法律分析：一般要負(fù)全責(zé)無(wú)紅綠燈路口撞人是全責(zé)嗎 ，建議您先協(xié)商無(wú)紅綠燈路口撞人是全責(zé)嗎 ，能協(xié)商解決最好無(wú)紅綠燈路口撞人是全責(zé)嗎 ，如果對(duì)方要無(wú)紅綠燈路口撞人是全責(zé)嗎 的錢過(guò)多，可以報(bào)警讓警察出具責(zé)任認(rèn)定書再予以賠償。直行車輛，在沒(méi)紅綠燈情況下在斑馬線上與行人發(fā)事故，是當(dāng)事人無(wú)紅綠燈路口撞人是全責(zé)嗎 的全責(zé)。

斑馬線是行人過(guò)馬路的安全通道，機(jī)動(dòng)車遇到行人過(guò)斑馬線，應(yīng)該減速停車避讓，在斑馬線上撞人，都是機(jī)動(dòng)車負(fù)全權(quán)責(zé)任。斑馬線一般是由多條相互平行的白實(shí)線組成，好似斑馬身上的線條，所以稱作“斑馬線”。斑馬線的作用是能引導(dǎo)行人安全地過(guò)馬路。

法律依據(jù)：《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》 第二十四條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門及其交通警察在執(zhí)法過(guò)程中，依法可以采取下列行政強(qiáng)制措施：

(一)扣留車輛;

(二)扣留機(jī)動(dòng)車駕駛證;

(三)拖移機(jī)動(dòng)車;

(四)檢驗(yàn)體內(nèi)酒精、國(guó)家管制的精神藥品、麻醉藥品含量;

(五)收繳物品;

(六)法律、法規(guī)規(guī)定的其他行政強(qiáng)制措施。

沒(méi)有紅綠燈無(wú)紅綠燈路口撞人是全責(zé)嗎 的路口兩車相撞責(zé)任按照以下標(biāo)準(zhǔn)劃分無(wú)紅綠燈路口撞人是全責(zé)嗎 ：

（一）事故是由于一方過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致的無(wú)紅綠燈路口撞人是全責(zé)嗎 ，則這一方承擔(dān)全部責(zé)任；

（二）事故各方對(duì)于事故發(fā)生都存在過(guò)錯(cuò)的無(wú)紅綠燈路口撞人是全責(zé)嗎 ，根據(jù)雙方行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；

（三）各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任。

【法律依據(jù)】

《道路交通安全法》第七十三條，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論，及時(shí)制作交通事故認(rèn)定書，作為處理交通事故的證據(jù)。交通事故認(rèn)定書應(yīng)當(dāng)載明交通事故的基本事實(shí)、成因和當(dāng)事人的責(zé)任，并送達(dá)當(dāng)事人。

1、根據(jù)最高人民法院無(wú)紅綠燈路口撞人是全責(zé)嗎 的規(guī)定，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》的規(guī)定，對(duì)各自的主張分別承擔(dān)舉證責(zé)任。 2、交通事故責(zé)任實(shí)行舉證責(zé)任倒置、相對(duì)于非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛐腥耍瑱C(jī)動(dòng)車具有更強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性能和回避能力，在雙方均違章的情況下，機(jī)動(dòng)車

沒(méi)有紅綠燈斑馬線上撞人責(zé)任認(rèn)定

1、根據(jù)最高人民法院的規(guī)定，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》的規(guī)定，對(duì)各自的主張分別承擔(dān)舉證責(zé)任。 2、交通事故責(zé)任實(shí)行舉證責(zé)任倒置、相對(duì)于非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛐腥?，機(jī)動(dòng)車具有更強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性能和回避能力，在雙方均違章的情況下，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说娘L(fēng)險(xiǎn)是侵害無(wú)紅綠燈路口撞人是全責(zé)嗎 他人導(dǎo)致的賠償風(fēng)險(xiǎn)，而非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛐腥说娘L(fēng)險(xiǎn)則是自身的傷亡，因此，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)死硭?dāng)然地要承擔(dān)更高的危險(xiǎn)注意義務(wù)。 3、當(dāng)事人一方或者雙方在民事訴訟中對(duì)“交通事故認(rèn)定書”提出異議的，應(yīng)當(dāng)提供相反的證據(jù)或理由，并承擔(dān)結(jié)果意義上的舉證責(zé)任。

法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十六條 機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：(一)機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。(二)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥藳](méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

