通過查詢相關資料顯示蘇州工業(yè)園區(qū)湖西規(guī)劃2022 ：蘇州湖西工廠2022年9月底前搬遷完成。在園區(qū)核心區(qū)域土地緊缺蘇州工業(yè)園區(qū)湖西規(guī)劃2022 的情況下,如今湖西以南片區(qū)重新編制規(guī)劃,占地約2.74平方公里蘇州工業(yè)園區(qū)湖西規(guī)劃2022 的地塊工廠搬遷蘇州工業(yè)園區(qū)湖西規(guī)劃2022 ，要在2022年9月底前搬遷完成。

根據(jù)官方媒體的相關報道蘇州工業(yè)園區(qū)湖西規(guī)劃2022 ，蘇州S1線路將會于明年開通。這一個消息傳出來以后蘇州工業(yè)園區(qū)湖西規(guī)劃2022 ，讓蘇州與上海兩地的居民朋友們感到非常的高興。據(jù)蘇州工業(yè)園區(qū)湖西規(guī)劃2022 了解，蘇州S1線路主要連接蘇州和上海兩地，這將會給兩地居民帶來極大的利處。有利于兩個城市進行友好的往來，促進地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。

據(jù)蘇州工業(yè)園區(qū)湖西規(guī)劃2022 了解，蘇州S1路線建設于2018年，預計將會在2022年的9月份完成建設。在這一各線路的建設過程當中，相關的建設工程部門投入蘇州工業(yè)園區(qū)湖西規(guī)劃2022 了非常多的技術以及資金，對這個線路的建設完成是予以了高度的重視。這一個線路在正式通行之后，對于蘇州與海兩地的居民上下班以及從事其他的生產(chǎn)活動來說，將能夠極大的提高通行的效率，具有著非常多重大的意義，所以有很多的居民朋友都非常關注這一線路的建設進程。

上海作為國家的一大直轄市，經(jīng)濟發(fā)展的速度非常的快，而且經(jīng)濟發(fā)展水平也很高。上海地區(qū)寸土寸金，大部分的房產(chǎn)價格都是十分的高昂，所以有很多在上海上班的居民都不會選擇在本地購買房子。相反，會在上海附近的地區(qū)安家，比如說蘇州的昆山等地。這些地方距離上海距離適中，而且房價也會一定程度的降低，對于大多數(shù)人來說無疑是一個非常好的選擇。

在上班通勤的過程當中，交通工具也是一個非常重要的課題。如果一直選擇乘坐汽車的話，那么費用是比較高昂的。蘇州S1線路將會極大的解決這一個問題，不僅便利性十足，而且價格也是比較便宜，非常符合廣大居民朋友們的心意。因此小編在這里也相信蘇州S1路線在將會帶動交通發(fā)展，同時也有助于拉動長三角經(jīng)濟圈的高效發(fā)展。

5月10日蘇州工業(yè)園區(qū)湖西規(guī)劃2022 ，為期兩天的蘇州首批集中供地正式結束，本次共出讓涉宅用地15宗地塊全部成交，其中，11宗底價成交，2宗拍至中止價進入一次報價環(huán)節(jié)，2宗地塊溢價成交，總成交金額233.77億元，競拍結果顯示，15宗地均被央企及地方國企摘得。據(jù)悉，本次供地涉及姑蘇區(qū)1宗、吳中區(qū)3宗、園區(qū)3宗、高新區(qū)4宗、相城區(qū)2宗、吳江區(qū)2宗，總出讓面積約81.81萬平方米，總起拍價227億元。

在出讓規(guī)則方面，蘇州本批地塊延續(xù)此前的競價方式。出讓文件顯示，本次國有土地使用權掛牌出讓按照價高者得原則確定競得人，地塊均設置起始價、中止價和一次性報價。進入限時競價階段后，當競價未超過中止價時，按照價高者得的原則確定競得人蘇州工業(yè)園區(qū)湖西規(guī)劃2022 ；當競價超過中止價時，轉為一次報價方式確定競得人。所有取得相應地塊網(wǎng)上競價資格的競買人均可參加該地塊一次報價。

