解答電動車交通事故根據(jù)當(dāng)事人電動車交通事故責(zé)任認定 的行為對發(fā)生道路事故所起的作用及過錯的嚴重程度認定。由一方過錯引發(fā)的電動車交通事故責(zé)任認定 ，其承擔(dān)全部責(zé)任。兩方或兩方以上當(dāng)事人的過錯引發(fā)的電動車交通事故責(zé)任認定 ，按照作用和過錯的嚴重程度劃分責(zé)任。都無意的則均無責(zé)任。法律依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第六十條公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。（一）因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。

隨著人民生活水平的不斷提高，電動車作為一種便捷、節(jié)能、環(huán)保的代步工具越來越受到人們的喜愛，其普及程度也越來越高，涉及電動車的 交通事故 也越來愈多。電動車交通事故責(zé)任認定 我們一般認為電動車是非機動車的一種。其在行駛過程中，也可能與道路上的車輛、行人發(fā)生交通事故。那么，涉及電動車的交通事故中， 電動車 交通事故責(zé)任劃分 的標準是什么樣的呢? 一、電動車認定 《道路交通安全法》第119條第(四)項規(guī)定，非機動車是指以人力或者畜力驅(qū)動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅(qū)動但設(shè)計最高時速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。根據(jù)該規(guī)定，只有那些時速低、重量輕，不具有一般機動車的危險性的電動自行車，才會被認定為非機動車。 實踐中，電動自行車一般認定為非機動車，但如果其超過20公里/小時的國家標準上限，極有可能要認定為機動車。在現(xiàn)實中，有不少人會私下對電動自行車進行改裝(調(diào)高時速)，以達到提高行駛速度的目的。若違反交通規(guī)則或相關(guān)法律規(guī)定，引發(fā)一定后果時，除電動車交通事故責(zé)任認定 了要承擔(dān)民事賠償責(zé)任外，還可能要承擔(dān)刑事責(zé)任，比如 交通肇事罪 。 如果醉酒的話，則可能會觸犯 危險駕駛罪 。 二、 電動車交通事故責(zé)任劃分 (1)機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)交通事故賠償責(zé)任，雙方都有過錯的，按照各自過錯比例分擔(dān)責(zé)任： 1)負主要責(zé)任的，承擔(dān)70%; 2)負同等責(zé)任的，承擔(dān)50%; 3)負次要責(zé)任的，承擔(dān)30%。 (2)機動車與非機動車發(fā)生交通事故，機動車與非機動車駕駛?cè)?，行人之間發(fā)生交通事故的，對超過責(zé)任限額的部分，由機動車一方承擔(dān)責(zé)任;但是，有 證據(jù) 證明非機動車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、 法規(guī) ，機動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，機動車一方按照以下規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任。 1)機動車一方負主要責(zé)任的，承擔(dān)80%; 2)機動車一方負同等責(zé)任的，承擔(dān)60%; 3)機動車一方負次要責(zé)任的，承擔(dān)40%; 4)機動車一方無責(zé)任的，承擔(dān)10%; 5)非機動車駕駛?cè)?、行人在禁止非機動車和行人通過的城市快速路、高速公路發(fā)生交通事故，機動車一方無責(zé)任的，承擔(dān)5%; 6)交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)?、行人故意造成的，機動車一方不承擔(dān)責(zé)任; 7)非機動車駕駛?cè)恕⑿腥伺c處于靜止狀態(tài)的機動車發(fā)生交通事故，機動車一方無 交通事故責(zé)任 的，不承擔(dān)賠償責(zé)任。未參加機動車第三者責(zé)任強制保險的，由機動車方在該車應(yīng)當(dāng)投保的最低保險責(zé)任限額內(nèi)予以全部賠償，對超過保險責(zé)任限額的部分，按照當(dāng)前規(guī)定賠償。 (3)特殊情況的責(zé)任劃分和承擔(dān)當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的，發(fā)生交通事故后當(dāng)事人未立即停車，為保護現(xiàn)場，或者有條件報案而不及時報案，致使事故基本事實無法查清的，應(yīng)當(dāng)按下列規(guī)定承擔(dān)事故責(zé)任： 1)一方當(dāng)事人有上述行為的，承擔(dān)全部責(zé)任; 2)當(dāng)事人均有上述行為的，共同承擔(dān)責(zé)任;但是，機動車與非機動車、行人發(fā)生交通事故的，由機動車一方承擔(dān)事故主要責(zé)任; 3)依法可以撤離現(xiàn)場、自行協(xié)商處理的交通事故除外; 4)發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的：逃逸的當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)承擔(dān) 交通事故逃逸 的全部責(zé)任;但是，有證據(jù)證明對方當(dāng)事人有過錯的，由逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)事故的主要責(zé)任。 以上是關(guān)于 電動車交通事故責(zé)任劃分 的說明。作為道路交通的參與者，騎行電動車時應(yīng)自覺遵守交通規(guī)則，盡量避免交通事故的發(fā)生。如不慎發(fā)生了交通事故，我們要做的是：第一時間選擇報警，并實事求是的反映情況，服從交通警察處理。

（一）因一方當(dāng)事人電動車交通事故責(zé)任認定 的過錯導(dǎo)致道路交通事故電動車交通事故責(zé)任認定 的電動車交通事故責(zé)任認定 ，承擔(dān)全部責(zé)任；（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的電動車交通事故責(zé)任認定 ，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。法律依據(jù)電動車交通事故責(zé)任認定 ：《道路交通事故處理程序規(guī)定》 第六十條 公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。（一）因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。