變道撞車(chē)責(zé)任圖解
變換車(chē)道時(shí)變道撞車(chē)責(zé)任圖解 ,未讓正在該車(chē)道行駛內(nèi)變道撞車(chē)責(zé)任圖解 的車(chē)先行的而造成碰撞事故的變道撞車(chē)責(zé)任圖解 ,由變道車(chē)負(fù)全責(zé)。
非接觸類(lèi)交通事故判定比較困難,按照以往的判罰經(jīng)驗(yàn),大多數(shù)判罰都出現(xiàn)在機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)之間。如汽車(chē)按喇叭、急剎車(chē)、掉頭驚嚇到電瓶車(chē)車(chē)主,車(chē)主摔倒,責(zé)任自然算在你頭上。
但需要注意的是,由于“非接觸性事故”容易滋生“碰瓷”這樣的不法行為,因此機(jī)動(dòng)車(chē)是否違章是主要判斷標(biāo)準(zhǔn)。像上面視頻中,雙方都沒(méi)有違章駕駛的行為,并且不存在弱勢(shì)群體,就很難用“非接觸性事故”進(jìn)行判定變道撞車(chē)責(zé)任圖解 了。
擴(kuò)展資料
在關(guān)于這起交通事故的討論中,“讓速不讓道”成為了另一個(gè)討論的重點(diǎn)。在這起事故中,白車(chē)讓速不讓道確實(shí)是正確的選擇,因?yàn)榇藭r(shí)白車(chē)處于靠右側(cè)車(chē)道,已經(jīng)沒(méi)有避讓空間了。
再加上2012款的比亞迪F3全系都沒(méi)有ESP(車(chē)身穩(wěn)定控制)和EBA(剎車(chē)輔助),手動(dòng)擋和自動(dòng)擋的低配都甚至連ABS(車(chē)輪防抱死)都沒(méi)有。在汽車(chē)速度已經(jīng)超過(guò)100km/h的情況下,大幅度打方向盤(pán)非常容易失控。
變道一定是全責(zé)嗎,變道撞車(chē)責(zé)任圖解; 變道是否全責(zé)要看車(chē)主是否正常變道變道撞車(chē)責(zé)任圖解 ,如果車(chē)主在變道時(shí)是沒(méi)有禮讓在該車(chē)道內(nèi)正常行駛的汽車(chē)的情況下,導(dǎo)致后車(chē)撞到變道車(chē)主的發(fā)生交通事故,那么就是變道的車(chē)主承擔(dān)全部責(zé)任。如果是車(chē)主正常變道,而后車(chē)追尾,那就是后方車(chē)輛承擔(dān)主要責(zé)任。
各位車(chē)主在交通道路上駕駛汽車(chē)時(shí)一定要注意,在駕駛汽車(chē)變更車(chē)道時(shí),要小心留意其它機(jī)動(dòng)車(chē)道正常行駛的汽車(chē),變更車(chē)道不可以影響到其它汽車(chē)的正常行駛,提前開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈,同時(shí)查看后方車(chē)輛的車(chē)速以及反應(yīng),在行車(chē)距離和行車(chē)速度合適的情況下再進(jìn)行變道。
在目前多數(shù)情況下,由于變道而發(fā)生交通事故的,即便是后車(chē)故意撞上車(chē)主,也很有可能是判定車(chē)主承擔(dān)全部責(zé)任。如果車(chē)主對(duì)于責(zé)任判定結(jié)果不滿(mǎn)意的,可以提出復(fù)議。
根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第七十一條變道撞車(chē)責(zé)任圖解 :
當(dāng)事人對(duì)道路交通事故認(rèn)定或者出具道路交通事故證明有異議的,可以自道路交通事故認(rèn)定書(shū)或者道路交通事故證明送達(dá)之日起三日內(nèi)提出書(shū)面復(fù)核申請(qǐng)。當(dāng)事人逾期提交復(fù)核申請(qǐng)的,不予受理,并書(shū)面通知申請(qǐng)人。 復(fù)核申請(qǐng)應(yīng)當(dāng)載明復(fù)核請(qǐng)求及其理由和主要證據(jù)。同一事故的復(fù)核以一次為限。
前車(chē)變道被后車(chē)撞了責(zé)任怎么劃分?交警如何判定變道成功; 汽車(chē)變道被后車(chē)撞變道撞車(chē)責(zé)任圖解 了責(zé)任變道撞車(chē)責(zé)任圖解 的劃分主要分為以下8種情況。
1、后車(chē)撞擊前方正常行駛變道撞車(chē)責(zé)任圖解 的車(chē)輛變道撞車(chē)責(zé)任圖解 ,后車(chē)負(fù)全責(zé)。
