城南高速擴(kuò)容工程七標(biāo)段在遂寧大英縣經(jīng)德陽中江縣至成都金堂段。

遂寧大英縣經(jīng)德陽中江縣至成都金堂段39.231公里為LJ7標(biāo)段成南高速擴(kuò)容LJ7標(biāo)段項(xiàng)目部 ，第一中標(biāo)候選人是德州市公路工程總公司。

我國經(jīng)濟(jì)正進(jìn)入工業(yè)化、信息化和跳躍式發(fā)展階段成南高速擴(kuò)容LJ7標(biāo)段項(xiàng)目部 ，經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，需要方便、快捷、安全的交通服務(wù)，高速公路對(duì)國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的促進(jìn)作用是越來越明顯。高速公路具有運(yùn)量大、速度快、輻射遠(yuǎn)、效率高等特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，不僅帶動(dòng)了運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的改善和運(yùn)輸效率的提高，而且也促進(jìn)了沿線產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。從1988年我國第一條高速公路滬嘉高速公路建成通車以來，在剛才去的21年里，我國已經(jīng)建成約6.5萬公里高速公路。

在重慶國馳昌紅建筑勞務(wù)有限公司內(nèi)。

成南高速擴(kuò)容,并非是對(duì)全路段高速路進(jìn)行加寬,而是大部分路段都會(huì)進(jìn)行新修線路來作為彌補(bǔ)。改造完成以后,成南高速雖然還是一條單一的高速,但其實(shí)也可以等同于多成南高速擴(kuò)容LJ7標(biāo)段項(xiàng)目部 了一復(fù)線成南高速擴(kuò)容LJ7標(biāo)段項(xiàng)目部 了,這對(duì)于緩解沿途的交通壓力,至少會(huì)有一半的貢獻(xiàn)。

根據(jù)查詢相關(guān)資料顯示成南高速擴(kuò)容LJ7標(biāo)段項(xiàng)目部 ：2022年四川成南高速擴(kuò)容改造工程進(jìn)展成南擴(kuò)容項(xiàng)目已經(jīng)于2020年12月開工建設(shè)成南高速擴(kuò)容LJ7標(biāo)段項(xiàng)目部 ，計(jì)劃工期3年。成金簡快速路淮州新城段計(jì)劃于2021年6月完工成南高速擴(kuò)容LJ7標(biāo)段項(xiàng)目部 ，剩余段待解決用地問題后啟動(dòng)建設(shè)。

四川地區(qū)。

擴(kuò)容線路起于南充東觀樞紐互通成南高速擴(kuò)容LJ7標(biāo)段項(xiàng)目部 ，經(jīng)韓家灣高坪蓬溪唐家大英倉山淮口清泉成南高速擴(kuò)容LJ7標(biāo)段項(xiàng)目部 ，止于成都繞城高速螺螄壩樞紐互通。新建復(fù)線共有3段成南高速擴(kuò)容LJ7標(biāo)段項(xiàng)目部 ，分別為南充城區(qū)過境段、大英縣城過境段和成都入城段。南充城區(qū)過境段采用在南充城區(qū)以南新建復(fù)線成南高速擴(kuò)容LJ7標(biāo)段項(xiàng)目部 ，起于東觀樞紐互通，與南充經(jīng)大竹至梁平高速公路對(duì)接成十字樞紐，跨嘉陵江，止于韓家灣樞紐互通。

成都入城段采用新建復(fù)線分離成南，成巴高速公路，起于成都第二繞城高速公路，與既有成巴高速公路相接，經(jīng)青白江區(qū)賴家壩、洪福，新都區(qū)石板灘，上跨成昆鐵路貨運(yùn)外繞線和成渝鐵路，止于成都繞城高速公路龍港。南充城區(qū)過境復(fù)線段東觀，南渝，南充經(jīng)開區(qū)、板橋村等4處互通式立交。

2022年6月。

四川成南高速公路有限責(zé)任公司9月24日發(fā)布成南高速擴(kuò)容LJ7標(biāo)段項(xiàng)目部 了《南充至成都高速公路擴(kuò)容工程項(xiàng)目土建施工LJ4～LJ9標(biāo)段招標(biāo)公告》。

南充至成都高速公路擴(kuò)容工程主線段起于南充市高坪區(qū)東觀鎮(zhèn)白鶴橋成南高速擴(kuò)容LJ7標(biāo)段項(xiàng)目部 ，與南大梁高速公路對(duì)接，止于成都繞城高速螺螄壩樞紐互通，路線全長215.697公里。

主線設(shè)置橋梁25832.708米/148座，其中特大橋5723.34米/4座，大橋15687.085米/61座，中橋3953.263米/63座，小橋469.02米/20座成南高速擴(kuò)容LJ7標(biāo)段項(xiàng)目部 ；設(shè)置隧道10469米/9座，其中特長隧道3832.5米/1座，長隧道3315.5米/2座，中、短隧道3321.0米/6座；新建或改造通道及涵洞共計(jì)835道；設(shè)置互通式立交24處（其中樞紐互通8處），其中原位改擴(kuò)建互通15處，新增互通6處，移位新建互通3處；設(shè)置分離式車行立交45處，天橋55座。

2022年四川成南高速擴(kuò)容改造工程進(jìn)展成南擴(kuò)容項(xiàng)目已經(jīng)于2020年12月開工建設(shè)成南高速擴(kuò)容LJ7標(biāo)段項(xiàng)目部 ，計(jì)劃工期3年。成金簡快速路淮州新城段計(jì)劃于2021年6月完工成南高速擴(kuò)容LJ7標(biāo)段項(xiàng)目部 ，剩余段待解決用地問題后啟動(dòng)建設(shè)。

四川省地貌東西差異大成南高速擴(kuò)容LJ7標(biāo)段項(xiàng)目部 ，地形復(fù)雜多樣，位于中國大陸地勢(shì)三大階梯中成南高速擴(kuò)容LJ7標(biāo)段項(xiàng)目部 的第一級(jí)青藏高原和第三級(jí)長江中下游平原成南高速擴(kuò)容LJ7標(biāo)段項(xiàng)目部 的過渡地帶，高差懸殊，地勢(shì)呈西高東低的特點(diǎn)，由山地、丘陵、平原、盆地和高原構(gòu)成。