國內(nèi)航班取消、延誤航班取消改簽算延誤嗎 的，屬于航空公司原因航班取消改簽算延誤嗎 的都可以免費退票、改期（不是改簽），不論票價折扣高低都可以免費辦理；改簽一般是指，從原來的航空公司航班改到其它航空公司的航班（一般兩個航空公司有協(xié)議的，出現(xiàn)航班取消、延誤的基本上可以免費改簽，沒有協(xié)議的旅客就需要付費改簽航班取消改簽算延誤嗎 了）。

法律分析：1、延誤4小時以上 才有現(xiàn)金補償

2、由于承運人原因造成航班延誤、取消航班取消改簽算延誤嗎 ，客票航班取消改簽算延誤嗎 的退、改、簽費用由航空公司承擔(dān)。

3、航空公司應(yīng)根據(jù)延誤時間向旅客提供免費的餐飲服務(wù)和休息場所。延誤預(yù)計在1小時—4小時以內(nèi)（含4小時）的航班，及時向旅客提供餐飲。

4、4小時以上，則安排休息場所。在原預(yù)定航班離站時間后4小時—8小時（含8小時）內(nèi)成行，還應(yīng)向旅客提供價值300元的購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是人民幣200元。

5、在8小時以后成行的，向旅客提供價值450元購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是人民幣300元。

法律依據(jù)：《中華人民共和國民法典》 第一千一百八十二條 侵害他人人身權(quán)益造成財產(chǎn)損失的，按照被侵權(quán)人因此受到的損失或者侵權(quán)人因此獲得的利益賠償航班取消改簽算延誤嗎 ；被侵權(quán)人因此受到的損失以及侵權(quán)人因此獲得的利益難以確定，被侵權(quán)人和侵權(quán)人就賠償數(shù)額協(xié)商不一致，向人民法院提起訴訟的，由人民法院根據(jù)實際情況確定賠償數(shù)額。

; 航班延誤航班取消改簽算延誤嗎 了可以免費改期或者退票 以下是

2017民航局新規(guī)定 關(guān)于延誤的新規(guī)

從2017年1月1日起民航將開始陸續(xù)實施很多新的乘機規(guī)定。新規(guī)規(guī)定由于天氣等原因造成航班延誤或取消航班取消改簽算延誤嗎 ，食宿要由旅客自理航班取消改簽算延誤嗎 ，而且以后男女會分開安檢了，從1月1日起，避免沒必要的麻煩。

關(guān)于延誤的新規(guī)

1、航班延誤了旅客可以向民航局提出確認。

民航局為建立航班延誤、取消原因確認機制，切實保護消費者合法權(quán)益，民航局在廣泛征求意見基礎(chǔ)上，制定《航班延誤取消原因確認工作程序》，明飛客提出航班延誤、取消原因的確認申請需滿足的條件。費胖覺得，這個政策看起來增大了透明度，但實施起來難度還是不小。

旅客提出航班延誤、取消原因的確認申請需滿足以下條件航班取消改簽算延誤嗎 ：

(一)由旅客本人或其授權(quán)人提出，授權(quán)人須出具旅客本人授權(quán)證明;

(二)提供旅客定座或乘機憑證(包括電子憑證)

(三)有準確的航班號、航班日期、始發(fā)地和目的地;

(四)申請確認的航班應(yīng)當(dāng)是國內(nèi)承運人航班，以及港澳臺地區(qū)承運人、外國承運人航班始發(fā)點或者經(jīng)停點在中國境內(nèi)(不含港澳臺)機場的航班

(五)提供有效聯(lián)系方式;

(六)自客票載明乘機日期之日起一年之內(nèi)提出。

民航局表示，飛客應(yīng)當(dāng)在中國民用航空局消費者事務(wù)中心網(wǎng)站在線自行填寫《航班延誤、取消原因確認申請單》。民航局運行監(jiān)控中心應(yīng)在5個工作日內(nèi)在線填寫《航班延誤、取消原因確認申請單》確認結(jié)果。民航局消費者事務(wù)中心應(yīng)當(dāng)在收到運行監(jiān)控中心確認結(jié)果后2個工作日內(nèi)告知旅客自行登錄網(wǎng)站查詢結(jié)果。

本程序自2017年1月1日起施行。雖然說透明度大大增加，不再是某航空公司一家之言，但這流程也太長了點。

2、天氣原因等造成航班延誤，食宿費用自理。

2017年1月1日起，由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢等非承運人原因，造成航班在始發(fā)地延誤或取消，承運人應(yīng)協(xié)助旅客安排食宿，費用由飛客自理。

按2015年數(shù)據(jù)計算，超6成的延誤或取消，航空公司將免責(zé)，這樣意味著坐飛機的成本可能會增加，所以東部地區(qū)的飛客們盡量選擇高鐵吧。費胖大膽預(yù)測屆時航班延誤糾紛投訴可能會激增。

3、超過十五分鐘就算延誤。

“航班延誤”，是指航班實際到港擋輪擋時間，晚于計劃到港時間超過15分鐘的情況;“航班出港延誤”，是指航班實際出港撤輪擋時間，晚于計劃出港時間超過15分鐘的情況。不僅明確了超過“十五分鐘”就算是延誤，還明確了什么是“離港”，什么算是“到港”，飛機在機場滑行也算時間，很科學(xué)。

4、將乘客弄進機艙“干等”算“機上延誤”。

以前將乘客弄進飛機，在里面坐等一個小時也是很常見的，現(xiàn)在有了規(guī)定“機上延誤”。航班飛機關(guān)艙門后至起飛前，或者降落后至開艙門前，旅客在航空器內(nèi)等待，超過機場規(guī)定的地面滑行時間，就算是“機上延誤”。