不予車輛折舊費(fèi)賠償?shù)囊?guī)定
關(guān)于折舊費(fèi)不予車輛折舊費(fèi)賠償?shù)囊?guī)定 的相關(guān)規(guī)定:
一、目前法律中暫沒有關(guān)于車輛折舊費(fèi)賠償問題做出不予車輛折舊費(fèi)賠償?shù)囊?guī)定 的相應(yīng)不予車輛折舊費(fèi)賠償?shù)囊?guī)定 的規(guī)定。所以在實(shí)務(wù)中全國(guó)各地法院在判決上也是五花八門。有充分證據(jù)證明車輛折舊費(fèi)的,大都予以支持,否則得不到法院的支持。而且在實(shí)踐中,對(duì)車輛折舊費(fèi)的評(píng)估和鑒定也不易做出.一般都建議律師在實(shí)務(wù)中告訴當(dāng)事人,讓當(dāng)事人自己協(xié)商,協(xié)商不成,可以到法院訴訟,因?yàn)檫@個(gè)標(biāo)準(zhǔn)不好衡量。
二、關(guān)于車輛折舊費(fèi)向誰(shuí)索賠的問題。通過(guò)調(diào)查研究目前在國(guó)內(nèi)很多保險(xiǎn)公司一般對(duì)車輛折舊費(fèi)都規(guī)定了免責(zé)事由,即折舊費(fèi)不屬于保險(xiǎn)理賠的范圍,他們從《保險(xiǎn)法》的角度給出了理由,不予車輛折舊費(fèi)賠償?shù)囊?guī)定 我國(guó)保險(xiǎn)法的賠付的原則是只賠償直接損失,不賠償簡(jiǎn)介損失,保險(xiǎn)公司一般都把折舊費(fèi)列為間接損失,所以都不予理賠。那么對(duì)受害者來(lái)說(shuō)該怎么辦呢?車輛發(fā)生交通事故后,就像人遭受侵權(quán)之后是一樣的,無(wú)論怎么修復(fù)都不可能和以前沒有發(fā)生事故時(shí)一樣,所以這塊損失是客觀存在的,大家也是都能感覺到的,舉個(gè)例子說(shuō):假如一輛剛的奔馳被追尾,少則噴漆、鈑金上千元,多則達(dá)上萬(wàn)元,修復(fù)了之后再到市場(chǎng)上交易,肯定和沒有發(fā)生事故的同等規(guī)格的車輛價(jià)格便宜,所以主張車輛的折舊費(fèi)在實(shí)踐中是能夠理解的。
三、對(duì)車輛折舊費(fèi)的問題,目前沒有法律規(guī)定,以后會(huì)有相關(guān)的法律出臺(tái)。
綜上:關(guān)于車輛折舊費(fèi)的問題,一般在實(shí)務(wù)中由當(dāng)事人自己協(xié)商,即只能向向侵權(quán)人主張,保險(xiǎn)公司不予理賠。其次,在法庭上向?qū)Ψ街鲝埓隧?xiàng)費(fèi)用,要有折舊的評(píng)估或鑒定報(bào)告,否則即使主張,法院也很難支持。
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事故車輛折舊費(fèi)到底賠不賠?從保險(xiǎn)角度來(lái)看不予車輛折舊費(fèi)賠償?shù)囊?guī)定 ,車輛折舊費(fèi)屬于車輛不予車輛折舊費(fèi)賠償?shù)囊?guī)定 的間接損失不予車輛折舊費(fèi)賠償?shù)囊?guī)定 ,是不包括在車輛保險(xiǎn)理賠的范圍內(nèi)的,且私家車不同于出租車,想要證明這筆間接損失的存在是非常困難的。目前,司法實(shí)踐中對(duì)該項(xiàng)損失的賠償持謹(jǐn)慎態(tài)度,傾向于原則上不予支持。當(dāng)然,在少數(shù)特殊、極端情形下,也可以考慮予以適當(dāng)賠償,但必須慎重考量,嚴(yán)格把握。
拓展資料
車輛折舊費(fèi)的認(rèn)定受機(jī)動(dòng)車車況、用途、市場(chǎng)價(jià)格等多種因素影響,具有多變性和不確定性,法律及司法解釋中沒有因交通事故對(duì)車輛折舊費(fèi)進(jìn)行賠償?shù)囊?guī)定,最高法的態(tài)度是:原則上不賠不予車輛折舊費(fèi)賠償?shù)囊?guī)定 !
