美國(guó)美國(guó)醫(yī)生沒(méi)坐上飛機(jī) 的一架運(yùn)送心臟的直升機(jī)在洛杉磯的一家醫(yī)院屋頂墜落。當(dāng)時(shí)這架直升機(jī)在醫(yī)院屋頂上發(fā)生美國(guó)醫(yī)生沒(méi)坐上飛機(jī) 了側(cè)翻。由于這架直升機(jī)上運(yùn)送用于器官移植的心臟的美國(guó)醫(yī)生沒(méi)坐上飛機(jī) ，所以在發(fā)生事故后搶修工作人員把心臟取出來(lái)后交給美國(guó)醫(yī)生沒(méi)坐上飛機(jī) 了醫(yī)院醫(yī)護(hù)人員。不過(guò)這位醫(yī)護(hù)人員或許是比較著急，在拿著盛有心臟的托盤行走時(shí)不慎摔倒，導(dǎo)致那枚心臟滾落。至于直升機(jī)為什么會(huì)發(fā)生墜落的事故，原因官方目前還沒(méi)有公布，不過(guò)直升機(jī)由于其本身的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、靜穩(wěn)定性比較低、控制規(guī)律復(fù)雜等特點(diǎn)，是比較容易發(fā)生墜落墜毀事件。畢竟直升機(jī)多用于在低空的活動(dòng)，而低空的環(huán)境、地形、氣候等因素很復(fù)雜，是不是還有氣流的影響。加上雖然目前沒(méi)有公布出具體事故原因，但是不排除駕駛員的操作問(wèn)題。好在目前還沒(méi)有人員重大傷亡的消息傳出，可以說(shuō)這次的直升機(jī)墜落事件其實(shí)不算大型事故，它之所以成為美國(guó)醫(yī)生沒(méi)坐上飛機(jī) 了熱點(diǎn)之一，是因?yàn)檫\(yùn)輸?shù)男呐K在被千辛萬(wàn)苦地從墜毀直升機(jī)中取出后，又被中途運(yùn)送的醫(yī)生因摔跤而掉在地上。之后迅速被醫(yī)生撿起并在最終被移植?？梢哉f(shuō)這次的心臟運(yùn)輸直升機(jī)墜落事件因?yàn)楹軕騽⌒缘囊徊ㄈ鄱蔀榱艘粋€(gè)熱點(diǎn)事件。根據(jù)一部分媒體所公布的信息，當(dāng)時(shí)是因?yàn)檫@架直升機(jī)在接近頂樓的停機(jī)坪，準(zhǔn)備將捐贈(zèng)的心臟送到東洛杉磯凱克醫(yī)院的一名病人那里。不過(guò)在降落過(guò)程中直升機(jī)突然開(kāi)始失控旋轉(zhuǎn)，葉片一直在響，最終直升機(jī)撞破了停機(jī)坪之后側(cè)翻，直升機(jī)內(nèi)的乘客被從內(nèi)部救出。當(dāng)時(shí)是消防人員用鉗子把心臟從墜毀的直升機(jī)內(nèi)部取出，不過(guò)相關(guān)醫(yī)護(hù)人員在運(yùn)送這個(gè)心臟的途中又意外地被直升機(jī)的碎片絆倒。

然后按照美國(guó)航空公司在911以后美國(guó)醫(yī)生沒(méi)坐上飛機(jī) 的做法美國(guó)醫(yī)生沒(méi)坐上飛機(jī) ，基本上就是直接擊斃美國(guó)醫(yī)生沒(méi)坐上飛機(jī) 他。

據(jù)美國(guó)媒體10月17日?qǐng)?bào)道美國(guó)醫(yī)生沒(méi)坐上飛機(jī) ，美國(guó)芝加哥民航局17日決定，解雇涉及美國(guó)聯(lián)合航空公司將乘客拖拽下機(jī)事件的兩名官員，并將另外兩名參與強(qiáng)行拖拽的工作人員停職。