2、后車(chē)在超車(chē)的過(guò)程中,返回原車(chē)道時(shí)并又沒(méi)與后車(chē)車(chē)輛拉開(kāi)好距離,導(dǎo)致與后車(chē)車(chē)頭發(fā)生碰撞,事故由前車(chē)負(fù)全責(zé)。
3、前車(chē)在行駛時(shí)錯(cuò)過(guò)路口或掉頭沒(méi)掉完,倒車(chē)行駛撞上了后方車(chē)輛,那么就由前車(chē)負(fù)責(zé)。
4、在上坡道路時(shí),前車(chē)因沒(méi)有將手剎拉好,導(dǎo)致車(chē)輛后溜距離超過(guò)1米與后車(chē)碰撞,那么將由前車(chē)負(fù)責(zé)。
5、 同一車(chē)道前車(chē)因突然停車(chē)導(dǎo)致與后車(chē)碰撞,由前車(chē)負(fù)全責(zé)。
6、 夜間行駛時(shí),前車(chē)沒(méi)有開(kāi)啟尾燈導(dǎo)致與后車(chē)相撞,那么前車(chē)負(fù)次要責(zé)任,后車(chē)因每保持安全車(chē)距負(fù)主要責(zé)任。
7、 車(chē)輛在道路上拋錨了,但車(chē)主未按規(guī)定距離擺放警示標(biāo)志,從而形成追尾,那么前車(chē)負(fù)次要責(zé)任,后車(chē)負(fù)主要責(zé)任。
8、 前車(chē)有拉的貨物超過(guò)車(chē)身長(zhǎng)度,后車(chē)將其追尾后,前車(chē)負(fù)次要責(zé)任,后車(chē)負(fù)主要責(zé)任。
交警判斷是否變道成功是看車(chē)身位置,如果車(chē)身位置在變更的車(chē)道內(nèi),就算是變道成功,但如果整車(chē)完成變道那一刻發(fā)生追尾,那么交警很可能也會(huì)判你全責(zé),因?yàn)椴粌?yōu)先讓原車(chē)道車(chē)輛通行,是錯(cuò)誤的變道方式。
變更車(chē)道應(yīng)該提前開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈,通知后方車(chē)輛你要變道了,觀(guān)察后車(chē)的行駛速度,如果沒(méi)有加速的跡象,那么在保持安全距離內(nèi)可以完成變道。
變道撞車(chē)責(zé)任劃分責(zé)任我國(guó)現(xiàn)行的交通事故責(zé)任共分為五類(lèi)變道撞車(chē)責(zé)任圖解 :全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任和無(wú)責(zé)任。 (一)全部責(zé)任和無(wú)責(zé)任 完全由當(dāng)事人中一方違章造成的事故變道撞車(chē)責(zé)任圖解 ,由違章者負(fù)全部責(zé)任,而與事故無(wú)直接因果關(guān)系的另一方無(wú)責(zé)任。 (二)主要責(zé)任和次要責(zé)任 主要因一方違章,另一方或第三方也有違章行為造成的事故,主要違章者要負(fù)主要責(zé)任,另一方或第三方負(fù)次要責(zé)任。 (三)同等責(zé)任 造成交通事故的各方當(dāng)事人均有違章行為,情節(jié)相當(dāng),各方負(fù)同等責(zé)任。
法律依據(jù):
《道路交通事故處理程序規(guī)定》 第六十條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度,確定當(dāng)事人的責(zé)任。
(一)因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的,承擔(dān)全部責(zé)任;
(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的,根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度,分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;
(三)各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò),屬于交通意外事故的,各方均無(wú)責(zé)任。
一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的,他方無(wú)責(zé)任。