事故車輛貶值的損失(即折舊費(fèi))并不在道路交通事故造成的財(cái)產(chǎn)損失的賠償范圍之內(nèi),且車輛折舊費(fèi)的認(rèn)定受機(jī)動(dòng)車車況、用途、市場(chǎng)價(jià)格等多種因素影響,具有多變性和不確定性,因此發(fā)生交通事故不是車輛貶值的唯一因素,讓侵權(quán)人賠償發(fā)生交通事故的折舊費(fèi)確有不妥。
但實(shí)踐中當(dāng)事人的車輛價(jià)值較高,并且使用期限較短,發(fā)生交通事故時(shí),車輛貶值,對(duì)再次出售車價(jià)的影響很大。一般情況下,當(dāng)事人與侵權(quán)人會(huì)達(dá)成調(diào)解協(xié)議,約定侵權(quán)人賠償一定數(shù)額的折舊費(fèi)。雖然車輛折舊費(fèi)并非交通事故中的法定賠償范圍,但法律并未禁止當(dāng)事人之間通過(guò)協(xié)議的形式將法定賠償項(xiàng)目之外的損失納入賠償范圍。
對(duì)方全責(zé)他不賠折舊費(fèi),幾年車可以索賠貶值費(fèi); 對(duì)方承擔(dān)事故不予車輛折舊費(fèi)賠償?shù)囊?guī)定 的全部責(zé)任,對(duì)車輛的損失通常只賠償維修費(fèi)用,而不賠償折舊費(fèi)。因?yàn)槟壳叭珖?guó)人民法院還沒有主張支持機(jī)動(dòng)車損失賠償,而且對(duì)于折舊費(fèi)的觀點(diǎn)都有所不同,即使對(duì)肇事方提前訴訟,能索賠折舊費(fèi)的概率也是比較低的。
幾年車可以索賠貶值費(fèi)
法律上并未有規(guī)定多少年限的車輛可以索賠貶值費(fèi),但貶值也不是完全不可以上訴索賠,需滿足幾下幾個(gè)條件,還是有可能得到折舊費(fèi)賠償?shù)摹?/p>
1、請(qǐng)求一方負(fù)事故次要責(zé)任以下不予車輛折舊費(fèi)賠償?shù)囊?guī)定 ;
2、受損車輛屬于車齡較低的新車,一般不能超過(guò)2年;
3、事故造成車輛關(guān)鍵部門受損,比如大梁撞彎、A柱彎折等,即使維修后也達(dá)不到原因的剛性強(qiáng)度;
4、事故車輛的損失經(jīng)過(guò)物價(jià)部門的評(píng)估,折損率與數(shù)額確定;
5、最好車主能夠證明自己有出售意向;
最高人民法院對(duì)折舊費(fèi)的爭(zhēng)議做不予車輛折舊費(fèi)賠償?shù)囊?guī)定 了以下幾個(gè)答復(fù):
1、從市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)來(lái)看,車輛貶值損失是具有可賠償性的,但仍具有爭(zhēng)議。比如事故后維修的零件以舊換新是否存在溢價(jià),從客觀的角度來(lái)看,車輛本身的價(jià)值沒有變低,變低得是人們主觀對(duì)維修過(guò)的車輛預(yù)期,從而產(chǎn)生損益相抵的問題。
2、若支持貶值損失賠償,在事故率交高、人們交通意識(shí)還有待提升的不予車輛折舊費(fèi)賠償?shù)囊?guī)定 我國(guó)來(lái)說(shuō),配置損失會(huì)加重交通參與者的負(fù)擔(dān),不利于經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因?yàn)榈缆飞宪囕v的價(jià)值相差過(guò)大,若實(shí)行損失貶值賠償,參與交通的成本都將變得高昂。
3、我國(guó)目前對(duì)車輛價(jià)值鑒定的市場(chǎng)仍不夠規(guī)范,鑒定機(jī)構(gòu)容易被利益所驅(qū)動(dòng),造成市場(chǎng)混亂、隨意,不利益經(jīng)濟(jì)發(fā)展。由于貶值損失數(shù)額主要是人們的主觀意識(shí)決定,存在著不科學(xué)性,會(huì)加侵權(quán)人的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。
車輛被撞后折舊賠償有嗎?車被撞了折舊費(fèi)怎么賠償標(biāo)準(zhǔn); 車輛被撞后有沒有折舊賠償在法律上并沒有統(tǒng)一不予車輛折舊費(fèi)賠償?shù)囊?guī)定 的規(guī)定,需要根據(jù)車輛被撞后的實(shí)際損害后果的嚴(yán)重程度來(lái)定。不過(guò),通常的情況下,發(fā)生交通事故對(duì)車輛的賠償也就只有車輛的維修費(fèi)用,并不會(huì)賠償折舊費(fèi)。