競買人報價在出讓人公布的一次報價總額有效區(qū)間范圍內，進行一次報價。以一次報價中最接近所有一次報價平均價的原則確定競得人，以其所報價格確定為地塊競得價格。值得注意的是，兩宗拍至中止價進入一次報價環(huán)節(jié)的地塊為：大悅城以10.52億元競得蘇地2022-WG-9號地塊，溢價率12.5%，樓面價28124.97元/平方米。該地塊位于高新區(qū)獅山街道吳前港綠化地南、渠田河綠化地西，為城鎮(zhèn)住宅用地，土地面積20772.7平方米，建筑面積37390.9平方米，起始價93477萬元。另一宗為招商蛇口以36.16億元競得蘇園土掛（2022）02號地塊，溢價率15%，樓面價31046元/平方米。該地塊位于蘇州工業(yè)園區(qū)旺墩路南、津梁街西，為住宅用地，土地面積58233.95平方米，容積率＞1.6且≤2.0，起始價31.45億元。

兩宗溢價成交的地塊為：蘇州市保障性住房建設有限公司以19.11億元競得蘇地2022-WG-3號地塊，溢價率1.64%，樓面價18294.96元/平方米。該地塊位于姑蘇區(qū)蘇錦街道廣濟路以西，日益路以南03-05地塊，為城鎮(zhèn)住宅用地，土地面積40167平方米，建筑面積104434.2平方米，起始價187982萬元。另一宗溢價成交地塊為：中國鐵建以19.73億元競得蘇地2022-WG-8號地塊，溢價率3.14%，樓面價21658.7元/平方米。該地塊位于蘇州工業(yè)園區(qū)斜塘街道藺誼路北、朝前路西，為城鎮(zhèn)住宅用地，土地面積45550.05平方米，建筑面積91100.1平方米，起始價191311萬元。

總體來講，本次蘇州供地拿地企業(yè)以地方國資企業(yè)為主，頭部央企國企則以參與熱門地塊為主，而民企參與熱情不高。

沒有。蘇州蠡口芙蓉街搬蘇州工業(yè)園區(qū)湖西社區(qū)去了。截止2022年9月29日蘇州工業(yè)園區(qū)湖西規(guī)劃2022 ，蘇州蠡口芙蓉街芙蓉街位于蘇州工業(yè)園區(qū)湖西社區(qū)蘇州工業(yè)園區(qū)湖西規(guī)劃2022 ，“芙蓉街”指稱道路蘇州工業(yè)園區(qū)湖西規(guī)劃2022 的起止點蘇州工業(yè)園區(qū)湖西規(guī)劃2022 ，調整為：南起晉園別墅圍墻、至北折東北、至金雞湖沿岸人行步道止。蘇州蠡口芙蓉街在江蘇省相城區(qū)。

拿地主角是國企蘇州工業(yè)園區(qū)湖西規(guī)劃2022 ，資金力量強大蘇州工業(yè)園區(qū)湖西規(guī)劃2022 ，民營企業(yè)蘇州工業(yè)園區(qū)湖西規(guī)劃2022 的參與度不高。

20年后絕對是相城為大，或者跟園區(qū)平起平坐。

當前園區(qū)第一，沒疑問。未來蘇州工業(yè)園區(qū)湖西規(guī)劃2022 的潛力和發(fā)展速度會受限，畢竟體量已經(jīng)很大。

吳中蘇州工業(yè)園區(qū)湖西規(guī)劃2022 ：地形長條狀，規(guī)劃亂，發(fā)展不平衡，后續(xù)蘇州工業(yè)園區(qū)湖西規(guī)劃2022 的發(fā)展方向不明確，不看好。

吳江蘇州工業(yè)園區(qū)湖西規(guī)劃2022 ：并區(qū)后發(fā)展確實較快，其實更多的是大家的一種感覺，源于吳江太湖新城的發(fā)展，而太湖新城只是房地產(chǎn)撐起來的，并沒有什么可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，因此吳江的發(fā)展并沒有太大的變化，還是靠過去的產(chǎn)業(yè)在支撐。

