一般延誤險(xiǎn)是4小時(shí)開(kāi)始計(jì)算航班提前五個(gè)小時(shí)算延誤嗎 ，如果飛機(jī)延誤航空公司會(huì)有官網(wǎng)信息航班提前五個(gè)小時(shí)算延誤嗎 ，憑該信息及登機(jī)牌信息上傳投保航班提前五個(gè)小時(shí)算延誤嗎 的保險(xiǎn)公司獲得賠償航班提前五個(gè)小時(shí)算延誤嗎 ，一般延誤4小時(shí)賠2百到3百塊錢(qián)。

超過(guò)15分鐘就算延誤

“航班延誤”航班提前五個(gè)小時(shí)算延誤嗎 ，是指航班實(shí)際到港輪擋時(shí)間，晚于計(jì)劃到港時(shí)間超過(guò)15分鐘的情況；“航班出港延誤”，是指航班實(shí)際出港撤輪擋時(shí)間，晚于計(jì)劃出港時(shí)間超過(guò)15分鐘的情況。

《規(guī)定》不僅明確航班提前五個(gè)小時(shí)算延誤嗎 了超過(guò)“15分鐘”就算是延誤，還明確了什么是“離港”，什么算是“到港”，飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)滑行也算時(shí)間。

將乘客弄進(jìn)機(jī)艙“干等”，算“機(jī)上延誤”

航班飛機(jī)關(guān)艙門(mén)后至起飛前，或者降落后至開(kāi)艙門(mén)前，旅客在航空器內(nèi)等待，超過(guò)機(jī)場(chǎng)規(guī)定的地面滑行時(shí)間，就算是“機(jī)上延誤”。

購(gòu)票時(shí)應(yīng)告知旅客出港延誤及取消后是否補(bǔ)償

航空公司應(yīng)當(dāng)明確航班出港延誤及取消后，是否對(duì)航班延誤進(jìn)行補(bǔ)償；若給予補(bǔ)償，應(yīng)當(dāng)明確補(bǔ)償條件、標(biāo)準(zhǔn)和方式等，并在購(gòu)票環(huán)節(jié)中明確告知旅客。

30分鐘內(nèi)必須通報(bào)延誤和取消情況

發(fā)生延誤后，航空公司要在30分鐘內(nèi)告知旅客航班延誤或者取消信息。發(fā)生機(jī)上延誤時(shí)，要每30分鐘向機(jī)上旅客通報(bào)動(dòng)態(tài)信息，機(jī)上延誤超過(guò)2小時(shí)（含）的，應(yīng)當(dāng)為機(jī)上旅客提供飲用水和食品。超過(guò)3小時(shí)的，要在安全允許的情況下，安排旅客下飛機(jī)等待。

算延誤航班提前五個(gè)小時(shí)算延誤嗎 ，具體超過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間可以申請(qǐng)免費(fèi)全額退票已航司為準(zhǔn)航班提前五個(gè)小時(shí)算延誤嗎 ，每個(gè)航司時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)不同

航班延誤一般會(huì)延誤15分鐘到6個(gè)小時(shí)左右。

航班延誤航班降落時(shí)間比計(jì)劃降落時(shí)間延遲15分鐘以上或航班取消的情況航班提前五個(gè)小時(shí)算延誤嗎 ，民航總局出臺(tái)《航班延誤賠償指導(dǎo)意見(jiàn)》督促航空公司改進(jìn)服務(wù)航班提前五個(gè)小時(shí)算延誤嗎 ，減少航班延誤。

2017年1月9日，中國(guó)民航局發(fā)布關(guān)于國(guó)內(nèi)航空公司、機(jī)場(chǎng)實(shí)施《航班正常管理規(guī)定》相關(guān)工作情況的通告，航班延誤影響著航空公司的運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量。

善后措施

1、及時(shí)要求改簽其航班提前五個(gè)小時(shí)算延誤嗎 他航班。

2、要求提供餐食（處于用餐時(shí)間）與住宿（延誤6小時(shí)并晚至凌晨0點(diǎn)后）。

3、向航班延誤保險(xiǎn)的承保人要求賠償（在符合條件時(shí)，一般為延誤4小時(shí)以上）。

4、向承運(yùn)的航空公司要求賠償（在符合條件時(shí)，一般為延誤4小時(shí)以上）。

5、不可罷乘、霸機(jī)，否則可能導(dǎo)致受到警方的治安處罰。