按照最高人民法院對(duì)于交通事故審理的一些相關(guān)司法解釋來(lái)看,車輛被撞后的損失,應(yīng)當(dāng)由交通事故的責(zé)任方進(jìn)行賠償,受害方可以委托律師進(jìn)行起訴。但是需要注意的是,法院是傾向于原則上不予支持的,除非是在極少數(shù)特殊情況下。
如果是發(fā)生不予車輛折舊費(fèi)賠償?shù)囊?guī)定 了重大事故導(dǎo)致車輛受損嚴(yán)重,那么法院才會(huì)依據(jù)車輛損壞承擔(dān)、使用年限及目前市場(chǎng)價(jià)值等多個(gè)角度來(lái)判定要不要賠償。受害方可以提前向法院認(rèn)可的權(quán)威部門申請(qǐng)技術(shù)鑒定,計(jì)算出車輛由于本次事故造成的折舊損失,然后在向法院起訴,要求事故責(zé)任方賠償折舊損失費(fèi)用,鑒定機(jī)構(gòu)的評(píng)估結(jié)果,法院一般是會(huì)認(rèn)可的,予以支持賠償。
目前國(guó)家法律對(duì)于車輛被撞后折舊賠償并沒有明確的參考標(biāo)準(zhǔn),法院對(duì)于折舊賠償也是傾向于原則上不予支持的態(tài)度,所以一般情況下受害人是很難能獲得車輛折舊賠償?shù)摹2贿^(guò),如果車輛被撞后能夠滿足以下5個(gè)條件,那么能夠獲得車輛折舊損失賠償?shù)目赡苄跃蜁?huì)很大。
1在交通事故中,索要折舊費(fèi)賠償?shù)囊环綗o(wú)過(guò)錯(cuò)或者是過(guò)錯(cuò)較低;
2被撞受損的車輛,其車齡較低,一般不超過(guò)2年;
3交通事故造成的車輛受損非常嚴(yán)重,必須是車輛的關(guān)鍵部位受損;
4事故造成的車輛損失,必須是經(jīng)由相關(guān)的物價(jià)或者鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)的評(píng)估,折舊率和數(shù)額都是確定的;
5最好是車主有出售意向或者是已經(jīng)善意出售的車輛。
車輛被撞以后,能否索賠折舊費(fèi)車輛被撞后有沒有折舊賠償在法律上并沒有統(tǒng)一的規(guī)定不予車輛折舊費(fèi)賠償?shù)囊?guī)定 ,需要根據(jù)車輛被撞后的實(shí)際損害后果的嚴(yán)重程度來(lái)定。不過(guò)不予車輛折舊費(fèi)賠償?shù)囊?guī)定 ,通常的情況下不予車輛折舊費(fèi)賠償?shù)囊?guī)定 ,發(fā)生交通事故對(duì)車輛的賠償也就只有車輛的維修費(fèi)用,并不會(huì)賠償折舊費(fèi)。
法院對(duì)于折舊賠償也是傾向于原則上不予支持的態(tài)度,所以一般情況下受害人是很難能獲得車輛折舊賠償?shù)?。不過(guò),如果車輛被撞后能夠滿足以下5個(gè)條件,那么能夠獲得車輛折舊損失賠償?shù)目赡苄跃蜁?huì)很大。
1、在交通事故中,索要折舊費(fèi)賠償?shù)囊环綗o(wú)過(guò)錯(cuò)或者是過(guò)錯(cuò)較低不予車輛折舊費(fèi)賠償?shù)囊?guī)定 ;
2、被撞受損的車輛,其車齡較低,一般不超過(guò)2年;
3、交通事故造成的車輛受損非常嚴(yán)重,必須是車輛的關(guān)鍵部位受損;
4、事故造成的車輛損失,必須是經(jīng)由相關(guān)的物價(jià)或者鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)的評(píng)估,折舊率和數(shù)額都是確定的;
5、最好是車主有出售意向或者是已經(jīng)善意出售的車輛。
《道路交通事故處理程序規(guī)定》
第六十條
公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度,確定當(dāng)事人的責(zé)任。
(一)因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的,承擔(dān)全部責(zé)任;
(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的,根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度,分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;
(三)各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò),屬于交通意外事故的,各方均無(wú)責(zé)任。
一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的,他方無(wú)責(zé)任。