新區(qū)：在蘇州城區(qū)一直排第二， 科技 城也發(fā)展蘇州工業(yè)園區(qū)湖西規(guī)劃2022 了不少新產(chǎn)業(yè)，未來應該會為新區(qū)助力不小，新區(qū)的不足在于交通落后、發(fā)展腹地不夠。

看好相城源于以下幾點：

1-蘇州地理中心，蘇州的交通樞紐，雙十字的交通要道。

2-相城自身成立最晚，當前經(jīng)濟較差，但是其跟蘇州最發(fā)達的區(qū)縣相鄰和包圍（新區(qū)、老城區(qū)、園區(qū)、昆山、常熟），勢必會受到發(fā)達區(qū)域的帶動。

3-相城發(fā)展晚，經(jīng)濟相對較差，拆遷動遷相對容易且成本低，結合相城的地形較齊整，便于整體規(guī)劃。

4-從政府的一些規(guī)劃安排可看出端倪，市一級政府的一些公共設施新建地點，除了園區(qū)，就數(shù)在相城多，比如二圖、二宮，疾控中心等，說明執(zhí)政者有往北發(fā)展的長遠規(guī)劃，這里也有落子相城的成本較低、與古城區(qū)很近的考慮，也有以下第5點的考慮。

5-下一步，蘇州并區(qū)對象，大概率是常熟，并昆山的難度要比常熟大，且并常熟后，蘇州直接擁有了長江港口，同時意味著蘇州城區(qū)跟所有縣市直接相連（當前與張家港和太倉不相連），這一點很重要，并常熟后，相城的地位就顯而易見了。

6-蘇州的機場，遲早是要有的，一個地區(qū)的機場，尤其是像蘇州這樣，各區(qū)縣發(fā)展非常均衡的地區(qū)，無論客流還是物流體量都會很大，所以蘇州未來的機場定位一定應該首先服務蘇州大市的各區(qū)縣。以此推斷，未來機場落戶在蘇州的地理中心位置最合適………陽澄湖北與常熟中間位置。

7-相城這兩年的規(guī)劃和對外招商引資力度讓人側目，雖然還沒普遍開花，但結果可期。

以上，個人見解。

蘇州未來最有發(fā)展?jié)摿Φ?，當屬吳江區(qū)。

一，未來的高鐵蘇州南站會設在吳江，通蘇嘉高鐵和湖蘇滬高鐵在此交匯，吳江將成為蘇州南部的交通樞紐。此外，經(jīng)過吳江并通達上海的省域地鐵線路也在規(guī)劃之中。

而蘇州若建設機場，最有可能的選址就是吳江，因為吳江遠離上海兩大機場，空域比較充足，而且可以覆蓋蘇南浙北的客流需求。

二，國家重點發(fā)展的長三角合作區(qū)，已經(jīng)初步選址位于江浙滬交界的吳江一帶，這是吳江的一大機遇。 此前吳江撤市設區(qū)之后，所得到的政策扶持基本是蘇州大市層面，而長三角合作區(qū)則是國家層面的規(guī)劃。

所以，擁有長三角合作區(qū)，并補足了交通這一短板，成為高鐵、高速、地鐵、機場四位一體的樞紐，吳江的發(fā)展前景確實值得期待。

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論實力，園區(qū)毫無懸念，首屈一指；但論潛力，近一兩年來，蘇州最有“上升空間”的是 相城區(qū) 。

相城區(qū)， 在很人的概念里曾經(jīng)一直是以“大閘蟹”、“水稻田”為標簽的，所謂的鄉(xiāng)下地方， 然而近兩年來，相城區(qū)開始“驚醒”了。

據(jù)相城區(qū)委政府新媒體平臺“今日相城”數(shù)據(jù)，2018年，相城產(chǎn)業(yè)招商成績顯著，先后舉辦了北京、上海、深圳及美國、德國、荷蘭、日本等投資環(huán)境推介會及區(qū)經(jīng)貿(mào)懇談會，共簽約項目235個、總投資超 2000億元 ，其中超10億元項目69個。

