收入狀況確定的。傷者本人的誤工時(shí)間根據(jù)當(dāng)事人接受治療的醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的診治證明確定。因傷致殘持續(xù)誤工的，誤工時(shí)間可以計(jì)算至最終評(píng)定傷殘的前一日。2、當(dāng)事人有固定收入的，誤工費(fèi)按照實(shí)際減少的收入計(jì)算。實(shí)際減少的收入必須是實(shí)際喪失的收入，包括工資、獎(jiǎng)金、津貼、課酬、合法的兼職收入等，但一般不包括企業(yè)經(jīng)營者作為受害者時(shí)所喪失的經(jīng)營損失和特殊工種的補(bǔ)助費(fèi)。當(dāng)事人無固定收入的，按照其最近3年的平均收入計(jì)算;當(dāng)事人不能舉證證明其最近3年的平均收入狀況的，可以參照當(dāng)?shù)叵嗤蛳嘟袠I(yè)上一年度職工的平均工資計(jì)算。3、誤工費(fèi)的計(jì)算公式誤工費(fèi)賠償金額=誤工收入(元/月)×誤工時(shí)間(1)有固定收入人員的誤工費(fèi)賠償金額=正常情況下勞動(dòng)工作收入-事故受傷后的勞動(dòng)收入(2)無固定收入，但能舉證證明其最近三年的平均收入狀況的人員的誤工費(fèi)賠償金=最近三年收入總和÷3年÷12個(gè)月×誤工時(shí)間(3)無固定收入，且不能舉證證明其最近三年平均收入狀況的人員的誤工費(fèi)賠償金=受訴法院所在地相近行業(yè)上-年度職工的平均工資×誤工時(shí)間

法律依據(jù)

《中華人民共和國道路交通安全法》 第七十六條 機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任駕駛員從車上摔下來理賠案例 ：(一)機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。(二)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

駕駛員停車后駕駛員從車上摔下來理賠案例 ，下車時(shí)從車上摔下來受傷，不算交通事故，交警不會(huì)出事故責(zé)任認(rèn)定書，保險(xiǎn)公司則要按保險(xiǎn)合同約定項(xiàng)目內(nèi)容和金額賠償。機(jī)動(dòng)車在行駛過程中，司機(jī)必須保證車上駕駛員從車上摔下來理賠案例 的貨物等物品牢固安全，不能掉下車來，一旦掉下導(dǎo)致其他人受傷或者造成其他人的財(cái)產(chǎn)損失的，必須承擔(dān)全部責(zé)任。

法律分析

1、醫(yī)療費(fèi)：醫(yī)療費(fèi)根據(jù)醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的醫(yī)藥費(fèi)、住院費(fèi)等收款憑證，結(jié)合病歷和診斷證明等相關(guān)證據(jù)確定。2、誤工費(fèi)：誤工費(fèi)根據(jù)受害人的誤工時(shí)間和收入狀況確定。3、護(hù)理費(fèi)：護(hù)理費(fèi)根據(jù)護(hù)理人員的收入狀況和護(hù)理人數(shù)、護(hù)理期限確定。4、交通費(fèi)：交通費(fèi)根據(jù)受害人及其必要的陪護(hù)人員因就醫(yī)或者轉(zhuǎn)院治療實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用計(jì)算。5、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)：住院伙食補(bǔ)助費(fèi)可以參照當(dāng)?shù)貒覚C(jī)關(guān)一般工作人員的出差伙食補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)予以確定。6、營養(yǎng)費(fèi)：營養(yǎng)費(fèi)根據(jù)受害人傷殘情況參照醫(yī)療機(jī)構(gòu)的意見確定。7、殘疾賠償金：殘疾賠償金根據(jù)受害人喪失勞動(dòng)能力程度或者傷殘等級(jí)，按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn)，自定殘之日起按二十年計(jì)算。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年;七十五周歲以上的，按五年計(jì)算。

法律依據(jù)

《中華人民共和國道路交通安全法》第七十條 在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場;造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)?、過往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因無爭議的，可以即行撤離現(xiàn)場，恢復(fù)交通，自行協(xié)商處理損害賠償事宜;不即行撤離現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。在道路上發(fā)生交通事故，僅造成輕微財(cái)產(chǎn)損失，并且基本事實(shí)清楚的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場再進(jìn)行協(xié)商處理。

會(huì)賠。首先主要看是否駕駛營運(yùn)車輛駕駛員從車上摔下來理賠案例 ，若駕駛營運(yùn)車輛的時(shí)候，交強(qiáng)險(xiǎn)可以正常賠付，但是在商業(yè)險(xiǎn)條款中規(guī)定：“駕駛出租機(jī)動(dòng)車或營業(yè)性機(jī)動(dòng)車無交通運(yùn)輸管理部門核發(fā)的許可證書或其他必備證書”的屬于責(zé)任免賠，也就是交強(qiáng)險(xiǎn)賠付，商業(yè)險(xiǎn)不賠。若駕駛非營運(yùn)車輛，保險(xiǎn)公司里的交強(qiáng)險(xiǎn)、商業(yè)險(xiǎn)都可以進(jìn)行賠付駕駛員從車上摔下來理賠案例 ；保險(xiǎn)公司理賠流程是指在發(fā)生保險(xiǎn)事故而使被保險(xiǎn)人財(cái)產(chǎn)受到損失或人身生命受到損害時(shí)，或保單約定的其它保險(xiǎn)事故出現(xiàn)而需要給付保險(xiǎn)金時(shí)，保險(xiǎn)公司會(huì)根據(jù)合同規(guī)定，履行賠償或給付責(zé)任的行為。如果司機(jī)是屬于投保人、被保險(xiǎn)人、保險(xiǎn)人以外的受害者，就是屬于第三者責(zé)任險(xiǎn)的范圍，從車上掉下來造成人身損害的，保險(xiǎn)公司要進(jìn)行賠償。