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外交部發(fā)言人談美國限制中方航司客座率說了什么？美國政府將連續(xù)4周限制部分中國航空公司班機(jī)UA857最新熔斷 的載客率不高于40%，主要因中國政府先對美國聯(lián)合航空公司4個(gè)班機(jī)施加類似限制。8月19日，外交部發(fā)言人華春瑩在回應(yīng)相關(guān)問詢時(shí)表示，7月22號(hào)入境UA857最新熔斷 的美國聯(lián)合航空UA857航班，確診新冠肺炎旅客達(dá)到5例。
中國民航局按照國際定期客運(yùn)航班相關(guān)熔斷措施的規(guī)定，并且根據(jù)航空公司的選擇，自8月9號(hào)起執(zhí)行限制UA857航班以不高于40%的客座率運(yùn)行4周的限制。大家都知道國際定期客運(yùn)航班熔斷熔控措施是降低疫情跨境傳播風(fēng)險(xiǎn)的重要的舉措，該措施對于中外航空公司是一視同仁的，公開公平。
華春瑩說，在中美航線上，國內(nèi)的國航和東航等航空公司也都曾熔斷過，對于沒有觸發(fā)熔斷條件的航空公司，中方則從未實(shí)施過該措施，因此這次美方?jīng)]有理由限制中國赴美航班的客座率，美方的做法是非常不合理的。下一步中方仍然將繼續(xù)的執(zhí)行好包括熔斷在內(nèi)的各項(xiàng)疫情防控措施，最大限度的防止疫情的傳播。
美交通部要求中國航司控制40%客座率
8月18日，美國交通部發(fā)布《2021-08-10令》，修改中美之間的有關(guān)航權(quán)的《2020-06-01令》，以回應(yīng)中國民航局近期對美聯(lián)航的運(yùn)營限制。
通告中稱，由于美聯(lián)航7月21日從舊金山飛往上海的UA857航班有5名乘客確診新冠，這觸發(fā)UA857最新熔斷 了中國民航局“單方面制定”的熔斷機(jī)制，因此美聯(lián)航需要三選一UA857最新熔斷 ：1、取消兩班舊金山飛上海的航班UA857最新熔斷 ；2、限制兩個(gè)航班載客率為0%，但可載貨；3、四次入境航班的載客率不得超過40%。美聯(lián)航選擇了第三個(gè)方案，從8月11日開始實(shí)行。
美交通部表示，中國的“熔斷”政策有違中美兩國航班協(xié)議。美國政府多次就“熔斷”措施向中國政府提出異議。他們認(rèn)為，將航班抵達(dá)中國后有旅客檢測陽性的責(zé)任歸咎于承運(yùn)航空公司是不妥當(dāng)?shù)?。因?yàn)楹剿咀裱怂幸?，而且航司也無法獨(dú)立核實(shí)中方的陽性檢測結(jié)果，此外也無法確認(rèn)乘客是在何時(shí)何地感染新冠。
以上內(nèi)容參考 中國網(wǎng)-華春瑩談美國限制中方航司客座率 非常不合理
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首先UA857最新熔斷 ，美國很可能從1月18日到28日全面熔斷。另外根據(jù)最新規(guī)定UA857最新熔斷 ，1月18日以前的航班需要提前7天做首次核酸，回國乘客還需在乘機(jī)前48小時(shí)內(nèi)，在起飛地兩家不同的指定機(jī)構(gòu)進(jìn)行核酸檢測，時(shí)間來不及。而28日只有復(fù)航的的UA857和MF830兩個(gè)航班，機(jī)會(huì)相當(dāng)渺茫。
1月15日，據(jù)中國駐美大使館官網(wǎng)，發(fā)布的《提醒擬乘機(jī)赴華人員嚴(yán)格遵守行前檢測相關(guān)規(guī)定》重要通知。
通知再次提醒擬赴華人員慎重評(píng)估疫情期間國際旅行的緊急性和必要性，特別是近期航班頻繁熔斷可能造成的經(jīng)濟(jì)損失，牢記“非必要，非緊急，不旅行”。
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