2019年，相城區(qū)共有省、市、區(qū)重點項目37個，實事工程項目20個，計劃總投資達 1197.2億元 。

相城區(qū)2019年的關鍵詞是：項目落地推進。

所以，相城區(qū)將來發(fā)展值得看好！潛力值爆滿！

以下個人觀點，和大家探討一下:目前和近幾年內，毋庸置疑，蘇州工業(yè)園區(qū)是首屈一指，五區(qū)可以撼動，這也證明了當時新加坡城市整體規(guī)劃和國家，蘇州政府全力之下可以讓原本一片綠油油的農(nóng)田郊區(qū)，在資源政策的扶持下可以發(fā)揮到極致。97-10年，我就住在園區(qū)最西的徐家浜小區(qū)。眼看著田變草坪，草坪變住宅高樓，再變商業(yè)中心等等。從園區(qū)的 歷史 和經(jīng)驗中，可以看出。只要有資源和政策的扶持，土地條件允許，發(fā)展變強只是時間的問題。90年代的昆山，80年代的深圳，民國時期的上海，封建末期的香港，這些都能佐證，資源政策扶持需要一個條件，就是土地廣闊干凈并且周圍都是經(jīng)濟人才富饒之地，這個交集之地只需要一個導火線，就能引爆。

根據(jù)以上的條件，蘇州目前不含縣級市，唯一可以發(fā)展的就是吳江區(qū)和相城區(qū)。十八大期間，吳江市撤市劃區(qū)，市政府全力發(fā)展房地產(chǎn)，為了不讓GDP下降，先后開發(fā)了太湖新城、吳江南城。但是，這種沒有后續(xù)產(chǎn)業(yè)支撐的短期發(fā)展，只要是有點眼光和想法的領導班子都會知道，這樣不是真正的方向。吳江區(qū)還有一點就是再往南就是浙江省。姑蘇區(qū)已沒有大面積給予新型產(chǎn)業(yè)做溫床，園區(qū)再往東發(fā)展，就是昆山市的西郊；新區(qū)的發(fā)展也是到了太湖邊緣，政策上也是不能破壞蘇州大市的生活用水源頭——太湖，后期新區(qū)沿湖區(qū)域都是生態(tài)城。最后，蘇州市唯一一塊未被大力開發(fā)，有且還能根據(jù)以往優(yōu)秀經(jīng)驗和試驗的地方——相城區(qū)，一定會成為未來蘇州2025-2045年的最大發(fā)展寶地

在未來20年依然是工業(yè)園區(qū)潛力最大，江蘇看蘇州，蘇州看園區(qū)。1994-2019 這是一個萬眾矚目的“非凡新城”！

25年前，中國和新加坡兩國第一個政府間的合作項目簽署，合作開發(fā)建設蘇州工業(yè)園區(qū)；25年后，一座現(xiàn)代化國際化的產(chǎn)業(yè)新城拔地而起，成為中國最具活力的發(fā)展區(qū)域之一。

有人說，這還是一座后來居上的“典范之城”、一個名副其實的“開放之城”、一個著眼未來的“創(chuàng)新之城”。如何理解盛名之下的蘇州工業(yè)園區(qū)？園區(qū)下轄的獨墅湖科教創(chuàng)新區(qū)集聚了29所國內外知名高校，被稱作“世界名校區(qū)”。10平方公里的區(qū)域內有在校生人數(shù)近8萬人，區(qū)域經(jīng)評審的各類高層次人才1542人次，高層次海歸人才1700多名，人才密度與活躍度全國罕見。與國內其他開發(fā)區(qū)相比，園區(qū)起步并不算早。它靠什么彌合時空之差，實現(xiàn)后來居上？園區(qū)人給出的答案是：十年如一日對新加坡經(jīng)驗的學習借鑒和再創(chuàng)新。統(tǒng)計顯示，在最新的全國經(jīng)開區(qū)綜合考評中，蘇州工業(yè)園區(qū)位居第一；在全國百強產(chǎn)業(yè)園區(qū)排名中，位列第三。