今年4月9日，在芝加哥奧黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)，美聯(lián)航一架飛往肯塔基州路易斯維爾的航班因安排航空公司機(jī)務(wù)人員乘機(jī)，而要求乘客推遲行程讓座。69歲的美籍越南裔醫(yī)生陶成德因拒絕讓座，被機(jī)場(chǎng)保安人員強(qiáng)行拖下機(jī)，導(dǎo)致美國(guó)醫(yī)生沒(méi)坐上飛機(jī) 他腦震蕩、鼻梁骨折，并有兩顆牙齒脫落。現(xiàn)場(chǎng)手機(jī)視頻被同機(jī)乘客發(fā)布到網(wǎng)絡(luò)后，輿論嘩然，這起事件讓美聯(lián)航陷入公關(guān)危機(jī)。

據(jù)芝加哥市監(jiān)察辦公室調(diào)查，3名芝加哥民航局安保人員和1名警官當(dāng)時(shí)“對(duì)于非威脅情況處理不當(dāng)，使用身體暴力強(qiáng)行拽乘客下飛機(jī)”。這種“濫用武力”的行為，導(dǎo)致乘客受傷。調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，民航局雇員作出“誤導(dǎo)性陳述，從報(bào)告中故意消除重要事實(shí)”。

對(duì)此，芝加哥民航局決定，解雇“錯(cuò)誤導(dǎo)致事件升級(jí)”的官員和參與“從員工報(bào)告故意消除有關(guān)事實(shí)”的警官，并將另外兩人停職。四人的姓名都未公開(kāi)。

1920年部分美國(guó)醫(yī)生有執(zhí)照。1915年美國(guó)醫(yī)生沒(méi)坐上飛機(jī) ，美國(guó)國(guó)家醫(yī)師資格考試委員會(huì)（NBME）宣告成立。然而美國(guó)醫(yī)生沒(méi)坐上飛機(jī) ，實(shí)現(xiàn)全國(guó)統(tǒng)一醫(yī)學(xué)考試這一目標(biāo)直到1994年才完全實(shí)現(xiàn)。

1、航空公司都有明確美國(guó)醫(yī)生沒(méi)坐上飛機(jī) 的規(guī)定，一般患有高血壓和心腦血管疾病、呼吸系統(tǒng)疾病、耳鼻喉疾病、傳染性疾病、精神疾病以及嬰兒等是不適合坐飛機(jī)的，很有可能出現(xiàn)缺氧的情況，出現(xiàn)意外事故。

2、另外，嬰兒也最好不要乘坐飛機(jī)，美國(guó)醫(yī)生沒(méi)坐上飛機(jī) 他們大多器官發(fā)育還不完全，呼吸器官還不能很好的適應(yīng)高空中的低氧環(huán)境，稍不注意就會(huì)出現(xiàn)被口水噎住或者脹氣的情況，非常的危險(xiǎn)。

3、還有一些患有呼吸系統(tǒng)疾病、耳鼻喉疾病、傳染性疾病以及精神疾病的人，都是不適合乘坐飛機(jī)的，或多或少會(huì)造成缺氧的情況，對(duì)各個(gè)方面都會(huì)有很大的影響，且飛機(jī)上沒(méi)有醫(yī)院和專業(yè)的醫(yī)生團(tuán)隊(duì)，不能很好的控制病情，隨時(shí)可能出現(xiàn)意外。

胰島素能帶上飛機(jī)。

不過(guò)要注意以下幾點(diǎn)美國(guó)醫(yī)生沒(méi)坐上飛機(jī) ，首先美國(guó)醫(yī)生沒(méi)坐上飛機(jī) ，如果外去旅游坐飛機(jī)時(shí)，將胰島素放在行李里和行李一起托運(yùn)，很可能由于低溫造成胰島素美國(guó)醫(yī)生沒(méi)坐上飛機(jī) 的失效。其次，在保存胰島素方面，建議病友帶上胰島素、注射器以及醫(yī)生美國(guó)醫(yī)生沒(méi)坐上飛機(jī) 的處方，可以避免不必要美國(guó)醫(yī)生沒(méi)坐上飛機(jī) 的麻煩。再次，坐飛機(jī)時(shí)機(jī)艙內(nèi)的溫度并不是很高，所以不用擔(dān)心，只要溫度不超過(guò)30℃問(wèn)題不大。