沒(méi)有紅綠燈的路口左轉(zhuǎn)直行無(wú)紅綠燈路口撞人是全責(zé)嗎 了扣分嗎

沒(méi)有紅綠燈的路口左轉(zhuǎn)車道直行會(huì)被扣分。

法律依據(jù)：《道路交通安全違法行為記分分值》 第三條 機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)擞邢铝羞`法行為之一，一次記3分（一）駕駛營(yíng)運(yùn)客車（不包括公共汽車）、校車以外的載客汽車載人超過(guò)核定人數(shù)未達(dá)20%的（二）駕駛中型以上載客載貨汽車、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛或者駕駛其他機(jī)動(dòng)車行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速未達(dá)20%的（三）駕駛貨車載物超過(guò)核定載質(zhì)量未達(dá)30%的（四）駕駛機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛低于規(guī)定最低時(shí)速的（五）駕駛禁止駛?cè)敫咚俟返臋C(jī)動(dòng)車駛?cè)敫咚俟返模{駛機(jī)動(dòng)車在高速公路或者城市快速路上不按規(guī)定車道行駛的（七）駕駛機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道，不按規(guī)定減速、停車、避讓行人的（八）駕駛機(jī)動(dòng)車違反 禁令標(biāo)志 、禁止標(biāo)線指示的（九）駕駛機(jī)動(dòng)車不按規(guī)定超車、讓行的，或者逆向行駛的（十）駕駛機(jī)動(dòng)車違反規(guī)定牽引掛車的（十一）在道路上車輛發(fā)生故障、事故停車后，不按規(guī)定使用燈光和設(shè)置 警告標(biāo)志 的（十二）上道路行駛的機(jī)動(dòng)車未按規(guī)定定期進(jìn)行 安全技術(shù) 檢驗(yàn)的。

沒(méi)有紅綠燈斑馬線上撞人責(zé)任認(rèn)定 @2019

法律分析無(wú)紅綠燈路口撞人是全責(zé)嗎 ：行人在橫過(guò)馬路時(shí)沒(méi)有走人行橫道，對(duì)于事故發(fā)生的過(guò)錯(cuò)程度較大，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)主要責(zé)任。司機(jī)忽視行車安全，對(duì)于事故的發(fā)生也存在一定過(guò)錯(cuò)，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)次要責(zé)任。法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》 第七十六條 機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事

沒(méi)有紅綠燈的斑馬線上撞人責(zé)任認(rèn)定

法律分析：行人在橫過(guò)馬路時(shí)沒(méi)有走人行橫道，對(duì)于事故發(fā)生的過(guò)錯(cuò)程度較大，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)主要責(zé)任。司機(jī)忽視行車安全，對(duì)于事故的發(fā)生也存在一定過(guò)錯(cuò)，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)次要責(zé)任。

法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》 第七十六條 機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

1、機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

2、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。

交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

強(qiáng)制保險(xiǎn)有涉水險(xiǎn)嗎

法律分析：交強(qiáng)險(xiǎn)不是涉水險(xiǎn)。機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)俗稱“交強(qiáng)險(xiǎn)”，是由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險(xiǎn)人）的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。交強(qiáng)險(xiǎn)是中國(guó)首個(gè)由國(guó)家法律規(guī)定實(shí)行的強(qiáng)制保險(xiǎn)制度。其保費(fèi)是實(shí)行全國(guó)統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的，由國(guó)家統(tǒng)一規(guī)定的，但是不同的汽車型號(hào)的交強(qiáng)險(xiǎn)價(jià)格也不同，主要影響因素是“汽車座位數(shù)”。涉水險(xiǎn)是一種新衍生的車險(xiǎn)險(xiǎn)種，這個(gè)險(xiǎn)種主要是指車主為發(fā)動(dòng)機(jī)購(gòu)買的附加險(xiǎn)。它主要是保障車輛在積水路面涉水行駛或被水淹后致使發(fā)動(dòng)機(jī)損壞可給予賠償。但是如果被水淹后車主還強(qiáng)行啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)而造成無(wú)紅綠燈路口撞人是全責(zé)嗎 了損害，那么保險(xiǎn)公司將不予賠償。

法律依據(jù)：《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》 第三條 本條例所稱機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，是指由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。 沒(méi)有紅綠燈的斑馬線上撞人責(zé)任認(rèn)定 強(qiáng)制保險(xiǎn)有涉水險(xiǎn)嗎 @2019

在沒(méi)有紅綠燈無(wú)紅綠燈路口撞人是全責(zé)嗎 的路口發(fā)生交通事故無(wú)紅綠燈路口撞人是全責(zé)嗎 的，有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行無(wú)紅綠燈路口撞人是全責(zé)嗎 ；沒(méi)有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，在進(jìn)入路口前停車_望，讓右方道路的來(lái)車先行無(wú)紅綠燈路口撞人是全責(zé)嗎 ；轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛先行；相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任。

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第五十二條機(jī)動(dòng)車通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈控制也沒(méi)有交通警察指揮的交叉路口，除應(yīng)當(dāng)遵守第五十一條第（二）項(xiàng)、第（三）項(xiàng)的規(guī)定外，還應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

（一）有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行；

（二）沒(méi)有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，在進(jìn)入路口前停車_望，讓右方道路的來(lái)車先行；

（三）轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛先行；

（四）相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。

《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

（一）因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；

（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；

（三）各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無(wú)責(zé)任。