不可能是相城區(qū)，相城區(qū)現(xiàn)在還是在補課階段。要看還是園區(qū)，新區(qū)，姑蘇區(qū)。

相城區(qū)不過一個火車站罷了，全國高鐵樞紐多了去了，依靠高鐵就能興風作浪？

如今相城在風頭上只不過它北面還有常熟，讓很多人遐想連篇，但是在目前環(huán)境下，蘇州吃得下常熟嗎？

園區(qū)，新區(qū)已經(jīng)發(fā)展過一輪了，現(xiàn)在都要搞第二輪，第三輪。相城只不過開發(fā)晚，規(guī)劃起點高而已。真要聚集人氣，也不是幾年，十幾年能好的事情。

就目前看園區(qū)是第一名，但蘇州長期發(fā)展的潛力只有相城區(qū)，雖現(xiàn)在在排行上落后園區(qū)、姑蘇區(qū)和高新區(qū)，但整個蘇州要做大做強也只有相城區(qū)能擔次重任，相城區(qū)北連常熟，土地方正，在今后的打算來看常熟肯定會成蘇州的一個區(qū)，目前東面園區(qū)己經(jīng)建設成熟飽和，南面吳江己成為蘇州的吳江區(qū)正加緊建設，高新區(qū)也基本布局到位，只有相城區(qū)還基本是處女地，目前市政開發(fā)相城各方面都是高起點高標準，重心逐步北移，除加緊高鐵新城規(guī)劃外，北面的盛澤湖與陽澄湖的雙湖規(guī)劃也在加緊實施，此雙湖今后有可能媲美金雞湖當獨墅湖，難怪現(xiàn)在外來人口在蘇州買房也只有相城區(qū)要求積分600分，所以本人看來在若干年后，蘇州的蘇州中心基本定型相城區(qū)。

我生活工作在園區(qū)湖西近18年年了，最近去看了吳江區(qū)的蘇州灣，大大震驚，蘇州灣的一紙規(guī)劃，先地下后地上，在規(guī)劃區(qū)內不留一個原住居民，不留一幢原有房子，其規(guī)劃水平己超過早期的園區(qū)湖西地區(qū)。目前的建成區(qū)域的城市建設水平也已經(jīng)超越了工業(yè)園區(qū)。在蘇州具有真正意義上的城市規(guī)劃就是園區(qū)和蘇州灣太湖新城，其它區(qū)域僅僅是地塊規(guī)劃。而吳江的太湖新城的又明顯優(yōu)與吳中，因為吳江太湖新城受亞熱帶季風氣候影響，冬季是向岸風向，夏季是離岸風向，氣候學上位置特別好，風水寶地。

未來常熟撤市建區(qū)可能性最大，昆山是省管縣試點縣之一，蘇州動不了，常熟并區(qū)，便于管理，市區(qū)直接與昆山，太倉，張家港相連，常熟一旦并區(qū)，蘇州就要撤掉一個區(qū)，相城區(qū)是首選，那么相城區(qū)直接就會并到園區(qū)，姑蘇區(qū)，高新區(qū)，相城區(qū)建區(qū)最晚，發(fā)展滯后，攤子太大，開發(fā)的煎餅根本攤不到望亭，東橋，那里還是比較農(nóng)村，天高皇帝遠，望亭鎮(zhèn)老鎮(zhèn)區(qū)改造，墻面白化，只粉刷沿街沿馬路一側，里面濤聲依舊，如果這樣發(fā)展趨勢，相城區(qū)永遠是墊底的一個區(qū)。

肯定是吳江啊，現(xiàn)在蘇州規(guī)劃相城是因為蘇州能碰的規(guī)劃而且有地的地方就只有相城了，但是吳江的規(guī)劃是國家長三角一體化小組的，這個級別和當年新加坡工業(yè)園區(qū)得到的政策也差不多了而且也是兩湖為核的發(fā)展。這也是為啥蘇州現(xiàn)在拼了命趕在長三角一體化所有政策落地之前死命給相城資源，如果等長三角一體化規(guī)劃落地，相城就要被虹吸了。而且吳江嘉善虹橋這個配置起來的體量，未來單獨成立地級市，或者中央直管區(qū)都是非常有可能的。